Tuyaux de liquide de refroidissement - Compartiment moteur

Tuyau de retour d'eau de liquide de refroidissement.



Compatible avec :
Porsche 996 C4 3.4L 1998-01 MANUEL

Ce produit remplace les anciennes références de pièces Porsche :
- 99610674104
- 99610674106

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Schéma réf. n° 3

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99610674110

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau de retour d'eau de refroidissement

Préservez la fiabilité et l'efficacité du système de refroidissement de votre Porsche grâce à cette durite de retour de liquide de refroidissement conforme aux spécifications d'origine. Conçue pour un ajustement précis et une durabilité optimale, cette durite de remplacement rétablit la circulation correcte du liquide de refroidissement entre les principaux composants du système, contribuant ainsi à réguler la température du moteur dans toutes les conditions de conduite.

Le système de refroidissement de la Porsche 996 est essentiel pour protéger le moteur M96 de la surchauffe. La durite de retour du liquide de refroidissement ramène ce dernier dans le circuit après qu'il a absorbé la chaleur du moteur, permettant ainsi son refroidissement par les radiateurs avant sa recirculation. Avec le temps, la durite d'origine est soumise à des cycles de température constants, à la pression du liquide de refroidissement, aux vibrations et à l'usure, ce qui provoque le durcissement, la fissuration ou l'affaiblissement du caoutchouc. Si rien n'est fait, cela peut entraîner des fuites de liquide de refroidissement, une perte de pression et, à terme, une surchauffe du moteur.

Le remplacement des durites de refroidissement vieillissantes est un élément important de la maintenance préventive et est fortement recommandé lors des réparations du moteur, des révisions du système de refroidissement ou dès que des signes de détérioration apparaissent.

Fabriqué selon les normes OE Match, ce tuyau de retour de liquide de refroidissement assure une étanchéité fiable, une excellente durabilité et un ajustement de qualité d'usine pour une fiabilité à long terme.

À quoi sert le tuyau de retour d'eau du liquide de refroidissement ?

Le tuyau de retour du liquide de refroidissement fait partie du système de refroidissement fermé du moteur, permettant au liquide de refroidissement de circuler efficacement entre le moteur et les composants de refroidissement.

Ses principales fonctions sont les suivantes :

• Retour du liquide de refroidissement à travers le circuit de refroidissement.
• Assurer une circulation continue du liquide de refroidissement.
• Contribuant à réguler la température de fonctionnement du moteur.
• Favoriser un transfert de chaleur efficace.
• Maintien de la pression du système de refroidissement.
• Prévenir les pertes de liquide de refroidissement dues à la détérioration des durites.

Un tuyau de liquide de refroidissement en bon état de fonctionnement est essentiel pour maintenir l'efficacité du moteur et éviter la surchauffe.

Pourquoi remplacer le tuyau de retour d'eau du liquide de refroidissement ?

Les tuyaux de refroidissement en caoutchouc se détériorent progressivement sous l'effet de la chaleur, de la pression et des produits chimiques contenus dans le liquide de refroidissement.

Les raisons courantes de remplacement sont les suivantes :

• Caoutchouc craquelé ou abîmé.
• Fuites de liquide de refroidissement.
• Parois des tuyaux molles ou gonflées.
• Dégradation interne du tuyau.
• Perte de pression dans le système de refroidissement.
• Détérioration liée à l'âge.
• Rénovation du système de refroidissement.
• Maintenance préventive.

Le remplacement des durites usées contribue à maintenir l'intégrité du système de refroidissement et réduit considérablement le risque de pannes inattendues.

Symptômes d'une durite de liquide de refroidissement défectueuse

Un tuyau de retour de liquide de refroidissement défectueux peut provoquer :

• Fuites de liquide de refroidissement visibles.
• Douce odeur de liquide de refroidissement.
• Alerte de niveau de liquide de refroidissement bas.
• Tuyaux humides ou tachés.
• Perte de pression dans le système de refroidissement.
• Augmentation de la température du moteur.
• De la vapeur s'échappe du compartiment moteur.
• Risque de surchauffe du moteur.

Le remplacement du tuyau rétablit une circulation fiable du liquide de refroidissement et contribue à protéger le moteur contre les dommages liés à la chaleur.

Avantages

• Restaure l'efficacité du système de refroidissement.
• Contribue à prévenir les pertes de liquide de refroidissement.
• Assure une température de fonctionnement moteur stable.
• Réduit le risque de surchauffe.
• Remplacement direct et simple.
• Construction durable et résistante.

Lors du remplacement des durites de liquide de refroidissement, il est conseillé d'inspecter également les autres durites, les colliers de serrage, le thermostat, la pompe à eau, le vase d'expansion et les raccords des tuyaux de liquide de refroidissement, car ces composants vieillissent souvent ensemble et leur remplacement simultané peut contribuer à prévenir de futures pannes du système de refroidissement.

Pourquoi choisir des composants de système de refroidissement compatibles avec les pièces d'origine ?

Les composants de système de refroidissement OE Match sont fabriqués pour garantir un montage de qualité d'origine, une durabilité à toute épreuve et des performances fiables sur le long terme. Conçus spécifiquement pour les véhicules Porsche, ils contribuent à maintenir l'efficacité du système de refroidissement tout en protégeant le moteur de la surchauffe. Qu'il s'agisse de réparer une fuite de liquide de refroidissement, d'effectuer un entretien préventif ou de procéder à une révision complète du système de refroidissement, les composants OE Match offrent la qualité attendue par les passionnés de Porsche et les ateliers spécialisés.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99610674110

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau de retour d'eau de liquide de refroidissement.

Convient à :
Porsche 996 C4 3.4L 1998-01 TIPTRONIC

Ce produit remplace les anciennes références de pièces Porsche :
- 99610674107

Schéma de référence n° 3

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99610674111

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau de liquide de refroidissement moteur, retour.



Compatible avec :
Porsche 996 C2 2002-05
Transmission manuelle à 6 vitesses

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Schéma réf. n° 3

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99610684110

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Durite de retour de liquide de refroidissement. Porsche 996 3.6L C2 MANUELLE
Du tuyau de retour du moteur au tuyau de retour principal.

Convient à :
Porsche 996 C2 2002-05
Transmission manuelle à 6 vitesses

Schéma de référence n° 3

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99610684110

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau de retour d'eau de refroidissement. Porsche 996 3.6L C4 AUTO / TIPTRONIC



Compatible avec :
Porsche 996 3.6L C4 AUTO / TIPTRONIC

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Schéma réf. n° 3

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99610688809

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau de retour d'eau de refroidissement. RETOUR



Compatible avec :
Porsche 996 C4 3.6L 2002>> MANUEL

Ce produit remplace les anciennes références de pièces Porsche :
- 99610688802
- 99610688806

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Schéma réf. n° 3

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99610688808

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau de retour d'eau de refroidissement. RETOUR

Convient à :
Porsche 996 C4 3.6L 2002>> MANUEL

Ce produit remplace les anciennes références de pièces Porsche :
- 99610688802
- 99610688806

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Schéma de référence n° 3

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99610688808

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Tuyau d'alimentation en eau du liquide de refroidissement.
Ce tuyau d'alimentation en eau du système de refroidissement d'origine Porsche est conçu spécifiquement pour la Porsche 911 (996) Carrera 4 équipée du moteur 3,4 L. Fabriqué selon les spécifications d'usine de Porsche, ce tuyau offre l'ajustement parfait, la qualité des matériaux et la durabilité nécessaires au maintien d'une circulation optimale du liquide de refroidissement dans le système de refroidissement du moteur.

Convient à :
Porsche 996 C4 3.4L 1998 - 2001

Diagramme de référence n° 1

Ce tuyau Porsche authentique remplace les anciennes références 99610674003 et 99610674004, assurant la compatibilité avec la conception du système de refroidissement d'origine utilisé dans les premiers modèles 996 Carrera 4.

Le tuyau d'alimentation en liquide de refroidissement transporte le liquide de refroidissement entre les principaux composants du système de refroidissement, acheminant ainsi le liquide chaud du moteur vers le radiateur ou les tuyaux de distribution où la chaleur est dissipée. En assurant un débit constant de liquide de refroidissement, il contribue à réguler la température du moteur et à prévenir la surchauffe.

Un tuyau de liquide de refroidissement en bon état de fonctionnement garantit que le système de refroidissement maintient une pression et un débit adéquats, permettant ainsi au moteur de fonctionner dans sa plage de température prévue, même en cas de forte charge ou de conduite sportive.

Fonctions et rôle technique
• Transfert du liquide de refroidissement : assure la circulation du liquide de refroidissement entre le moteur et les conduites d’alimentation principales du système de refroidissement.
• Régulation de la température : Contribue au maintien d'une température de fonctionnement optimale du moteur par le système de refroidissement.
• Résistance à la pression : Conçu pour résister aux cycles de pression et de température élevés du liquide de refroidissement
• Construction durable : Fabriqué à partir de composés de caoutchouc résistants à la chaleur et à l'ozone pour une longue durée de vie
• Ajustement de précision d'origine : Forme et raccords des durites identiques à ceux du système de refroidissement d'origine Porsche

Installation / Position sur la voiture
• Installé sur : Système de refroidissement du moteur
• Emplacement : Entre le tuyau d'alimentation en liquide de refroidissement arrière et le tuyau de distribution principal / la conduite d'alimentation du radiateur
• Fonction : Fait partie du circuit de circulation du liquide de refroidissement primaire entre le moteur et les composants de refroidissement.

Les durites de refroidissement sont constamment soumises à la chaleur, à la pression et aux vibrations. Avec le temps, elles peuvent durcir, se fissurer ou fuir, ce qui peut entraîner une perte de liquide de refroidissement et une surchauffe potentielle du moteur. Le remplacement des durites usées par des pièces d'origine Porsche garantit la qualité des matériaux, l'ajustement et la durabilité nécessaires au maintien des performances et de la fiabilité du système de refroidissement Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99610674006

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau d'alimentation en eau du liquide de refroidissement.
Ce tuyau d'alimentation en liquide de refroidissement, conforme aux spécifications d'origine, est un tuyau de remplacement compatible conçu pour la Porsche 996 Carrera 4 (1998-2001) équipée du moteur 3,4 L. Fabriqué pour reproduire fidèlement la pièce d'origine Porsche en termes de forme, de matériau et de durabilité, ce tuyau garantit une circulation optimale du liquide de refroidissement au sein du système de refroidissement du moteur.

Convient à :
Porsche 996 C4 3.4L 1998 - 2001

Diagramme de référence n° 1

Ce produit remplace les anciennes références Porsche : 99610674003, 99610674004

Ce tuyau d'alimentation en liquide de refroidissement fait partie du système de refroidissement du moteur de la Porsche 996. Il relie les principaux composants du système de refroidissement et permet au liquide de refroidissement de circuler entre le moteur et le circuit de refroidissement, contribuant ainsi à maintenir la température de fonctionnement correcte.

Le tuyau OE Match reproduit la conception du tuyau d'origine avec les coudes, le diamètre et la construction en caoutchouc renforcé corrects pour assurer un montage correct et une fiabilité à long terme.

Le tuyau transporte le liquide de refroidissement à travers le circuit de refroidissement du moteur, permettant ainsi au radiateur et au thermostat de réguler la température du moteur. Une bonne circulation du liquide de refroidissement empêche la surchauffe et garantit le fonctionnement du moteur dans sa plage de température nominale.

Le remplacement des durites anciennes ou détériorées contribue à maintenir le bon fonctionnement du système de refroidissement et prévient les fuites de liquide de refroidissement susceptibles d'endommager le moteur.

Fonction
• Circulation du liquide de refroidissement : Assure la circulation du liquide de refroidissement dans le système de refroidissement du moteur
• Régulation de la température : Assure une température de fonctionnement stable du moteur
• Prévention des fuites : La construction en caoutchouc renforcé assure une circulation optimale du liquide de refroidissement

Les durites de refroidissement sont exposées à la chaleur, à la pression et aux produits chimiques du liquide de refroidissement au fil du temps, ce qui peut entraîner un durcissement, des fissures ou un affaiblissement du caoutchouc. Une durite défectueuse peut provoquer des fuites de liquide de refroidissement ou une rupture soudaine, pouvant entraîner une surchauffe du moteur. Le remplacement des durites usées garantit une circulation fiable du liquide de refroidissement et protège le moteur des dommages liés à la température.

Envisagez de remplacer la durite de liquide de refroidissement si vous remarquez :
• Fuites de liquide de refroidissement au niveau des raccords de tuyaux
• Matériau du tuyau en caoutchouc fissuré ou cassant
• Gonflement ou zones molles dans le tuyau
• Lors de l'entretien ou de la maintenance préventive du système de refroidissement

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99610674006

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau de ventilation du liquide de refroidissement.

Convient à :
Porsche 996 Turbo 2000>>2005

Schéma de référence n° 10

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99610633674

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau de reniflard du système de refroidissement.



