nut Componenti originali Porsche 99903400500

Dado esagonale tergicristallo anteriore. Porsche 968



Adatto a:
Porsche 968 1992-95

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Diagramma rif. n. 16

Numeri di riferimento correlati
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99903401307

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Dado esagonale M8x1 per vite di regolazione del controllo della valvola, sinistra.
Il dado di bloccaggio è progettato per fissare la vite di regolazione della valvola nelle Porsche classiche serie 911, 914 e 964. Blocca la vite di regolazione della valvola dopo aver impostato il gioco corretto.
Venduti singolarmente.

Adatto a:
Porsche 911 1973 - 1989
Porsche 911 Turbo 1975 - 1989
Porsche 964 C2 / C4 / RS 1989 - 1994
Porsche 964 Turbo 1991 - 1994
Porsche 914 1970 - 1976
Porsche 914/6 1970 - 1972

Schema rif. n. 50

Numeri di riferimento correlati
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99903400500

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Dado di bloccaggio dell'albero principale della trasmissione. M22 x 1,5



Si adatta:
Porsche 993 Carrera RS 1994-95
Porsche 996 Turbo / GT2 2001-05 G96.50 / G96.88
Porsche 997.1 Turbo / GT2 2007-09 G97.50 / G97.88
Porsche 997.2 GT2 RS 2010-13 G97.88
Porsche 996 GT3 1999-05 G96.90 / G96.93 / G96.96
Porsche 997 GT3 2007-11 G97.90 / G97.92

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Diagramma rif. n. 21

Numeri di riferimento correlati
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99903403501

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Dado di bloccaggio per albero pignone trasmissione - M30 x 1.5
Il dado di bloccaggio dell'albero del pignone della trasmissione originale Porsche 99903403300 è un dado di bloccaggio con spallamento M30 x 1.5 di primo equipaggiamento per specifiche applicazioni di cambio manuale Porsche, tra cui i modelli 911 1972–1989, 964, 993, 996 Turbo, 997 Turbo e GT3. Fissa saldamente i componenti chiave dell'albero della trasmissione ed è ideale per revisioni, riparazioni o restauri del cambio utilizzando componenti originali Porsche.
Venduto singolarmente

Adatto a:
Porsche 911 - dal 1972 al 1989 (915 e G50)
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 993 - dal 1994 al 1994
Porsche 996 Turbo - dal 2001 al 2005
Porsche 997 Turbo - dal 2007 al 2013
Porsche 996 GT3 - dal 2003 al 2005
Porsche 997 GT3 - dal 2007 al 2011
Cambio manuale

Diagramma di riferimento n. 20

Questo dado viene utilizzato in alcuni gruppi di cambio manuale Porsche, inclusi i cambi 915, G50 e successivi Turbo/GT, laddove specificato.

Cosa fa/Funziona questa parte
• Fissa in posizione i componenti dell'albero di trasmissione
• Contribuisce a mantenere il corretto precarico e allineamento dell'albero del riduttore.
• Garantisce il corretto funzionamento del gruppo albero pignone/albero principale
• Aiuta a prevenire l'allentamento sotto carico e vibrazioni della trasmissione
• Fornisce la corretta filettatura OE Porsche M30 x 1.5 e il design del dado con spallamento
• Sostituisce un dado di bloccaggio usurato, danneggiato, precedentemente rimosso o riutilizzato in modo errato
• Supporta le corrette procedure di revisione della trasmissione e di manutenzione del cambio.
• Mantiene le specifiche di fabbrica per la componentistica del cambio Porsche.

Perché sostituire questo componente?
I dadi di bloccaggio dell'albero di trasmissione sono elementi di fissaggio critici per il cambio. Durante la revisione del cambio o la manutenzione dell'albero, il dado originale potrebbe essere rimosso, manomesso, danneggiato o non più idoneo al riutilizzo. Un dado dell'albero usurato, deformato o serrato in modo errato può compromettere l'assemblaggio del cambio, il fissaggio dell'albero e l'affidabilità a lungo termine. La sua sostituzione con un dado di bloccaggio dell'albero di trasmissione originale Porsche (OE) contribuisce a garantire che il cambio venga revisionato utilizzando la bulloneria corretta specificata in fabbrica.

Quando sostituire questo componente
• Durante la revisione o la riparazione del cambio manuale
• Quando si esegue la manutenzione dell'albero principale della trasmissione o dell'albero del pignone
• Se il dado originale è usurato, danneggiato, deformato o corroso
• Se il dado è stato rimosso durante lo smontaggio del cambio
• Durante la sostituzione del differenziale, del gruppo ingranaggi o del cuscinetto dell'albero
• Se il dado di bloccaggio originale non si fissa più correttamente
• Quando si restaura un cambio Porsche con la ferramenta originale corretta
• Ogniqualvolta la procedura dell'officina Porsche raccomanda la sostituzione dopo la rimozione.

Dove si posiziona sull'auto
Questo dado di bloccaggio si inserisce all'interno del gruppo cambio/trasmissione manuale. Viene utilizzato sull'albero principale della trasmissione o sull'albero del pignone, a seconda del tipo di cambio e dell'applicazione.

L'installazione richiede gli strumenti specifici per il cambio Porsche, la corretta procedura di serraggio e le specifiche di officina. Si tratta di un componente specialistico della trasmissione e deve essere montato da un tecnico specializzato in cambi Porsche.

Numeri di riferimento correlati
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99903403300

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Dado esagonale braccio tergicristallo M18x1.



Adatto a:
Porsche 993 - dal 1994 al 1997

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Diagramma rif. n. 12


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PCG034029A

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Dado esagonale M8x1 per vite di regolazione del controllo della valvola, sinistra.
Questo dado di bloccaggio è fondamentale per mantenere la corretta regolazione del gioco tra il bilanciere o il bilanciere a camme e lo stelo della valvola, garantendo prestazioni affidabili del sistema di distribuzione e un corretto comportamento del motore.
Venduti singolarmente.

Adatto a:
Porsche 911 1973 - 1989
Porsche 911 Turbo 1975 - 1989
Porsche 964 C2 / C4 / RS 1989 - 1994
Porsche 964 Turbo 1991 - 1994
Porsche 914 1970 - 1976
Porsche 914/6 1970 - 1972

Schema rif. n. 50

• Posizione sul veicolo: testata del cilindro del motore, nella zona della vite di regolazione della valvola, utilizzata per bloccare il regolatore una volta impostato il gioco.

• Funzione: blocca in posizione la vite di regolazione della valvola, assicura che il gioco corretto rimanga invariato durante il funzionamento del motore, impedisce l'allentamento del regolatore e garantisce l'affidabilità del sistema di distribuzione.

• Specifiche: filettatura M8 × 1, altezza e dimensione della presa corrette, trattate o rivestite per una maggiore durata - sostituzione diretta del pezzo Porsche numero 99903400500.

• Applicazioni: ideale quando il dado originale è danneggiato, il regolatore è allentato, si sta eseguendo un intervento di manutenzione del gioco delle valvole o si necessita di hardware affidabile per la ricostruzione del motore.

Sebbene piccolo, questo dado di bloccaggio svolge un ruolo fondamentale: senza di esso, il regolatore può spostarsi, il gioco valvole può aumentare o diminuire, causando rumorosità, perdita di prestazioni, usura prematura o persino danni al motore. I sintomi di un dado difettoso/non corretto includono l'allentamento della vite di regolazione, rumorosità del sistema di distribuzione, gioco valvole non corretto e minimo o prestazioni scadenti.

Quando sostituire:
• Il dado di bloccaggio del regolatore è mancante, corroso, arrotondato o danneggiato.
• Dopo la regolazione del gioco delle valvole, si desidera un bloccaggio garantito dell'impostazione.
• Durante la revisione del motore o la manutenzione della testata, quando l'hardware del sistema di distribuzione è esposto.
• Sostituire l'hardware originale con nuovo hardware per mantenere l'integrità e l'affidabilità del servizio.

Numeri di riferimento correlati
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99903400500

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