Retro Line

Riparazione ruggine passaruota posteriori 1/4 pannello Porsche 997 Carrozzeria standard (Coupé, Cabrio, Targa)

Il problema! L'ala posteriore e l'arco interno della Porsche 997 hanno una giunzione a doppia pelle sui bordi esterni ed è qui che si forma la ruggine. Una volta che iniziano a formare delle bolle all'esterno, è molto probabile che sia necessario tagliare e sostituire queste sezioni. Le ali posteriori complete sono difficili da trovare. Design911 ha escogitato una soluzione meno costosa fornendo solo gli archi posteriori sostitutivi e i pannelli sottoporta laterali.

Adatto a: Porsche 997 Carrozzeria standard (Coupé, Cabrio, Targa)

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Riferimento diagramma n. 1.

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99750396

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Cablaggio dell'interruttore di accensione e della spia di emergenza.



Adatto a:
Porsche 911 / 912 - 1969

Dotato di cablaggio originale con codice colore, questo cablaggio è progettato per adattarsi esattamente come l'originale. Include tubi di filo e nastro resistente all'olio, proprio come la versione di fabbrica. I terminali sono dotati di manicotti in gomma per una maggiore protezione.

Ogni cablaggio è corredato di istruzioni di collegamento dettagliate per una facile installazione.

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90161202206

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Cablaggio per sensore ABS - Posteriore
Venduto singolarmente - Adatto sia a sinistra che a destra

Adatto a:
Porsche 964 dal 1989 al 1992

Cablaggio per collegamento sensore ABS / segnalazione pastiglie freno anteriore (sinistro o destro)
2 connettori a barilotto con occhielli e filo di terra su entrambi i lati

Diagramma rif. n. 4

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96461218500

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Cablaggio per spia pastiglie freno - Anteriore



Adatto a:
Porsche 911 3.2 Carrera - dal 1984 al 1989
Porsche 911 turbo - dal 1984 al 1989

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Diagramma Rif. No 3

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91161205200

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Cablaggio per spia pastiglie freno - Posteriore



Adatto a:
Porsche 911 3.2 Carrera - dal 1984 al 1989
Porsche 911 turbo - dal 1984 al 1989

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Diagramma Rif. No 6

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91161205100

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Set di cinghie di trazione per porta stile RS - lato sinistro e destro
Venduti in coppia

Vari colori disponibili

Adatto a:
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 993 - dal 1994 al 1997

Per auto con upgrade della scheda porta stile RS.

Cinghia per maniglia della porta, circa 140x25 mm, set di 2 cinghie di trazione

Diagramma rif. n. 17

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Set di interruttori per finestre con telaio.



Adatto a:
Porsche 911 / 912 - 1965 al 1989
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 993 - dal 1994 al 1997
Porsche 914 - dal 1970 al 1976

Set telaio interruttore finestra

Aggiorna i pannelli porta del tuo classico raffreddato ad aria con il nostro ultimo miglioramento. Le staffe metalliche OEM possono essere fragili e spesso si danneggiano durante la sostituzione di interruttori o rivestimenti. Il nostro set di telai per interruttori dei finestrini offre una soluzione durevole, realizzata con precisione utilizzando la lavorazione CNC per sostituire senza problemi i telai OEM standard.

L'installazione è semplice e senza problemi: tutti gli strumenti e le viti necessari sono inclusi nella confezione, consentendoti di risparmiare tempo prezioso.

Questo set è compatibile con una vasta gamma di modelli classici, tra cui i modelli F/G, 912, 914, 964 e 993.

Include telai sia per il lato conducente che per quello passeggero.

Notare che:
Gli interruttori non sono inclusi.

Questa presa ha una guaina esterna e una testa interna in nylon per evitare danni ai cerchi in lega e alla testa dei dadi o dei bulloni delle ruote

Bussola a impatto per cerchi in lega da 19 mm, attacco quadrato da 1/2" Bussole in cromo-molibdeno, temprate, temprate e anodizzate per resistere alla corrosione. Adatte per l'uso con utensili a impatto. La bussola a sei punte è rivestita esternamente e internamente per evitare danni ai cerchi in lega e ai dadi.

Presa in cromo-molibdeno, temprata, temprata e anodizzata per resistere alla corrosione.
• Adatto all'uso con utensili a percussione.
• La presa a sei punte è rivestita per evitare danni ai cerchi in lega e ai dadi.
• Codice colore per una facile selezione della taglia.
• Modello n. SX03019 • Presa in cromo-molibdeno, temprata, temprata e anodizzata per resistere alla corrosione.
• Adatto all'uso con utensili a percussione.
• La presa a sei punti è rivestita esternamente e internamente per evitare danni ai cerchi in lega e ai dadi.
• Codifica colore per una facile selezione delle dimensioni. Bussola per impatto cerchi in lega da 19 mm e 1/2" Sq Drive

Fusibile in linea per le luci di illuminazione del cruscotto.



Si adatta:
Porsche 911 - dal 1965 al 1989

Il cavo di alimentazione (nero-blu) per l'illuminazione del cruscotto non è dotato di fusibile.

Un cortocircuito nel portalampada in ottone può causare gravi danni al cablaggio. Questo portafusibili in linea facile da installare protegge il cablaggio e il costoso interruttore della luce.

Questo fusibile in linea può essere posizionato sull'interruttore della luce tra il terminale 58A e il filo/i nero/blu*
*per i modelli 1969 e 1970 questo filo sarà nero-viola.

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Cablaggio tunnel solo 1973 - LHD (guida a sinistra)

Adatto a:
Porsche 911 - solo 1973

Il cablaggio del tunnel del 1973 è un po' speciale perché per qualche motivo la Porsche decise di ricoprirlo con nastro adesivo invece di utilizzare una canalina in PVC.
Nel catalogo PET questa imbracatura ha lo stesso codice della versione del 1972.
Cablaggio completo del tunnel con cablaggio originale codificato a colori. Va dalla scatola dei fusibili anteriore e dagli indicatori attraverso il tunnel fino al vano motore.
Questa imbracatura si adatta esattamente come l'originale.

Tubo di filo e nastro resistente all'olio come l'originale. I terminali hanno manicotti in gomma e il cablaggio è dotato di istruzioni di collegamento dettagliate. Due nuovi connettori maschi a 6 poli e 1 connettore femmina a 14 poli inclusi.

Questo cablaggio è nastrato, anziché rivestito con guaina in PVC, utilizzata solo nei modelli del 1973.

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Scomparto del vano portaoggetti: plastica con lato interno floccato



Si adatta:
Porsche 356 A
Porsche 356 B
Porsche 356 C

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Rif. diagramma n. 4

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Cablaggio del cablaggio del motore.



Si adatta:
Porsche 911 turbo - specifiche USA dal 1978 al 1981 (con catalizzatore)

Cablaggio motore completo, incluso connettore a 14 poli, cuffia in gomma + tubo di protezione per cavo interruttore di backup, cuffie di collegamento alternatore e blocco di ingresso in gomma.

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Rif. diagramma n. 1

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Posacenere elimina taschino portaoggetti.
Adatto per auto con guida a sinistra e a destra

Adatto a:
Porsche 911 (G-Body) fino al 1985

Chi usa ancora il posacenere nella sua classica 911?

L'installazione avviene tramite i punti di montaggio standard del posacenere, non richiede alcuna modifica, il che significa che è reversibile al 100%. Le foto di installazione in questo annuncio mostrano un montaggio a doppio calibro, ma la procedura è la stessa per tutti gli accessori di questa serie. Compatibile con auto con carrozzeria G fino al 1985 (prima che le prese d'aria laterali diventassero più grandi nel 1986).

Realizzato in PA12 Nylo n, questo componente offre un'eccellente resistenza al calore e agli agenti chimici, garantendo robustezza e durata.

Installazione:
• Rimuovere il rivestimento/cuscino per le ginocchia lato passeggero (2 dadi da 10 mm).

• Rimuovere il posacenere (dadi aggiuntivi 2x10mm).
• Installa l'accessorio, riutilizzando i 2 dadi e le rondelle da 10 mm. Noterai una piccola possibilità di regolazione, che ti consente di impostare distanze uguali tra il rivestimento/cuscinetto del ginocchio sinistro e destro, adattandosi alle lievi variazioni delle auto più vecchie.
• Reinstallare il rivestimento/cuscino per le ginocchia del passeggero.

Questo semplice procedimento ti consente di riutilizzare lo spazio del posacenere senza apportare modifiche permanenti alla tua classica 911.

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91155205004

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Supporto ausiliario per accessori Spotify Car Thing.
Adatto per auto con guida a sinistra e a destra

Adatto a:
Porsche 911 - dal 1974 al 1989

Chi usa ancora il posacenere nella sua classica 911?

Questo supporto può essere riutilizzato per qualcosa di molto più utile. Questo è il terzo supporto per accessori della nostra prossima collezione, progettato specificamente per adattarsi perfettamente alla tua Porsche 911 G-body. L'obiettivo è sempre stato quello di creare componenti che si abbinassero allo stile dell'auto, garantendo che gli accessori aftermarket non risultassero fuori posto.

Spotify Car Thing è l'accessorio perfetto per chi ha deciso di rimuovere la radio, ma preferisce una soluzione integrata per controllare la musica.

L'installazione utilizza i punti di montaggio standard del posacenere, senza dover apportare modifiche, rendendola reversibile al 100%.

Notare che:
Spotify "Car Thing" e il supporto magnetico non sono inclusi in questa offerta, ma sono inclusi nell'accessorio Spotify. L'alimentatore non è incluso, ma è opzionale (cerca su Amazon un alimentatore da 12 V a USB-C).

L'elenco riguarda solo il supporto per accessori e l'hardware necessario.

Realizzato in nylon PA12, questo componente offre un'eccellente resistenza al calore e agli agenti chimici, garantendo robustezza e durata.

Installazione:

Rimuovere il rivestimento/cuscino per le ginocchia lato passeggero (2 dadi da 10 mm).
Rimuovere il posacenere (2 dadi da 10 mm aggiuntivi).
Installa l'accessorio riutilizzando i 2 dadi e le rondelle da 10 mm. Noterai una piccola possibilità di regolazione, che ti consente di impostare distanze uguali tra il rivestimento/cuscinetto del ginocchio sinistro e destro, compensando le lievi variazioni delle auto più vecchie.
Reinstallare il rivestimento/cuscino per le ginocchia del passeggero.
Questo semplice procedimento ti consente di riutilizzare lo spazio del posacenere senza apportare modifiche permanenti alla tua classica 911.

Supporto ausiliario per singolo strumento da cruscotto per strumento con diametro di 52 mm.
Adatto per auto con guida a sinistra e a destra

Adatto a:
Porsche 911 (G-Body) fino al 1985

Chi usa ancora il posacenere nella sua classica 911?

Questo è il posto perfetto da utilizzare per qualcosa di più utile.

Questo è il secondo supporto accessorio della collezione (in arrivo prossimamente) progettato specificamente per adattarsi perfettamente alla tua Porsche 911 G-body (fino al 1985, prima che le prese d'aria laterali diventassero più grandi nel 1986).

Le foto di installazione in questo annuncio mostrano un montaggio a doppio calibro, ma il procedimento è lo stesso per tutti gli accessori di questa serie. Prodotto in nylon PA12 : ottima resistenza al calore e agli agenti chimici, componente robusto e durevole.

Installazione:
• Rimuovere il rivestimento/cuscino per le ginocchia lato passeggero (2 dadi da 10 mm)
• Rimuovere il posacenere (dadi aggiuntivi 2x10mm)
• Installare l'accessorio riutilizzando 2 dadi e rondelle da 10 mm. Noterete che la possibilità di regolazione è minima: nelle auto più vecchie, alcuni pezzi degli interni non sono esattamente come quando sono usciti dalla fabbrica, quindi la piccola possibilità di regolazione dovrebbe consentire di impostare spazi uguali tra il rivestimento/cuscinetto del ginocchio sinistro e destro.
• Installare il rivestimento/cuscino per le ginocchia del passeggero.

Supporto ausiliario per doppio strumento da cruscotto per strumenti con diametro di 52 mm.
Adatto per auto con guida a sinistra e a destra

Adatto a:
Porsche 911 (G-Body) fino al 1985

Chi usa ancora il posacenere nella sua classica 911?

Questo è il primo supporto accessorio della collezione (in arrivo) progettato specificamente per adattarsi perfettamente alla tua Porsche 911 G-body (fino al 1985, prima che le prese d'aria laterali diventassero più grandi nel 1986).

L'installazione avviene tramite i punti di montaggio standard dei posacenere, non sono necessarie modifiche e quindi è reversibile al 100%.

Realizzato in nylon PA12 , questo componente offre un'eccellente resistenza al calore e agli agenti chimici, garantendo robustezza e durata.

Installazione:
• Rimuovere il rivestimento/cuscino per le ginocchia lato passeggero (2 dadi da 10 mm).
• Rimuovere il posacenere (dadi aggiuntivi 2x10mm).
• Installa l'accessorio, riutilizzando i 2 dadi e le rondelle da 10 mm. Noterai una piccola possibilità di regolazione, che ti consente di impostare distanze uguali tra il rivestimento/cuscinetto del ginocchio sinistro e destro, adattandosi alle lievi variazioni delle auto più vecchie.
• Reinstallare il rivestimento/cuscino per le ginocchia del passeggero.

Questo semplice procedimento ti consente di riutilizzare lo spazio del posacenere senza apportare modifiche permanenti alla tua classica 911.