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Bilancieri

Si adatta:
Porsche 911/912 - dal 1965 al 1989
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
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Rif. diagramma n. 28
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90110537603
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Il dado originale Porsche per l'albero del bilanciere fissa saldamente l'albero del bilanciere alla testata del cilindro per una fasatura precisa delle valvole.
Venduto singolarmente.
x12 Obbligatorio.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1970-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Diagramma Rif. n. 47
Cosa fa questo prodotto:
L'albero del bilanciere è il perno attorno al quale ruotano i bilancieri stessi, traducendo i lobi dell'albero a camme in movimento delle valvole. Il compito del dado è quello di bloccare l'albero in posizione in modo che la geometria del gruppo valvole rimanga corretta e i bilancieri mantengano l'allineamento sotto carico.
Segni/Sintomi che indicano la necessità di sostituzione:
- Rumore eccessivo del gruppo valvole (ticchettio, battito) perché l'albero del bilanciere non è tenuto saldamente
- Movimento irregolare della valvola: le valvole potrebbero non aprirsi o chiudersi correttamente
- Disallineamento dei bilancieri
- Nei casi più gravi, danni meccanici ai bilancieri, agli alberi o persino all'albero a camme o alla testata se i componenti si spostano sotto carico
Perché la sostituzione è importante:
- Assicura la corretta coppia e l'allineamento dell'albero nel gruppo bilanciere.
- Previene vibrazioni, rumori e usura causati da componenti hardware allentati o vecchi.
- Fondamentale durante le ricostruzioni: i dadi riutilizzati possono perdere forza di serraggio o precisione della filettatura.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90110537603
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Ne servono 24. Prezzo unitario.
Adatto a:
Porsche 911 1965-89
Porsche 930 Turbo 1974-89
Porsche 914-6 1970-72
Porsche 964 C2 / C4 1989-1994
Porsche 964 Carrera RS 3.6L 1992
Porsche 964 Turbo 3.6L 1993-94
Corrisponde al numero 25 nello schema.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91109910352
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 914 (1970-1976)
La guarnizione dell'albero dei bilancieri contribuisce a prevenire le perdite di olio motore intorno all'alloggiamento dell'albero stesso. Una buona guarnizione garantisce una corretta lubrificazione del sistema di distribuzione, riduce le infiltrazioni d'olio dalla zona dell'alloggiamento dell'albero a camme e contribuisce a mantenere il motore pulito e ben sigillato.
Venduti singolarmente, 24 necessari per veicolo
Adatto a:
Porsche 911 1965 - 1989
Porsche 930 Turbo 1974 - 1989
Porsche 914-6 1970-72
Porsche 964 C2 / C4 1989-1994
Porsche 964 Carrera RS 3.6L 1992
Porsche 964 Turbo 3.6L 1993-94
Corrisponde al numero 25 nello schema.
Questa guarnizione per albero bilanciere OE Match è progettata per adattarsi perfettamente al montaggio originale e contribuire a sigillare l'area dell'albero bilanciere all'interno del gruppo valvole.
Funzioni
• Sostituisce la guarnizione dell'albero del bilanciere
• Contribuisce a sigillare l'area dell'albero del bilanciere
• Aiuta a prevenire perdite d'olio dalla zona dell'alloggiamento dell'albero a camme/bilancieri
• Supporta il corretto controllo dell'olio del sistema di distribuzione
• Adatto per la rimozione, il rimontaggio o la risigillatura dell'albero dei bilancieri del motore
• Sostituisce le guarnizioni originali indurite, appiattite, spaccate, mancanti o che perdono
• Ricambi originali di pari qualità per la riparazione e il restauro di motori Porsche classici.
Perché sostituire questo componente?
Le guarnizioni dell'albero dei bilancieri possono indurirsi, appiattirsi, screpolarsi, spaccarsi o perdere la loro capacità di tenuta a causa del calore, dell'esposizione all'olio, dell'età e dei ripetuti interventi di manutenzione del motore. Una guarnizione usurata o mancante può consentire all'olio di fuoriuscire dalla zona dell'albero dei bilancieri, causando macchie d'olio, gocciolamenti, odore di olio bruciato o contaminazione intorno all'alloggiamento dell'albero a camme. La sostituzione della guarnizione contribuisce a ripristinare una tenuta dell'olio motore pulita e affidabile.
Quando sostituire questo componente
• Sono visibili perdite d'olio intorno all'albero del bilanciere.
• Gli alberi dei bilancieri sono stati rimossi o regolati
• È in corso la manutenzione dell'alloggiamento dell'albero a camme o del sistema di distribuzione.
• Il sigillo originale è duro, spaccato, appiattito o mancante
• Si riscontra una perdita di olio motore dopo precedenti riparazioni.
• Il motore è in fase di ricostruzione, risigillatura o restauro.
• La sostituzione preventiva viene effettuata durante la manutenzione della parte superiore del motore.
Dove si posiziona sull'auto
Questa guarnizione si monta nell'area dell'albero a bilancieri/alloggiamento dell'albero a camme sui motori Porsche 911, 930, 964 e 914-6. Fa parte del sistema di tenuta della distribuzione superiore del motore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
91109910352
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- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Bilanciere - Venduto singolarmente
Non utilizzare con alberi a camme ad alte prestazioni
Il bilanciere Porsche è un componente fondamentale del sistema di distribuzione, montato su numerosi modelli Porsche 911 e Porsche 964 prodotti tra il 1965 e il 1994. Come elemento chiave di collegamento tra l'albero a camme e le valvole del motore, il bilanciere converte il movimento dell'albero a camme in un funzionamento preciso delle valvole, garantendo l'apertura e la chiusura accurate delle valvole di aspirazione e scarico in tutto il range di funzionamento del motore.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Diagramma di riferimento n. 31
I motori boxer a sei cilindri raffreddati ad aria di Porsche si affidano a una geometria precisa del sistema di distribuzione per offrire le loro rinomate prestazioni, affidabilità e reattività. Un bilanciere che funziona correttamente contribuisce a mantenere la precisione della fasatura delle valvole, una combustione efficiente, un funzionamento fluido del motore e una lunga durata.
Che si tratti di ricostruire un motore Porsche classico, di revisionare le testate o di restaurare una 911 o una 964 con molti chilometri, la sostituzione dei bilancieri usurati è un passaggio fondamentale per mantenere le prestazioni del sistema di distribuzione e l'affidabilità del motore.
A cosa serve il bilanciere?
Il bilanciere trasferisce il movimento dall'albero a camme alle valvole del motore.
Le sue funzioni principali includono:
- Aprire le valvole di aspirazione e di scarico al momento giusto
- Mantenere un'apertura della valvola precisa
- Garantire una corretta fasatura delle valvole
- Trasferimento efficiente del movimento dell'albero a camme
- Contribuisce a garantire un'efficienza di combustione ottimale
- Mantenere prestazioni del motore fluide in tutto l'arco di giri.
Poiché il bilanciere funziona ininterrottamente quando il motore è in funzione, è uno dei componenti più sollecitati all'interno del sistema di distribuzione.
Perché il bilanciere si rompe?
Nel tempo, i bilancieri sono soggetti a costanti sollecitazioni meccaniche, attrito, calore e vibrazioni. Ciò può causare usura e deterioramento, soprattutto nei motori con un elevato chilometraggio.
Le cause più comuni di guasto del bilanciere includono:
- Usura sulle superfici di contatto del bilanciere
- Carichi eccessivi sul sistema di distribuzione
- Lubrificazione insufficiente
- Olio motore contaminato
- Elevato chilometraggio del motore
- Regolazioni errate delle valvole
- Usura eccessiva dell'albero a camme
- Affaticamento del metallo dovuto a operazioni ripetute
Con l'usura, il bilanciere potrebbe perdere la capacità di mantenere un controllo preciso delle valvole, compromettendo le prestazioni del motore e aumentando l'usura dei componenti correlati.
Sintomi comuni di un bilanciere usurato
Un bilanciere difettoso può causare:
- Rumore eccessivo del sistema di distribuzione
- Ticchettii o rumori provenienti dalle testate dei cilindri
- Riduzione delle prestazioni del motore
- Regime minimo irregolare. Variazione aumentata del gioco delle valvole.
- Usura prematura del sistema di distribuzione
- Mancate accensioni o combustione irregolare
- Difficoltà nel mantenere le corrette regolazioni delle valvole
Se non si interviene, i bilancieri usurati possono accelerare l'usura degli alberi a camme, delle valvole e dei componenti di regolazione.
Quando è opportuno sostituirlo?
I bilancieri devono essere ispezionati attentamente ogni volta che si interviene sulle testate dei cilindri o sui componenti del sistema di distribuzione.
Si consiglia la sostituzione:
- Durante la revisione completa del motore
- Durante la revisione della testata del cilindro
- Se si riscontra un'usura eccessiva sulle superfici di contatto
- Quando il rumore del sistema di distribuzione persiste dopo la regolazione
- Se le boccole del bilanciere mostrano segni di usura
- Durante i restauri ad alto chilometraggio
- Quando si sostituiscono gli alberi a camme usurati
- Come manutenzione preventiva durante importanti interventi sul motore.
Molti preparatori di motori Porsche sostituiscono i bilancieri usurati nell'ambito di una revisione completa del sistema di distribuzione, al fine di ripristinare le prestazioni e l'affidabilità originali.
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93010504306
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Bilanciere.
Questo articolo è ora un ricambio di ricambio e non è più disponibile come nuovo presso Porsche. Si applica un supplemento.
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
I bilancieri usurati ritardano la fasatura delle camme e riducono la potenza. Questi sono i più recenti bilancieri 930 per impieghi gravosi, per un'affidabilità ottimale.
Diagramma Rif. n. 31
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930105043EX
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Nota: non superare la coppia di serraggio specificata in fabbrica di 18 Nm
Adatto a:
Porsche 911 1965-89
Porsche 930 (911) 1975-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 965 (964) Turbo 1989-94
Porsche 914-6 1970-76
Diagramma Rif. n. 27
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90110534205
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 914 (1970-1976)
L'albero bilancieri OE Match è un componente di ricambio di alta qualità per il sistema di distribuzione, progettato per fornire un punto di fissaggio e di rotazione preciso per il gruppo bilancieri del motore sui motori Porsche compatibili. Realizzato secondo le specifiche OE in termini di adattabilità, durezza e durata, l'albero bilancieri garantisce un movimento fluido dei bilancieri, un funzionamento preciso delle valvole e prestazioni affidabili del motore.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Riferimento diagramma n. 7
Realizzato in acciaio temprato ad alta resistenza e lavorato con precisione, l'albero a bilanciere è progettato per resistere a carichi meccanici costanti, alte temperature del motore e lubrificazione continua. La sua superficie rettificata di precisione riduce al minimo l'attrito e l'usura tra l'albero e il bilanciere, garantendo un azionamento preciso delle valvole in tutto il range di funzionamento del motore. Progettato per un montaggio diretto in stile OE, è ideale per la revisione del motore, la manutenzione o la sostituzione di componenti originali usurati.
Cosa fa questo prodotto:
- Fornisce il punto di rotazione per il gruppo del bilanciere.
- Garantisce l'apertura e la chiusura precise delle valvole del motore.
- Mantiene la corretta geometria del sistema di distribuzione.
- Riduce l'attrito tra il bilanciere e l'albero.
- Garantisce un funzionamento fluido e costante della valvola.
- Contribuisce a mantenere una fasatura precisa delle valvole e le prestazioni del motore.
- Garantisce la durata nel tempo del sistema di distribuzione.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di distribuzione del motore.
Sintomi di usura o guasto:
- Rumori di ticchettio o picchiettio provenienti dalla testata del cilindro.
- Gioco eccessivo del bilanciere.
- Usura accelerata del bilanciere.
- Funzionamento irregolare della valvola.
- Riduzione delle prestazioni del motore.
- Regime minimo irregolare.
- Aumento della rumorosità del sistema di distribuzione durante l'accelerazione.
- Segni di usura o graffi visibili sulla superficie dell'albero.
- Perdite di olio motore in prossimità dell'albero a bilancieri, ove presente.
- Usura prematura dei componenti associati al sistema di distribuzione.
Perché la sostituzione è importante:
- L'albero dei bilancieri è soggetto a contatto continuo con i bilancieri durante il funzionamento in condizioni di elevato carico del motore, temperature elevate e lubrificazione costante. Nel tempo, la superficie dell'albero può usurarsi, graffiarsi o sviluppare un gioco eccessivo, compromettendo la precisione del movimento delle valvole e aumentando la rumorosità del sistema di distribuzione.
- Un albero a bilancieri usurato può accelerare l'usura dei bilancieri e dei componenti del sistema di distribuzione, con conseguente riduzione dell'efficienza del motore, aumento della rumorosità meccanica e compromissione della fasatura delle valvole. Se non si interviene, un'usura eccessiva può comportare riparazioni più complesse del motore durante future manutenzioni o revisioni.
- La sostituzione di un albero bilancieri usurato ripristina il funzionamento preciso dei bilancieri, la corretta geometria delle valvole e le prestazioni fluide del motore. Il ricambio OE Match offre un montaggio come in fabbrica, una struttura in acciaio temprato lavorata con precisione e una durata eccezionale, contribuendo a mantenere un funzionamento affidabile delle valvole, l'efficienza del motore e le prestazioni a lungo termine che ci si aspetta dalla propria Porsche.
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90110534205
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Bilancieri (punterie a camme) e punterie: componenti di precisione per il treno valvole per motori Porsche
I bilancieri (noti anche come punterie) e le punterie sono componenti essenziali del sistema di distribuzione della tua Porsche. Convertono il movimento rotatorio dell'albero a camme nel movimento verticale che apre e chiude le valvole del motore, consentendo un controllo preciso del flusso di aria, carburante e gas di scarico.
Da Design911 offriamo una gamma completa di bilancieri e punterie sviluppati per motori Porsche di tutte le generazioni. Realizzati in leghe ad alta resistenza e resistenti all'usura, questi componenti garantiscono un funzionamento fluido, un attrito minimo e una lunga durata. Che tu stia restaurando una classica 911 raffreddata ad aria o aggiornando un moderno motore GT, i nostri componenti di qualità per il sistema di distribuzione offrono la precisione e l'affidabilità che la tua Porsche richiede.
A cosa servono i bilancieri e le punterie?
I bilancieri e le punterie costituiscono il collegamento meccanico tra l'albero a camme e le valvole, controllando la fasatura e l'alzata che determinano l'efficienza della respirazione del motore.
Funzioni principali:
- Trasmette il movimento dell'albero a camme per aprire e chiudere le valvole di aspirazione e di scarico.
- Mantenere una fasatura precisa delle valvole per una combustione efficiente.
- Ridurre l'attrito e l'usura grazie a una geometria e una lubrificazione precise.
- Garantisce un funzionamento fluido e silenzioso a tutti i regimi.
- Supporta un'erogazione di potenza costante e prestazioni ottimali.
Il corretto funzionamento dei bilancieri e delle punterie è essenziale per mantenere l'efficienza del motore, la risposta dell'acceleratore e la durata.
Perché i bilancieri e le punterie si rompono?
L'esposizione continua ad alte temperature, pressione e attrito rende i bilancieri e le punterie soggetti a usura nel tempo.
Le cause più comuni di guasto includono:
- Mancanza di olio dovuta a passaggi bloccati o scarsa lubrificazione.
- Usura superficiale o corrosione dovuta a elevato chilometraggio o contaminazione.
- Gioco eccessivo delle valvole che provoca rumore e danni da impatto.
- Usura dell'albero a camme che provoca un contatto irregolare e sollecitazioni meccaniche.
- Affaticamento del materiale dovuto all'uso prolungato di regimi elevati.
I sintomi di guasto includono rumori di ticchettio o battito, perdita di potenza, mancate accensioni o rumore eccessivo delle valvole, tutti segnali che indicano la necessità di ispezione e sostituzione.
Perché sostituire i componenti del sistema Valvetrain?
La sostituzione di bilancieri o punterie usurati ripristina la fasatura precisa delle valvole, riduce l'attrito e previene danni all'albero a camme o alle valvole. I nostri ricambi ad alte prestazioni e di precisione sono progettati per un montaggio preciso e una lunga durata in condizioni estreme.
Vantaggi principali:
- Ripristina la corretta fasatura delle valvole e il funzionamento regolare.
- Riduce il rumore del motore e le perdite per attrito.
- Previene l'usura prematura dell'albero a camme e delle valvole.
- Realizzato con materiali resistenti all'usura e trattati termicamente.
- Compatibilità diretta con un'ampia gamma di motori Porsche.
- Ideale per ricostruzioni, restauri o miglioramenti delle prestazioni.
Un sistema di distribuzione affidabile garantisce un funzionamento più fluido, silenzioso ed efficiente della tua Porsche, preservando sia le prestazioni che la longevità.
Punti salienti:
- Bilancieri, punterie e punterie ad alta resistenza per motori Porsche.
- Lavorazione di precisione per garantire durata e controllo accurato delle valvole.
- Riduce rumore, attrito e usura in condizioni estreme.
- Perfetto per ricostruzioni, messa a punto e progetti di restauro di auto d'epoca.
- Ricambi di qualità direttamente montati, per modelli 911, Cayman, Boxster e altri.
- Essenziale per prestazioni del motore fluide e costanti.