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Viti prigioniere del motore

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Dado della testata del cilindro
Venduto singolarmente - 24 necessari per il 911

Mantieni l'integrità e l'affidabilità del tuo motore Porsche ricostruito con questo dado per testata cilindri OE Match 90110438204. Progettato per l'uso su motori Porsche 356B, 356C, 912 e 911 classici raffreddati ad aria, questo elemento di fissaggio di precisione svolge un ruolo fondamentale nel fissare il gruppo testata cilindri al motore.

Adatto a:

  • Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
  • Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
  • Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
  • Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
  • Porsche 911 1984-1986 3.2L
  • Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
  • Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
  • Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
  • Porsche 356B 1959-63
  • Porsche 356C 1963-65

Riferimento diagramma n. 17

Nonostante le dimensioni ridotte, i dadi della testata sono tra gli elementi di fissaggio più importanti di qualsiasi motore. Forniscono la forza di serraggio necessaria per mantenere una tenuta efficace tra testata, cilindri e basamento, garantendo una compressione corretta, un'efficienza di combustione ottimale e un'affidabilità del motore a lungo termine.

Prodotto secondo le specifiche OE Match, questo dado per testata è ideale per la ricostruzione del motore, la revisione della parte superiore del motore, il ripristino della testata e i restauri da concorso.

A cosa serve un dado della testata del cilindro?

Il dado della testata fissa il gruppo testata al motore tramite i prigionieri della testata.

Le sue funzioni principali includono:

  • Mantenimento della forza di serraggio della testata del cilindro
  • Garantire la corretta tenuta del cilindro
  • Supporto all'integrità della camera di combustione
  • Mantenere la compressione del motore
  • Prevenire il movimento della testata del cilindro
  • Garantire un funzionamento affidabile del motore
  • Contribuisce a prevenire perdite di olio e di combustione.

Una corretta forza di serraggio è essenziale per mantenere le prestazioni e la durata del motore.

Perché i dadi della testata del cilindro si rompono?

I dadi della testata del cilindro sono esposti a ripetuti cicli termici, vibrazioni e carichi del motore durante tutta la loro vita utile.

Le cause più comuni di deterioramento includono:

  • Corrosione
  • usura del filo
  • Affaticamento dovuto a ripetuti cicli di calore
  • serraggio eccessivo
  • Procedure di installazione errate
  • Surriscaldamento del motore
  • Degradazione legata all'età
  • Danni subiti durante precedenti ricostruzioni

Nei motori Porsche raffreddati ad aria più datati, decenni di servizio possono indebolire i componenti originali, rendendoli inadatti al riutilizzo.

Sintomi di componenti della testata del cilindro usurati o danneggiati

I potenziali segnali di allarme includono:

  • Perdita della tenuta del cilindro
  • Perdite di compressione
  • Perdite d'olio intorno alle testate dei cilindri
  • Difficoltà nel raggiungere le impostazioni di coppia corrette
  • Fili danneggiati
  • Componenti metallici corrosi
  • Carichi di serraggio non uniformi
  • Guasti riscontrati durante l'ispezione della revisione del motore

Molti di questi problemi vengono scoperti durante lo smontaggio del motore piuttosto che durante il normale funzionamento.

Quando vanno sostituiti i dadi della testata del cilindro?

La sostituzione è fortemente consigliata nei seguenti casi:

  • Ricostruire un motore
  • Esecuzione di una revisione completa del motore
  • Sostituzione dei prigionieri della testata del cilindro
  • Ristrutturazione delle testate dei cilindri
  • È presente corrosione
  • I fili mostrano segni di usura
  • Le specifiche di fabbrica richiedono la sostituzione

La maggior parte dei preparatori di motori Porsche professionisti sostituisce i componenti di fissaggio critici durante gli interventi più importanti sul motore per garantirne l'affidabilità a lungo termine.

Perché la sostituzione è importante

Il riutilizzo di componenti della testata usurati o danneggiati può compromettere la tenuta e l'affidabilità del motore.

I vantaggi della sostituzione includono:

  • Forza di serraggio corretta
  • Prestazioni di tenuta migliorate
  • Riduzione del rischio di perdite
  • Migliore affidabilità del motore
  • Standard professionali per la ricostruzione
  • Durata a lungo termine
  • Qualità di restauro conforme alle specifiche di fabbrica
  • Maggiore tranquillità

Per i motori Porsche classici, la sostituzione dei componenti critici rappresenta una forma di assicurazione a basso costo contro futuri problemi al motore.



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Perno testata cilindro. Porsche 912 / 356B / 356C

oematch

Adatto a:
La Porsche 912
Porsche 356 B
Porsche 356 C

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Riferimento diagramma n. 2

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BULLONE TESTA ESAGONALE M12X1,5X110MM (extra lungo)

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Informazioni su Viti prigioniere del motore

Bulloni e prigionieri di precisione per motori Porsche: resistenza, precisione e affidabilità

Bulloni e prigionieri motore sono gli eroi non celebrati del motore della tua Porsche: componenti piccoli ma vitali che garantiscono l'integrità strutturale anche in condizioni di stress estremo. Dal fissaggio di testate e bielle al fissaggio di basamenti e collettori, ogni elemento di fissaggio deve garantire resistenza, precisione e forza di serraggio senza compromessi per mantenere le prestazioni e l'affidabilità del tuo motore.

Da Design911 offriamo una selezione completa di bulloni, prigionieri, dadi e dispositivi di fissaggio standard e ad alte prestazioni, progettati specificamente per i motori Porsche. Ogni componente ad alte prestazioni è realizzato con precisione in acciaio ad alta resistenza, titanio o lega di grado ARP, offrendo un'eccezionale resistenza al calore, alle vibrazioni e alla fatica da coppia.

Che tu stia ricostruendo una classica 911 raffreddata ad aria o elaborando un moderno modello GT, i nostri elementi di fissaggio di qualità garantita dal produttore garantiscono un montaggio sicuro, un mantenimento costante della coppia e una lunga durata.

A cosa servono i bulloni e i prigionieri del motore?

Bulloni e prigionieri del motore tengono insieme i componenti critici sottoposti a una pressione immensa. Mantengono una coppia e una tensione precise, garantendo che il blocco motore, le testate e i gruppi interni rimangano perfettamente sigillati e allineati.

Funzioni principali:

  • Garantisce una forza di serraggio sicura per i gruppi motore chiave (testata, basamento, bielle, ecc.).
  • Mantenere l'integrità della coppia in caso di dilatazione termica e vibrazioni.
  • Impedisce il movimento dei componenti , preservando i giochi interni e le superfici di tenuta.
  • Supporta la ricostruzione di precisione , consentendo la manutenzione ripetuta dei componenti senza distorsioni.

Gli elementi di fissaggio di qualità Motorsport sono progettati per resistere a ripetuti cicli di coppia e sollecitazioni estreme, il che li rende essenziali sia per la messa a punto delle prestazioni che per il restauro professionale del motore.

Perché i bulloni e i prigionieri del motore si rompono?

Nel tempo, gli elementi di fissaggio subiscono allungamenti, affaticamento e corrosione a causa del calore, dell'esposizione all'olio e dei ripetuti cicli di coppia. Anche i bulloni più resistenti hanno una durata limitata e la mancata sostituzione può causare danni catastrofici al motore.

Le cause più comuni di guasto includono:

  • Affaticamento o allungamento del metallo dovuto a ripetute applicazioni di coppia.
  • Corrosione e ossidazione , soprattutto in ambienti umidi o molto caldi.
  • Serraggio eccessivo o coppia insufficiente , compromettendo la forza di serraggio.
  • Usura o danni alla filettatura dovuti a installazione non corretta o detriti.
  • Cicli termici , indebolimento della struttura del materiale nel tempo.

La sostituzione di bulloni e prigionieri vecchi o stressati durante ogni revisione o manutenzione importante garantisce che il motore della tua Porsche rimanga strutturalmente sano e senza perdite.

Perché sostituirli con bulloni e prigionieri di precisione?

L'adozione di elementi di fissaggio ad alte prestazioni garantisce la sicurezza e la resistenza richieste dai motori Porsche. Bulloni e prigionieri di precisione garantiscono un mantenimento costante della coppia, una maggiore affidabilità e una maggiore durata dei componenti, soprattutto in condizioni di carichi elevati o temperature elevate.

Vantaggi principali:
Forza di serraggio e mantenimento della coppia superiori per assemblaggi critici.
Elevata resistenza alla fatica , prevenendo allentamenti o guasti sotto pressione.
Protezione migliorata dalla corrosione con rivestimenti in zinco, nichel o ossido nero.
Ideale per ricostruzioni, aggiornamenti e applicazioni di ottimizzazione delle prestazioni.
La lavorazione di precisione delle filettature garantisce un'installazione e un allineamento ripetibili.
Disponibile in titanio e acciaio ad alta resistenza per il massimo rapporto resistenza/peso.

Questi bulloni e prigionieri garantiscono il perfetto equilibrio tra prestazioni da sport motoristici e resistenza su strada, mantenendo il motore della tua Porsche al sicuro chilometro dopo chilometro.

Punti salienti:

  • Gamma completa di bulloni, prigionieri e elementi di fissaggio per motori Porsche.
  • Realizzato in acciaio di grado ARP, titanio o lega ad alta resistenza.
  • Filettature lavorate con precisione per un allineamento perfetto e una coppia costante.
  • Maggiore resistenza al calore, alla corrosione e alle vibrazioni.
  • Essenziale per progetti di ricostruzione, messa a punto e restauro.
  • Progettato per motori Porsche raffreddati ad aria e ad acqua.

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