Barra di torsione

Supporto in gomma / boccola per barra antirollio anteriore SuperPro.
SET DI 2



Si adatta:
Porsche 911/912 1965-73
Porsche 914

La sostituzione delle boccole delle sospensioni in gomma della tua auto con le boccole delle sospensioni in poliuretano ti darà:

- Migliore tenuta di strada
- Geometria dello sterzo costante
- Maggiore durata del pneumatico
- Sterzo più reattivo
- Maggiore durata dei componenti delle sospensioni

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Diagramma rif. n. 23

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SPF0142-

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Piastra di guida della leva stabilizzatrice dell'assale anteriore.
Venduto singolarmente - 4 pezzi richiesti per auto

Adatto a:
Porsche 911/911 S 1965-67
Porsche 911 S/TU/L 1968
Porsche 911 T/E/S 1969
Porsche 912 1965-69
Porsche 911 S/Carrera 2.7/911 T/E 1970-73
Porsche 914 1970-76

Diagramma rif. n. 42

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Piastra guida leva barra antirollio

Venduto singolarmente - 4 pezzi necessari per auto

Ripristina l'integrità del sistema di sospensioni della tua Porsche con questa piastra guida per la leva della barra antirollio. Realizzata secondo le specifiche originali, questa piastra guida di precisione garantisce il corretto posizionamento e supporto del gruppo leva della barra antirollio anteriore, contribuendo a mantenere una geometria delle sospensioni precisa, un movimento fluido delle sospensioni e caratteristiche di guida prevedibili.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 914 (1970-1976)

Riferimento diagramma n. 42

Nonostante le dimensioni compatte, la piastra di guida svolge un ruolo importante all'interno del gruppo delle sospensioni anteriori. Supporta il meccanismo della leva della barra antirollio, contribuendo a mantenere i componenti associati correttamente allineati e consentendo alla barra antirollio di funzionare in modo efficiente al variare dei carichi delle sospensioni durante le curve, le frenate e su strade sconnesse.

Che si tratti di una revisione completa delle sospensioni, della sostituzione di componenti usurati o di un restauro di altissimo livello, questa piastra guida OE Match offre un montaggio perfetto, durata e prestazioni affidabili nel tempo, pari a quelle di fabbrica.

A cosa serve la piastra guida della leva della barra antirollio anteriore?

La piastra di guida della leva della barra antirollio anteriore contribuisce a mantenere il corretto posizionamento e funzionamento del gruppo leva della barra antirollio.

Le sue funzioni principali includono:

• Supporto al meccanismo della leva della barra antirollio.
• Mantenere il corretto allineamento dei componenti.
• Contribuisce a una fluida articolazione delle sospensioni.
• Contribuisce a distribuire i carichi delle sospensioni.
• Garantire un funzionamento costante della barra antirollio.
• Contribuisce a garantire prestazioni stabili in curva.
• Mantenimento della geometria delle sospensioni.

Una piastra di guida montata correttamente contribuisce a garantire che il sistema della barra antirollio funzioni come previsto, migliorando la stabilità del veicolo e la risposta dello sterzo.

Perché sostituire la piastra guida della leva della barra antirollio?

Nel tempo, i componenti delle sospensioni possono deteriorarsi a causa del continuo carico meccanico e dell'esposizione agli agenti atmosferici.

Le ragioni più comuni per la sostituzione includono:

• Corrosione.
• Danni da incidente o impatto.
• Componenti piegati o deformati.
• Affaticamento causato da anni di utilizzo.
• Progetti di restauro delle sospensioni.
• Punti di fissaggio usurati.
• Manutenzione preventiva durante la revisione delle sospensioni.
• Sostituzione della ferramenta originale mancante.

La sostituzione dei componenti delle sospensioni contribuisce a mantenere un corretto allineamento e un funzionamento affidabile dell'intero sistema di sospensioni.

