Pompes à eau / liquide de refroidissement

Pompe à eau et boîtier.

Convient à :

• Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
• Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
• Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12

Diagramme de référence n° 1

Numéros précédents de Porsche :
- 9A110603800,
- 9A110603802,
- 9A110603804,
- 9A110603807,
- 9A110603808,
- 9A110603809,

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9A110603810

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Pompe à eau avec boîtier – Remplacement complet du système de refroidissement
La pompe est fournie avec un joint.

Cette pompe à eau avec carter intégré est conçue pour les modèles Porsche 987.2 Boxster, 987.2 Cayman et 997.2. Elle offre une solution complète et fiable pour rétablir les performances de refroidissement du moteur. Livrée entièrement assemblée, cette pompe garantit une circulation optimale du liquide de refroidissement tout en éliminant les risques de problèmes d'étanchéité et d'alignement liés à la réutilisation de carters usés.

Convient à :

• Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
• Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
• Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12

Diagramme de référence n° 1

La pompe à eau joue un rôle essentiel dans la circulation du liquide de refroidissement à travers le moteur, le radiateur et le circuit de chauffage, contribuant ainsi au maintien de températures de fonctionnement stables quelles que soient les conditions de conduite. Le carter supporte la pompe et fait partie intégrante du circuit de refroidissement étanche ; il est donc primordial que ces deux composants soient en parfait état pour garantir une fiabilité à long terme.

Rôle de la pompe à eau et de son boîtier

Cette unité combinée :

• Assure une circulation efficace du liquide de refroidissement dans le moteur et le système de refroidissement.
• Maintient une température de fonctionnement stable du moteur
• Assure une pression correcte du système de refroidissement
• Assure une fixation et une étanchéité sécurisées grâce au boîtier intégré
• Assure des performances de refroidissement constantes lors d'une conduite quotidienne et sportive.

Une pompe et un carter fonctionnant correctement sont essentiels pour protéger le moteur contre la surchauffe.

Pourquoi les pompes à eau et leurs boîtiers tombent en panne

Les causes courantes de défaillance comprennent :

• L'usure des roulements internes peut entraîner du bruit ou le grippage de la pompe.
• Détérioration des joints d'étanchéité du liquide de refroidissement , provoquant des fuites
• Les cycles thermiques , qui fragilisent le boîtier au fil du temps
• Contamination du liquide de refroidissement , accélération de l'usure interne
• L'âge et le kilométrage , en particulier pour les véhicules performants

Les premiers signes d'alerte peuvent inclure des fuites de liquide de refroidissement, des bruits de gémissement provenant de la zone de la pompe, une hausse de la température du moteur ou des messages d'avertissement du système de refroidissement.

Pourquoi la pompe à eau doit être remplacée avec son boîtier

Le remplacement de la pompe et de son boîtier permet :

• Fiabilité d'étanchéité améliorée par rapport à la réutilisation d'un ancien boîtier
• Alignement et ajustement corrects dès la sortie de la boîte
• Temps de main-d'œuvre réduit lors de l'installation
• Risque réduit de fuites ou de pannes répétées
• Tranquillité d'esprit pour des performances à long terme du système de refroidissement

Cette approche est fortement recommandée lors des réparations ou de la maintenance préventive des systèmes de refroidissement.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9A110603810

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Pompe à eau et boîtier.
La pompe à eau et son boîtier, compatibles avec les spécifications d'origine, constituent un composant de remplacement de haute qualité pour le système de refroidissement moteur. Conçus pour assurer une circulation optimale du liquide de refroidissement dans le moteur, ils offrent un logement de montage intégré garantissant une installation sécurisée. Fabriqués selon les spécifications d'origine en termes d'ajustement, de débit et de durabilité, cet ensemble complet contribue au maintien d'une température de fonctionnement optimale du moteur et protège ses composants essentiels contre la surchauffe.

Convient à :

• Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
• Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
• Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12

Diagramme de référence n° 1

Ce dispositif intègre une pompe à eau de précision avec un carter intégré, simplifiant l'installation et garantissant un alignement parfait au sein du système de refroidissement. Fabriquée en aluminium de haute qualité et en matériaux composites haute résistance, avec une turbine équilibrée avec précision et un ensemble de roulements robuste, elle est conçue pour assurer une circulation fiable du liquide de refroidissement dans toutes les conditions de conduite.

Fonctionnement de ce produit :

• Assure la circulation du liquide de refroidissement dans le moteur et le système de refroidissement.
• Maintient la température de fonctionnement correcte du moteur.
• Empêche la surchauffe du moteur.
• Favorise un transfert de chaleur efficace à travers le radiateur.
• Assure un débit de liquide de refroidissement constant quelles que soient les variations de charge du moteur.
• Contribue à maintenir des performances moteur optimales et une consommation de carburant réduite.
• Protège les composants internes du moteur contre la chaleur excessive.
• Il constitue un élément essentiel du système de refroidissement du moteur.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Surchauffe du moteur ou fluctuations de la température du liquide de refroidissement.
• Fuite de liquide de refroidissement au niveau du carter de pompe ou du joint d'arbre.
• Avertissements de niveau de liquide de refroidissement bas.
• Bruits de grincement, de sifflement ou de crissement provenant du roulement de la pompe à eau.
• Jeu excessif dans la poulie de la pompe à eau.
• Odeur de vapeur ou de liquide de refroidissement provenant du compartiment moteur.
• Présence visible de résidus de liquide de refroidissement autour du carter de la pompe.
• Avertissements de défaut du système de refroidissement.
• Mauvaise performance du chauffage due à une circulation insuffisante du liquide de refroidissement.
• Dommages au moteur résultant d'une surchauffe prolongée si le problème n'est pas résolu.

Pourquoi le remplacement est important :

• La pompe à eau fonctionne en continu lorsque le moteur tourne et est soumise à un flux constant de liquide de refroidissement, à des variations de pression, à des cycles thermiques et à des contraintes mécaniques. Avec le temps, les roulements peuvent s'user, les joints se détériorer et la turbine devenir endommagée ou inefficace, réduisant ainsi la circulation du liquide de refroidissement dans le moteur.
• Une pompe à eau défectueuse peut entraîner des fuites de liquide de refroidissement, une baisse des performances de refroidissement et une surchauffe du moteur. Un fonctionnement continu avec une circulation de liquide de refroidissement insuffisante peut causer de graves dommages au moteur, notamment des culasses déformées, des joints de culasse endommagés et une usure prématurée des composants internes.
• Le remplacement d'une pompe à eau et de son boîtier usés rétablit une circulation efficace du liquide de refroidissement et contribue à maintenir une température de fonctionnement moteur stable. Une pièce de rechange de qualité équivalente à celle d'origine offre un montage identique, une étanchéité fiable et une durabilité exceptionnelle, garantissant ainsi le bon fonctionnement du système de refroidissement et préservant les performances, l'efficacité et la longévité attendues de votre Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9A110603810

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Support de pompe à eau.

Convient à :
Porsche 997 Turbo / GT2 MKI 3.6L M97.70 2006>>2009
Porsche 997 Turbo / GT2 RS MKII 3.6L M97.70 2010>>2011
Porsche 997 GT3 MKI 3.6L M97.76 2006>>2009

Schéma de référence n° 32

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99611552173

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint de pompe à eau.



Convient :
Porsche 987 Boxster / Boxster S 2005-08
Porsche 987C Cayman / Cayman S 2006-08
Porsche 997 Turbo / GT2 2007-11
Porsche 997 GT3 3.6L 2007-09

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Schéma réf n° 2

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99710634000

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint de pompe à eau.



Convient :
Porsche 987 Boxster / Boxster S 2005-08
Porsche 987C Cayman / Cayman S 2006-08
Porsche 997 Turbo / GT2 2007-11
Porsche 997 GT3 3.6L 2007-09

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Schéma réf n° 2

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99710634000

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint de pompe à eau.



Convient :
Porsche 987.2 Boxster / Boxster S 2009-12
Porsche 981 Boxster / Boxster S / Boxster Spyder 2012-16
Porsche 982 (718) Boxster / Boxster S 2017>>
Porsche 987.2 Cayman / Cayman S 2009-12
Porsche 981 Cayman / Cayman S / Cayman GT4 2014-16
Porsche 982 (718) Cayman / Cayman S 2017>>
Porsche 997.2 2009-12
Porsche 991.1 2012-16
Porsche 991.2 2017>>

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Schéma réf n° 4

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

0PB121091A

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint de pompe à eau. Porsche 997 / 991 / Boxster / Cayman



Convient :
Porsche 987.2 Boxster / Boxster S 2009-12
Porsche 981 Boxster / Boxster S / Boxster Spyder 2012-16
Porsche 982 (718) Boxster / Boxster S 2017>>
Porsche 987.2 Cayman / Cayman S 2009-12
Porsche 981 Cayman / Cayman S / CAyman GT4 2014-16
Porsche 982 (718) Cayman / Cayman S 2017>>
Porsche 997.2 2009-12
Porsche 991.1 2012-16
Porsche 991.2 2017>>

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Schéma réf n° 4

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

0PB121091A

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Jeu de joints de thermostat de pompe à eau.
Numéros de référence Porsche : 9A110630500, 99970762540 9A110655800.



Convient :
Porsche 987.2 Boxster 2009-12
Porsche 987C.2 Caïman 2009-12
Porsche 997.2 2009-12
Porsche 997.2 Turbo 2010-13
Porsche 991 R / GT3 / GT3 RS 2014 >>

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Schéma Réf N° 20, 21 et 22.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9A110630500SET

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint de thermostat de pompe à eau.



Convient :
Porsche 987.2 Boxster 2009-12
Porsche 987C.2 Caïman 2009-12
Porsche 997.2 2009-12
Porsche 997.2 Turbo 2010-13
Porsche 991 R / GT3 / GT3 RS 2014 >>

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Schéma Ref No 20

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9A110630500

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Insert de thermostat de pompe à eau.

Cet insert de thermostat de pompe à eau Wahler est un composant du système de refroidissement des Porsche 987.2 / 997.2 / 991.1 conçu pour réguler la circulation du liquide de refroidissement dans le circuit de refroidissement du moteur. Installé dans le boîtier du thermostat ou le bloc pompe à eau, cet insert s'ouvre et se ferme à des températures prédéterminées afin de contrôler la circulation du liquide de refroidissement entre le moteur et le radiateur.

Convient à :

• Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
• Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
• Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 ch) 2014-16
• Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 ch) 2015-16
• Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12

Diagramme de référence n° 21

Fonctionnement de ce produit :

• Régule le débit du liquide de refroidissement dans le système de refroidissement du moteur
• Maintient une température de fonctionnement optimale du moteur
• Contrôle l'efficacité du réchauffement et du refroidissement du moteur
• Fonctionne avec la pompe à eau pour assurer une circulation efficace du liquide de refroidissement
• Contribue à prévenir la surchauffe et le refroidissement excessif
• Favorise l'efficacité énergétique et la réduction des émissions.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Surchauffe du moteur
• Le moteur tourne trop froid ou chauffe lentement.
• Lectures fluctuantes de la jauge de température
• Mauvaise performance du chauffage à l'intérieur de la cabine
• Fuites de liquide de refroidissement autour du boîtier du thermostat
• Réduction de la consommation de carburant due à une température de fonctionnement incorrecte
• Voyant moteur allumé en cas de dysfonctionnement du système de refroidissement

Pourquoi le remplacement est important :

• Rétablit le débit et la régulation de température du liquide de refroidissement.
• Prévient la surchauffe et les dommages potentiels au moteur
• Améliore le rendement du moteur et la consommation de carburant.
• Assure un fonctionnement fiable du chauffage et de la climatisation
• Protège les composants du système de refroidissement contre l'usure et les contraintes excessives.
• Maintient la fiabilité et les performances du moteur à long terme

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9A110622503

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Insert de thermostat de pompe à eau.

Convient à :
Porsche997 GT3 3.8L 2009 - 2011
Porsche 997 GT3 4.0L 2010 - 2011

Diagramme de référence n° 8

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9GT121113

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Insert de thermostat de pompe à eau.

L'insert de thermostat de pompe à eau Wahler est un composant du système de refroidissement des Porsche 997 GT3 conçu pour réguler la circulation du liquide de refroidissement dans le moteur et le radiateur. Installé dans le boîtier du thermostat ou de la pompe à eau, cet insert s'ouvre et se ferme à des températures spécifiques afin de garantir le fonctionnement optimal du moteur, gage d'efficacité, de performance et de fiabilité.

Convient à :

• Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
• Porsche 997 MKII GT3 2010-11

Diagramme de référence n° 8

Fonctionnement de ce produit :

• Régule la circulation du liquide de refroidissement dans le système de refroidissement du moteur
• Maintient une température de fonctionnement optimale du moteur
• Contrôle l'efficacité du réchauffement et du refroidissement du moteur
• Fonctionne avec la pompe à eau et le radiateur pour stabiliser les températures
• Contribue à prévenir la surchauffe et le refroidissement excessif
• Favorise l'efficacité énergétique, la réduction des émissions et les performances du moteur

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Surchauffe du moteur. Le moteur fonctionne à une température trop basse ou trop lentement pour atteindre sa température de fonctionnement.
• Lectures fluctuantes de la jauge de température
• Mauvaises performances du chauffage de cabine
• Fuites de liquide de refroidissement autour du boîtier du thermostat
• Réduction du rendement énergétique due à une température moteur incorrecte
• Voyant moteur allumé en cas de dysfonctionnement du système de refroidissement

Pourquoi le remplacement est important :

• Rétablit le débit et la régulation de température du liquide de refroidissement.
• Prévient la surchauffe et les dommages potentiels au moteur
• Améliore le rendement du moteur et la consommation de carburant.
• Garantit des performances fiables en matière de chauffage et de climatisation
• Protège les composants du système de refroidissement contre les contraintes et l'usure excessives.
• Maintient la fiabilité et les performances du moteur à long terme

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9GT121113

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Thermostat sur pompe à eau.



Convient :
Porsche 987.2 Boxster 2009-12
Porsche 987C.2 Caïman 2009-12
Porsche 997.2 2009-12
Porsche 997.2 Turbo 2010-13
Porsche 991 R / GT3 / GT3 RS 2014 >>

Ce numéro de pièce a été remplacé par les numéros précédents :
- 9A110622502

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma Ref No 21

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9A110622503

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Thermostat sur la pompe à eau.

Convient à :
Porsche 987.2 Boxster 2009-12
Porsche 987C.2 Cayman 2009-12
Porsche 997.2 2009-12
Porsche 997.2 Turbo 2010-13
Porsche 991 R / GT3 / GT3 RS 2014 >>

Cette référence a été remplacée par les références précédentes :
- 9A110622501
- 9A110622502

Diagramme de référence n° 21

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

9A110622503

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Pompe à eau au tube de boîtier de thermostat.



Convient :
Porsche 987.2 Boxster 2009-12
Porsche 981 Boxster 2013-16
Porsche 981 Boxster Spyder 2016
Porsche 987.2 Cayman 2009-12
Porsche 981 Cayman 2013-16
Porsche 981 Cayman GT4 2016
Porsche 997.2 2009-12
Porsche 997.2 Turbo 2010-13
Porsche 991 2012>>
Porsche 991 Turbo / GT2 RS 2014>>
Porsche 991 R / GT3 / GT3 RS 2014>>

Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 11

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

0PB121076

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros