Parti di controllo del cambio

Piastra tampone della leva del cambio.



Si adatta:
Porsche 911 1973-1986

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Diagramma rif. n. 14

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91142414700

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Leva del cambio per asta del cambio.



Si adatta:
Porsche 911 (dal 1970 al 1977)
Porsche 911 SC (dal 1978 al 1983)
Porsche 911 Carrera (dal 1984 al 1986)

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Diagramma rif. n. 2

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91530313300

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Cuffia interna del leveraggio del cambio.

Adatto a:
Porsche 356 1960-65
Porsche 911/912 1965-75 Auto con cambio Sportomatic
Porsche 914 1970-76

Diagramma rif. n. 4

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91442490100

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Boccola attacco asta cambio Powerflex.
Numero parte OEM di ricambio: 96442422300.
Si inserisce all'interno del numero di parte dell'accoppiamento del cambio 91142402404



Si adatta:
Non per G50 Transaxle

Porsche 356B 1960-65
F >>110 406 COUPÉ -REUTTER-
F >>153 022 CABRIO HARDTOP
F >> 87 491 ROADSTER

Porsche 911 1970-86
Porsche 911 turbo 1977-88
Porsche 914 1973-76
Porsche 924 1976-79

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Diagramma rif. n. 25


Power Flex. La sostituzione delle boccole delle sospensioni in gomma della tua auto con le boccole delle sospensioni in poliuretano ti darà:

- Migliore tenuta di strada
- Geometria dello sterzo costante
- Maggiore durata del pneumatico
- Sterzo più reattivo
- Maggiore durata dei componenti delle sospensioni

Numeri di riferimento correlati
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PFR57-430

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Boccola attacco asta cambio Powerflex Black Series.
Numero parte OEM di ricambio: 96442422300.
Si inserisce all'interno del numero di parte dell'accoppiamento del cambio 91142402404



Si adatta:
Non per G50 Transaxle

Porsche 356B 1960-65
F >>110 406 COUPÉ -REUTTER-
F >>153 022 CABRIO HARDTOP
F >> 87 491 ROADSTER

Porsche 911 1970-86
Porsche 911 turbo 1977-86
Porsche 914 1973-76
Porsche 924 1976-79

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Diagramma rif. n. 25


Powerflex Black Series - Progettato per la pista - Pronto per la gara - Progettato per essere il migliore.

Le boccole Powerflex Black Series sono prodotte utilizzando una mescola 95 Shore A per fornire il massimo controllo della geometria del telaio. Questa mescola può essere fino all'80% più resistente al carico rispetto alla gomma standard e fino al 25% più rigida rispetto al nostro materiale ad alte prestazioni viola.

Se le tue esigenze sono puramente per il massimo in termini di maneggevolezza e prestazioni del telaio, la serie Powerflex Black è unica e offre l'allineamento più preciso e accurato per il tuo telaio.

La sostituzione delle boccole delle sospensioni in gomma della tua auto con le boccole delle sospensioni in poliuretano ti darà:

- Migliore tenuta di strada
- Geometria dello sterzo costante
- Maggiore durata del pneumatico
- Sterzo più reattivo
- Maggiore durata dei componenti delle sospensioni

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PFR57-430BLK

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Collezione Powerflex Heritage Boccola attacco asta cambio.
Numero parte OEM di ricambio: 96442422300.
Si inserisce all'interno del numero di parte dell'accoppiamento del cambio 91142402404



Si adatta:
Non per G50 Transaxle

Porsche 356B 1960-65
F >>110 406 COUPÉ -REUTTER-
F >>153 022 CABRIO HARDTOP
F >> 87 491 ROADSTER

Porsche 911 1970-86
Porsche 911 turbo 1975-88
Porsche 914 1973-76
Porsche 924 1976-79

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Diagramma rif. n. 25


Collezione Powerflex Heritage. Per i classici moderni.

Una gamma di boccole progettate per la strada per completare la tua auto d'epoca.

Le boccole POWERFLEX Heritage Collection sono prodotte utilizzando materiali moderni con proprietà orientate alla strada. Queste boccole di colore grigio scuro miglioreranno qualsiasi auto da collezione, pur mantenendo lo stesso aspetto standard di una boccola in gomma.

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PFR57-430H

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Arresto dell'asta del cambio.



Si adatta:
Porsche 911 1965-83 Sportomatic
Porsche 914-6 1970-76 SPM

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Rif. diagramma n. 8

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90530321100

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Manicotto di schiacciamento del pomello del cambio per il montaggio.



Adatto a:
Porsche 911/912 1965-86
Porsche 914-6/4 1970-76

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Riferimento diagramma n. 2

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99953200300

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Kit per distanza di cambiata ridotta (30%).

Migliora la precisione del cambio della tua Porsche con questo kit Short Shift. Progettato per ridurre significativamente la corsa della leva del cambio, offre cambi di marcia più rapidi e diretti, mantenendo fluidità e affidabilità.

Adatto a:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L

Cosa fa questo prodotto:

• Si tratta di un kit per cambio corto/inserto per cambio corto per cambi manuali utilizzati nei vecchi modelli Porsche 911 (e trasmissioni compatibili).
  
• La sua funzione principale è quella di ridurre la corsa/distanza che la leva del cambio deve percorrere tra le marce.
  
• Riducendo la distanza di cambiata, consente cambiate più rapide , conferendo una sensazione più “diretta” e sportiva al cambio.
  
• Poiché il movimento della leva è ridotto, in genere la leva meccanica cambia leggermente , il che può far sì che i cambi di marcia sembrino più decisi e precisi (meno lenti).
  
  

Sintomi o segni di un kit di cambio marcia corto usurato/difettoso:

• Cambi di marcia irregolari o imprecisi: se il meccanismo è usurato, non è montato correttamente o l'inserto è allentato, potresti avvertire allentamento, mancate cambiate o gioco eccessivo.
  
• Leva del cambio che si trascina o si blocca: se le tolleranze sono strette o disallineate, la leva potrebbe bloccarsi leggermente durante il movimento, soprattutto quando si cambia marcia rapidamente.
  
• Rumore o tintinnio nella zona del cambio: un inserto allentato potrebbe causare clic, tintinnio o vibrazioni percepibili attraverso la leva del cambio.
  
• Efficacia ridotta/deriva: nel tempo, i componenti del kit (boccole, collegamenti) possono usurarsi, riducendo il vantaggio del cambio corto o rendendolo "ammorbidito".
  
• Errori di cambio marcia in condizioni di forte stress/gara - In un contesto di prestazioni, quando ci si aspetta un cambio marcia netto, un kit degradato potrebbe causare un cambio marcia lento o mancato.
  
  

Perché la sostituzione/l'aggiornamento sono importanti:

• Cambi più rapidi : una minore corsa della leva significa passaggi più rapidi tra le marce, particolarmente utile per la guida sportiva o l'uso in pista.
  
• Migliore sensazione di cambio marcia : la riduzione del gioco o dell'allentamento conferisce al cambio una sensazione più diretta, meccanica e connessa.
  
• Maggiore coinvolgimento del conducente : un cambio più reattivo contribuisce a far percepire l'auto come più "orientata al conducente" e sportiva.
  
• Svantaggi minimi : un buon kit fa tutto questo senza aumentare drasticamente l'usura o influire negativamente sul comfort quotidiano.
  
• Valore nel restauro/aggiornamento : per i proprietari di Porsche d'epoca che desiderano restaurare o aggiornare, l'applicazione di un kit di cambio corto aiuta a modernizzare l'esperienza di guida mantenendone l'originalità.

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91142493100

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Kit cambio corto. Porsche 911 1974-86



Kit cambio corto stile Factory per 911 2.7 / SC / 3.2
CAMBIO 915 dal 1974-86. CAMBIO RIDOTTO DEL 20%, completo di leva cambio.

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91142493100

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Kit di cambio a corsa ridotta con leva del cambio

Trasforma l'esperienza di guida della tua Porsche classica con questo kit di riduzione della corsa della leva del cambio. Progettato per i cambi manuali della 915, questo aggiornamento di precisione riduce la corsa della leva del cambio di circa il 20%, garantendo cambi di marcia più rapidi e precisi, pur mantenendo la sensazione meccanica che ha reso la trasmissione della 915 un'icona tra gli appassionati Porsche.

Adatto a:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L

Fornito completo di leva del cambio di ricambio, questo kit OE Match è realizzato secondo le specifiche OE per un montaggio preciso e un funzionamento affidabile. Riducendo la distanza percorsa dalla leva del cambio tra una marcia e l'altra, il kit crea un'azione di cambio più diretta e reattiva, aumentando la sicurezza di guida sia durante una guida sportiva su strada, sia durante un viaggio o una giornata in pista.

Ideale per restauri, miglioramenti delle prestazioni o sostituzione di componenti originali usurati, questo kit di cambio a corsa ridotta offre una soluzione in stile originale con un'esperienza di guida sensibilmente più sportiva.

A cosa serve un kit per cambio a corsa ridotta?

Un kit di cambio a corsa ridotta modifica la geometria del perno della leva del cambio per ridurre la distanza necessaria per innestare ciascuna marcia.

Le sue funzioni principali includono:

• Riduce la corsa della leva del cambio di circa il 20%.
• Consente cambi di marcia più rapidi.
• Migliora la precisione del cambio marcia.
• Offre una sensazione di cambio marcia più diretta.
• Riduce i movimenti superflui della mano tra le marce.
• Migliora il coinvolgimento del conducente.
• Mantiene una selezione corretta delle marce.
• Esalta il carattere del cambio manuale della 915.

A differenza delle modifiche che alterano il cambio stesso, un kit di cambio a corsa ridotta migliora la sensazione del meccanismo di selezione delle marce preservando la trasmissione originale.

Perché passare a un kit di cambio a corsa ridotta?

Molti proprietari di Porsche classiche scelgono un kit di cambio a corsa ridotta per migliorare il piacere di guida e rinnovare i componenti usurati del leveraggio del cambio.

I motivi più comuni per effettuare un upgrade includono:

• Desiderio di cambi di marcia più rapidi.
• Meccanismo del cambio originale usurato.
• Viaggi di lavoro eccessivi.
• Sostituzione della leva del cambio durante il restauro.
• Migliorare la precisione di guida.
• Rinnovamento dei componenti del leveraggio di trasmissione.
• Utilizzo su strada orientato alle prestazioni.
• Preparazione per la giornata in pista.

Un kit di cambio a corsa ridotta di qualità modernizza la sensazione di cambiata, mantenendo al contempo il carattere autentico dell'esperienza di guida classica Porsche.

Sintomi di un meccanismo del cambio usurato

La sostituzione del gruppo cambio o il montaggio di un kit di cambio a corsa ridotta possono contribuire a risolvere:

• Movimento eccessivo della leva del cambio.
• Cambi di marcia lunghi o imprecisi.
• Perno della leva del cambio usurato.
• Innesto delle marce incoerente.
• Cambio marcia impreciso.
• Difficoltà a selezionare le marce con precisione.
• Usura eccessiva del meccanismo originale.
• Riduzione della fiducia nella guida.

Sebbene un kit per la riduzione della corsa del cambio non possa correggere l'usura interna del cambio, ne migliora significativamente la precisione e la fluidità di un sistema di ingranaggi in buone condizioni.

Benefici

• Cambi di marcia più rapidi e precisi.
• Maggiore coinvolgimento del conducente.
• Riduzione della corsa del cambio di circa il 20%.
• Selezione delle marce più diretta e reattiva.
• Montaggio di qualità pari a quello di fabbrica.
• Struttura robusta per un'affidabilità a lungo termine.
• Migliora l'esperienza di guida senza modificare internamente il cambio.
• Ottimo rapporto qualità-prezzo per un upgrade equivalente all'originale.

Raccomandazioni per l'installazione

Per ottenere i migliori risultati, durante l'installazione ispezionare o sostituire i componenti del cambio e della trasmissione associati, tra cui:

• Boccole del cambio.
• Boccole dell'asta del cambio.
• Boccole dell'accoppiatore del cambio.
• Boccole dell'alloggiamento del cambio.
• Cuffia della leva del cambio.
• Accoppiamento di spostamento.
• Componenti per il collegamento degli ingranaggi.
• Supporti del cambio e del motore.

Una corretta regolazione del leveraggio del cambio dopo l'installazione è essenziale per ottenere una selezione delle marce fluida e precisa e massimizzare i vantaggi del kit di cambio a corsa ridotta.

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91142493100

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Kit cambio corto. Porsche 911 con cambio 915 1974-86
TURNO RIDOTTO DEL 30%

Kit cambio corto per il cambio 915
Porsche 911 2.7 / SC / 3.2 Carrera dal 1974 al 1986.

Si prega di visualizzare il PDF per le istruzioni di montaggio

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91142493100

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Leva del cambio corta per Porsche 911 1972-84 con cambio 915



Adatto per 911 con cambio 915

Viene fornito con:
-Cambio numerico da corsa
-Collegamento cambio numerico Racing senza manutenzione
- Boccola di ricambio per asta del cambio Porsche
- Presa sferica per leva cambio di ricambio Porsche (codice articolo: 91142413900)
Tutto il necessario per rimuovere completamente tutto lo sporco dal tuo cambio. Tutto il movimento sul cambio viene trasferito direttamente alla trasmissione.
Caratteristiche:

Montaggio OEM: uno scambio diretto e montaggio dal cambio originale. Non serve nulla, ma alcuni attrezzi di uso comune.
Autocentrante: molle autocentranti doppie (nella foto sono montati in giallo, ma saranno neri nel prodotto finale). Il cambio è centrato automaticamente nel piano 3-4 (trasmissioni 915) o nel piano 2-3 (trasmissioni 901) o nel piano 1-2 (trasmissioni 930). Niente più cambi tipo spaghetti o cambio che rimbalza. Le diverse dimensioni delle molle offrono una varietà di opzioni di tensione laterale in base alle tue preferenze.
Riduzione del lancio: riduzione del lancio fino al 40%. L'uso di una manopola del cambio più lunga può aumentare il lancio, quindi viene ridotto solo del 30% se il 40% è troppo per le preferenze. Niente più voga.
Blocco retromarcia regolabile: la retromarcia viene sfiorata anche con il blocco retromarcia di serie? Il nostro blocco retromarcia è regolabile in modo da adattarsi perfettamente a ogni auto.
Tutto l'hardware in acciaio inossidabile: tutto l'hardware è in acciaio inossidabile e tutto l'alluminio è anodizzato. La ruggine non sarà un problema con i nostri cambi. Inoltre, il blocco inverso e la parte inferiore del cambio sono in acciaio temprato per resistere all'usura.
Cuscinetti a sfera su ogni asse mobile: rimuoviamo tutte le boccole e le clip che tengono in posizione il cambio di serie e il contatto metallo nudo su metallo per il perno con cuscinetti a sfera. In questo modo siamo in grado di rimuovere tutto il gioco dal cambio e fornire cambi precisi.

Collegamento asta cambio:
- L'UNICO collegamento del cambio aftermarket che non richiede manutenzione e che non è un giunto cardanico. Acquistalo e installalo una volta, non è divertente continuare a regolare questo collegamento di serie ogni volta che cambi le boccole.
- Nessuna usura o gioco che si verifica a causa dell'usura perché non utilizziamo boccole di plastica. Qualsiasi piccolo gioco in questo collegamento viene trasferito direttamente al cambio, quindi sbarazzati del materiale di serie.
- Sostituisce direttamente il collegamento del cambio OEM.

Disclaimer: l'opzione molla da 2 mm è dotata di boccole gialle anziché nere

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NM80-915-

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Molla di tensione per il gruppo leva di bloccaggio del parcheggio sull'asta del cambio.
Venduto ciascuno.



Si adatta:
Porsche 911 1965-1980 con trasmissione Sportomatic
Porsche 914-6 1970-76 SPM

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Rif. diagramma n. 25

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

90530323500

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Asta di supporto della manovella dell'acceleratore.



Adatto a:
Porsche 356B / 356C 1960-65
Porsche 911 1965-89
Porsche 914-6 / 914-6:SPM 1970-76

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Riferimento diagramma n. 13

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91430130701

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