Colliers de serrage / Vis / Supports et fixations

Support pour tuyaux de reniflard.



Convient :
Porsche 986 Boxster1997-2004

Schéma réf n°24

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99610641200

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Support de fixation pour tuyaux de liquide de refroidissement. 2 par véhicule. Vendu à l'unité.



Compatible avec :
Porsche 987 Boxster 2005-2008
Porsche 987C Cayman 2006-2008
Porsche 987.2 Boxster2009-2012
Porsche 987C.2 Cayman 2009-2012
Porsche 996 Carrera / Turbo1998-2005
Porsche 997.1 Carrera/Turbo/GT3 2005-2008
Porsche 997.2 Carrera/Turbo/GT3 2009-2012

Schéma réf. n° 23

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99710654002

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint torique pour tuyau d'eau/liquide de refroidissement 22 x 3 mm
Ce joint torique d'origine Porsche (référence 99970751741) est un joint d'étanchéité de précision (22 x 3 mm) utilisé dans le système de refroidissement du moteur, notamment au niveau des raccords des tuyaux d'eau/liquide de refroidissement. Il est communément appelé joint torique de tuyau de liquide de refroidissement, joint torique d'entrée d'eau ou joint de boîtier de thermostat.
Vendu à l'unité

Convient à :
Le joint torique 99970751741 est largement utilisé sur de nombreux modèles Porsche, notamment :
Porsche 911 (997.2 / 991)
Porsche Boxster (987.2 / 981 / 982)
Porsche Cayman (987C.2 / 981C / 982C)
Porsche Cayenne (955 / 9YA)
Porsche Panamera (971 / 976)

Installation / Position sur la voiture
• Position de montage : Système de refroidissement du moteur
• Emplacement : Au niveau des raccords des tuyaux de liquide de refroidissement / des entrées d’eau / du boîtier du thermostat
• Système : Refroidissement du moteur / circulation du liquide de refroidissement

Références croisées / Numéros remplacés : 99970751740 – remplacé par 99970751741

Le joint torique de tuyau de liquide de refroidissement d'origine Porsche (référence 99970751741) est une petite pièce d'étanchéité essentielle, utilisée sur de nombreux modèles Porsche. Il garantit une connexion étanche au sein du système de refroidissement, assurant ainsi un débit de liquide de refroidissement optimal, une pression adéquate et une régulation précise de la température du moteur. En tant que pièce d'origine Porsche, il garantit un montage parfait et une grande durabilité.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99970751741

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint torique pour tuyau d'eau/liquide de refroidissement 22 x 3 mm
Ce joint torique de qualité équivalente à l'origine (22 x 3 mm) est une pièce d'étanchéité de remplacement de haute qualité, conçue pour répondre aux spécifications Porsche d'origine en matière d'ajustement, de durabilité et de performance. Ce joint torique est utilisé dans le système de refroidissement du moteur, assurant l'étanchéité des raccords des tuyaux de liquide de refroidissement afin de prévenir les fuites et de maintenir la pression du système.
Vendu à l'unité

Convient à :
Le joint torique 99970751741 est largement utilisé sur de nombreux modèles Porsche, notamment :
Porsche 911 (997.2 / 991)
Porsche Boxster (987.2 / 981 / 982)
Porsche Cayman (987C.2 / 981C / 982C)
Porsche Cayenne (955 / 9YA)
Porsche Panamera (971 / 976)

Ce joint torique est couramment utilisé sur de nombreux modèles Porsche et est indispensable lors du démontage ou du remontage des tuyaux de liquide de refroidissement, des carters ou des composants associés. Comme pour tout élément d'étanchéité, il convient de le remplacer systématiquement lors de l'entretien afin de garantir des performances optimales et d'éviter les fuites.

Compatibilité et application :
• Convient à différents modèles Porsche
• Couramment utilisé dans les systèmes de refroidissement des moteurs
• Fonction : Prévient les fuites de liquide de refroidissement et maintient la pression du système
• Position : Raccords des tuyaux/flexibles/joints du carter de liquide de refroidissement
• Dimensions : diamètre intérieur de 22 mm x épaisseur de 3 mm
• Vendu à l'unité

Références croisées / Numéros remplacés : 99970751740 – remplacé par 99970751741

Les joints toriques du système de refroidissement sont constamment exposés à la chaleur et aux produits chimiques, ce qui peut les faire durcir, se fissurer ou perdre leur élasticité au fil du temps. Une étanchéité défectueuse peut entraîner des fuites de liquide de refroidissement, une surchauffe et potentiellement endommager le moteur. Le remplacement des joints toriques lors de l'entretien garantit une étanchéité optimale, prévient les fuites et assure le bon fonctionnement du système de refroidissement.

Quand remplacer
• Lors du retrait du tuyau ou du boîtier de liquide de refroidissement
• Fuites ou résidus visibles de liquide de refroidissement
• Le joint torique semble aplati, cassant ou fissuré.
• Remplacement préventif lors de l'entretien du système de refroidissement
• Suite à des incidents de surchauffe du moteur

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99970751741

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Support de tuyau d'eau.
Vendu à l'unité.



Compatible avec :
Porsche 986 Boxster 3.2L 1997-04
Porsche 996 Carrera 1998-04
Porsche 996 Turbo 2000-05
Porsche 996 GT3 1999-05
Porsche Carrera GT 2004-06

Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 3

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99610641455

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Collier de serrage pour tuyau de radiateur à eau, petit. 15 x 12.
Vendu à l'unité.



Compatible avec :
Porsche 986 Boxster 1997-05
Porsche 996 Carrera 1998-05

Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 12

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99951258509

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Collier de serrage pour tuyau de radiateur à eau. 28 X 12 mm.

Convient à :
Porsche 986 Boxster 2,5L / 2,7L / S 3,2L 1997-04
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 1998-05

Schéma Réf. N° 27.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99951252201

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Collier de serrage pour tuyau de radiateur à eau. 28 x 12.



Compatible avec :
Porsche 986 Boxster 2,5L / 2,7L / S 3,2L 1997-04
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 1998-05
Porsche 996 Turbo 2001-05

Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 27.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99951255201

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Collier de serrage pour durite de radiateur, 32-50 mm
Collier de serrage d'origine Porsche pour durite de radiateur d'eau, diamètre 32 à 50 mm, compatible avec les modèles Porsche 986 Boxster et 996 Carrera. Ce collier de serrage Porsche d'origine est utilisé dans le système de refroidissement du moteur pour fixer les durites de radiateur et de liquide de refroidissement, assurant ainsi une connexion étanche et fiable entre les composants du système.
Vendu à l'unité,

Convient à :
Porsche 986 Boxster 2,5L / 2,7L / S 3,2L 1997 - 2004
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 1998 - 2005

Diagramme de référence n° 10

La référence 99951249900 correspond à un collier de serrage d'origine Porsche pour durite de radiateur d'eau, également référencé 999-512-499-00. Il s'agit d'un collier de serrage de type usine avec une plage de serrage de 32 à 50 mm, utilisé sur certains raccords de durites de liquide de refroidissement et de durites de radiateur Porsche.

Fonctionnement de cette pièce
• Fixe les durites du radiateur et du liquide de refroidissement aux raccords de tuyauterie
• Contribue à maintenir une étanchéité parfaite dans le système de refroidissement
• Empêche le déplacement ou le débranchement du tuyau de liquide de refroidissement sous pression
• Contribue à réduire le risque de fuites de liquide de refroidissement au niveau des raccords de tuyaux
• Maintient une force de serrage correcte autour du raccord du tuyau
• Assure un débit de liquide de refroidissement fiable et une pression stable dans le système de refroidissement
• Assure la compatibilité avec les dimensions et le cheminement des durites d'origine Porsche.
• Remplace les colliers de serrage corrodés, affaiblis, endommagés ou incorrects.

Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les colliers de serrage des durites de radiateur sont exposés à la chaleur, au liquide de refroidissement, à l'humidité, aux projections de la route et aux variations de tension des durites. Avec le temps, ils peuvent se corroder, s'affaiblir, se gripper ou perdre leur capacité à maintenir la durite correctement. Remplacer un collier usé ou endommagé par un collier de serrage d'origine Porsche (32-50 mm) permet de garantir l'étanchéité des durites et de réduire les risques de fuites de liquide de refroidissement, de perte de pression ou de surchauffe. Il est recommandé de remplacer les colliers de serrage lors du démontage ou du remplacement des durites de refroidissement.

Quand remplacer cette pièce
• Si la pince d'origine est corrodée, rouillée ou grippée
• Si du liquide de refroidissement fuit au niveau d'un raccord de tuyau
• Si la pince ne se serre plus correctement
• Lors du remplacement d'une durite de radiateur ou d'une durite de liquide de refroidissement
• Lors des réparations du radiateur, de la pompe à eau, du thermostat ou des tuyaux de liquide de refroidissement
• Si le tuyau a été retiré et que le collier de serrage n'est plus réutilisable
• Lors du remplacement de colliers de serrage non d'origine ou de taille incorrecte
• Lors de la révision ou de la maintenance préventive du système de refroidissement.

Où il se place sur la voiture
Ce collier de serrage s'installe dans le système de refroidissement du moteur, fixant les durites de liquide de refroidissement/radiateur aux tuyaux, aux raccords de radiateur ou aux autres éléments du système de refroidissement.

Il peut être utilisé sur les raccords supérieurs, inférieurs, d'entrée, de sortie ou de tuyau d'eau, selon le modèle et la configuration du système de refroidissement. La position et la quantité exactes doivent être vérifiées à l'aide du schéma des pièces du véhicule.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99951249900

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Collier de serrage pour durite de radiateur, 32-50 mm
Ce collier de serrage pour durite de radiateur d'eau, compatible avec les modèles Porsche 986 Boxster et 996 Carrera C2, C4 et C4S, est conçu pour les durites de 32 à 50 mm de diamètre et permet de fixer solidement les durites de liquide de refroidissement au sein du radiateur et du système de refroidissement moteur.

Convient à :
Porsche 986 Boxster 2,5L / 2,7L / S 3,2L 1997 - 2004
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 1998 - 2005

Diagramme de référence n° 10

Le collier de serrage du tuyau de radiateur se fixe autour du raccord du tuyau de liquide de refroidissement afin de maintenir ce dernier fermement en place et d'assurer une étanchéité parfaite. Un collier de serrage correctement installé est essentiel au maintien de la pression dans le système de refroidissement, à la circulation du liquide de refroidissement et à une régulation fiable de la température du moteur.

Fonctions
• Fixe les durites de liquide de refroidissement et de radiateur à leurs points de connexion
• Contribue à maintenir une étanchéité parfaite du tuyau.
• Assure une pression correcte du système de refroidissement
• Contribue à prévenir le mouvement ou le détachement du tuyau de liquide de refroidissement
• Convient aux applications de tuyaux de 32 à 50 mm
• Remplace les colliers de serrage corrodés, faibles, endommagés ou manquants
• Pièce de rechange équivalente à l'origine pour l'entretien et la réparation du système de refroidissement.

Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les colliers de serrage des durites de radiateur peuvent se corroder, s'affaiblir, se déformer, se gripper ou perdre leur force de serrage au fil du temps sous l'effet de la chaleur, du contact avec le liquide de refroidissement, des vibrations et de l'usure. Un collier usé ou endommagé peut entraîner des fuites de liquide de refroidissement, des mouvements de la durite, des pertes de pression ou des problèmes de surchauffe. Le remplacement du collier lors de toute intervention sur les durites de refroidissement ou le radiateur permet de rétablir une connexion fiable et un fonctionnement optimal du système de refroidissement.

Quand remplacer cette pièce
• La pince d'origine est rouillée, corrodée, grippée ou endommagée
• Du liquide de refroidissement fuit au niveau du raccord du tuyau.
• La pince ne se serre plus correctement
• Le tuyau de liquide de refroidissement a été retiré ou remplacé
• Le radiateur, le thermostat, la pompe à eau ou les tuyaux de liquide de refroidissement sont en cours d'entretien.
• Le raccord du tuyau présente des signes de perte de pression ou de fuite.
• Un remplacement préventif est effectué lors de la maintenance du système de refroidissement.

Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce collier de serrage se fixe sur les raccords de durites de liquide de refroidissement du radiateur et du circuit de refroidissement moteur des Porsche 986 Boxster et 996 C2, C4 et C4S. Il est utilisé lorsqu'un collier de serrage de 32 à 50 mm est préconisé.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99951249900

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint de tube d'eau, cylindre 1-3.

Convient à :
Porsche 981 Boxster 2012-16
Porsche 981 Boxster Spyder 2016
Porsche 981C Cayman 2014-16
Porsche 981C Cayman GT4 2016
Porsche 991.1 Carrera 2012-16
Porsche 991.2 Carrera 2017-18
Porsche 991 Turbo 2014-18

Schéma de référence n° 13

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

0PB121228B

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint de tube d'eau, cylindre 1-3.

Convient à :
Porsche 987.2 Boxster 2009-12
Porsche 987C.2 Cayman 2009-12
Porsche 997.2 Carrera 2009-12
Porsche 997.2 Turbo 2010-13
Porsche 997 GT3 2014-18

Diagramme de référence n° 7

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

0PB121228B

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint de tube d'eau, cylindre 4-6.

Convient à :
Porsche 981 Boxster 2012-16
Porsche 981 Boxster Spyder 2016
Porsche 981C Cayman 2014-16
Porsche 981C Cayman GT4 2016
Porsche 991.1 Carrera 2012-16
Porsche 991.2 Carrera 2017-18
Porsche 991 Turbo 2014-18

Diagramme de référence n° 8

Le joint de tube d'eau est un joint d'étanchéité Porsche d'origine, conçu pour assurer une étanchéité parfaite entre les raccords des tubes d'eau du système de refroidissement du moteur. Fabriqué selon les spécifications exactes de Porsche, ce joint garantit un débit optimal de liquide de refroidissement tout en prévenant les fuites susceptibles d'entraîner une surchauffe ou une baisse des performances du moteur.

Fabriqué à partir de matériaux de haute qualité résistants à la chaleur, ce joint d'origine est conçu pour supporter les températures et pressions extrêmes des systèmes de refroidissement Porsche modernes. Que ce soit pour remplacer un joint usé lors d'un entretien courant ou pour effectuer des réparations du système de refroidissement, l'utilisation de pièces d'origine Porsche garantit un montage parfait, une durabilité exceptionnelle et des performances fiables.

Le remplacement du joint du tube d'eau à chaque démontage du système de refroidissement contribue à maintenir l'intégrité du système et protège votre moteur contre les fuites de liquide de refroidissement.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

0PB121327C

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint de tube d'eau, cylindre 4-6.

Convient à :
Porsche 981 Boxster 2012-16
Porsche 981 Boxster Spyder 2016
Porsche 981C Cayman 2014-16
Porsche 981C Cayman GT4 2016
Porsche 991.1 Carrera 2012-16
Porsche 991.2 Carrera 2017-18
Porsche 991 Turbo 2014-18

Diagramme de référence n° 8

Le joint de tube d'eau Elring est une pièce de rechange de qualité supérieure pour la référence 0PB121327C. Il est conçu pour assurer une étanchéité fiable au sein du système de refroidissement moteur de votre Porsche. Fabricant de joints d'origine parmi les plus réputés au monde, Elring est reconnu pour ses solutions d'étanchéité qui respectent, voire dépassent, les normes des équipementiers.

Fabriqué à partir de matériaux de haute qualité, résistants à la chaleur et au liquide de refroidissement, ce joint assure un ajustement précis et une performance durable, même dans les conditions exigeantes des moteurs Porsche modernes. Il contribue au maintien d'une circulation optimale du liquide de refroidissement et prévient les fuites susceptibles d'entraîner une surchauffe ou une baisse de rendement du moteur.

Idéal pour les réparations ou l'entretien préventif des systèmes de refroidissement, le joint de tube d'eau Elring offre des performances et une durabilité de qualité OEM, ce qui en fait un choix de confiance pour les ateliers professionnels et les passionnés de Porsche.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

0PB121327C

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint de tube d'eau, cylindre 4-6.

Convient à :
Porsche 987.2 Boxster 2009-12
Porsche 987C.2 Cayman 2009-12
Porsche 997.2 Carrera 2009-12
Porsche 997.2 Turbo 2010-13
Porsche 997 GT3 2014-18

Diagramme de référence n° 8

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

0PB121327C

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint de tube d'eau, cylindre 4-6.

Convient à :
Porsche 987.2 Boxster 2009-12
Porsche 987C.2 Cayman 2009-12
Porsche 997.2 Carrera 2009-12
Porsche 997.2 Turbo 2010-13
Porsche 997 GT3 2014-18

Diagramme de référence n° 8

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

0PB121327C

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros