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Barra di torsione

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64450108500/1
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Tubo della barra di torsione della sezione centrale.

Adatto a:
Porsche 356A - dal 1955 al 1959


Riferimento diagramma n. 5



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Tubo della barra di torsione del telaio interno

Adatto a:
Porsche 356A - dal 1955 al 1959


Sezione esterna del diagramma rif. n. 5



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64433313100/2
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Manicotto in gomma della barra di torsione INTERNO . Asse posteriore.

oematch

Diametro esterno: 69 mm
Diametro interno: 48 mm
Spessori: 31mm

Si adatta:
Porsche 356A 1950-1959
Porsche 356B 1960-1965 (telaio >>131 720, >>154 229, >>88 663)
Porsche 911/912 1965-1967

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Diagramma rif. 36

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31203

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64433313100/3
Product Information
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Manicotto in gomma per barra di torsione con bordo.
Assicuratevi che le sospensioni a barra di torsione della vostra Porsche classica rimangano silenziose, stabili e correttamente allineate con questo manicotto in gomma. Progettato per modelli Porsche come la 356 A/B, questo manicotto presenta una bordatura di appoggio per un posizionamento preciso e aiuta a isolare i carichi torsionali mantenendo la corretta geometria di montaggio. Componente fondamentale ma spesso trascurato nei sistemi a barra di torsione, questo manicotto di ricambio ripristina il corretto supporto della barra, riduce il rumore e garantisce l'altezza da terra e il comportamento delle sospensioni.
Venduto singolarmente.
x2 richiesti per auto.

Adatto a:
  • Porsche 356A 1955-59
  • Porsche 356B 1959-63

Diagramma Rif. n. 36

Cosa fa questo prodotto:

  • Il manicotto ammortizza la barra di torsione nel punto in cui passa attraverso o si monta sul telaio o sulla piastra elastica. Poiché le barre di torsione si torcono sotto carico, questo manicotto contribuisce a ridurre il contatto metallo-metallo, ad assorbire vibrazioni o sollecitazioni e a mantenere la corretta posizione e l'allineamento della barra.
  • La dicitura "con bordo" probabilmente significa che ha una flangia o un bordo che si appoggia su una piastra o una staffa, assicurando il corretto adattamento e impedendo al manicotto di spostarsi dalla sua posizione.
  • Mantenendo la barra di torsione isolata e allineata, il manicotto aiuta a mantenere l'altezza di guida corretta, il comportamento delle sospensioni e previene rumori indesiderati, usura o spostamenti di allineamento dovuti a un supporto della barra allentato o usurato.


Sintomi e segni di usura o guasto:

  • Quando si superano delle buche, si sentono colpi o rumori provenienti dalla parte posteriore (o da qualsiasi estremità sia montata la barra di torsione), a indicare che la barra di torsione si sta muovendo all'interno del suo supporto.
  • Perdita di altezza di marcia o altezza di marcia non uniforme, perché la barra di torsione potrebbe non essere posizionata correttamente.
  • Aumento delle vibrazioni o della durezza trasmesse dalla zona della barra di torsione al telaio o alla cabina.
  • Modifiche alla geometria delle sospensioni/deriva dell'allineamento , perché la barra di torsione potrebbe spostarsi o ruotare fuori dalla sua posizione corretta.
  • Degrado visibile della gomma : crepe, spaccature, appiattimenti o danneggiamento della parte del cerchio/della sede. Ispezionando la gomma, si potrebbe notare che il manicotto è collassato o che il cerchio non è più correttamente posizionato.

Perché la sostituzione è importante:
  • Nel tempo, i componenti in gomma come questo manicotto si degradano a causa dell'età, del calore, del carico, dell'esposizione ai raggi UV e dell'azione di torsione della barra di torsione. Un manicotto usurato compromette il montaggio della barra di torsione e quindi il comportamento generale della sospensione.
  • Soprattutto nei veicoli più vecchi o nei restauri, la sostituzione di componenti così piccoli è fondamentale per preservare l'integrità del sistema di sospensioni, anziché limitarsi a ricercare i punti di usura più evidenti.
  • Per i proprietari di Porsche d'epoca che mantengono questi vecchi sistemi di barre di torsione, assicurarsi che queste maniche siano in buone condizioni significa mantenere l'altezza di marcia corretta, ridurre i movimenti indesiderati, migliorare la durata e ridurre i guasti secondari (ad esempio, quando la barra si sposta, potrebbe sovraccaricare altri cuscinetti o supporti).



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64433313100
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64433313100/1
Product Information
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Manicotto in gomma per barra di torsione INTERNO senza cerchio . Asse posteriore.

Diametro esterno: 69 mm
Diametro interno: 48 mm
Spessore: 31 mm

Adatto a:
Porsche 356 pre-A/A 1950-1959
Porsche 356 B / C 1960-1965 (telaio >>131 720, >>154 229, >>88 663)

Porsche 911/912 1965-1967 (fino al telaio n. 307325)

Per i modelli 356 Pre-A, A e B, ne sono richiesti 4 con le coperture originali e 2 con le coperture sostitutive. Per tutti i modelli 356C, ne sono richiesti 2.

Diagramma rif. n. 36

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64433313100
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Articolo su ordinazione speciale
64433313100
Product Information
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Manicotto in gomma della barra di torsione.
Assale posteriore.

Diametro esterno: 69 mm
Diametro interno: 48 mm
Spessore: 31 mm

Adatto a:
Porsche 356A 1950-1959
Porsche 356B 1960-1965 (telaio >>131 720, >>154 229, >>88 663)
Porsche 911/912 1965-1967

Diagramma rif. n. 36

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64433313100
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35649031/1
Product Information
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Tubo barra di torsione - Posteriore

Adatto a:
Porsche 356A T2 / T5 - dal 1957 al 1959
Porsche 356B T6 - dal 1959 al 1963

Tubo barra di torsione posteriore - 356 T2/T5/T6 - Richiede il riutilizzo e la saldatura delle staffe originali.
Presenta un tubo metrico senza soluzione di continuità con sezione scanalata centrale e tappi terminali per boccole

Sezione del diagramma rif. n. 5

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35649031
35649031
356 49031

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Articolo su ordinazione speciale
64441204
Product Information
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Arresto del bullone di torsione.
porsche

Si adatta:
Porsche 356 A/B/C 1950-65

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 20

Numeri di riferimento correlati
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64441204
64441204

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64441204/1
Product Information
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Fermo del bullone di torsione.

oematch

Adatto a:
Porsche 356 A/B/C 1950-65

Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Diagramma rif. n. 20

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64441204
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64450108500/2
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Supporti per cambio differenziale Coppia di tubi della barra di torsione.
Venduto in coppia - Sinistro e Destro

Adatto a:
Porsche 356A - dal 1955 al 1959


Sezione del diagramma rif. n. 5



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64450108500
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Informazioni su Barra di torsione

Barre di torsione Porsche | Componenti delle sospensioni Design911 per altezza di marcia, bilanciamento e precisione di maneggevolezza

Le barre di torsione sono parte integrante del classico design delle sospensioni Porsche, fornendo una resistenza elastica che supporta il peso del veicolo e assorbe le irregolarità della strada. Agendo come elemento elastico principale, si torcono sotto carico per controllare il movimento delle sospensioni e mantenere l'altezza da terra. Barre di torsione correttamente funzionanti garantiscono una maneggevolezza bilanciata, un allineamento costante e la sensazione di guida fluida e composta che definisce l'ingegneria Porsche.

Da Design911 offriamo un'ampia gamma di barre di torsione per sospensioni anteriori e posteriori. Ogni componente è progettato con precisione in acciaio per molle ad alta resistenza o materiali ad alte prestazioni per garantire durata, precisione e prestazioni costanti. Che si tratti di restauro, manutenzione delle sospensioni o messa a punto delle prestazioni, le nostre barre di torsione contribuiscono a ripristinare e migliorare la dinamica delle sospensioni della tua Porsche.

A cosa servono le barre di torsione?

Le barre di torsione fungono da molle portanti all'interno del sistema di sospensioni. Quando le ruote si muovono verso l'alto e verso il basso, le barre ruotano lungo il loro asse per assorbire l'impatto e mantenere il controllo.

Funzioni principali:
• Fornisce resistenza elastica per sostenere il peso del veicolo.
• Mantenere la corretta altezza di marcia e l'equilibrio del telaio.
• Controllare la compressione e il rimbalzo delle sospensioni durante la guida.
• Distribuire il carico in modo uniforme per una movimentazione prevedibile.
• Consente la regolazione precisa della rigidità delle sospensioni e del comfort di guida.

Grazie alle barre di torsione ben calibrate, la tua Porsche offre maggiore aderenza, stabilità e precisione in curva, sia su strada che in pista.

Perché le barre di torsione si rompono o si degradano?

Nel tempo, le barre di torsione sono sottoposte a forze di torsione estreme, esposizione agli agenti atmosferici e usura, che possono ridurne l'efficacia e la resistenza.

Le cause più comuni di guasto includono:
• Affaticamento del metallo dovuto a ripetute flessioni e sollecitazioni torsionali.
• Corrosione o corrosione che indeboliscono la superficie della barra.
• Crepe causate da sovraccarico o impatto.
• Regolazioni errate dell'altezza di marcia che causano sollecitazioni non uniformi.
• Boccole e supporti obsoleti che riducono la precisione dell'allineamento.

Quando le barre di torsione si usurano o si rompono, i sintomi includono un'altezza di marcia irregolare, una maneggevolezza instabile e una risposta imprevedibile delle sospensioni: tutti chiari segnali che è necessario sostituirle.

Perché sostituire o aggiornare le barre di torsione della tua Porsche?

La sostituzione delle barre di torsione usurate o danneggiate ripristina la resistenza delle sospensioni, la precisione dell'altezza da terra e la precisione di guida complessiva. Le barre di torsione ad alte prestazioni possono anche migliorare la rigidità del telaio per l'uso in pista o per una guida sportiva.

Vantaggi principali:
• Ripristina il corretto equilibrio delle sospensioni e l'altezza di marcia.
• Migliora la stabilità in curva e la prevedibilità della maneggevolezza.
• Riduce il rollio della carrozzeria e la distribuzione non uniforme del peso.
• Disponibile in diametri standard e ad alte prestazioni.
• Adatto ai modelli Porsche 911, 912, 914, 924, 944 e classici.
• Perfetto per restauri, messa a punto o miglioramenti delle prestazioni.

Le barre di torsione Porsche di Design911 uniscono la qualità superiore dei materiali a un montaggio preciso, garantendo che le sospensioni rimangano stabili, bilanciate e pronte per una guida di precisione.

Punti salienti

• Barre di torsione e componenti delle sospensioni Porsche di alta qualità.
• Lavorato con precisione in acciaio per molle ad alta resistenza.
• Ripristina la rigidità delle sospensioni, l'equilibrio e l'altezza di marcia.
• Disponibile nelle specifiche stradali, sportive o da pista.
• Compatibile con i modelli Porsche classici e performanti.
• Ideale per restauro, manutenzione o messa a punto delle sospensioni.

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