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Cuscinetti/Piastre di fissaggio dei cuscinetti/Boccole

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Cuscinetto differenziale, destro. Sul coperchio scatola differenziale.

porsche

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Porsche 356 1950-65 (7210)

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Cuscinetto differenziale, destro. Sul coperchio scatola differenziale.

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Cuscinetto albero pignone anteriore nella piastra intermedia (cambio 644, 716 e 741)

porsche

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Cuscinetto albero pignone anteriore nella piastra intermedia (cambio 644, 716 e 741)

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Cuscinetto del cambio.

porsche

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Cuscinetto del cambio. Porsche 356

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91530239906
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Cuscinetto albero pignone per trasmissioni tipo 644, 716, 741 e 915

porsche

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Porsche 356 / 356A 1950-59 (G 11 001 >> 25 000)
Porsche 356/356A 1950-59 (716/0/1/2/3, 716/4/5)
Porsche 356B / 356C 1960-65
Porsche 911 SC/Carrera 1974-86

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Cuscinetto albero pignone per trasmissioni tipo 644, 716, 741 e 915

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Porsche 356 / 356A 1950-59 (G 11 001 >> 25 000)
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Porsche 356B / 356C 1960-65
Porsche 911 SC/Carrera 1974-86

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Cuscinetto a rulli cilindrici del cambio.

porsche

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Porsche 911 1972-86
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89

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Cuscinetto a rulli cilindrici del cambio.

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Porsche 911 1972-86
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90005200500
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Cuscinetto a sfere scanalato (6210) per differenziale.

porsche

Si adatta:
Adatto a tutte le trasmissioni Porsche 356 - 519, 644, 716 e 741 trasmissioni

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Cuscinetto a sfere scanalato (6210) per differenziale.

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Adatto a tutte le trasmissioni Porsche 356 - 519, 644, 716 e 741 trasmissioni

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Gabbia ad aghi, 2 ingranaggi, 4 velocità.
Il cuscinetto a rullini OE Match per la seconda marcia del cambio a 4 rapporti è un cuscinetto di ricambio di alta qualità progettato per supportare i componenti rotanti della seconda marcia nei cambi manuali a 4 rapporti Porsche compatibili. Prodotto secondo le specifiche OE per garantire adattabilità, precisione e durata, questo cuscinetto a rullini assicura una rotazione fluida degli ingranaggi, minimizza l'attrito e mantiene un funzionamento preciso del cambio in diverse condizioni di guida.

Adatto a:
  • Porsche 356B 1959-63
  • Porsche 356C 1963-65

Riferimento diagramma n. 38

Realizzato in acciaio per cuscinetti ad alta resistenza, cementato e con rullini rettificati di precisione, il cuscinetto è progettato per resistere ad elevate velocità di rotazione, carichi pesanti sugli ingranaggi e lubrificazione continua all'interno della trasmissione. Progettato per un'installazione diretta in stile OE, ripristina un innesto fluido degli ingranaggi e contribuisce all'affidabilità e all'efficienza a lungo termine del cambio, risultando ideale per progetti di revisione e restauro delle trasmissioni.

Cosa fa questo prodotto:
  • Supporta i componenti rotanti della seconda marcia.
  • Riduce l'attrito tra l'ingranaggio e l'albero.
  • Garantisce una rotazione fluida degli ingranaggi sotto carico.
  • Mantiene le tolleranze e l'allineamento corretti del riduttore.
  • Distribuisce i carichi in modo uniforme sulla superficie di appoggio.
  • Contribuisce a garantire cambi di marcia fluidi e precisi.
  • Riduce l'usura dei componenti della trasmissione.
  • Costituisce una parte essenziale del cambio manuale a 4 marce.

Sintomi di usura o guasto:
  • Rumori striduli o ronzanti provenienti dal cambio.
  • Difficoltà nell'innesto della seconda marcia.
  • Cambi di marcia bruschi o a scatti.
  • Aumento delle vibrazioni del cambio.
  • Gioco eccessivo all'interno del cambio.
  • Particelle metalliche presenti nell'olio del cambio.
  • Usura prematura di ingranaggi o alberi.
  • Rumore proveniente dal cambio che varia in base alla velocità del veicolo.
  • Riduzione dell'efficienza di trasmissione.
  • Il cambio potrebbe guastarsi se il deterioramento dei cuscinetti non viene controllato.

Perché la sostituzione è importante:

  • Il cuscinetto a rullini è soggetto a carichi di rotazione costanti, elevate pressioni di contatto e lubrificazione continua durante il funzionamento del veicolo. Nel tempo, la normale usura, la contaminazione o una lubrificazione insufficiente possono danneggiare i rullini o la gabbia del cuscinetto, riducendo la capacità del cuscinetto di supportare correttamente l'ingranaggio.
  • Una gabbia a rullini usurata può aumentare l'attrito interno del cambio, accelerare l'usura di ingranaggi e alberi e causare innesti rumorosi o difficoltosi. Se non riparato, il cedimento del cuscinetto può provocare danni significativi alla trasmissione interna, con conseguenti costose riparazioni del cambio o una revisione completa della trasmissione.
  • La sostituzione di un cuscinetto a rullini usurato ripristina la fluidità di rotazione degli ingranaggi, riduce l'attrito interno e contribuisce a preservare la precisione e l'affidabilità del cambio. Il ricambio OE Match offre un montaggio identico a quello di fabbrica, una struttura in acciaio temprato di precisione e una lunga durata, garantendo prestazioni affidabili e prolungando la vita utile del cambio manuale a 4 marce della tua Porsche.



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Informazioni su Cuscinetti/Piastre di fissaggio dei cuscinetti/Boccole

Cuscinetti del cambio Porsche, piastre di supporto dei cuscinetti e boccole | Componenti di precisione per prestazioni di trasmissione fluide

Cuscinetti, piastre di supporto e boccole del cambio sono componenti essenziali che supportano, allineano e stabilizzano le parti mobili del sistema di trasmissione della tua Porsche. Questi elementi di precisione garantiscono un innesto fluido delle marce, riducono l'attrito e mantengono l'equilibrio interno anche sotto carichi rotazionali elevati.

Da Design911 forniamo cuscinetti per cambi, piastre di supporto e boccole di alta qualità, progettati per soddisfare o superare le specifiche tecniche originali. Realizzati con leghe avanzate e materiali rinforzati, i nostri componenti offrono durata, affidabilità e precisione eccezionali, garantendo prestazioni di trasmissione a lungo termine su tutti i modelli Porsche.

Che tu stia ricostruendo un cambio, riparando componenti usurati o migliorando le prestazioni, i nostri kit di cuscinetti e boccole ti aiutano a ripristinare il funzionamento regolare, l'allineamento preciso degli ingranaggi e a ridurre rumore e vibrazioni.

A cosa servono i cuscinetti, le piastre di fissaggio e le boccole del cambio?

Ogni componente svolge un ruolo fondamentale nel supportare e stabilizzare il gruppo cambio della tua Porsche.

Funzioni principali:

  • Cuscinetti: riducono l'attrito rotazionale tra alberi e ingranaggi per un funzionamento più fluido.
  • Piastre di fissaggio: fissano i cuscinetti in posizione e mantengono il corretto allineamento sotto carico.
  • Boccole: assorbono le vibrazioni e supportano gli alberi degli ingranaggi per evitare il contatto metallo su metallo.

Insieme, garantiscono un funzionamento efficiente, silenzioso e affidabile del cambio, caratteristiche essenziali per una selezione precisa delle marce e un trasferimento di potenza fluido.

Perché i cuscinetti, le piastre di supporto e le boccole si guastano o si usurano?

Nel tempo, carichi costanti, calore e vibrazioni causano l'usura di questi componenti di precisione. Con il peggioramento delle tolleranze, le prestazioni e l'affidabilità del riduttore possono rapidamente deteriorarsi.

Le cause più comuni di guasto includono:

  • Usura o corrosione dei cuscinetti dovuta a calore e attrito.
  • Mancanza di lubrificazione o olio della trasmissione contaminato.
  • Affaticamento o corrosione del metallo dovuta all'ingresso di umidità.
  • Deformazione della boccola dovuta a sollecitazioni di coppia o carico eccessivo.
  • La piastra di supporto si deforma o si allenta durante l'uso prolungato.

Quando queste parti si usurano, i sintomi spesso includono rumore del cambio, vibrazioni, difficoltà nell'innesto delle marce o usura prematura degli alberi e degli ingranaggi interni.

Perché sostituire o aggiornare i cuscinetti, le piastre e le boccole del cambio della tua Porsche?

La sostituzione di cuscinetti, boccole e piastre di supporto usurati o rumorosi ripristina la precisione del cambio, riduce l'attrito e previene ulteriore usura meccanica. L'aggiornamento a componenti ad alte prestazioni o per impieghi gravosi può migliorare la durata e l'affidabilità nelle applicazioni ad alte prestazioni o su pista.

Vantaggi principali:

  • Ripristina cambi di marcia fluidi e un funzionamento silenzioso.
  • Previene il calore eccessivo, l'attrito e l'usura interna.
  • Migliora l'allineamento del cambio e l'equilibrio rotazionale.
  • Riduce le vibrazioni e la durezza della trasmissione.
  • Prolunga la durata della trasmissione in caso di utilizzo intensivo.
  • Ideale per la ricostruzione, il restauro o l'aggiornamento delle prestazioni del cambio.

Si consiglia vivamente di sostituire tutti i cuscinetti, le boccole e le piastre di fissaggio associati durante la ricostruzione, per garantire un'usura bilanciata e la massima longevità.

Punti salienti

  • Cuscinetti di precisione per cambi Porsche, piastre di fissaggio e boccole.
  • Realizzato in acciaio temprato e leghe di alta qualità.
  • Progettato per garantire resistenza, allineamento e riduzione del rumore.
  • Compatibile con Porsche 911, Cayman, Boxster e modelli classici.
  • Perfetto per revisioni, manutenzione e messa a punto del cambio.
  • Progettato per l'uso su strada, in pista e per garantire prestazioni elevate.

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