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Collettore di aspirazione

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61610839000/1KIT
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Distanziale tra carburatore e collettore, adatto per Solex 40PII-4.
Il distanziale è progettato per essere inserito tra la base del carburatore (in genere un SOLEX 40 PII-4) e il collettore di aspirazione sui modelli Porsche classici: 356 B/356 C e 912, realizzati secondo le specifiche Porsche OE.
SET DI 4

Adatto a:
Porsche 912 1965 - 1969
Porsche 356 B/C 1600/S90/SC 1960 - 1965

Schema rif. n. 2 (per 912) o 4 (per 356)

Questo distanziale fornisce la corretta interfaccia di separazione e tenuta, garantendo il corretto allineamento del carburatore, un accoppiamento uniforme delle luci e impedendo il trasferimento di calore dal collettore al carburatore. È realizzato in materiale resistente alle alte temperature per replicare il design originale e mantenere le corrette proprietà isolanti.

Ideale per la ricostruzione del motore, la manutenzione dell'aspirazione o il ripristino delle prestazioni, questo distanziatore ripristina il gioco previsto, la geometria delle porte e l'integrità della tenuta necessari per prestazioni di induzione affidabili nei motori Porsche classici.

Nel tempo, il distanziale originale può deteriorarsi, deformarsi o creparsi a causa dell'esposizione a cicli di calore, vibrazioni e vapori di carburante. Un distanziale compromesso può causare perdite di vuoto, miscela aria/carburante non dosata correttamente, minimo irregolare o prestazioni ridotte.

Sostituire questo distanziatore quando:
Esecuzione di un intervento di manutenzione o ricostruzione del carburatore o del collettore di aspirazione
Il distanziatore originale è rotto, delaminato o mancante
Perdite di vuoto o minimo irregolare suggeriscono problemi di tenuta a induzione
Restauro di un motore Porsche classico secondo le specifiche di fabbrica

L'installazione di un nuovo distanziale garantisce la spaziatura corretta, la tenuta adeguata e il comportamento autentico del flusso d'aria, necessari per prestazioni e affidabilità durature del motore.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

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Distanziale tra carburatore e collettore, adatto per Solex 40PII-4.

Adatto a:
Porsche 912 1965 - 1969
Porsche 356 B/C 1600/S90/SC 1960 - 1965

Schema rif. n. 2 (per 912) o 4 (per 356)

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Distanziale tra carburatore e collettore, adatto per Solex 40PII-4.
Il distanziale è progettato per essere inserito tra la base del carburatore (in genere un SOLEX 40 PII-4) e il collettore di aspirazione sui modelli Porsche classici: 356 B/356 C e 912, realizzati secondo le specifiche Porsche OE.
Venduti singolarmente , ne servono 4 per veicolo.

Adatto a:
Porsche 912 1965 - 1969
Porsche 356 B/C 1600/S90/SC 1960 - 1965

Schema rif. n. 2 (per 912) o 4 (per 356)

Questo distanziale fornisce la corretta interfaccia di separazione e tenuta, garantendo il corretto allineamento del carburatore, un accoppiamento uniforme delle luci e impedendo il trasferimento di calore dal collettore al carburatore. È realizzato in materiale resistente alle alte temperature per replicare il design originale e mantenere le corrette proprietà isolanti.

Ideale per la ricostruzione del motore, la manutenzione dell'aspirazione o il ripristino delle prestazioni, questo distanziatore ripristina il gioco previsto, la geometria delle porte e l'integrità della tenuta necessari per prestazioni di induzione affidabili nei motori Porsche classici.

Nel tempo, il distanziale originale può deteriorarsi, deformarsi o creparsi a causa dell'esposizione a cicli di calore, vibrazioni e vapori di carburante. Un distanziale compromesso può causare perdite di vuoto, miscela aria/carburante non dosata correttamente, minimo irregolare o prestazioni ridotte.

Sostituire questo distanziatore quando:
Esecuzione di un intervento di manutenzione o ricostruzione del carburatore o del collettore di aspirazione
Il distanziatore originale è rotto, delaminato o mancante
Perdite di vuoto o minimo irregolare suggeriscono problemi di tenuta a induzione
Restauro di un motore Porsche classico secondo le specifiche di fabbrica

L'installazione di un nuovo distanziale garantisce la spaziatura corretta, la tenuta adeguata e il comportamento autentico del flusso d'aria, necessari per prestazioni e affidabilità durature del motore.

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Informazioni su Collettore di aspirazione

Collettori di aspirazione dell'aria: distribuzione precisa del flusso d'aria per motori Porsche

I collettori di aspirazione, spesso chiamati collettori di aspirazione, sono componenti essenziali nei motori Porsche che garantiscono una distribuzione uniforme dell'aria a ciascun cilindro. Controllando l'afflusso d'aria nelle camere di combustione, questi collettori ottimizzano la respirazione del motore, migliorando l'efficienza del carburante, la risposta dell'acceleratore e le prestazioni complessive.

Da Design911, forniamo un'ampia gamma di collettori di aspirazione originali e di alta qualità per numerosi modelli Porsche, tra cui 911, Boxster, Cayman, Cayenne, Macan e Panamera. Ogni unità è realizzata con materiali ad alta resistenza per offrire un flusso d'aria costante, una durata eccezionale e un montaggio preciso, mantenendo inalterata la potenza e la raffinatezza della tua Porsche.

A cosa servono i collettori di aspirazione dell'aria?

Il collettore di aspirazione è una parte fondamentale del sistema di aspirazione che gestisce e distribuisce l'aria dal corpo farfallato ai cilindri del motore. Le sue funzioni includono:

  • Fornisce un flusso d'aria uniforme a ciascun cilindro per una combustione efficiente.
  • Ottimizzazione della coppia e della potenza erogate a tutti i regimi del motore.
  • Bilanciamento della pressione dell'aria per un minimo e un'accelerazione più fluidi.
  • Miglioramento del raffreddamento del motore e del risparmio di carburante tramite una gestione uniforme del flusso d'aria.

Nei motori Porsche orientati alle prestazioni, il collettore di aspirazione dell'aria è attentamente regolato per massimizzare la dinamica del flusso d'aria, contribuendo direttamente alla reattività e alla sensazione di guida della vettura.

Perché i collettori di aspirazione dell'aria si guastano?

I collettori di aspirazione dell'aria operano sotto pressione, calore e vibrazioni costanti, che possono causare deterioramento nel tempo. Le cause più comuni di guasto includono:

  • Crepe o perdite negli alloggiamenti in plastica o alluminio dovute a cicli termici.
  • Accumulo di carbonio che limita il flusso d'aria attraverso i condotti del collettore.
  • Guarnizioni o sigilli difettosi che consentono l'ingresso di aria non dosata nel sistema.
  • Perdite di vuoto che incidono sulla stabilità e sulle prestazioni al minimo.
  • Danni meccanici causati da ritorni di fiamma o sovrapressione.

I sintomi di un collettore di aspirazione dell'aria difettoso possono includere minimo irregolare, perdita di potenza, mancate accensioni del motore, aumento del consumo di carburante o una spia di controllo del motore correlata a irregolarità nell'aspirazione dell'aria.

Perché sostituire un collettore di aspirazione dell'aria danneggiato?

Un collettore d'aria incrinato o con perdite può causare squilibrio dell'aria, cattiva combustione e riduzione dell'efficienza del motore. La sostituzione del componente ripristina un flusso d'aria regolare, ottimizza il risparmio di carburante e protegge la salute del motore.

I vantaggi della sostituzione includono:

  • Flusso d'aria ripristinato e combustione bilanciata.
  • Risposta dell'acceleratore ed erogazione della potenza migliorate.
  • Riduzione delle emissioni e miglioramento dell'efficienza del carburante.
  • Affidabilità a lungo termine con precisione di qualità pari a quella del produttore.

Tutti i collettori di aspirazione dell'aria disponibili presso Design911 sono realizzati con materiali di alta qualità, superfici di tenuta progettate con precisione e geometria del flusso d'aria ottimizzata, garantendo una durata duratura e prestazioni ottimali sia nei motori Porsche standard che in quelli ad alte prestazioni.

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