Compatible avec :
Porsche 996 C2 >>2001

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Schéma réf. n° 12

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99610613654

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Durite de liquide de refroidissement moteur, admission. DROITE.
Cette durite de refroidissement moteur, conforme à l'origine, remplace la durite d'admission pour les modèles Porsche 996. Conçue pour reproduire fidèlement les dimensions et le fonctionnement de la durite d'origine, elle contribue à maintenir une circulation optimale du liquide de refroidissement dans le système de refroidissement du moteur.

Convient à :
Porsche 996 Carrera1998 - 2005
Porsche 996 Turbo 2001 - 2005

Diagramme de référence n° 5

La durite de liquide de refroidissement achemine le liquide de refroidissement dans la partie admission du circuit de refroidissement, contribuant ainsi à réguler la température du moteur et à optimiser le transfert de chaleur. Une durite de liquide de refroidissement étanche et bien fixée est essentielle pour maintenir la température de fonctionnement optimale et protéger le moteur contre la surchauffe.

Fonctions
• Remplace le tuyau de liquide de refroidissement côté admission du moteur
• Transporte le liquide de refroidissement à travers le système de refroidissement du moteur
• Contribue au maintien de la température de fonctionnement correcte du moteur
• Favorise la circulation du fluide de refroidissement et le transfert de chaleur
• Contribue à prévenir les fuites de liquide de refroidissement et les pertes de pression
• Remplace les tuyaux d'origine fissurés, gonflés, fendus, qui fuient ou qui sont vieux.
• Pièces de rechange compatibles avec les équipements d'origine pour la réparation et l'entretien des systèmes de refroidissement

Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les durites de refroidissement sont exposées à la chaleur, à la pression, aux produits chimiques du liquide de refroidissement, aux vibrations et à l'usure liée au temps. Avec le temps, elles peuvent durcir, ramollir, gonfler, se fissurer, se fendre ou fuir. Une durite défectueuse peut entraîner une perte de liquide de refroidissement, une surchauffe, de la vapeur s'échappant du compartiment moteur, des voyants d'alerte de niveau bas ou une baisse de la fiabilité du système de refroidissement. Remplacer une durite usée contribue à protéger le moteur et à rétablir le bon fonctionnement du système de refroidissement.

Quand remplacer cette pièce
• La durite de liquide de refroidissement est fissurée, gonflée, molle, cassante ou fendue.
• Des fuites de liquide de refroidissement sont visibles autour du tuyau ou des raccords.
• Le moteur présente des signes de surchauffe ou de perte de liquide de refroidissement
• Le raccord du tuyau est desserré ou contaminé
• Le système de refroidissement est en cours d'entretien ou de rinçage.
• Les tuyaux de liquide de refroidissement, le thermostat, la pompe à eau ou les pièces du radiateur concernés sont remplacés.
• Un remplacement préventif est effectué lors de la maintenance du moteur.

Où cela se place-t-il sur la voiture
Cette durite de liquide de refroidissement se monte sur le côté admission du système de refroidissement moteur des Porsche 996. Elle fait partie du circuit de circulation du liquide de refroidissement et se raccorde conformément à la configuration d'origine du système de refroidissement.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99610672305

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau de liquide de refroidissement moteur, retour.



Compatible avec :
Porsche 996 Turbo 2001-05 Boîte de vitesses Tiptronic

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Schéma réf. n° 3

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99610674273

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau de chauffage - Du moteur à la conduite de retour.
Tuyau de retour de liquide de refroidissement de chauffage d'origine Porsche (OE) authentique qui relie le circuit de refroidissement du moteur et la conduite de retour du chauffage, assurant un flux de liquide de refroidissement correct à travers le radiateur de chauffage et vers le système de refroidissement du moteur.

Convient à :
Porsche 996 Carrera 2002 - 2005 Boîte de vitesses Tiptronic uniquement
Porsche997.1 3.6L/3.8L 2004-2008
Porsche 997.1 Turbo / GT2 2007 - 2009
Porsche 997.2 Turbo / GT2 RS 2010 - 2013
Porsche 997 GT3 3.8 / 4.0 2009 - 2011

Diagramme de référence n° 42

Ce tuyau assure un passage dégagé et sécurisé pour le retour du liquide de refroidissement du radiateur de chauffage vers le circuit de refroidissement du moteur, jouant un rôle essentiel dans le chauffage de l'habitacle et la régulation thermique globale du moteur. Son ajustement précis et son acheminement correct sont indispensables pour éviter tout court-circuit ou pincement, qui pourraient entraîner une baisse d'efficacité du chauffage ou une panne prématurée.

Installé entre la sortie du radiateur de chauffage et le raccord de retour du moteur, ce tuyau :
• Transporte le liquide de refroidissement chauffé du radiateur de chauffage vers le système de refroidissement du moteur
• Assure un débit et un équilibre de pression corrects au sein du circuit de refroidissement
• Fonctionne sous des températures élevées et de multiples cycles thermiques
• Compatible avec les colliers de serrage et les raccords de tuyaux spécifiés en usine
Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce tuyau assure une étanchéité et un acheminement corrects, conformes à la conception originale de Porsche.

Une durite de refroidissement devenue cassante, fissurée, gonflée ou poreuse peut fuir ou obstruer le flux, entraînant une baisse des performances de chauffage, une perte de liquide de refroidissement et un risque de surchauffe du moteur. La durite de retour du chauffage transportant du liquide de refroidissement sous pression à des températures extrêmes, sa dégradation au fil du temps est normale. Son remplacement par une pièce d'origine Porsche garantit des matériaux de qualité et une étanchéité optimales, préservant ainsi l'efficacité du refroidissement et évitant les pannes inattendues.

Quand remplacer :
• Fissures visibles, gonflement ou zones molles
• Fuites de liquide de refroidissement au niveau des extrémités des tuyaux
• Le chauffage souffle de l'air froid, ce qui indique une mauvaise circulation du liquide de refroidissement.
• Révision du système de refroidissement ou entretien du radiateur de chauffage
• Entretien préventif des véhicules à kilométrage élevé

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99610622275

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Tuyau de chauffage - Du moteur à la conduite de retour.
Le tuyau de retour de liquide de refroidissement du chauffage OE Match est une pièce de rechange compatible, conçue pour reproduire le tuyau d'origine Porsche utilisé dans le circuit de retour du chauffage sur les modèles Porsche 911 996 et 997. Il achemine le liquide de refroidissement du radiateur de chauffage vers le système de refroidissement du moteur, assurant ainsi le chauffage de l'habitacle et la régulation thermique générale.

Convient à :
Porsche 996 Carrera 2002 - 2005 Boîte de vitesses Tiptronic uniquement
Porsche997.1 3.6L/3.8L 2004-2008
Porsche 997.1 Turbo / GT2 2007 - 2009
Porsche 997.2 Turbo / GT2 RS 2010 - 2013
Porsche 997 GT3 3.8 / 4.0 2009 - 2011

Diagramme de référence n° 42

Le tuyau s'installe directement en utilisant les points de fixation d'origine et les colliers de serrage standard Porsche, ce qui le rend adapté aussi bien à l'entretien courant qu'aux révisions plus importantes du système de refroidissement.

Le tuyau de retour du liquide de refroidissement du chauffage achemine le liquide chaud du radiateur de chauffage vers le circuit de refroidissement du moteur, bouclant ainsi le circuit de chauffage. Ceci permet au système de refroidissement de maintenir un débit équilibré et garantit un chauffage intérieur constant.

Installé entre la sortie du radiateur de chauffage et la conduite de retour du moteur, ce tuyau :
• Assure un débit et une pression corrects du liquide de refroidissement dans le circuit de chauffage
• Assure un chauffage fiable de la cabine
• Résiste à l'affaissement, au gonflement et à la dégradation thermique
• S'intègre au système de tuyauterie et aux raccords d'origine
Sa géométrie conforme aux spécifications d'origine assure un dégagement adéquat et réduit les contraintes sur les joints et les tuyaux adjacents.

Avec le temps, les durites de chauffage se détériorent sous l'effet des variations de température et du contact avec le liquide de refroidissement. Une durite de retour défectueuse peut entraîner des fuites de liquide de refroidissement, une baisse d'efficacité du chauffage, des entrées d'air dans le circuit de refroidissement ou une surchauffe du moteur. Le remplacement des durites usées par des pièces d'origine permet de rétablir une circulation optimale du liquide de refroidissement et de prévenir les pannes inattendues du système.

Quand remplacer :
• Fissures visibles, gonflement ou zones molles
• Fuites de liquide de refroidissement au niveau des extrémités des tuyaux
• Le chauffage souffle de l'air froid, ce qui indique une mauvaise circulation du liquide de refroidissement.
• Révision du système de refroidissement ou entretien du radiateur de chauffage
• Entretien préventif des véhicules à kilométrage élevé

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99610622275

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros