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Pistons Wössner

Convient à :
Porsche 997 (911) Carrera S & 4S 3.8L 24v
Veuillez noter que ces pistons ne conviennent pas aux alésages revêtus d'Alusil ou de Lokasil ; ils sont uniquement compatibles avec les chemises de cylindre en fonte ou en acier.
Convient pour une utilisation avec les protège-slips Nikasil.
Spécification
Les informations techniques proviennent du dernier catalogue de Wössner :
Référence : K9474
Type de moteur : M97.01
Diamètre d'alésage d'origine : 99,00 mm
Diamètres d'alésage disponibles :
- 99,00 mm - 3824,21, Taux de compression : 11,8:1
- 99,50 mm - 3862,93, Taux de compression : 11,9:1
- 100,00 mm - 3901,85, Taux de compression : 12,0:1
Diamètre d'alésage 99,00 mm
Diamètre du piston : 98,93 mm
Surdimensionnement : 0 mm
Cylindrée : 3824 cm³
Volume du dôme/bol : 13,8 cc
Rapport de compression Wössner : 11,8:1
Référence de la bague : 960XPY
Veuillez noter que ces pistons ne conviennent pas aux alésages revêtus d'Alusil ou de Lokasil.
Diamètre d'alésage 99,50 mm
Diamètre du piston : 99,43 mm
Surdimensionnement : 0,5 mm
Cylindrée : 3862 cm³
Volume du dôme/bol : 13,8 cc
Rapport de compression Wössner : 11,9:1
Référence de la bague : 965XPY
Veuillez noter que ces pistons ne conviennent pas aux alésages revêtus d'Alusil ou de Lokasil.
Diamètre d'alésage 100,00 mm
Diamètre du piston : 99,93 mm
Surdimensionnement : 1 mm
Cylindrée : 3901 cm³
Volume du dôme/bol : 13,8 cc
Rapport de compression Wössner : 12,0:1
Référence de la bague : 970XPY
Veuillez noter que ces pistons ne conviennent pas aux alésages revêtus d'Alusil ou de Lokasil.
Standard
Course : 82,8 mm
Volume du dôme/bol : -13,8 cm3
Rapport de compression d'origine : 11,8:1
Hauteur du composant : 33 mm
Soupapes par cylindre : 4
Cylindres : 6
Veuillez cliquer ici pour consulter le communiqué technique – Piston / Bielle
orientation.
Les pistons Wössner sont reconnus par les plus grands préparateurs de moteurs de compétition européens comme le choix idéal pour concevoir un moteur performant et capable de résister aux contraintes extrêmes de la compétition. Les pistons Wössner bénéficient d'un revêtement PTFE unique sur les jupes et sont fabriqués en alliage 4032 (T6), permettant ainsi un jeu piston-cylindre plus serré qu'avec d'autres marques. Ceci contribue à éliminer le claquement au démarrage à froid, un problème courant sur les moteurs équipés de pistons forgés en raison d'un jeu plus important que celui d'origine. La tête des pistons est également polie pour une meilleure résistance au cliquetis sur les moteurs hautes performances. Le polissage assure une répartition plus homogène de la chaleur dans la chambre de combustion, évitant ainsi la formation de points chauds sur les têtes de piston. Le prix comprend tous les segments et axes de piston.
Le prix indiqué correspond à un moteur complet.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
K9474
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Pistons Wössner haute résistance pour des reconstructions de moteurs performantes, durables et précises
Les pistons Wössner sont conçus pour les conducteurs exigeants qui recherchent une robustesse exceptionnelle, un poids réduit et une stabilité thermique supérieure pour leurs moteurs. Fabriqués en aluminium forgé pour une durabilité maximale, les pistons Wössner sont conçus pour résister aux hautes pressions dans les cylindres, aux températures élevées et aux réglages agressifs, ce qui les rend idéaux pour les Porsche turbocompressées, suralimentées, à haute compression et destinées à la piste.
Qu’il s’agisse de reconstruire un moteur de performance pour la route ou de construire un groupe motopropulseur de compétition à haut rendement, les pistons Wössner offrent une fiabilité exceptionnelle, une puissance accrue et une durabilité à long terme.
Que font les pistons Wössner ?
Les pistons Wössner améliorent les performances et la fiabilité du moteur en :
- Construction en alliage forgé pour une résistance et une durabilité accrues
- Amélioration de l'efficacité de la combustion grâce à des formes de couronne optimisées
- Réduction de la masse en mouvement alternatif , amélioration de la réactivité de l'accélérateur
- Supporte un fonctionnement à haut régime grâce à des jupes de piston plus robustes
- Assurer une étanchéité constante grâce à des rainures annulaires usinées avec précision
- Gestion des charges thermiques extrêmes pour les moteurs turbocompressés et à haute compression
- Réduction des frottements pour un fonctionnement plus fluide et plus efficace
Ces pistons sont spécialement conçus pour fonctionner dans des environnements exigeants où les composants standard sont insuffisants.
Pourquoi les pistons tombent souvent en panne
Même les moteurs haute performance peuvent subir une défaillance de piston en raison de conditions extrêmes ou d'un entretien insuffisant. Les causes courantes sont les suivantes :
- Détonation ou pré-allumage endommageant les gorges de segments ou les têtes de piston
- Surcharge thermique dans les moteurs turbocompressés ou à haut rendement
- Manque d'huile pouvant entraîner des éraflures ou un grippage
- Un mauvais réglage ou un mauvais dosage du carburant peuvent entraîner une combustion pauvre.
- Usure due à un kilométrage élevé , réduisant la stabilité de la jupe
- Contamination par des débris dans le système de lubrification
- Pression de suralimentation excessive , contraignant les pistons en fonte au-delà de leurs limites
Les symptômes incluent des fuites de compression, une faible compression, une consommation d'huile excessive, des bruits de cognement ou des dommages visibles lors du démontage du moteur.
Pourquoi remplacer vos pistons par des composants Wössner ?
Le passage à des pistons forgés Wössner de précision, conçus pour surpasser les caractéristiques de résistance et de performance d'origine, offre des avantages significatifs pour toute reconstruction de moteur.
Les avantages comprennent :
- Durabilité supérieure même sous haute pression ou en conduite sportive
- Résistance accrue à la détonation et à la fatigue thermique
- Amélioration de la rétention de compression et de l'efficacité d'étanchéité
- Masse du piston réduite pour une meilleure réactivité du moteur
- Durée de vie accrue pour les applications de performance et de suivi
- Combustion et puissance plus constantes
- Confiance lorsqu'on pousse le moteur à ses limites
Les pistons Wössner sont un choix éprouvé pour les préparateurs moteurs qui recherchent une fiabilité et des performances dignes du sport automobile.