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Design911 Design 911 fournit des pièces détachées et des accessoires Porsche aux particuliers et aux professionnels. Notre gamme comprend des freins, des échappements, des pneus, des jantes, ainsi que des panneaux et des éléments d'intérieur Porsche. https://www.design911shop.com/images/schemaLogo.png https://www.design911shop.com/images/schemaLogo.png +443456003478 https://www.design911shop.com Facebook Instagram

Vilebrequin et pièces

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AFFICHAGE du 1 au 16 (sur le 34 des produits)
1 2 3
PLASKIT
Product Information
Product Information
Kit de jauge de jeu de roulement

plastigauge


Le kit comprend :
1 x boîte Plastigauge PL-A
1 x Graisse minérale Plastiguage
1 x Graisse silicone Plastiguage

PLASTIGAUGE PL-A est largement utilisé dans la mesure du jeu des paliers lisses automobiles. La mesure du jeu dans les roulements de tête de bielle peut être réalisée sans démonter le vilebrequin.

Graisse Minerak 3G : Pour enduire le journal avant d'utiliser Plastigauge
Graisse silicone 3G : à appliquer sur la surface de la coque





Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PLASKIT
PLA007
PLA008

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
3609001601-AC
Product Information
Product Information
Kit de poulie de vilebrequin sous entraînement (avec A/C). Comprend une poulie, une courroie d'entraînement et un nouveau boulon. La poulie est fabriquée en aluminium 6061-T6, améliore la puissance et le couple tout en réduisant la traînée parasite de l'alternateur, de la pompe de direction assistée et de la pompe à eau.

Diamètre extérieur de la poulie : 123 mm (mesuré de nervures à nervures)

GUIDE DE MONTAGE :
Porsche 986 Boxster :
1997-1999 2.5L H6
2000-2004 2.7L H6
2000-2004 S 3.2L H6
986 Spec Boxster légal

Porsche 987 Boxster / Cayman
2005-2.7L H6
2005-2006 3.2L H6
2007-3.4L H6

Porsche 996 / 997
1999 3.4L H6 NA
2001-2004 3.6L H6 NA
2005-3.6L H6 NA

Ne fonctionnera pas sur les modèles 3.8L (S) ou Turbo

Pour le GUIDE D'INSTALLATION CLIQUEZ ICI

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

3609001601-AC
99610211562
99610511563

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
3609001601-NO-AC
Product Information
Product Information
Kit de poulie de vilebrequin sous entraînement (sans A/C). Comprend une poulie, une courroie d'entraînement et un nouveau boulon. La poulie est fabriquée en aluminium 6061-T6, améliore la puissance et le couple tout en réduisant la traînée parasite de l'alternateur, de la pompe de direction assistée et de la pompe à eau.


GUIDE DE MONTAGE :
Porsche 986 Boxster :
1997-1999 2.5L H6
2000-2004 2.7L H6
2000-2004 S 3.2L H6
986 Spec Boxster légal

Porsche 987 Boxster / Cayman
2005-2.7L H6
2005-2006 3.2L H6
2007-3.4L H6

Porsche 996 / 997
1999 3.4L H6 NA
2001-2004 3.6L H6 NA
2005-3.6L H6 NA

Ne fonctionnera pas sur les modèles 3.8L (S) ou Turbo

Pour le GUIDE D'INSTALLATION CLIQUEZ ICI

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

3609001601-NO-AC
99610211562
99610511563

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
PLA007
Product Information
Product Information
Pack jauge de jeu de roulement
100 bandes de Plasigauge par boîte

plastigauge

PLASTIGAUGE PL-A est largement utilisé dans la mesure du jeu dans les paliers lisses automobiles. La mesure du jeu dans les roulements de tête de bielle peut être réalisée sans démonter le vilebrequin.

Pour des mesures de : 0,001″ à 0,007″ (0,025 mm – 0,175 mm)

Convient pour une utilisation à des températures comprises entre 0°C et 35°C

Contenu:

  • 100 jauges (chacune de 10 cm de longueur)
  • Cartes de lecture des mesures (mm & pouces)
  • Instructions
  • Nous recommandons fortement l'utilisation de graisses silicone et minérales.



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

PLA007
PL-A

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
99610111562/4
Product Information
Product Information
Boulon principal de carter M9x127, JEU DE 14

arp

ARP Carrier Through Bolt kit pour moteurs M96/M97. Les boulons d'usine sont des boulons extensibles et doivent être remplacés. Ceux-ci sont plus solides et réutilisables et aident à prévenir le brassage et le frottement des selles de roulement principal. Requis pour les moteurs qui verront autre chose que la conduite normale dans la rue.

Convient :
Porsche 996 Carrera

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99610111562
106-23
204-5001
99610111562
99610111559
99610111560

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Article de commande spéciale
90110214801
Product Information
Product Information
Bague de blocage du circlip de vilebrequin sur le pignon d'entraînement du distributeur.

porsche

Convient :
Porsche911/930 1978-89
Porsche964 1989-94
Porsche993 1995-98
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche996 GT3 3.6L 1999-05
Porsche 997.1 Turbo 3.6L 2007-09
Porsche 997.2 Turbo 3.6L 2010-13
Porsche997 GT3 3.6L/3.8L/4.0L 2009-11

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Schéma réf n°11

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90110214801
90110214801

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Article de commande spéciale
90110214802
Product Information
Product Information
Bague de blocage du circlip de vilebrequin sur le pignon d'entraînement du distributeur. MARQUE 2 .

porsche

Convient :
Porsche911/930 1978-89
Porsche964 1989-94
Porsche993 1995-98
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche996 GT3 3.6L 1999-05
Porsche 997.1 Turbo 3.6L 2007-09
Porsche 997.2 Turbo 3.6L 2010-13
Porsche997 GT3 3.6L/3.8L/4.0L 2009-11

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Schéma réf n°11

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90110214802
90110214802

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Article de commande spéciale
90110214803
Product Information
Product Information
Bague de blocage du circlip de vilebrequin sur le pignon d'entraînement du distributeur. MARQUE 3.

porsche

Convient :
Porsche911/930 1978-89
Porsche964 1989-94
Porsche993 1995-98
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche996 GT3 3.6L 1999-05
Porsche 997.1 Turbo 3.6L 2007-09
Porsche 997.2 Turbo 3.6L 2010-13
Porsche997 GT3 3.6L/3.8L/4.0L 2009-11

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Schéma réf n°11

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90110214803
90110214803

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Article de commande spéciale
95910232100
Product Information
Product Information
Bague intermédiaire de vilebrequin.

porsche

Convient :
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche996 GT3 1999-05
Porsche 997.1 Turbo 2007-10
Porsche 997.2 Turbo 2010-13
Porsche 997 GT3 2007-11

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Schéma réf n°5

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95910232100
95910232100

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Article de commande spéciale
99970728541
Product Information
Product Information
Joint torique de palier principal de vilebrequin, 51 x 4,5
Le joint torique de palier principal de vilebrequin Porsche authentique 99970728541 est une pièce d'origine de 51 x 4,5 mm conçue pour certains moteurs six cylindres à plat Porsche, notamment les modèles 911 (1978-1989), 964, 993, 996 Turbo, 997 Turbo et GT3. Il assure l'étanchéité au niveau du palier principal/nez de vilebrequin, contribuant ainsi à prévenir les fuites d'huile et à garantir une étanchéité optimale du moteur. Idéal pour les réfections moteur, l'entretien du vilebrequin ou le remplacement d'un joint torique d'origine durci, aplati ou présentant des fuites.
Vendu à l'unité

Convient à :
Porsche 911 1978 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1995 - 1998
Porsche 996 Turbo 3.6L 2001 - 2005
Porsche996 GT3 3.6L 1999 - 2005
Porsche 997.1 Turbo 3.6L 2007 - 2009
Porsche 997.2 Turbo 3.6L 2010 - 2013
Porsche 997 GT3 3,6 L / 3,8 L / 4,0 L 2007 - 2011

Diagramme de référence n° 21

Ce joint torique est utilisé dans la zone d'étanchéité du vilebrequin/palier principal sur certains moteurs Porsche à six cylindres à plat.

Fonctionnement de cette pièce
Assure l'étanchéité de la zone du palier principal/de nez du vilebrequin
Contribue à prévenir les fuites d'huile moteur
Assure une étanchéité correcte du carter de palier de vilebrequin
Contribue au maintien de la pression d'huile moteur et de l'intégrité de la lubrification
Fournit les dimensions, les matériaux et les ajustements corrects d'origine Porsche
Remplace un joint torique d'origine aplati, durci, coupé ou qui fuit
Facilite le remontage correct lors de l'entretien du moteur ou du vilebrequin
Contribue au maintien des performances d'étanchéité du moteur d'origine.

Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les joints toriques du moteur sont exposés à l'huile, à la chaleur, à la pression, au vieillissement et à la compression. Avec le temps, le caoutchouc peut durcir, s'aplatir, se fissurer ou perdre son élasticité. Lors du démontage du moteur, le joint torique doit généralement être remplacé pour garantir une étanchéité optimale lors du remontage. Le remplacement par un joint torique d'origine Porsche (pièce d'origine Porsche) pour palier principal de vilebrequin permet de prévenir les fuites d'huile et garantit que le moteur est remonté avec la pièce d'étanchéité d'origine.

Symptômes courants d'un joint torique défectueux
Fuite d'huile au niveau du vilebrequin / zone des paliers principaux
Résidus d'huile autour du carter de vilebrequin
Suintement persistant après des travaux antérieurs sur le moteur
Joint torique durci, aplati ou fissuré lors de l'inspection
Perte d'étanchéité après démontage du moteur
Fuites d'huile suite à une intervention sur le vilebrequin ou le palier.

Quand remplacer cette pièce
Lors de la réfection ou de la révision du moteur
Lors de l'entretien de la zone du palier principal/de nez du vilebrequin
Si le joint torique est durci, aplati, fendu ou endommagé
Si la fuite d'huile est localisée au niveau du joint d'étanchéité du palier de vilebrequin
Chaque fois que le logement de palier de vilebrequin correspondant est retiré
Lors des travaux d'étanchéité côté boîte de vitesses ou vilebrequin, lorsque spécifié
Lors de la restauration du moteur avec les pièces d'étanchéité Porsche d'origine appropriées
Lorsque la procédure d'atelier Porsche recommande le remplacement du joint torique après son démontage.

Où il se place sur la voiture
Ce joint torique se place dans la zone d'étanchéité du palier principal/de nez du vilebrequin. Il fait partie du système d'étanchéité du moteur autour du logement du palier de vilebrequin et contribue à empêcher les fuites d'huile. Un montage correct est essentiel. Les surfaces d'étanchéité doivent être propres et le joint torique doit être installé sans torsion, pincement ni dommage.


Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99970728541
99970146740
99970728540
99970728541

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
99970728541/1
Product Information
Product Information
Joint torique de palier principal de vilebrequin, 51 x 4,5
Ce joint torique de palier principal de vilebrequin, conforme aux spécifications d'origine, est une pièce de rechange pour les Porsche 911 (1978-1989), 964, 993, 996 Turbo, 997 Turbo et GT3. Mesurant 51 x 4,5 mm, il est conçu pour s'adapter parfaitement au vilebrequin et assurer l'étanchéité du palier principal.
Vendu à l'unité

Convient à :
Porsche 911 1978 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1995 - 1998
Porsche 996 Turbo 3.6L 2001 - 2005
Porsche996 GT3 3.6L 1999 - 2005
Porsche 997.1 Turbo 3.6L 2007 - 2009
Porsche 997.2 Turbo 3.6L 2010 - 2013
Porsche 997 GT3 3,6 L / 3,8 L / 4,0 L 2007 - 2011

Diagramme de référence n° 21

Le joint torique du palier principal du vilebrequin assure l'étanchéité entre le palier et le logement afin de prévenir les fuites d'huile et de garantir une lubrification optimale du moteur. Un joint torique en bon état est essentiel pour protéger les composants du moteur et préserver l'intégrité du système de lubrification.

Fonctionnement de cette pièce
Remplace le palier principal du vilebrequin
Joint torique : contribue à assurer l'étanchéité de la zone vilebrequin/palier principal
Assure une étanchéité correcte de l'huile moteur
Contribue à prévenir les fuites d'huile dues à l'usure ou à l'aplatissement des joints.
Convient pour la réfection du moteur, le remplacement du vilebrequin ou l'entretien des roulements
Remplace les joints toriques durcis, fissurés, aplatis, gonflés ou endommagés
Pièce de rechange d'origine pour la réparation des joints d'étanchéité du moteur Porsche.

Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les joints toriques peuvent durcir, s'aplatir, se fissurer, gonfler ou perdre leur étanchéité sous l'effet de la chaleur, du vieillissement, de l'exposition à l'huile, de la pression et des opérations d'entretien du moteur. Un joint torique de palier principal de vilebrequin usé ou endommagé peut entraîner des suintements ou des fuites d'huile, affectant la propreté du moteur et la fiabilité du système de lubrification. Son remplacement est recommandé lors de toute intervention sur les composants moteur concernés ou en cas de fuite d'huile.

Quand remplacer cette pièce
Une réfection ou une révision majeure du moteur est en cours.
Les composants du vilebrequin ou des paliers principaux sont en cours d'entretien.
Une fuite d'huile est présente autour de la zone d'étanchéité concernée.
Le joint torique d'origine est durci, aplati, fissuré ou endommagé
Les composants d'étanchéité du palier ou du vilebrequin ont été retirés.
Un remplacement préventif est nécessaire lors de l'assemblage du moteur
Le véhicule est en cours de restauration du moteur Porsche.

Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce joint torique se loge dans la zone d'étanchéité du vilebrequin/palier principal. Sa position exacte peut varier selon le type de moteur et la configuration du carter.


Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99970728541
99970146740
99970728540
99970728541

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Article de commande spéciale
90008208501
Product Information
Product Information
Boulon de poulie de vilebrequin. M 16 X 1,5 X 60.

Convient à :
Porsche 986 Boxster1997 - 2004
Porsche 987 Boxster2005 - 2008
Porsche 987C Cayman 2006 - 2008
Porsche 996 Carrera 3,4L / 3,6L 1998 - 2004
Porsche 997.1 Carrera 3,6L / 3,8L 2005 - 2008

Schéma de référence n° 7

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

90008208501
90008208501
90008208509
90008208502

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Article de commande spéciale
99610211563
Product Information
Product Information
Poulie de vilebrequin.

Ajuster:
Porsche 986 Boxster 1997-04
Porsche 987 Boxster 2005-08
Porsche 987C Cayman 2005-08
Porsche 996 C2/C4/C4S 1998-04
Porsche 997 3.6L 2005-08

Schéma de référence n° 6

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99610211563
99610211563
99610211561
99610211562

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
99610211563/1
Product Information
Product Information
Poulie de vilebrequin, référence : 996 102 115 63, également référencée 996-102-115-63. Convient aux modèles Porsche équipés de moteurs M96 et M97, y compris les Boxster, Cayman et 911 de 1997 à 2008 environ. Elle transmet la force de rotation aux accessoires d'entraînement via les courroies (alternateur, direction assistée, climatisation, etc.) et contribue à absorber les vibrations du vilebrequin, protégeant ainsi les composants du moteur et garantissant un fonctionnement fluide.

Ajuster:
Porsche 986 Boxster 1997-04
Porsche 987 Boxster 2005-08
Porsche 987C Cayman 2005-08
Porsche 996 C2/C4/C4S 1998-04
Porsche 997 3.6L 2005-08


Les poulies de vilebrequin comme celle-ci sont conçues pour durer toute la vie du moteur, mais voici les modes de défaillance courants à surveiller :

  • Détérioration ou séparation du caoutchouc provoquant des vibrations excessives
  • Lorsque l'amortisseur de vibrations tombe en panne, les vibrations du vilebrequin ne sont pas absorbées, ce qui entraîne des secousses notables du moteur, en particulier à certains régimes, qui peuvent endommager les composants internes et les accessoires.
  • Fonctionnement bruyant ou désalignement de la courroie. Une poulie défectueuse peut provoquer un claquement ou un désalignement de la courroie, entraînant des bruits de frottement ou une usure excessive.
  • Voyant de batterie ou problème de charge. Si la poulie tombe en panne et arrête de faire tourner la courroie d'alternateur, le voyant de batterie peut s'allumer en raison d'une perte de charge.


Schéma de référence n° 6



Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99610211563
99610211563
99610211562
99610211561

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Article de commande spéciale
99610201772
Product Information
Product Information
Poulie de vilebrequin.

porsche

Convient :
Porsche 996 Turbo
Porsche 997 Turbo

Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°7

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99610201772
99610201772

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Article de commande spéciale
99710226591
Product Information
Product Information
Bague d'étanchéité de vilebrequin.
30 x 50 x 10.

porsche

Convient :
Porsche 996 GT3 / GT3 RS 3.6L 2004-05
Porsche 997 GT3 3.6L 2007-09
Porsche 997 GT3 3.8L / 4.0L 2010>>

Cliquez sur "zoomer" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 22.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99710226591
99710226591
843.670

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
AFFICHAGE du 1 au 16 (sur le 34 des produits)
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Trouvé également sur ces pages
À propos de Vilebrequin et pièces

Vilebrequins et composants de précision : équilibre moteur, puissance et fiabilité pour les modèles Porsche

Le vilebrequin est la colonne vertébrale de tout moteur Porsche. Il transforme le mouvement alternatif des pistons en une puissance rotative fluide. Il supporte une pression, une chaleur et des contraintes mécaniques considérables, rendant précision, résistance et équilibre parfait essentiels à des performances durables.

Chez Design911, nous proposons une gamme complète de vilebrequins de haute précision et de composants associés, notamment des paliers principaux, des rondelles de butée, des joints d'étanchéité, des goujons, des boulons et des poulies. Chaque composant est conçu à partir de matériaux de qualité sportive pour offrir une résistance optimale, une résistance à la fatigue et un équilibre de rotation optimal pour les moteurs Porsche classiques et modernes.

Que vous effectuiez une reconstruction complète du moteur ou que vous restauriez un flat-six vintage refroidi par air, nos pièces de vilebrequin de qualité fabricant garantissent durabilité, fonctionnement fluide et efficacité maximale dans toutes les conditions de conduite.

À quoi servent les vilebrequins et les pièces de vilebrequin ?

Le vilebrequin joue un rôle essentiel dans le processus de combustion interne, convertissant le mouvement du piston en énergie rotative qui alimente la transmission. Des composants de soutien tels que les roulements, les joints et les boulons assurent un alignement et une lubrification parfaits pour un mouvement sans frottement.

Fonctions principales :

  • Convertissez le mouvement linéaire du piston en énergie de rotation pour entraîner le véhicule.
  • Maintenez l'équilibre et la douceur du moteur sur toute la plage de régime.
  • Prend en charge un débit d'huile précis et une lubrification des roulements pour réduire les frottements.
  • Assure une répartition stable de la charge , en protégeant les bielles et les roulements.

Les assemblages de vilebrequin de haute précision sont fondamentaux pour maintenir la douceur, la réactivité et la fiabilité caractéristiques de Porsche.

Pourquoi les vilebrequins tombent-ils en panne ?

Même les composants de vilebrequin les plus résistants peuvent s'user ou tomber en panne avec le temps en raison de forces extrêmes, de problèmes de lubrification ou de fatigue liée au vieillissement. Si ces problèmes ne sont pas résolus, ils peuvent entraîner des dommages importants au moteur.

Les causes courantes d’échec comprennent :

  • Manque d'huile , entraînant une usure des roulements et des rayures sur les tourillons.
  • Vibrations excessives dues à un déséquilibre ou à des amortisseurs usés.
  • Fissures ou contraintes de fatigue causées par un régime élevé ou une détonation.
  • Grippage du roulement dû à une contamination ou à une faible pression d'huile.
  • Couple ou alignement incorrect lors des reconstructions.

Le remplacement des composants usés ou endommagés lors de la reconstruction d'un moteur rétablit la rotation fluide, l'intégrité de la lubrification et la distribution de puissance.

Pourquoi remplacer par des composants de vilebrequin conçus avec précision ?

L'utilisation de pièces de vilebrequin de haute qualité et équilibrées avec précision est essentielle au maintien des performances et de la fiabilité de votre Porsche. La mise à niveau ou le remplacement de composants usagés améliore la souplesse du groupe motopropulseur et la longévité du moteur.

Principaux avantages :

  • Restaure l'équilibre de rotation et une distribution de puissance fluide.
  • Empêche les défaillances des roulements et les vibrations dues aux tourillons usés ou au mauvais alignement.
  • Améliore le contrôle de l’huile et l’efficacité de la lubrification.
  • Améliore la fiabilité et la durée de vie du moteur dans des conditions de charge ou de régime élevé.
  • Fabriqué à partir de matériaux forgés ou billettes pour plus de résistance et de durabilité.
  • Conception sur mesure pour les moteurs Porsche refroidis par air et par eau.

Les reconstructeurs de moteurs et les spécialistes des performances font confiance à ces composants pour obtenir une précision de niveau course avec une fiabilité sur route.

Points forts:

  • Gamme complète de vilebrequins, roulements, boulons et joints pour moteurs Porsche.
  • Composants équilibrés avec précision pour une rotation fluide et efficace.
  • Les matériaux de qualité sport automobile garantissent une résistance exceptionnelle à la fatigue.
  • Idéal pour les reconstructions classiques, les mises à niveau des performances et la maintenance préventive.
  • Ajustement parfait sur les modèles Porsche refroidis par air et modernes.
  • Restaure la puissance, l’efficacité et la fiabilité d’origine.

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