Sintomi di una piastra guida usurata o danneggiata

I sintomi più comuni includono:

• Le sospensioni emettono rumori sordi o scricchiolii.
• Movimento eccessivo all'interno del gruppo della barra antirollio.
• Allineamento delle sospensioni non corretto.
• Precisione di manovra ridotta.
• Carico non uniforme sulle sospensioni.
• Corrosione o deformazione visibili.
• Difficoltà nell'assemblaggio dei componenti delle sospensioni.
• Usura eccessiva intorno ai punti di fissaggio.

La sostituzione delle piastre di guida usurate ripristina l'integrità del sistema di montaggio della barra antirollio e contribuisce a mantenere prestazioni costanti delle sospensioni.

Benefici

• Ripristina il corretto allineamento dei componenti delle sospensioni.
• Garantisce un funzionamento costante della barra antirollio.
• Migliora la stabilità delle sospensioni.
• Contribuisce a ridurre i movimenti indesiderati.
• Struttura robusta e resistente alla corrosione.
• Montaggio di qualità pari a quello di fabbrica.
• Installazione semplice.
• Componente per sospensioni di eccellente qualità, equivalente all'originale.

Raccomandazioni per l'installazione

Per prestazioni ottimali delle sospensioni, ispezionare i componenti associati durante l'installazione, tra cui:

• Barra antirollio anteriore.
• Boccole della barra antirollio.
• Bracci di leva.
• Staffe di montaggio.
• Inserire i link ove opportuno.
• Boccole delle sospensioni.
• Forcelle.
• Elementi di fissaggio e componenti per il montaggio.

Dopo l'installazione, ispezionare l'intero gruppo delle sospensioni anteriori per assicurarsi che l'allineamento sia corretto, che vi sia libero movimento e che tutti i componenti della barra antirollio siano fissati saldamente.

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Leva stabilizzatrice dell'assale anteriore.

Adatto a:
Porsche 911/911 S 1965-67
Porsche 911 S/TU/L 1968
Porsche 911 T/E/S 1969
Porsche 912 1965-69
Porsche 911 S/Carrera 2.7/911 T/E 1970-73
Porsche 914 1970-76

Diagramma rif. n. 29

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Leva della barra antirollio dell'asse anteriore
Venduto singolarmente - 2 necessari per auto

Ripristina le prestazioni di maneggevolezza e sospensione della tua Porsche classica con questa leva della barra antirollio per l'asse anteriore, identica al ricambio originale. Questo componente delle sospensioni, realizzato con precisione, offre la corretta vestibilità, resistenza e geometria necessarie per un funzionamento affidabile della barra antirollio.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 914 (1970-1976)

Riferimento diagramma n. 29

La leva della barra antirollio è un componente fondamentale del sistema di sospensione anteriore, in quanto trasferisce il movimento tra la sospensione e la barra antirollio, contribuendo a minimizzare il rollio della carrozzeria in curva. La sostituzione delle leve usurate o danneggiate contribuisce a ripristinare la prevedibilità della maneggevolezza, la precisione dello sterzo e le prestazioni delle sospensioni.

Ideale per la revisione delle sospensioni, il restauro del telaio o la manutenzione ordinaria, questo componente di qualità OE offre affidabilità e lunga durata.

A cosa serve la leva della barra antirollio dell'asse anteriore?

La leva della barra antirollio collega la sospensione anteriore al sistema della barra antirollio.

Le sue funzioni principali includono:

• Trasferimento del movimento delle sospensioni alla barra antirollio.
• Riduzione del rollio della carrozzeria in curva.
• Migliorare la stabilità del veicolo.
• Contribuisce a mantenere caratteristiche di maneggevolezza equilibrate.
• Favorisce un contatto più costante degli pneumatici con la superficie stradale.
• Intervenire sulla barra antirollio per migliorare la risposta dello sterzo.

Una leva della barra antirollio che funzioni correttamente contribuisce alle precise caratteristiche di maneggevolezza per cui i modelli Porsche classici sono rinomati.

Perché la leva della barra antirollio si usura?

Nel corso di molti anni di utilizzo, i componenti delle sospensioni sono soggetti a continue sollecitazioni, vibrazioni ed esposizione agli agenti atmosferici.

Le cause più comuni di usura includono:

• Corrosione causata dall'acqua e dal sale stradale.
• Affaticamento causato dai ripetuti movimenti di sospensione.
• Danni da impatto causati da detriti stradali.
• Usura in corrispondenza dei punti di fissaggio.
• Deformazione conseguente a danni alle sospensioni.
• Invecchiamento generale dopo decenni di servizio.

Una leva usurata o danneggiata può influire sulla geometria delle sospensioni, ridurre la precisione di guida e sottoporre a stress eccessivo i componenti circostanti delle sospensioni.

Quando va sostituito?

La sostituzione è consigliata quando:

• Le sospensioni sono in fase di revisione.
• La leva è piegata, incrinata o corrosa.
• Attorno ai punti di fissaggio è visibile un'usura eccessiva.
• Il sistema della barra antirollio presenta un movimento eccessivo.
• Ripristino del veicolo secondo le specifiche di fabbrica.
• Sostituzione delle boccole della barra antirollio o di altri componenti delle sospensioni.
• Completamento di un restauro di altissima qualità, degno di un concorso d'eleganza.

La sostituzione simultanea dei componenti delle sospensioni contribuisce a mantenere la corretta geometria delle sospensioni e a ripristinare le prestazioni di guida della vostra Porsche.

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90134371301

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Barra di torsione anteriore cava leggera in cromo molibdeno (SET DI 2)
- 21 mm
- 22 mm

Rafforza le tue sospensioni con queste barre di torsione cave ad alta precisione, leggere.

Fabbricato in acciaio al cromo molibdeno 4130 di qualità aeronautica e trattato termicamente per un'elevata resistenza e affidabilità.

Zincato con estremità tappate per una maggiore resistenza alla corrosione.

Estremità scanalate lavorate con precisione per una vestibilità perfetta.

Centro meno terra e pistola forata per una costante rigidità della molla.

Peso più leggero rispetto alle barre piene con una rigidità equivalente. Fino a 3 libbre più leggere per barra!

Queste sono le barre di altissima qualità sul mercato.

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1S166911F

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Barra di torsione posteriore cava leggera. (SET DI 2)

Adatto a:
Porsche 911 65-86 Posteriore

Disponibile in 7 misure:

- 25mm
- 26mm

- 27mm

- 28mm
- 29mm
- 31mm
- 33mm

Rafforza le tue sospensioni con queste barre di torsione cave, leggere e ad alta precisione.

Realizzato in acciaio al cromo-molibdeno 4130 di qualità aeronautica e trattato termicamente per garantire elevata resistenza e affidabilità.

Zincato con estremità tappate per una maggiore resistenza alla corrosione.

Estremità scanalate lavorate con precisione per una perfetta aderenza.

Rettifica senza centro e foratura a pistola per una rigidità della molla costante.

Più leggero rispetto ai manubri pieni con rigidità equivalente. Fino a 1,3 kg in meno per manubrio!

Si tratta delle barre di qualità più elevata sul mercato.

Numeri di riferimento correlati
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1S166911R

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Barre di torsione QuickChange™, ANTERIORI
Venduto in kit, è richiesto 1 kit per auto.

Adatto a:
Porsche 911/912/930 1965-89
Porsche 914 1970-76

Le barre di torsione QuickChange sono placcate e tappate e includono un'estremità filettata femmina che può essere innestata con un bullone da utilizzare come maniglia per un'estrazione/inserimento più semplice.

Utilizza le barre di torsione posteriori in combinazione con i nostri prodotti QuickChange™ Spring Plate per una rapida sostituzione e reindicizzazione delle barre di torsione. Le barre di torsione QuickChange™ possono essere estratte attraverso la QuickChange™ Spring Plate senza rimuovere alcun bullone. Le impostazioni di allineamento vengono mantenute. Non è nemmeno necessario rimuovere la ruota dall'auto. La sostituzione delle barre di torsione richiede solo 5 minuti per lato!

Un inserto QuickChange™ è disponibile separatamente per convertire le barre di torsione cave esistenti.

Le barre di torsione QuickChange™ facilitano lo sgancio di una barra bloccata e offrono quindi vantaggi anche se utilizzate sulla parte anteriore e con piastre a molla di fabbrica (le molle di fabbrica non consentono di estrarre le barre senza rimuovere le piastre).

Numeri di riferimento correlati
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209202

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Barre di torsione QuickChange™, POSTERIORI
Venduto per kit, 1 kit richiesto per auto.



Si adatta:
Porsche 911/912/930/914 '65-'86
Porsche 356 A/B '48-'65 (pre-A, C e CS leggere note),
Porsche 944/968/924 '76-'95 con piastre a molla QuickChange

NOTA BENE: le misure 34mm e 36mm non sono applicabili per i modelli 944, 968 e 924)

Le barre di torsione QuickChange sono placcate e tappate e includono un'estremità filettata femmina che puoi innestare con un bullone da utilizzare come maniglia per una più facile estrazione/inserimento.

Usa le barre posteriori in combinazione con i nostri prodotti QuickChange™ Spring Plate per una rapida sostituzione e reindicizzazione delle barre di torsione. Le barre di torsione QuickChange™ possono essere estratte attraverso la piastra a molla QuickChange™ senza rimuovere alcun bullone. Le impostazioni di allineamento vengono mantenute. Non è nemmeno necessario rimuovere la ruota dall'auto. Cambiare le barre di torsione è un'operazione di 5 minuti per lato!

Un inserto QuickChange™ è disponibile separatamente per convertire le barre di torsione cave esistenti.

Le barre di torsione QuickChange™ facilitano lo spostamento di una barra bloccata, offrendo quindi vantaggi anche se utilizzate frontalmente e con piastre a molla di fabbrica (le molle di fabbrica non consentono l'estrazione delle barre senza rimuovere le piastre).

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21020

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Tubo trasversale dell'assale posteriore.



Adatto a:
Porsche 911 Carrera 72-86

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Riferimento diagramma n. 1

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91133101002GRV

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Copertura della barra di torsione posteriore con guarnizione, staffa e dado.

Venduto singolarmente; ne servono 2 per veicolo.

Adatto a:
Porsche 911 1965-86
Porsche 911 (930) Turbo 1975-86

Porsche 912 1966-69
Porsche 912E 1976

Rif. diagramma 33.

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90150407900

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Triangolo di riparazione per alloggiamento ruota interno alla barra di torsione, anteriore. Adatto a sinistra o a destra.



Adatto a:
Porsche 911 (mod. 901) 2.0L-2.4L 08/1968-07/1973

Posizione di montaggio: anteriore sinistro
Posizione di montaggio: anteriore destro
Tipo di pannello: pannello ad ala interna

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1682351000

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Anello distanziale per asse posteriore.

Adatto a:
Porsche 911 2.0-3.0 01/63-07/77
Porsche 912 1.6 01/65-02/70

Diagramma Rif. n. 32

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90133110700

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Anello distanziale per asse posteriore.

Adatto a:
Porsche 911 2.0-3.0 01/63-07/77
Porsche 912 1.6 01/65-02/70

Diagramma Rif. n. 32

Numeri di riferimento correlati
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90133110700

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Le coperture delle piastre elastiche solitamente arrugginiscono; sostituendole potrai guidare meglio.

Adatto a:
Porsche 911 1965-89
Porsche 930 1975-77

Diagramma Rif. n. 29

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90133315300

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Le coperture delle piastre elastiche solitamente arrugginiscono; sostituendole potrai guidare meglio.

Adatto a:
Porsche 911 1965-89
Porsche 930 1975-77

Diagramma Rif. n. 29

Numeri di riferimento correlati
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90133315300

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