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Pistoni CP Carrillo

Pistoni CP Carrillo

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Pistone SET DI 6 (10,5 / 95 mm). Porsche 911 3.0 SC - 9407 - XP5001
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Pistone SET DI 6 (10,5 / 95 mm). Porsche 911 3.0 SC
XP5001
Product Information
Product Information
Pistone SET DA 6 per Porsche 911 3.0 SC

Alesaggio: 95 mm
Taglia / STD: std
Corsa: 70,4 mm
Asta CC: 127,75 mm
Altezza comp: 1,335 pollici
Rapporto di compensazione: 10,5
Altezza della cupola: 0,510
Testa CC: 90
Profondità VR: .180/.135
Anelli Spessore: 1,0 X 1,2 X 2,8
Diametro perno: 22 mm
Lunghezza del perno: 2.250
Muro di perni: 0,180

I pistoni della serie X sono progettati per adattarsi ai motori Porsche 911 raffreddati ad aria, tra cui i modelli 3.0 litri SC, 3.2 litri Carrera, 3.6 litri e 3.8 litri RSR.

Realizzati in lega 2618, i pistoni utilizzano una forgiatura a perno stretto e sono dotati di perni ad alta resistenza per una maggiore resistenza. I pistoni includono una fresatura completa 3D sotto la corona, normalmente presente solo sui pistoni personalizzati, che assicura il pistone più leggero possibile. Ogni pistone presenta scanalature antidetonazione, scanalature dell'accumulatore, olio a doppio perno con broccia, il nostro sistema wire lox con utensile di installazione e un set di anelli CPN, costituiti da un anello superiore in nitruro di gas con taglio napier secondo.

Le forgiature in stile X coprono 4 misure di alesaggio che vanno da 95 MM, 98 mm, 100 MM e 102 MM. Questo pacchetto completo è il più moderno disponibile per il motore vintage 911.

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XP5001
9407

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Pistone SET DI 6 (10,5 / 95 mm). Porsche 911 3.2 Carrera - 9408 - XP5011
2
Pistone SET DI 6 (10,5 / 95 mm). Porsche 911 3.2 Carrera
XP5011
Product Information
Product Information
Pistone SET DA 6 per Porsche 911 3.2 Carrera

Alesaggio: 95 mm
Dimensioni / STD: std mm
Corsa: 74,4 mm
Asta CC: 127 mm
Altezza comp: 1,290 pollici
Rapporto di compensazione: 10,5
Altezza della cupola: 0,440
Testa CC: 90
Profondità VR: .180/.135
Anelli Spessore: 1,0 X 1,2 X 2,8
Diametro perno: 23 mm
Lunghezza del perno: 2.250
Muro di perni: 0,160

I pistoni della serie X sono progettati per adattarsi ai motori Porsche 911 raffreddati ad aria, tra cui i modelli 3.0 litri SC, 3.2 litri Carrera, 3.6 litri e 3.8 litri RSR.

Realizzati in lega 2618, i pistoni utilizzano una forgiatura a perno stretto e sono dotati di perni ad alta resistenza per una maggiore resistenza. I pistoni includono una fresatura completa 3D sotto la corona, normalmente presente solo sui pistoni personalizzati, che assicura il pistone più leggero possibile. Ogni pistone presenta scanalature antidetonazione, scanalature dell'accumulatore, olio a doppio perno con broccia, il nostro sistema wire lox con utensile di installazione e un set di anelli CPN, costituiti da un anello superiore in nitruro di gas con taglio napier secondo.

Le forgiature in stile X coprono 4 misure di alesaggio che vanno da 95 MM, 98 mm, 100 MM e 102 MM. Questo pacchetto completo è il più moderno disponibile per il motore vintage 911.

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XP5011
9408

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Pistone SET DI 6 (10,5 / 98 mm). Porsche 911 3.0 SC - 9010 - XP5003
2
Pistone SET DI 6 (10,5 / 98 mm). Porsche 911 3.0 SC
XP5003
Product Information
Product Information
Pistone SET DA 6 per Porsche 911 3.0 SC

Alesaggio: 98 mm
Dimensioni / STD: 3 mm
Corsa: 70,4 mm
Asta CC: 127,75 mm
Altezza comp: 1,335 pollici
Rapporto di compensazione: 10,5
Altezza della cupola: 0,440
Testa CC: 90
Profondità VR: .180/.135
Anelli Spessore: 1,0 X 1,2 X 2,8
Diametro perno: 22 mm
Lunghezza del perno: 2.250
Muro di perni: 0,180

I pistoni della serie X sono progettati per adattarsi ai motori Porsche 911 raffreddati ad aria, tra cui i modelli 3.0 litri SC, 3.2 litri Carrera, 3.6 litri e 3.8 litri RSR.

Realizzati in lega 2618, i pistoni utilizzano una forgiatura a perno stretto e sono dotati di perni ad alta resistenza per una maggiore resistenza. I pistoni includono una fresatura completa 3D sotto la corona, normalmente presente solo sui pistoni personalizzati, che assicura il pistone più leggero possibile. Ogni pistone presenta scanalature antidetonazione, scanalature dell'accumulatore, olio a doppio perno con broccia, il nostro sistema wire lox con utensile di installazione e un set di anelli CPN, costituiti da un anello superiore in nitruro di gas con taglio napier secondo.

Le forgiature in stile X coprono 4 misure di alesaggio che vanno da 95 MM, 98 mm, 100 MM e 102 MM. Questo pacchetto completo è il più moderno disponibile per il motore vintage 911.

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XP5003
9010

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Pistone SET DI 6 (10,5 / 98 mm). Porsche 911 3.2 Carrera - 9007 - XP5014
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Pistone SET DI 6 (10,5 / 98 mm). Porsche 911 3.2 Carrera
XP5014
Product Information
Product Information
Pistone SET DA 6 per Porsche 911 3.2 Carrera

Alesaggio: 98 mm
Dimensioni / STD: 3 mm
Corsa: 74,4 mm
Asta CC: 127 mm
Altezza comp: 1,290 pollici
Rapporto di compensazione: 10,5
Altezza della cupola: 0,382
Testa CC: 90
Profondità VR: .180/.135
Anelli Spessore: 1,0 X 1,2 X 2,8
Diametro perno: 23 mm
Lunghezza del perno: 2.250
Muro di perni: 0,160

I pistoni della serie X sono progettati per adattarsi ai motori Porsche 911 raffreddati ad aria, tra cui i modelli 3.0 litri SC, 3.2 litri Carrera, 3.6 litri e 3.8 litri RSR.

Realizzati in lega 2618, i pistoni utilizzano una forgiatura a perno stretto e sono dotati di perni ad alta resistenza per una maggiore resistenza. I pistoni includono una fresatura completa 3D sotto la corona, normalmente presente solo sui pistoni personalizzati, che assicura il pistone più leggero possibile. Ogni pistone presenta scanalature antidetonazione, scanalature dell'accumulatore, olio a doppio perno con broccia, il nostro sistema wire lox con utensile di installazione e un set di anelli CPN, costituiti da un anello superiore in nitruro di gas con taglio napier secondo.

Le forgiature in stile X coprono 4 misure di alesaggio che vanno da 95 MM, 98 mm, 100 MM e 102 MM. Questo pacchetto completo è il più moderno disponibile per il motore vintage 911.

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XP5014
9007

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Pistone SET DI 6 (11,5 / 95 mm). Porsche 911 3.2 Carrera - 9404 - XP5012
2
Pistone SET DI 6 (11,5 / 95 mm). Porsche 911 3.2 Carrera
XP5012
Product Information
Product Information
Pistone SET DA 6 per Porsche 911 3.2 Carrera

Alesaggio: 95 mm
Dimensioni / STD: std mm
Corsa: 74,4 mm
Asta CC: 127 mm
Altezza comp: 1,290 pollici
Rapporto di compensazione: 11,5
Altezza della cupola: 0,520
Testa CC: 90
Profondità VR: .180/.135
Anelli Spessore: 1,0 X 1,2 X 2,8
Diametro perno: 23 mm
Lunghezza del perno: 2.250
Muro di perni: 0,160

I pistoni della serie X sono progettati per adattarsi ai motori Porsche 911 raffreddati ad aria, tra cui i modelli 3.0 litri SC, 3.2 litri Carrera, 3.6 litri e 3.8 litri RSR.

Realizzati in lega 2618, i pistoni utilizzano una forgiatura a perno stretto e sono dotati di perni ad alta resistenza per una maggiore resistenza. I pistoni includono una fresatura completa 3D sotto la corona, normalmente presente solo sui pistoni personalizzati, che assicura il pistone più leggero possibile. Ogni pistone presenta scanalature antidetonazione, scanalature dell'accumulatore, olio a doppio perno con broccia, il nostro sistema wire lox con utensile di installazione e un set di anelli CPN, costituiti da un anello superiore in nitruro di gas con taglio napier secondo.

Le forgiature in stile X coprono 4 misure di alesaggio che vanno da 95 MM, 98 mm, 100 MM e 102 MM. Questo pacchetto completo è il più moderno disponibile per il motore vintage 911.

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XP5012
9404

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Pistone SET DI 6 (11,5 / 98 mm). Porsche 911 3.2 Carrera - 9006 - XP5015
2
Pistone SET DI 6 (11,5 / 98 mm). Porsche 911 3.2 Carrera
XP5015
Product Information
Product Information
Pistone SET DA 6 per Porsche 911 3.2 Carrera

Alesaggio: 98 mm
Dimensioni / STD: 3 mm
Corsa: 74,4 mm
Asta CC: 127 mm
Altezza comp: 1,290 pollici
Rapporto di compensazione: 11,5
Altezza della cupola: 0,490
Testa CC: 90
Profondità VR: .180/.135
Anelli Spessore: 1,0 X 1,2 X 2,8
Diametro perno: 23 mm
Lunghezza del perno: 2.250
Muro di perni: 0,160

I pistoni della serie X sono progettati per adattarsi ai motori Porsche 911 raffreddati ad aria, tra cui i modelli 3.0 litri SC, 3.2 litri Carrera, 3.6 litri e 3.8 litri RSR.

Realizzati in lega 2618, i pistoni utilizzano una forgiatura a perno stretto e sono dotati di perni ad alta resistenza per una maggiore resistenza. I pistoni includono una fresatura completa 3D sotto la corona, normalmente presente solo sui pistoni personalizzati, che assicura il pistone più leggero possibile. Ogni pistone presenta scanalature antidetonazione, scanalature dell'accumulatore, olio a doppio perno con broccia, il nostro sistema wire lox con utensile di installazione e un set di anelli CPN, costituiti da un anello superiore in nitruro di gas con taglio napier secondo.

Le forgiature in stile X coprono 4 misure di alesaggio che vanno da 95 MM, 98 mm, 100 MM e 102 MM. Questo pacchetto completo è il più moderno disponibile per il motore vintage 911.

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XP5015
9006

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Pistone SET DI 6 (9,5 / 95 mm). Porsche 911 3.0 SC - 9406 - XP5000
2
Pistone SET DI 6 (9,5 / 95 mm). Porsche 911 3.0 SC
XP5000
Product Information
Product Information
Pistone SET DA 6 per Porsche 911 3.0 SC


Alesaggio: 95 mm
Taglia / STD: std
Corsa: 70,4 mm
Asta CC: 127,75 mm
Altezza comp: 1,335 pollici
Rapporto di compensazione: 9,5
Altezza della cupola: 0,385
Testa CC: 90
Profondità VR: .180/.135
Anelli Spessore: 1,0 X 1,2 X 2,8
Diametro perno: 22 mm
Lunghezza del perno: 2.250
Muro di perni: 0,180

I pistoni della serie X sono progettati per adattarsi ai motori Porsche 911 raffreddati ad aria, tra cui i modelli 3.0 litri SC, 3.2 litri Carrera, 3.6 litri e 3.8 litri RSR.

Realizzati in lega 2618, i pistoni utilizzano una forgiatura a perno stretto e sono dotati di perni ad alta resistenza per una maggiore resistenza. I pistoni includono una fresatura completa 3D sotto la corona, normalmente presente solo sui pistoni personalizzati, che assicura il pistone più leggero possibile. Ogni pistone presenta scanalature antidetonazione, scanalature dell'accumulatore, olio a doppio perno con broccia, il nostro sistema wire lox con utensile di installazione e un set di anelli CPN, costituiti da un anello superiore in nitruro di gas con taglio napier secondo.

Le forgiature in stile X coprono 4 misure di alesaggio che vanno da 95 MM, 98 mm, 100 MM e 102 MM. Questo pacchetto completo è il più moderno disponibile per il motore vintage 911.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

XP5000
9406

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Pistone SET DI 6 (9,5 / 98 mm). Porsche 911 3.0 SC - 9009 - XP5002
2
Pistone SET DI 6 (9,5 / 98 mm). Porsche 911 3.0 SC
XP5002
Product Information
Product Information
Pistone SET DA 6 per Porsche 911 3.0 SC

Alesaggio: 98 mm
Dimensioni / STD: 3 mm
Corsa: 70,4 mm
Asta CC: 127,75 mm
Altezza comp: 1,335 pollici
Rapporto di compensazione: 9,5
Altezza della cupola: 0,215
Testa CC: 90
Profondità VR: .180/.135
Anelli Spessore: 1,0 X 1,2 X 2,8
Diametro perno: 22 mm
Lunghezza del perno: 2.250
Muro di perni: 0,180

I pistoni della serie X sono progettati per adattarsi ai motori Porsche 911 raffreddati ad aria, tra cui i modelli 3.0 litri SC, 3.2 litri Carrera, 3.6 litri e 3.8 litri RSR.

Realizzati in lega 2618, i pistoni utilizzano una forgiatura a perno stretto e sono dotati di perni ad alta resistenza per una maggiore resistenza. I pistoni includono una fresatura completa 3D sotto la corona, normalmente presente solo sui pistoni personalizzati, che assicura il pistone più leggero possibile. Ogni pistone presenta scanalature antidetonazione, scanalature dell'accumulatore, olio a doppio perno con broccia, il nostro sistema wire lox con utensile di installazione e un set di anelli CPN, costituiti da un anello superiore in nitruro di gas con taglio napier secondo.

Le forgiature in stile X coprono 4 misure di alesaggio che vanno da 95 MM, 98 mm, 100 MM e 102 MM. Questo pacchetto completo è il più moderno disponibile per il motore vintage 911.

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XP5002
9009

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Pistone SET DI 6 (9,5 / 98 mm). Porsche 911 3.2 Carrera - 9008 - XP5013
2
Pistone SET DI 6 (9,5 / 98 mm). Porsche 911 3.2 Carrera
XP5013
Product Information
Product Information
Pistone SET DA 6 per Porsche 911 3.2 Carrera

Alesaggio: 98 mm
Dimensioni / STD: 3 mm
Corsa: 74,4 mm
Asta CC: 127 mm
Altezza comp: 1,290 pollici
Rapporto di compensazione: 9,5
Altezza della cupola: 0,288
Testa CC: 90
Profondità VR: .180/.135
Anelli Spessore: 1,0 X 1,2 X 2,8
Diametro perno: 23 mm
Lunghezza del perno: 2.250
Muro di perni: 0,160

I pistoni della serie X sono progettati per adattarsi ai motori Porsche 911 raffreddati ad aria, tra cui i modelli 3.0 litri SC, 3.2 litri Carrera, 3.6 litri e 3.8 litri RSR.

Realizzati in lega 2618, i pistoni utilizzano una forgiatura a perno stretto e sono dotati di perni ad alta resistenza per una maggiore resistenza. I pistoni includono una fresatura completa 3D sotto la corona, normalmente presente solo sui pistoni personalizzati, che assicura il pistone più leggero possibile. Ogni pistone presenta scanalature antidetonazione, scanalature dell'accumulatore, olio a doppio perno con broccia, il nostro sistema wire lox con utensile di installazione e un set di anelli CPN, costituiti da un anello superiore in nitruro di gas con taglio napier secondo.

Le forgiature in stile X coprono 4 misure di alesaggio che vanno da 95 MM, 98 mm, 100 MM e 102 MM. Questo pacchetto completo è il più moderno disponibile per il motore vintage 911.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

XP5013
9008

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Informazioni su Pistoni CP Carrillo

Pistoni forgiati CP-Carrillo - Componenti interni dei motori Porsche di livello motoristico

I pistoni CP-Carrillo sono componenti motore forgiati ad alte prestazioni, progettati per offrire potenza, affidabilità e precisione estreme. Realizzati con processi avanzati di forgiatura e lavorazione CNC, questi pistoni sono progettati per resistere a compressione elevata, pressioni elevate nei cilindri e funzionamento prolungato ad alti regimi, il che li rende ideali per motori Porsche ad alte prestazioni e da competizione.

Disponibili da Design911, i pistoni CP-Carrillo sono apprezzati dai costruttori di motori professionisti di tutto il mondo per la loro resistenza, stabilità termica e tolleranze precise, offrendo una base solida per la costruzione di motori ad alta potenza.

A cosa servono i pistoni CP-Carrillo?

I pistoni CP-Carrillo convertono l'energia della combustione in forza meccanica, mantenendo resistenza e stabilità anche in condizioni estreme.

Funzioni principali:

  • Resiste ad alte pressioni e temperature dei cilindri.
  • Mantenere precisi giochi tra pistone e foro.
  • Supporta compressione elevata e induzione forzata.
  • Abilita il funzionamento sicuro ad alti regimi.
  • Migliora la durata e le prestazioni complessive del motore.

Per un'erogazione di potenza sicura e affidabile sono essenziali pistoni di alta qualità.

Perché i pistoni standard si guastano?

I pistoni fusi in fabbrica sono progettati per una potenza standard e per l'uso quotidiano. Possono verificarsi guasti quando i motori vengono spinti oltre i limiti di fabbrica a causa di:

  • Calore eccessivo che provoca crepe o fusione.
  • La detonazione danneggia le teste dei pistoni e le fasce elastiche.
  • Aumento della spinta o della compressione che supera la resistenza del materiale.
  • Affaticamento dovuto al funzionamento prolungato ad alti regimi.
  • Resistenza insufficiente per l'uso in pista o negli sport motoristici.

Il guasto dei pistoni provoca spesso danni catastrofici al motore.

Perché passare ai pistoni CP-Carrillo?

I pistoni CP-Carrillo sono progettati per gestire in modo sicuro le sollecitazioni estreme del motore.

Vantaggi dell'aggiornamento:

  • Struttura in alluminio forgiato per la massima resistenza.
  • Design ottimizzato della corona e della gonna per una maggiore durata.
  • Resistenza superiore alla detonazione e al calore.
  • Ideale per motori turbocompressi, sovralimentati e da corsa.
  • Scelto con fiducia nelle applicazioni professionali del motorsport.

L'aggiornamento ai pistoni CP-Carrillo garantisce sicurezza e affidabilità nelle configurazioni Porsche ad alte prestazioni.

Punti salienti

  • Pistoni forgiati CP-Carrillo di qualità da sport motoristici
  • Progettato per motori ad alta potenza e pronti per le gare
  • Resistenza eccezionale e stabilità termica
  • Ideale per motori elaborati, turbocompressi e da pista
  • Prestazioni comprovate in condizioni estreme

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