Tuyaux du bloc moteur

Raccord de tuyau de refroidissement d'alternateur.
Raccord de liquide de refroidissement à 90º sur l'alternateur.

Convient à :
Porsche 955 Cayenne S / Turbo 4.5L 2003-06
M 816 09867 >>
M 8260 4064 >>

Porsche 957 Cayenne 4.8L 2007-10
Porsche 958 Cayenne 4.8L 2010-18
Porsche 970 Panamera 4.8L 2010-16

Schéma de référence n° 10

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94810646200

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Raccord de tuyau de refroidissement d'alternateur.
Raccord de liquide de refroidissement à 90º sur l'alternateur.
Comprend un joint torique ; construction en métal de qualité supérieure

Convient à :
Porsche 955 Cayenne S / Turbo 4.5L 2003-06
M 816 09867 >>
M 8260 4064 >>

Porsche 957 Cayenne 4.8L 2007-10
Porsche 958 Cayenne 4.8L 2010-18
Porsche 970 Panamera 4.8L 2010-16

Schéma de référence n° 10

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94810646200PRM

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Raccord de tuyau de refroidissement d'alternateur.
Raccord de liquide de refroidissement à 90º sur l'alternateur.

Convient à :
Porsche 955 Cayenne S / Turbo 4.5L 2003-06
M 816 09867 >>
M 8260 4064 >>

Porsche 957 Cayenne 4.8L 2007-10
Porsche 958 Cayenne 4.8L 2010-18
Porsche 970 Panamera 4.8L 2010-16

Schéma de référence n° 10

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94810646200

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau de liquide de refroidissement, alimentation.
La durite d'alimentation de liquide de refroidissement est une durite d'origine Porsche (OEM) conçue pour acheminer le liquide de refroidissement moteur sous pression à travers le circuit d'alimentation du système de refroidissement. Cette durite assure une circulation optimale du liquide de refroidissement entre les principaux composants du système, garantissant ainsi des températures de fonctionnement moteur stables et des performances fiables. Fabriquée selon les spécifications Porsche, elle offre un montage précis et une grande durabilité pour les modèles Porsche 955 / 957 / 958 / 970.

Convient à :

• Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
• Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence 400 ch 2010-2017
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence 400 ch 2010-2017
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence 500 ch 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence 550 ch 2010-2017
• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Cv) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Cv) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Cv) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 ch) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16

Schéma de référence n° 7 (Schémas de référence n° 8 et 9 inclus)

Fonctionnement de ce produit :

• Assure la circulation du liquide de refroidissement entre les composants du système de refroidissement, tels que le moteur, le radiateur et le vase d'expansion/de trop-plein.
• Contribue à maintenir une bonne circulation du liquide de refroidissement , essentielle pour contrôler la température du moteur.
  
• Contribue à prévenir la surchauffe en assurant une circulation efficace du liquide de refroidissement dans le système.
  
• Fournit une connexion flexible qui absorbe les mouvements du moteur et la dilatation thermique sans contraindre les tuyaux rigides.
  
  

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Le liquide de refroidissement peut suinter ou goutter de la durite elle-même ou au niveau des colliers de serrage.
• Une durite d'alimentation usée peut entraîner une perte progressive de liquide de refroidissement, nécessitant des appoints fréquents.
• Si la durite fuit ou restreint le débit de liquide de refroidissement, le moteur peut surchauffer.
• Une fuite de liquide de refroidissement dégage souvent une odeur sucrée dans le compartiment moteur ou autour du véhicule.
• Les signes visibles de détérioration peuvent inclure des fissures, des gonflements, un durcissement du caoutchouc et des traces d'humidité .
  
• En cas de perturbation de la circulation du liquide de refroidissement, le chauffage de l'habitacle peut devenir faible ou irrégulier.
• Sur les modèles Porsche récents, des voyants d'alerte concernant le niveau de liquide de refroidissement ou la surchauffe peuvent s'allumer en cas de fuite.

Pourquoi le remplacement est important :

• Prévient les fuites de liquide de refroidissement pouvant entraîner une baisse du niveau de liquide et une perte de pression.
  
• Contribue à éviter la surchauffe du moteur , qui peut entraîner des dommages graves et coûteux.
  
• Rétablit une circulation correcte du liquide de refroidissement , garantissant ainsi le bon fonctionnement du système de refroidissement dans toutes les conditions.
  
• Maintient un fonctionnement fiable du chauffage , car le chauffage de l'habitacle dépend d'une circulation correcte du liquide de refroidissement.
  
• Il protège les autres composants du système de refroidissement , car les fuites peuvent introduire de l'air dans le système et augmenter la pression sur les tuyaux, les joints et la pompe à eau.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94810635506

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau de liquide de refroidissement, alimentation.
La durite d'alimentation de liquide de refroidissement est une durite conforme aux spécifications d'origine, conçue pour acheminer le liquide de refroidissement moteur sous pression à travers le circuit d'alimentation du système de refroidissement. Cette durite assure une circulation optimale du liquide de refroidissement entre les principaux composants du système, garantissant ainsi des températures de fonctionnement moteur stables et des performances fiables. Elle offre un montage précis et une grande durabilité pour les modèles Porsche 955 / 957 / 958 / 970.

Convient à :

• Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
• Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
• Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence 400 ch 2010-2017
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence 400 ch 2010-2017
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence 500 ch 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence 550 ch 2010-2017
• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Cv) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Cv) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Cv) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 ch) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16

Schéma réf. n° 7 (Schémas réf. n° 8 et 9 vendus séparément)

Fonctionnement de ce produit :

• Assure la circulation du liquide de refroidissement entre les composants du système de refroidissement, tels que le moteur, le radiateur et le vase d'expansion/de trop-plein.
• Contribue à maintenir une bonne circulation du liquide de refroidissement , essentielle pour contrôler la température du moteur.
  
• Contribue à prévenir la surchauffe en assurant une circulation efficace du liquide de refroidissement dans le système.
  
• Fournit une connexion flexible qui absorbe les mouvements du moteur et la dilatation thermique sans contraindre les tuyaux rigides.
  
  

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Le liquide de refroidissement peut suinter ou goutter de la durite elle-même ou au niveau des colliers de serrage.
• Une durite d'alimentation usée peut entraîner une perte progressive de liquide de refroidissement, nécessitant des appoints fréquents.
• Si la durite fuit ou restreint le débit de liquide de refroidissement, le moteur peut surchauffer.
• Une fuite de liquide de refroidissement dégage souvent une odeur sucrée dans le compartiment moteur ou autour du véhicule.
• Les signes visibles de détérioration peuvent inclure des fissures, des gonflements, un durcissement du caoutchouc et des traces d'humidité .
  
• En cas de perturbation de la circulation du liquide de refroidissement, le chauffage de l'habitacle peut devenir faible ou irrégulier.
• Sur les modèles Porsche récents, des voyants d'alerte concernant le niveau de liquide de refroidissement ou la surchauffe peuvent s'allumer en cas de fuite.

Pourquoi le remplacement est important :

• Prévient les fuites de liquide de refroidissement pouvant entraîner une baisse du niveau de liquide et une perte de pression.
  
• Contribue à éviter la surchauffe du moteur , qui peut entraîner des dommages graves et coûteux.
  
• Rétablit une circulation correcte du liquide de refroidissement , garantissant ainsi le bon fonctionnement du système de refroidissement dans toutes les conditions.
  
• Maintient un fonctionnement fiable du chauffage , car le chauffage de l'habitacle dépend d'une circulation correcte du liquide de refroidissement.
  
• Il protège les autres composants du système de refroidissement , car les fuites peuvent introduire de l'air dans le système et augmenter la pression sur les tuyaux, les joints et la pompe à eau.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94810635506

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau de sortie du liquide de refroidissement.

La durite de sortie de liquide de refroidissement est une pièce d'origine Porsche conçue pour acheminer le liquide de refroidissement du moteur vers le radiateur ou les autres composants du système de refroidissement. En tant que durite de sortie, elle joue un rôle essentiel dans l'évacuation du liquide de refroidissement chaud du moteur afin de dissiper la chaleur.

Convient à :

• Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence (500 ch) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence (550 ch) 2010-17

Diagramme de référence n° 22

Fonctionnement de ce produit :

• Évacuer le liquide de refroidissement chaud du moteur
• Maintenir une circulation de liquide de refroidissement constante
• Assurer une pression correcte du système de refroidissement
• Contribuant à réguler la température de fonctionnement du moteur
• Assurer un échange de chaleur efficace au sein du système de radiateurs

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Fuites de liquide de refroidissement près du tuyau ou des points de connexion
• Tuyaux fissurés, cassants, gonflés ou ramollis
• Odeur de liquide de refroidissement provenant du compartiment moteur
• Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
• Surchauffe du moteur ou relevés de température fluctuants
• Vapeur provenant du compartiment moteur
• Résidus de liquide de refroidissement autour des raccords de tuyaux

Pourquoi le remplacement est important :

• Prévenir les fuites et les pannes soudaines de liquide de refroidissement
• Assurer une circulation adéquate du liquide de refroidissement et un contrôle précis de la température
• Protéger les composants du moteur contre les dommages causés par la surchauffe
• Rétablir les performances fiables du système de refroidissement
• Évitez les réparations coûteuses dues à une panne du système de refroidissement

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95510632210

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau de sortie du liquide de refroidissement.

La durite de sortie de liquide de refroidissement est un composant du système de refroidissement conforme aux spécifications d'origine, conçu pour acheminer le liquide de refroidissement du moteur vers le radiateur ou les autres composants du système de refroidissement. En tant que durite de sortie, elle joue un rôle essentiel dans l'évacuation du liquide de refroidissement chaud hors du moteur afin de dissiper la chaleur.

Convient à :

• Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Essence (400 ch) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence (500 ch) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence (550 ch) 2010-17

Diagramme de référence n° 22

Fonctionnement de ce produit :

• Évacuer le liquide de refroidissement chaud du moteur
• Maintenir une circulation de liquide de refroidissement constante
• Assurer une pression correcte du système de refroidissement
• Contribuant à réguler la température de fonctionnement du moteur
• Assurer un échange de chaleur efficace au sein du système de radiateurs

Symptômes d'usure ou de défaillance :

• Fuites de liquide de refroidissement près du tuyau ou des points de connexion
• Tuyaux fissurés, cassants, gonflés ou ramollis
• Odeur de liquide de refroidissement provenant du compartiment moteur
• Voyant d'alerte de niveau de liquide de refroidissement bas
• Surchauffe du moteur ou relevés de température fluctuants
• Vapeur provenant du compartiment moteur
• Résidus de liquide de refroidissement autour des raccords de tuyaux

Pourquoi le remplacement est important :

• Prévenir les fuites et les pannes soudaines de liquide de refroidissement
• Assurer une circulation adéquate du liquide de refroidissement et un contrôle précis de la température
• Protéger les composants du moteur contre les dommages causés par la surchauffe
• Rétablir les performances fiables du système de refroidissement
• Évitez les réparations coûteuses dues à une panne du système de refroidissement

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95510632210

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau de reniflard d'eau de refroidissement.



Compatible avec :
Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2008-10
Porsche 957 Cayenne Turbo 4,8 L 2008-10

Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 10

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94810602604

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau de mise à l'air libre du circuit de refroidissement.

Convient à :
Porsche 957 Cayenne 4.8L V8 2007-2010 S / GTS / TURBO
* Codes moteur : M48.01 / M48.51

Schéma de référence n° 10

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94810602604

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tube d'eau de refroidissement.



Compatible avec :
Porsche 957 MKII Cayenne S 4.8L 2007-10
Porsche 957 MKII Cayenne GTS 4.8L 2007-10
Porsche 957 MKII Cayenne Turbo 4,8 L 2007-10

Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 7.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94810606910

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tube de retour d'eau de refroidissement.


Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94810642112

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tube de retour d'eau de refroidissement.


Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94810642112

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tube d'eau de refroidissement.



Compatible avec :
Porsche 957 MKII Cayenne S 4.8L 2007-10
Porsche 957 MKII Cayenne GTS 4.8L 2007-10
Porsche 957 MKII Cayenne Turbo 4,8 L 2007-10

Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 7.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94810606910

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau de liquide de refroidissement moteur, retour.



Compatible avec :
Porsche 957 Cayenne 4,8 L Turbo 2007-10

Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 15

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

94810605151

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Tuyau d'admission de liquide de refroidissement.

Convient à :
Porsche 9PA1 Cayenne (957) S / GTS 4.8L 2007>>2010
Porsche 9PA1 Cayenne (957) Turbo / Turbo S 4.8L 2007>>2010

Schéma de référence n° 17

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

95510632310

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros

Joint torique – 11 x 2,5 mm Conduite de mise à l'air libre du liquide de refroidissement
Vendu à l'unité

Préservez l'intégrité du système de refroidissement de votre Porsche grâce à ce joint torique de reniflard de liquide de refroidissement. Mesurant 11 x 2,5 mm, ce joint d'étanchéité d'origine est conçu pour assurer une étanchéité fiable et sans fuite entre le reniflard de liquide de refroidissement et ses composants associés.

Convient à :

• Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Essence (500 ch) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Essence (550 ch) 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera S hybride V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Cv) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Cv) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 ch) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Cv) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD exécutif 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Cv) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 ch) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
• Porsche 95B.1 Macan GTS Essence 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan Turbo 3,6 L V6 (400 ch) 2014-18

Diagramme de référence n° 12

Bien que petite, cette bague d'étanchéité joue un rôle essentiel dans le maintien de l'intégrité du système de refroidissement. Elle assure l'étanchéité entre le tuyau de reniflard et ses composants, empêchant les fuites de liquide de refroidissement et permettant au système de conserver la pression de fonctionnement optimale. Le remplacement des joints toriques usés ou endommagés lors de l'entretien du système de refroidissement contribue à prévenir les pertes de liquide de refroidissement, la surchauffe et les réparations moteur coûteuses.

Quel est le rôle du joint torique du tuyau de reniflard du liquide de refroidissement ?

Le joint torique du tuyau de reniflard du liquide de refroidissement assure l'étanchéité entre les tuyaux de liquide de refroidissement et les raccords du tuyau de reniflard à l'intérieur du système de refroidissement du moteur.

Ses fonctions comprennent :

• Prévenir les fuites de liquide de refroidissement.
• Maintien de la pression du système de refroidissement.
• Assurer une circulation efficace du liquide de refroidissement.
• Empêcher l'air de pénétrer dans le système de refroidissement.
• Assurer le bon fonctionnement du moteur.
• Contribuer à optimiser l'efficacité du système de refroidissement.

Un joint torique correctement étanche est essentiel pour maintenir les performances et la fiabilité du système de refroidissement du moteur.

Pourquoi faut-il remplacer le joint torique ?

Au fil du temps, les joints d'étanchéité du liquide de refroidissement sont soumis à des fluctuations de température constantes et à une exposition au liquide de refroidissement, ce qui entraîne leur détérioration.

Les causes courantes de défaillance comprennent :

• Cycles de chauffage.
• Durcissement lié à l'âge.
• Perte d'élasticité.
• Dégradation chimique du liquide de refroidissement.
• Dommages causés lors du démontage.
• Le compresseur se rétracte après des années de service.
• Réparations du système de refroidissement nécessitant le remplacement des joints.

Comme pour la plupart des composants d'étanchéité, les joints toriques doivent toujours être remplacés une fois retirés.

Symptômes d'un joint torique défectueux sur la conduite de reniflard du liquide de refroidissement

Les signes d'un sceau usé ou endommagé comprennent :

• Fuite de liquide de refroidissement au niveau du tuyau de reniflard.
• Résidus de liquide de refroidissement roses, blancs ou séchés.
• Messages d'avertissement concernant le niveau bas de liquide de refroidissement.
• Remplissage fréquent du liquide de refroidissement.
• Une douce odeur de liquide de refroidissement se dégage du compartiment moteur.
• Pression réduite du système de refroidissement.
• Quelques gouttes de liquide de refroidissement après avoir roulé.

Le remplacement du joint torique dès les premiers signes de fuite permet d'éviter la surchauffe et d'autres dommages au système de refroidissement.

Quand faut-il remplacer le joint torique ?

Le remplacement est recommandé dans les cas suivants :

• Le tuyau de reniflard du liquide de refroidissement est retiré.
• Les composants du système de refroidissement sont remplacés.
• Une fuite de liquide de refroidissement a été diagnostiquée.
• Effectuer des réparations de thermostat ou de pompe à eau.
• Effectuer la maintenance préventive du système de refroidissement.
• Remise en état ou entretien du moteur.

Le remplacement du joint torique lors du remontage garantit une étanchéité fiable et réduit le risque de fuites de liquide de refroidissement ultérieures.

Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.

99970758640

Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros