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Alberi di trasmissione e parti
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Albero di trasmissione sostitutivo ricondizionato
Notare che:
Le unità ricondizionate vengono vendute su base di permuta. Verrà trattenuto un sovrapprezzo di £ 75,00 che verrà poi rimborsato al momento della restituzione del vecchio pezzo (soggetto all'approvazione del fornitore).

Adatto a:
Porsche 911 1975-83 (cambio 915) Auto con cambio manuale
Porsche 911 1984 3.2L (cambio 915) Auto manuali
NOTA BENE: la vecchia unità deve essere restituita a Design911 completamente assemblata, non nei singoli pezzi.
Il prezzo è per ogni albero di trasmissione.
- Il sovrapprezzo per questa parte ricondizionata verrà rimborsato quando l'unità sostitutiva sarà ricevuta e approvata da noi e dal produttore interessato.
- Si prega di notare che i rimborsi dei sovrapprezzi richiedono in media dalle 6 alle 8 settimane per essere approvati dal produttore.
- L'accettazione della parte sostitutiva è a discrezione del produttore, a seconda che la parte sia idonea alla ricondizionatura.
- Tutti i supplementi e gli scambi sono soggetti ai nostri termini e condizioni.
NOTARE CHE:
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
92333203302
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L

Le unità ricondizionate vengono vendute su base di scambio. Verrà trattenuto un supplemento di £ 75,00 che verrà poi rimborsato alla restituzione di quello vecchio.

Si adatta:
Porsche 911 1969-73 Auto manuali
NOTA BENE: la vecchia unità deve essere restituita a Design911 nello stato in cui è stata costruita, non in pezzi componenti.
*Gli alberi di trasmissione ricondizionati sono venduti su base di scambio. Verrà trattenuto un supplemento di £ 75,00 e poi rimborsato quando verrà restituito quello vecchio
Il prezzo è per ciascun albero di trasmissione.
- Il supplemento per questa parte ricondizionata verrà rimborsato quando l'unità sostitutiva verrà ricevuta e approvata da noi e dal relativo produttore.
- Tieni presente che i rimborsi con sovrapprezzo spesso richiedono in media dalle 6 alle 8 settimane per essere approvati dal produttore.
- L'accettazione del pezzo sostitutivo è a discrezione del produttore, a seconda che il pezzo sia idoneo alla revisione.
- Tutti i supplementi e gli scambi sono soggetti ai nostri termini e condizioni.
NOTARE CHE:
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91133203309
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Adatto a:
Porsche 911 1969-73 Auto manuali
Il prezzo è per ogni albero di trasmissione. Adatto per lato sinistro o destro
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91133203309
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Si adatta:
Porsche 911 1975-83 (915 cambio) Auto con cambio manuale
Porsche 911 1984 3.2L (915 cambio) Auto con cambio manuale
Il prezzo è per ciascun albero di trasmissione.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
92333203302
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Lunghezza totale : 603 mm Diametro flangia: 111 millimetri
Adatto a:Porsche 911 1985-86 (cambio 915) Auto con cambio manuale
Porsche 911 1987-89 (cambio G50) Auto con cambio manuale
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91133202415
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50

Albero di trasmissione sostitutivo ricondizionato
Lunghezza totale: 603 mm Diametro flangia: 111 mm
Adatto a:
Porsche 911 1985-86 (cambio 915 G15.72/73) Auto con cambio manuale
Porsche 911 1987-89 (cambio G50) Auto con cambio manuale
*Gli alberi di trasmissione ricondizionati vengono venduti su base di permuta. Verrà trattenuto un sovrapprezzo che verrà poi rimborsato al momento della restituzione del vecchio albero (soggetto all'approvazione del fornitore).
Il prezzo è per ogni albero motore.
- NOTARE CHE:
- Il sovrapprezzo per questa parte ricondizionata verrà rimborsato quando l'unità sostitutiva sarà ricevuta e approvata da noi e dal produttore interessato.
- Si prega di notare che i rimborsi dei sovrapprezzi richiedono in media dalle 6 alle 8 settimane per essere approvati dal produttore.
- L'accettazione del pezzo da sostituire è a discrezione del produttore, in base all'idoneità del pezzo al ricondizionamento.
- Tutti i supplementi e i cambi sono soggetti ai nostri termini e condizioni.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91133202415
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50

Adatto a:
Porsche 911 1985-89 Turbo
Porsche 911 1985-89 Wide Body
Specifiche Porsche 911 1985-89 WideBody M491
Auto manuali
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
93033203708
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Albero di trasmissione sostitutivo ricondizionato
Notare che:
Gli alternatori ricondizionati vengono venduti su base di permuta. Verrà trattenuto un sovrapprezzo di £ 75,00 che verrà poi rimborsato al momento della restituzione del vecchio alternatore (soggetto all'approvazione del fornitore).

Adatto a:
Porsche 911 1985-89 Turbo
Porsche 911 1985-89 Wide Body
Specifiche Porsche 911 1985-89 WideBody M491
Auto manuali
NOTA BENE: la vecchia unità deve essere restituita a Design911 completamente assemblata, non nei singoli pezzi.
Il prezzo è per ogni albero di trasmissione.
- Il sovrapprezzo per questa parte ricondizionata verrà rimborsato quando l'unità sostitutiva sarà ricevuta e approvata da noi e dal produttore interessato.
- Si prega di notare che i rimborsi dei sovrapprezzi richiedono in media dalle 6 alle 8 settimane per essere approvati dal produttore.
- L'accettazione della parte sostitutiva è a discrezione del produttore, a seconda che la parte sia idonea alla ricondizionatura.
- Tutti i supplementi e gli scambi sono soggetti ai nostri termini e condizioni.
NOTARE CHE:
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
93033203708
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Semiasse posteriore completo (semialbero) – Porsche 911 e 912 fino al 1968 Riferimento OEM: 901 332 026 11 (anche elencato come 90133202611 / 901.332.026.11) Il prezzo è unitario. Adatto a sinistra o a destra (stesso codice articolo per ciascun lato).
Si tratta di un gruppo albero di trasmissione sostitutivo completo per i primi modelli Porsche 911 e 912 fino al 1968. È il modello originale di tipo Loebro ed è destinato ai veicoli senza differenziale autobloccante (non LSD / senza "autobloccante").
Adatto a:
Porsche 911 >>1968 Auto con cambio manuale
Auto a passo corto.
- Porsche 911 (Tipo F), 2.0L 1965–1968 standard 2.0
- Porsche 1968 2.0 T
- Porsche 1968 2.0 L
- Porsche 1967–1968 2.0 S
- Porsche 912, 1.6L 1965–1968
Lunghezza [mm] 406 mm
Diametro giunto lato ruota [mm] 94,7 mm
Diametro giunto lato trasmissione [mm] 94,7 mm
Diametro foro [mm] 8,2 mm
Numero di fori 6
Diametro del foro del bullone [mm] 78 mm
Cosa fa questa parte
Ogni ruota posteriore dei primi modelli 911/912 è azionata da un proprio semiasse dedicato. Questo gruppo comprende:
Giunto omocinetico interno : si monta sulla flangia di uscita del cambioGiunto omocinetico esterno : bulloni alla flangia del mozzo/fuso a snodo posteriore
Albero centrale : trasferisce la coppia del motore consentendo al contempo la corsa delle sospensioni e le modifiche di campanatura e convergenza
Questo prodotto viene fornito come unità completa, pronta per l'installazione , comprensiva di giunti omocinetici, albero centrale e soffietti in gomma.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90133202611
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Albero di trasmissione, completo di cuffie e bulloni, posteriore, 476 mm

Adatto a:
Porsche 930 3.0L / 3.3L 01/1975 - 07/1985 Turbo
Porsche 911 08/83-07/85 carrozzeria larga
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
93033203700
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Questo grasso per giunti omocinetici è un composto lubrificante sviluppato per soddisfare le specifiche originali del grasso utilizzato da Porsche nei giunti omocinetici. Fornito in un tubetto da 80 g, questo grasso è formulato per fornire una lubrificazione e una protezione ottimali per i giunti omocinetici durante il montaggio, la manutenzione o la revisione di alberi di trasmissione e semiassi.
Adatto a:
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1995 - 1998
Porsche 986 Boxster 1997-2004
Porsche 996 1998 - 2005
Porsche 997.1 2005 - 2008
Il grasso per giunti omocinetici riduce l'attrito e l'usura sulle superfici mobili del giunto omocinetico. Contribuisce a garantire un'articolazione fluida del giunto omocinetico in caso di variazioni di angolazione, trasferimento di carico e movimento rotatorio. Mantenendo una pellicola lubrificante protettiva, riduce al minimo il contatto metallo-metallo, riduce l'accumulo di calore e sopprime rumori e vibrazioni durante il funzionamento.
Applicato all'interno dell'alloggiamento del giunto omocinetico e su cuscinetti, gabbie e piste, questo grasso garantisce una lubrificazione costante in presenza di movimenti rapidi e carichi pesanti. La sua formulazione garantisce resistenza all'acqua ed elevata stabilità al taglio, caratteristiche fondamentali per i giunti esposti a coppia, variazioni di temperatura e contaminanti. Una corretta applicazione del grasso contribuisce a mantenere l'integrità del giunto e riduce il rischio di guasti prematuri.
Il grasso per giunti omocinetici si deteriora nel tempo a causa del calore, delle forze di taglio e della contaminazione. Un grasso vecchio, insufficiente o non corretto può causare usura accelerata, rumori (clic/battiti) e, infine, la rottura del giunto omocinetico. L'utilizzo di un grasso specifico garantisce il ripristino delle corrette proprietà lubrificanti, migliorando la riduzione del rumore, la longevità e le prestazioni fluide della trasmissione.
Quando sostituire:
• Durante la sostituzione o l'ispezione del soffietto del giunto omocinetico
• Quando i giunti omocinetici vengono rimossi o sottoposti a manutenzione
• In caso di segni di rumore o vibrazione articolare
• Durante la manutenzione programmata della trasmissione
• Ogni volta che gli stivali sono strappati o il lubrificante è fuoriuscito
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
00004330545
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
Il grasso per giunti omocinetici e alberi di trasmissione 00004330545 è un lubrificante originale Porsche Original Equipment (OE), formulato specificamente per l'uso in giunti omocinetici, alberi di trasmissione e gruppi rotanti simili sottoposti a carichi elevati sui veicoli Porsche. Viene fornito nel tubo della dimensione corretta utilizzato dai reparti di assistenza e dai tecnici Porsche.
Adatto a:
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1995 - 1998
Porsche 986 Boxster 1997-2004
Porsche 996 1998 - 2005
Porsche 997.1 2005 - 2008
Questo grasso per alte temperature lubrifica le superfici interne dei giunti omocinetici e dei gruppi albero motore, contribuendo a ridurre l'attrito e l'usura tra i componenti in movimento. La sua formula mantiene un film lubrificante stabile anche sotto carichi pesanti e alte temperature, contribuendo a garantire un funzionamento fluido e silenzioso e prolungando la durata dei giunti omocinetici e dei relativi componenti.
Applicato all'interno di giunti omocinetici, piste di cuscinetti e alloggiamenti di alberi di trasmissione, questo grasso supporta la capacità del giunto di articolarsi sotto coppia. Aiuta a prevenire il contatto metallo-metallo, inibisce la corrosione e mantiene una lubrificazione costante anche in condizioni di guida gravose. Il lubrificante corretto è fondamentale per evitare usura prematura, rumorosità e vibrazioni, spesso associati a una lubrificazione inadeguata.
L'utilizzo di grasso Porsche originale garantisce le corrette proprietà di lubrificazione specificate dagli ingegneri Porsche per i giunti della trasmissione. Il grasso originale contribuisce a mantenere le prestazioni e la durata previste.
Quando usare:
• Durante la manutenzione del giunto omocinetico o dell'albero di trasmissione
• Ogni volta che i soffietti omocinetici vengono sostituiti o aperti
• Segni di rumore, vibrazione o usura delle articolazioni
• Manutenzione preventiva sui veicoli più vecchi
• Dopo la rimozione o la revisione della trasmissione
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
00004330545
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
La vite a testa bombata OE Match è un componente di fissaggio di tipo originale, progettato per l'assemblaggio dell'albero di trasmissione posteriore sui primi modelli Porsche 911 dal 1965 al 1968. Realizzata secondo le dimensioni e le specifiche OEM, questa vite garantisce il corretto accoppiamento e la forza di serraggio necessari per un assemblaggio sicuro della trasmissione.
Venduti singolarmente, ne occorrono 8 per veicolo
Adatto a:
Porsche 911 1965 - 1968
Riferimento diagramma n. 22
La componentistica dell'albero di trasmissione posteriore è soggetta a vibrazioni costanti, coppia motrice, movimenti delle sospensioni e cicli termici. L'utilizzo di elementi di fissaggio con le specifiche corrette è essenziale per garantire un montaggio sicuro e prevenire movimenti indesiderati o allentamenti all'interno del gruppo dell'assale posteriore. Viti usurate, danneggiate o non corrette possono causare vibrazioni della trasmissione, rumori o usura prematura dei componenti circostanti.
Questa vite OE Match è ideale per progetti di restauro, manutenzione dell'asse posteriore o per la sostituzione di componenti originali mancanti o corrosi. Realizzata con il passo e le dimensioni della filettatura corretti, offre una sostituzione diretta e affidabile, preservando al contempo gli standard di montaggio originali sui modelli Porsche classici a passo corto.
Questa vite fissa saldamente i componenti dell'albero di trasmissione posteriore, mantenendo al contempo la corretta forza di serraggio all'interno del gruppo di trasmissione. Ciò contribuisce a ridurre al minimo movimenti, vibrazioni e il rischio di allentamento sotto carico, garantendo un funzionamento affidabile della trasmissione.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90006706303
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Questa vite a testa bombata originale Porsche è un componente di fissaggio di tipo industriale utilizzato nell'assemblaggio dell'albero di trasmissione posteriore sui primi modelli Porsche 911, dal 1965 al 1968. Questa vite svolge una funzione di fissaggio strutturale. Nell'area della trasmissione posteriore, la bulloneria deve rimanere ben serrata sotto carico di coppia, vibrazioni, movimenti delle sospensioni, cicli termici e urti stradali. L'utilizzo della vite con le specifiche Porsche corrette contribuisce a mantenere l'accoppiamento previsto in fabbrica e la sicurezza meccanica.
Venduti singolarmente, ne occorrono 8 per veicolo
Adatto a:
Porsche 911 1965 - 1968
Riferimento diagramma n. 22
Questa vite a testa bombata originale Porsche è ideale per lavori di restauro, riparazione o manutenzione su modelli classici Porsche 911 a passo corto. Viene comunemente utilizzata per la manutenzione dell'albero di trasmissione posteriore, per la sostituzione di componenti usurati o corrosi o per la ricostruzione dell'asse posteriore/albero di trasmissione secondo le specifiche originali.
La vite presenta le specifiche corrette del ricambio Porsche ed è fornita singolarmente, risultando quindi adatta per sostituire una singola vite mancante, danneggiata o usurata senza dover acquistare un kit completo. Per un montaggio completo, ordinare la quantità necessaria in base allo schema dei ricambi del veicolo o al numero di viti rimosse dall'auto.
Funzioni e ruolo tecnico
• Garantisce un fissaggio sicuro per i componenti relativi all'albero di trasmissione posteriore
• Contribuisce a mantenere la corretta forza di serraggio tra i componenti della trasmissione collegati
• Garantisce un trasferimento stabile della coppia attraverso il gruppo assale posteriore/albero di trasmissione
• Aiuta a prevenire l'allentamento causato da vibrazioni, urti stradali e carichi rotanti della trasmissione.
• Mantiene la compatibilità con i componenti originali di fabbrica durante il restauro o la manutenzione di una Porsche 911 di prima generazione.
• Contribuisce a mantenere allineati e saldamente montati i componenti della trasmissione posteriore
• Riduce il rischio di movimenti indesiderati, rumori o usura meccanica causati da elementi di fissaggio errati o danneggiati
• Sostituisce direttamente i componenti originali Porsche nell'applicazione specificata.
La bulloneria dell'albero di trasmissione posteriore è esposta a coppia costante, vibrazioni, movimenti delle sospensioni e condizioni stradali. Una vite usurata, errata o non ben adattata può compromettere la forza di serraggio e causare allentamenti, rumori nella trasmissione, vibrazioni o usura accelerata dei componenti circostanti.
L'utilizzo di viti di ricambio originali Porsche contribuisce a preservare gli standard ingegneristici originali del veicolo. Per i restauri di Porsche 911 classiche, la scelta della ferramenta corretta è fondamentale anche per l'autenticità, l'affidabilità e la durata nel tempo.
Quando sostituire
• Quando manca la vite originale
• Quando la testa è arrotondata, spogliata o danneggiata
• Quando le filettature sono usurate, allungate, corrose o incrociate
• Durante la rimozione, la revisione o la reinstallazione dell'albero di trasmissione posteriore
• Quando si ripristina l'assale posteriore o il gruppo trasmissione
• Se il fissaggio esistente presenta ruggine, vaiolatura, fatica o deformazione
• Se la vite non si stringe più correttamente o non riesce a mantenere la coppia di serraggio adeguata
• Quando si sostituiscono i componenti dell'albero di trasmissione posteriore per una riparazione completa e coerente
• Ogni qualvolta in precedenza siano stati montati componenti non originali o non corretti.
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Venduto singolarmente - 2 richiesti per auto
Adatto a:
Porsche 911 3.2 Carrera dal 1984 al 1989
Porsche 944 1986>>
Porsche 994 S2
Porsche 924S 1986-88
Porsche 928 1978-95
Porsche 986 1992-95
Diagramma rif. n. 22
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- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
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puntone ammortizzatore 911 1978-83 402-00
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assale posteriore 911 1978-83 501-00
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Pedaliera per vetture con guida a sinistra 911 1978-83 702-00
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puntone ammortizzatore 911 1987-89 402-00
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pedali per AUTO CON GUIDA A SINISTRA 911 TURBO 1987-88 702-00
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Spring strut, shock absorber strut, lubricants 911 1970-73 402-00
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pedali per AUTO CON GUIDA A SINISTRA 911 CARRERA 1978-89 / TURBO 1989- 702-06
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pedali per GUIDA A DESTRA 911 CARRERA 19787-89 / TURBO 1989- 702-07
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puntone ammortizzatore 911 1984-86 402-00
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albero di trasmissione 911 1984-86 501-05
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Pedaliera per vetture con guida a sinistra 911 1984-86 702-00
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Shock Absorber Strut 911 1974-77 402-00
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Asse posteriore 911 1974-77 501-00
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Pedals for cars with brake booster 911 1974-77 702-10
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assale posteriore 911 1970-73 501-00
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spring strut, shock absorber strut 911 1969 402-05
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rear axle 911 UPTO 1968 501-00
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rear axle 911 1969 501-05
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semiasse - LOEBRO - per 911 fino al 1968 501-10
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shock absorber strut 911 TURBO 1975-77 402-00
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rear axle 911 TURBO 1975-77 501-00
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pedals for cars with brake booster 911 TURBO 1975-77 702-10
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albero motore mozzo ruota posteriore 911 1987-89 501-05
Alberi di trasmissione e componenti per alberi di trasmissione Porsche | Erogazione di potenza precisa e funzionamento fluido della trasmissione
Gli alberi di trasmissione svolgono un ruolo fondamentale nella trasmissione della potenza del motore dal cambio o dal differenziale della tua Porsche alle ruote. Un albero di trasmissione ben bilanciato garantisce prestazioni fluide e prive di vibrazioni, consentendo un'erogazione uniforme della coppia in tutte le condizioni di guida.
Da Design911, forniamo alberi di trasmissione di alta qualità e componenti di ricambio per alberi di trasmissione, progettati per soddisfare o superare le specifiche prestazionali originali. Ogni unità è realizzata in acciaio ad alta resistenza o in lega leggera per la massima rigidità torsionale e bilanciamento. La nostra gamma comprende anche gruppi completi di alberi di trasmissione, giunti cardanici, giunti omocinetici, giunti e bulloneria, tutti progettati per un'affidabilità duratura e un montaggio preciso.
Che tu stia restaurando una classica 911, eseguendo la manutenzione di una Cayman o Boxster o aggiornando un modello ad alte prestazioni, i nostri alberi di trasmissione e i nostri ricambi garantiscono un trasferimento di potenza fluido, vibrazioni ridotte e prestazioni affidabili.
A cosa servono gli alberi di trasmissione?
L'albero di trasmissione è un elemento fondamentale del sistema di propulsione della tua Porsche, che collega la trasmissione alle ruote motrici. Ruota ad alta velocità, trasmettendo la coppia e mantenendo un movimento equilibrato durante l'escursione delle sospensioni e il cambio di marcia.
Funzioni principali:
- Trasferisce la coppia del motore dal cambio o dal differenziale alle ruote.
- Mantiene l'equilibrio rotazionale per una guida e una maneggevolezza fluide.
- Assorbe il movimento tra i componenti delle sospensioni e della trasmissione.
- Supporta una trazione e prestazioni costanti sotto carico.
Senza un albero di trasmissione funzionante correttamente, l'erogazione di potenza diventa irregolare, causando vibrazioni, rumore e potenziali guasti alla trasmissione.
Perché gli alberi di trasmissione si rompono o si usurano?
Gli alberi di trasmissione e i loro componenti sono sottoposti a forze di rotazione, coppia e flessione costanti durante il funzionamento. Nel tempo, queste sollecitazioni, unite all'esposizione ambientale, causano usura e squilibrio.
Le cause più comuni di guasto includono:
- Giunti omocinetici o universali usurati che causano vibrazioni o rumori metallici.
- Soffietti dell'albero di trasmissione danneggiati o strappati che consentono la perdita di grasso e la contaminazione.
- Corrosione o danni da impatto all'albero stesso.
- Squilibrio dovuto a cuscinetti usurati o disallineamento.
- Carichi di coppia eccessivi dovuti alla guida ad alte prestazioni.
Quando questi componenti si usurano, possono manifestarsi sintomi quali vibrazioni, colpi o sussulti durante l'accelerazione o la frenata, che indicano che è giunto il momento di ispezionarli o sostituirli.
Perché sostituire gli alberi di trasmissione e i componenti della tua Porsche?
La sostituzione di un albero di trasmissione usurato o danneggiato o dei suoi componenti ripristina l'equilibrio, la fluidità e un trasferimento affidabile della coppia. Alberi di trasmissione migliorati o componenti rinforzati possono gestire una maggiore potenza in uscita e ridurre la massa rotante, migliorando le prestazioni.
Vantaggi principali:
- Ripristina il funzionamento fluido e senza vibrazioni della trasmissione.
- Previene l'usura della trasmissione e del differenziale.
- Migliora il trasferimento della coppia e la precisione di manovrabilità.
- Riduce rumore, vibrazioni e ruvidità (NVH).
- Realizzato con materiali ad alta resistenza per garantire durevolezza.
- Disponibili come gruppi completi di alberi di trasmissione o come singole parti.
Si consiglia di ispezionare e sostituire giunti, accoppiamenti e cuffie dell'albero di trasmissione durante la manutenzione della frizione o della trasmissione per evitare danni secondari.
Punti salienti
- Alberi di trasmissione e componenti Porsche di alta qualità.
- Progettato per un equilibrio di precisione e prestazioni fluide.
- Include gruppi completi, giunti, soffietti e giunti.
- Progettato per Porsche 911, Cayman, Boxster, Panamera e altre ancora.
- Ricambi a montaggio diretto, progettati per applicazioni stradali o ad alte prestazioni.
- Essenziale per mantenere l'affidabilità e la maneggevolezza della trasmissione.