Échangeurs de chaleur

Ces composants en titane résistent à la rouille et à la corrosion, ce qui peut constituer un problème courant avec les goujons et écrous en acier traditionnels. Cette résistance à la corrosion garantit que les goujons et les écrous conservent leur intégrité, permettant un retrait et une installation faciles si nécessaire. Ils constituent la mise à niveau parfaite pour les passionnés de Porsche qui exigent un accès facile au système d'échappement du véhicule.



• Produit ultra performant
• Utilisation de la technologie Titanium Ti6Al4V

Contient 12 x goujons, écrous et rondelles

Convient :
Porsche911 1965-77
Porsche 964 (pas de Turbo)
Porsche 993 Tous
Porsche 996 (pas de Turbo)
Porsche 997 (pas de Turbo)
Porsche 986 Tous
Porsche 987 Tous
Porsche 718 4 cylindres turbo

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

TITANSTUDS12

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bague d'étanchéité d'échappement pour échangeurs de chaleur.
3 par côté. Le prix est pour chacun.



Convient :
Porsche 964 C2 / C4 / Carrera RS 1989-94
Porsche 993 Carrera/Turbo 1995-98

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n°3

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99311119500

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Bague d'étanchéité d'échappement pour échangeurs de chaleur
Vendu à l'unité - 6 nécessaires par voiture

Rétablissez l'étanchéité de votre système d'échappement Porsche grâce à cette bague d'étanchéité d'origine, conçue pour l'échangeur de chaleur des Porsche 964 et 993. Fabriquée selon les spécifications d'origine, cette bague d'étanchéité haut de gamme se comprime lors de l'installation pour assurer une étanchéité parfaite entre les composants d'échappement, empêchant les fuites de gaz et préservant les performances optimales du moteur.

Convient à :

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO1994-96
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Diagramme de référence n° 3

Que vous remplaciez des échangeurs de chaleur, installiez un nouveau silencieux ou effectuiez l'entretien du moteur ou de l'échappement, la pose de nouveaux joints d'étanchéité est essentielle pour garantir un système d'échappement fiable et sans fuite.

Quel est le rôle de la bague d'étanchéité du système d'échappement ?

La bague d'étanchéité d'échappement est installée entre les composants d'échappement qui s'emboîtent, où elle forme un joint d'étanchéité aux gaz haute température une fois comprimée lors de l'assemblage.

Ses principales fonctions sont les suivantes :

• Créer un joint étanche aux gaz entre les composants du système d'échappement.
• Prévenir les fuites de gaz d'échappement.
• Maintenir une contre-pression d'échappement correcte.
• Favoriser des performances moteur optimales.
• Réduction des bruits d'échappement indésirables.
• Contribuant à protéger les composants environnants des gaz d'échappement chauds qui s'échappent.

Grâce à sa conception qui lui permet de se déformer lors de l'installation, la bague d'étanchéité assure une étanchéité très efficace, capable de résister à des températures d'échappement extrêmes.

Pourquoi les joints d'étanchéité des soupapes d'échappement se détériorent-ils ?

Les joints d'étanchéité des échappements sont constamment soumis à des températures et des pressions élevées. Les causes fréquentes de défaillance sont les suivantes :

• Compression lors de l'installation initiale.
• Réutiliser après avoir été retiré.
• Cycles de chauffe continus.
• Corrosion due à l'humidité et à la condensation.
• Mouvement du système d'échappement.
• Détérioration liée à l'âge.

Une fois comprimée, la bague d'étanchéité ne peut plus reprendre sa forme initiale, ce qui la rend impropre à la réutilisation.

Quand faut-il remplacer la bague d'étanchéité du pot d'échappement ?

Le remplacement est recommandé dans les cas suivants :

• Les échangeurs de chaleur sont retirés.
• Les silencieux d'échappement sont remplacés.
• Les collecteurs d'échappement sont démontés.
• Des fuites d'échappement sont détectées.
• Des remises en état des moteurs sont effectuées.
• Tout joint d'échappement utilisant la bague d'étanchéité est perturbé.

La plupart des spécialistes Porsche recommandent de monter de nouveaux joints d'étanchéité à chaque démontage du système d'échappement afin de garantir une étanchéité optimale et d'éviter les fuites d'échappement ultérieures.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99311119500

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Collecteurs / Echangeurs Porsche 993 Carrera
Echangeurs Gillet d'origine Porsche

Convient :
Porsche 993 Carrera

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9932110

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau d'échangeur de chaleur - Côté gauche ou droit



Convient à :
Porsche 993 C2/4 1994-98 non turbo

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Diagramme de référence n° 9


Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99321133902

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau d'échangeur de chaleur.



Compatible avec :
Porsche 993 C2/4 1994-98 sans turbo

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Schéma réf. n° 9

Identifiant de prix pour chacun.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99321133

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kits goujons + écrous hautes performances pour collecteur d'échappement à culasse pour Porsche. Utilisant des goujons en titane et en alliage Inconel, des contre-écrous aérospatiaux et une combinaison bien pensée et équilibrée de métaux et de placages/revêtements, nos fixations fonctionneront mieux que les fixations traditionnelles. Ils ne s'oxyderont jamais et se dévisseront donc facilement en cas de besoin.

#lac d'Argent#

Nouveau produit ultra performant
• Utilisation de l'Inconel 718 et de la technologie aérospatiale
• Qualité perçue extrême

Contient 12 x goujons, écrous et rondelles

Convient :
Porsche 911 1965-77
Porsche 964 (non Turbo)
Porsche 993 Tous
Porsche 996 (sans Turbo)
Porsche 997 (non Turbo)
Porsche 986 Tous
Porsche 987 Tous
Porsche 718 4 cylindres turbo

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

SL-In-12

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Kits goujons + écrous hautes performances pour collecteur d'échappement à culasse pour Porsche. Utilisant des goujons en titane et en alliage d'Inconel, des contre-écrous aérospatiaux et une combinaison bien pensée et équilibrée de métaux et de placages/revêtements, nos fixations fonctionneront mieux que les fixations traditionnelles. Ils ne s'oxyderont jamais et se dévisseront donc facilement en cas de besoin.

#lac d'Argent#

Nouveau produit ultra performant
• Utilisation de la technologie Titanium Ti6Al4V
• Qualité perçue extrême

Contient 12 x goujons, écrous et rondelles

Convient :
Porsche911 1965-77
Porsche 964 (pas de Turbo)
Porsche 993 Tous
Porsche 996 (pas de Turbo)
Porsche 997 (pas de Turbo)
Porsche 986 Tous
Porsche 987 Tous
Porsche 718 4 cylindres turbo

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

SL-Ti-121

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros