Refroidisseurs d'huile / radiateurs / échangeurs de chaleur

Joint de refroidisseur d'huile moteur.



Convient :
Porsche 987.2 Boxster 2009-12
Porsche 981 Boxster 2012-16 avec Spyder
Porsche 987C.2 Caïman 2009-12
Porsche 981C Cayman 2012-16 incl. GT4
Porsche 997.2 Carrera 2009-12
Porsche 997.2 Turbo 2010-13
Porsche 991.1 Carrera 2012-16
Porsche 991.2 Carrera 2017-18
Porsche 991 Turbo 2014-18
Porsche 955 Cayenne S/Turbo 4.5L 2003-06
Porsche 957 Cayenne S/GTS/Turbo 4.8L 2007-10

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Schéma réf n° 16

Numéros de référence associés
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0PB115441

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Joint de refroidisseur d'huile moteur.



Convient :
Porsche 987.2 Boxster2009-12
Porsche 981 Boxster 2012-16 avec Spyder
Porsche 987C.2 Caïman 2009-12
Porsche 981C Cayman 2012-16 Incl. GT4
Porsche 997.2 Carrera2009-12
Porsche 997.2 Turbo 2010-13
Porsche 991.1 Carrera2012-16
Porsche 991.2 Carrera2017-18
Porsche 991 Turbo 2014-18
Porsche 955 Cayenne S / Turbo 4.5L 2003-06
Porsche 957 Cayenne S/GTS/Turbo 4.8L 2007-10

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0PB115441

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Échangeur de chaleur d'huile moteur.



Convient :
Porsche 955 Cayenne S 4.5L 2003-06
Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06

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Schéma réf n° 18

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94810727603

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Échangeur de chaleur pour huile moteur.
Maintenez une température d'huile moteur optimale et une lubrification fiable grâce à cet échangeur de chaleur d'huile moteur conforme aux spécifications d'origine, conçu pour un remplacement direct. Fabriqué selon les spécifications d'origine, cet échangeur transfère la chaleur entre l'huile moteur et le liquide de refroidissement, permettant au moteur d'atteindre plus rapidement sa température de fonctionnement optimale tout en prévenant les surchauffes d'huile en conduite normale et en conditions de forte charge.

Convient à :

• Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06

Diagramme de référence n° 18

Avec le temps, l'échangeur de chaleur d'origine peut souffrir de corrosion interne, d'obstruction des passages, de détérioration des joints ou de fuites entre les circuits d'huile et de liquide de refroidissement. Un échangeur défectueux peut réduire l'efficacité du refroidissement, contaminer les fluides et entraîner de graves dommages au moteur s'il n'est pas réparé. Cette pièce de rechange conforme aux spécifications d'origine rétablit une régulation de température et une lubrification fiables, ce qui la rend idéale pour l'entretien courant et une fiabilité à long terme.

Fonctionnement de ce produit :

• Régule la température de l'huile moteur.
• Transfère la chaleur entre l'huile moteur et le liquide de refroidissement.
• Permet au moteur d'atteindre plus rapidement sa température de fonctionnement.
• Prévient les températures d'huile excessives en charge.
• Favorise une lubrification efficace du moteur.
• Maintient les performances de refroidissement de type équipement d'origine.
• Remplace les échangeurs de chaleur d'origine usés, qui fuient ou sont endommagés.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Huile moteur contaminée par du liquide de refroidissement.
• Liquide de refroidissement contaminé par de l'huile moteur.
• Augmentation de la température de l'huile moteur.
• Efficacité de refroidissement du moteur réduite.
• Fuites externes d'huile ou de liquide de refroidissement.
• Surchauffe en conditions de conduite difficiles.
• Résidus laiteux dans l'huile ou le liquide de refroidissement.
• Corrosion du boîtier de l'échangeur de chaleur.
• Voyants d'alerte moteur relatifs aux performances de refroidissement.
• Détérioration de l'unité d'origine liée à l'âge.

Pourquoi le remplacement est important :

• L'échangeur de chaleur d'huile moteur est un composant essentiel au maintien d'une température d'huile stable et à la protection du moteur dans toutes les conditions de fonctionnement. Une fuite ou un dysfonctionnement de cet échangeur peut entraîner la contamination de l'huile et du liquide de refroidissement, une lubrification insuffisante, une surchauffe et, potentiellement, des dommages importants au moteur si le problème n'est pas résolu rapidement.
• Le remplacement d'un échangeur de chaleur usé ou défectueux rétablit une gestion thermique efficace, protège les composants essentiels du moteur et contribue à maintenir des performances fiables. Fabriqué selon les spécifications d'origine, cet échangeur de remplacement compatible garantit un ajustement parfait, un fonctionnement fiable et une durabilité exceptionnelle pour maintenir votre Porsche aux normes d'usine.

Numéros de référence associés
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94810727603

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Échangeur de chaleur d'huile moteur.

Convient à :
Porsche 955 Cayenne S 4.5L 2003-06
Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06

Schéma de référence n° 18

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94810727603

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Joint de refroidisseur d'huile de radiateur



Convient :
Porsche 955 Cayenne 3.2l 2004-06
Porsche 957 Cayenne 3.6L 2008-10
Porsche 958 Cayenne 3.6L >>2011

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Schéma Ref No 2

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95510711100

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Refroidisseur d'huile de radiateur sur le moteur.



Convient :
Porsche 955 Cayenne 3.2l 2004-06
Porsche 957 Cayenne 3.6L 2008-10
Porsche 958 Cayenne 3.6L >>2011

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Schéma Ref No 12

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95510702103

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Joint d'étanchéité pour refroidisseur d'huile moteur.
Le joint d'étanchéité d'origine Porsche pour refroidisseur d'huile moteur est une pièce d'origine conçue pour assurer une étanchéité parfaite entre le refroidisseur d'huile et le moteur sur les modèles Porsche compatibles. Fabriqué selon les spécifications exactes de Porsche en matière d'ajustement, d'étanchéité et de durabilité, ce joint de précision empêche les fuites d'huile moteur tout en maintenant une pression d'huile optimale et en garantissant le bon fonctionnement du système de refroidissement.

Convient à :

• Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
• Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-17

Diagramme de référence n° 11

Fabriqué en élastomère de haute qualité résistant à la chaleur et à l'huile, ce joint est conçu pour supporter une exposition continue à l'huile moteur chaude, aux températures de fonctionnement élevées, aux variations de pression et aux cycles thermiques répétés. Moulé avec précision selon les dimensions d'origine Porsche, il garantit un montage parfait et une étanchéité fiable, ce qui en fait le remplacement idéal lors de l'entretien du refroidisseur d'huile, des réparations moteur ou de la maintenance préventive.

Fonctionnement de ce produit :

• Crée un joint étanche entre le refroidisseur d'huile moteur et le moteur.
• Prévient les fuites d'huile moteur.
• Maintient une pression d'huile moteur correcte.
• Favorise un refroidissement efficace de l'huile moteur.
• Protège le système de lubrification contre la contamination.
• Contribue à assurer une lubrification fiable du moteur.
• Restaure les performances d'étanchéité d'usine.
• Il constitue un élément essentiel du système de lubrification du moteur et de refroidissement de l'huile.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Fuite d'huile moteur autour du refroidisseur d'huile.
• Résidus d'huile sur ou autour du boîtier du refroidisseur d'huile.
• Niveau d'huile moteur bas nécessitant des appoints fréquents.
• Odeur d'huile brûlée provenant du compartiment moteur.
• Détérioration visible, aplatissement ou fissuration du joint.
• Baisse de la pression d'huile moteur due à une fuite.
• Contamination par l'huile des composants environnants du moteur.
• Contamination du compartiment moteur par des suintements d'huile.
• Augmentation de la consommation d'huile due à des fuites externes.
• Taches d'huile sous le véhicule.

Pourquoi le remplacement est important :

• Le joint du refroidisseur d'huile moteur est constamment exposé à l'huile moteur chaude, à des températures de fonctionnement élevées, à des variations de pression et à des cycles thermiques constants. Avec le temps, le matériau d'étanchéité peut durcir, s'aplatir ou se fissurer, réduisant ainsi sa capacité à assurer une étanchéité efficace entre le refroidisseur d'huile et le moteur.
• Une fuite au niveau du joint du refroidisseur d'huile peut entraîner une perte d'huile moteur, une lubrification insuffisante et la contamination des composants du moteur. Si elle n'est pas réparée, cette fuite peut provoquer une baisse du niveau d'huile, une protection moteur réduite et des dommages importants dus à une lubrification inadéquate.
• Le remplacement d'un joint usé ou endommagé par une pièce d'origine Porsche rétablit l'intégrité des systèmes de refroidissement et de lubrification de l'huile moteur. Fabriqué selon les normes d'ingénierie rigoureuses de Porsche, le joint d'origine Porsche pour refroidisseur d'huile moteur garantit un montage parfait, une étanchéité exceptionnelle et une durabilité accrue, contribuant ainsi à une protection, une fiabilité et des performances optimales du moteur.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95510707001

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Joint d'étanchéité pour refroidisseur d'huile moteur.
Le joint OE MATCH pour refroidisseur d'huile moteur est un composant d'étanchéité conçu pour assurer une étanchéité parfaite entre le refroidisseur d'huile et le bloc moteur sur les modèles Porsche compatibles. Ce joint de précision prévient les fuites d'huile moteur tout en maintenant une pression d'huile optimale et en garantissant le bon fonctionnement du système de refroidissement.

Convient à :

• Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
• Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Essence (300Cv) 2010-17

Diagramme de référence n° 11

Ce joint est conçu pour résister à une exposition continue à l'huile moteur chaude, aux températures de fonctionnement élevées, aux fluctuations de pression et aux cycles thermiques répétés. Il assure un montage précis et une étanchéité fiable, ce qui en fait le remplacement idéal lors de l'entretien du refroidisseur d'huile, des réparations moteur ou de la maintenance préventive.

Fonctionnement de ce produit :

• Crée un joint étanche entre le refroidisseur d'huile moteur et le moteur.
• Prévient les fuites d'huile moteur.
• Maintient une pression d'huile moteur correcte.
• Favorise un refroidissement efficace de l'huile moteur.
• Protège le système de lubrification contre la contamination.
• Contribue à assurer une lubrification fiable du moteur.
• Il constitue un élément essentiel du système de lubrification du moteur et de refroidissement de l'huile.

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Fuite d'huile moteur autour du refroidisseur d'huile.
• Résidus d'huile sur ou autour du boîtier du refroidisseur d'huile.
• Niveau d'huile moteur bas nécessitant des appoints fréquents.
• Odeur d'huile brûlée provenant du compartiment moteur.
• Détérioration visible, aplatissement ou fissuration du joint.
• Baisse de la pression d'huile moteur due à une fuite.
• Contamination par l'huile des composants environnants du moteur.
• Contamination du compartiment moteur par des suintements d'huile.
• Augmentation de la consommation d'huile due à des fuites externes.
• Taches d'huile sous le véhicule.

Pourquoi le remplacement est important :

• Le joint du refroidisseur d'huile moteur est constamment exposé à l'huile moteur chaude, à des températures de fonctionnement élevées, à des variations de pression et à des cycles thermiques constants. Avec le temps, le matériau d'étanchéité peut durcir, s'aplatir ou se fissurer, réduisant ainsi sa capacité à assurer une étanchéité efficace entre le refroidisseur d'huile et le moteur.
• Une fuite au niveau du joint du refroidisseur d'huile peut entraîner une perte d'huile moteur, une lubrification insuffisante et la contamination des composants du moteur. Si elle n'est pas réparée, cette fuite peut provoquer une baisse du niveau d'huile, une protection moteur réduite et des dommages importants dus à une lubrification inadéquate.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95510707001

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros