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Cavi e parti della frizione

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Perno a forcella del cavo della frizione.

Adatto a:
Porsche 911/912 1965-86
Porsche 911 Turbo 3.0L / 3.3L 1975-88
Porsche 914 1970-76

Diagramma rif. n. 26

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Perno di fissaggio del cavo della frizione
Il perno di fissaggio del cavo della frizione OE Match è un componente di ricambio di alta qualità progettato per collegare il cavo della frizione al pedale della frizione o al gruppo di azionamento della frizione. Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, resistenza e durata, questo perno di precisione svolge un ruolo fondamentale nella trasmissione del movimento del pedale della frizione al meccanismo di azionamento della frizione.

Adatto a:
  • Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
  • Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
  • Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
  • Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
  • Porsche 911 1984-1986 3.2L
  • Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
  • Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
  • Porsche 914 (1970-1976)

Riferimento diagramma n. 26

Realizzato con materiali durevoli e resistenti all'usura, il perno di fissaggio è progettato per resistere a movimenti ripetuti, cicli di carico e vibrazioni associati al normale funzionamento della frizione. Nonostante le sue piccole dimensioni, è un componente essenziale per garantire un innesto fluido della frizione, una sensazione affidabile del pedale e prestazioni costanti della trasmissione.

Cosa fa questo prodotto:
  • Collega il cavo della frizione al pedale della frizione o al gruppo di leveraggio.
  • Trasferisce il movimento del pedale della frizione al meccanismo di azionamento della frizione.
  • Mantiene il corretto allineamento del cavo della frizione.
  • Consente un movimento di rotazione fluido all'interno del sistema di collegamento.
  • Garantisce un innesto e un disinnesto della frizione costanti.
  • Contribuisce a mantenere un funzionamento preciso del pedale della frizione.
  • Contribuisce al funzionamento affidabile del sistema di frizione.

Sintomi di usura o guasto:
  • Gioco eccessivo nel pedale della frizione.
  • Pedale della frizione allentato o con sensazione irregolare.
  • Difficoltà nell'innesto o nel disinnesto della frizione.
  • Maggiore gioco libero all'interno del leveraggio della frizione.
  • Si sentono rumori di sferragliamento provenienti dalla zona del gruppo pedali.
  • Funzionamento irregolare della frizione.
  • Usura visibile, corrosione o deformazione del perno.
  • In casi gravi, scollegamento del cavo della frizione.
  • Riduzione delle difficoltà nel controllo della frizione e nella selezione delle marce.

Perché la sostituzione è importante:

  • Il perno di fissaggio del cavo della frizione è soggetto a movimenti e carichi costanti ogni volta che si aziona il pedale della frizione. Nel tempo, sulla superficie del perno può svilupparsi usura, causando un aumento del gioco all'interno del sistema di collegamento. Corrosione, fatica o danni fisici possono ulteriormente comprometterne le prestazioni e l'affidabilità.
  • Un perno di fissaggio usurato o danneggiato può causare un funzionamento impreciso della frizione, un movimento eccessivo del pedale e una maggiore usura dei componenti circostanti del leveraggio. Nei casi più gravi, la rottura del perno può comportare la perdita di controllo della frizione, rendendo difficili o impossibili i cambi di marcia e potenzialmente rendendo il veicolo inutilizzabile.
  • La sostituzione di un perno di fissaggio del cavo della frizione usurato ripristina il corretto funzionamento del leveraggio, migliora la sensibilità del pedale della frizione e contribuisce a garantire un funzionamento affidabile della frizione stessa. Un ricambio OE Match offre un montaggio perfetto, una durata affidabile e una lunga durata, contribuendo a mantenere le prestazioni e l'affidabilità che ci si aspetta dalla propria Porsche.



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Perno forcella cavo frizione.

porsche

Si adatta:
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Porsche 911 Turbo 1975-88 3.0/3.3L
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90016600203/1
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Perno di fissaggio del cavo della frizione
Il perno di collegamento del cavo della frizione OE Match è un componente di alta qualità progettato per collegare in modo sicuro il cavo della frizione al pedale o al meccanismo di azionamento della frizione. Realizzato secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, resistenza e durata, questo perno di precisione svolge un ruolo essenziale nella trasmissione del movimento del pedale della frizione al sistema di disinnesto della frizione.

Adatto a:
  • Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
  • Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
  • Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
  • Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
  • Porsche 911 1984-1986 3.2L
  • Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
  • Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
  • Porsche 914 (1970-1976)

Riferimento diagramma n. 25

Realizzato con materiali robusti e resistenti all'usura, il perno di fissaggio è progettato per resistere a movimenti costanti, carichi meccanici e vibrazioni associati al funzionamento quotidiano della frizione. Nonostante le dimensioni ridotte, è un componente fondamentale che contribuisce a mantenere un innesto fluido della frizione, una sensazione costante al pedale e una selezione affidabile delle marce.

Cosa fa questo prodotto:
  • Collega il cavo della frizione al pedale della frizione o al gruppo di leveraggio.
  • Trasferisce il movimento del pedale al meccanismo di azionamento della frizione.
  • Mantiene il corretto allineamento del cavo della frizione.
  • Consente un movimento di rotazione fluido all'interno del sistema di collegamento.
  • Garantisce un innesto e un disinnesto precisi della frizione.
  • Contribuisce a mantenere una sensazione costante del pedale della frizione.
  • Contribuisce al funzionamento affidabile della frizione e della trasmissione.

Sintomi di usura o guasto:
  • Gioco eccessivo nel pedale della frizione.
  • Pedale della frizione allentato o con sensazione irregolare.
  • Maggiore gioco libero all'interno del leveraggio della frizione.
  • Difficoltà nell'innesto o nel disinnesto della frizione.
  • Difficoltà nella selezione delle marce.
  • Rumori di sferragliamento provenienti dalla zona del pedale o del leveraggio.
  • Funzionamento irregolare o incoerente della frizione.
  • Usura visibile, corrosione o deformazione del perno.
  • In casi gravi, scollegamento del cavo della frizione.

Perché la sostituzione è importante:

  • Il perno di fissaggio del cavo della frizione è soggetto a movimenti ripetuti e carichi meccanici ogni volta che si preme il pedale della frizione. Nel tempo, il perno e le sue superfici di contatto possono usurarsi, causando un gioco eccessivo all'interno del sistema di collegamento. Corrosione, fatica o danni fisici possono ulteriormente ridurre l'efficacia e l'affidabilità del perno.
  • Un perno di fissaggio usurato o danneggiato può causare un funzionamento impreciso della frizione, una scarsa sensibilità del pedale e un'usura maggiore dei componenti circostanti del leveraggio. Se non si interviene, il perno potrebbe rompersi completamente, causando potenzialmente la perdita di controllo della frizione e rendendo difficili o impossibili i cambi di marcia.
  • La sostituzione di un perno di fissaggio del cavo della frizione usurato ripristina il corretto funzionamento del leveraggio, migliora la risposta del pedale della frizione e contribuisce a garantire prestazioni affidabili della frizione stessa. Un ricambio OE Match offre un montaggio perfetto, una durata affidabile e una lunga durata, contribuendo a mantenere la fluidità di funzionamento e le caratteristiche di guida della tua Porsche.



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90016600203
90016600202
90016600201
90016600203

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91442392202
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Cuffia terminale del cavo della frizione.

Adatto a:
Porsche 911 1970-76
Porsche 912 1976
Porsche 914 1970-76

Diagramma rif. n. 57

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91442392202
91442392202
91142392200
9800102
847603077158

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91142320503
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Fissaggio cavo frizione. Per vetture LHD e RHD.

porsche

Si adatta:
Porsche 911 1970-77
Porsche 911 TURBO 3.0L 1975-77
Porsche 914 1970-76

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Diagramma rif. n. 58

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91142320503
91142320503

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311713269A
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Manicotto in gomma cavo frizione.

porsche

Si adatta:
Porsche 911 1978-86
Porsche 911 Turbo 1975-88 3.0/3.3L
Porsche 944 1982-91 Auto con cambio automatico
Porsche 924 / 924S 1976-88 Auto con cambio automatico

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(Rif. n. 27)
311713269A/1
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Manicotto in gomma per cavo frizione.

oematch

Si adatta:
Porsche 911 1978-86
Porsche 911 Turbo 1975-88 3.0/3.3L
Porsche 944 1982-91 Auto con cambio automatico
Porsche 924 / 924S 1976-88 Auto con cambio automatico

Fare clic su "Zoom avanti" per visualizzare il diagramma
(Rif. n. 27)

Numeri di riferimento correlati
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311713269A
311713269A

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91142434103::1
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Cinghia di sospensione del cavo della frizione.

porsche

Si adatta:
Porsche 911 1965-77 All

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Diagramma rif. 65

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91142434103
91142434101
99970600980
91142434103

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91142340110
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Cavo della frizione.

Adatto a:
Porsche 911 1972-75

Questo prodotto sostituisce i vecchi codici Porsche:
- 91142340100

Diagramma rif. n. 49

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91142340110
91142340106
91142340100
91142340110

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93042340111
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Cavo frizione.

porsche

Si adatta:
Auto con servofreno
Porsche 911 1978-86 3.0L / 3.2L
Porsche 911 Turbo 1975-77 3.0L

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930.423.401.05
93042340109
93042340111

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93042340111/1
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Cavo della frizione.

oematch

Adatto a:
Auto con servofreno
Porsche 911 1976-77 Carrera 3.0
Porsche 911 1978-86 3.0L / 3.2L
Porsche 911 Turbo 1975-77 3.0L
Porsche 911 Turbo 1984-88 3,3 litri

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Diagramma rif. n. 16

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93042340111
93042340109
93042340105
930.423.401.05
424300
93042340111

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91142340107
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Cavo della frizione.

Adatto a:
Porsche 911 2.7L/3.0L 1976-77
Per auto senza servo frizione

Questo prodotto sostituisce i vecchi codici Porsche:
Numero di telefono: 91142340105

Riferimento diagramma n. 53

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91142340107
91142340107
91142340105

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91142340107/2
Product Information
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Cavo della frizione.

Adatto a:
Porsche 911 2.7L/3.0L 1976-77
Per auto senza servo frizione

Numeri del cambio:
915/44 1976 Carrera 3.0

915/49 1976 Carrera 3.0 (J)
915/60 1977
915/65 1977

Questo prodotto sostituisce i vecchi codici Porsche:
Numero di telefono: 91142340105

Diagramma rif. n. 53



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91142340107
91142340107
91142340105

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99916603902
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Forcella dell'asta del pedale della frizione.

porsche

Si adatta:
Porsche 911 Turbo 1975-89 3.0/3.3L
Porsche 911 1978-89

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Diagramma rif. n. 2

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99916603902
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Informazioni su Cavi e parti della frizione

Cavi e componenti frizione Porsche | Innesto fluido delle marce con controllo di precisione

I cavi della frizione e i relativi componenti svolgono un ruolo fondamentale nella reattività e nel controllo del sistema di trasmissione della tua Porsche. Questi cavi di precisione collegano il pedale della frizione al meccanismo di rilascio della frizione, consentendo di innestare e disinnestare le marce con fluidità e precisione.

Da Design911 forniamo cavi frizione e componenti di regolazione di alta qualità, progettati per soddisfare gli standard di progettazione originali in termini di vestibilità, resistenza e sensibilità. Ogni cavo è realizzato in filo di acciaio rinforzato e rivestito per una maggiore durata e resistenza alla corrosione, garantendo un funzionamento fluido del pedale e un innesto affidabile della frizione su ogni modello Porsche.

Che tu stia restaurando una classica 911, eseguendo la manutenzione o aggiornandola per l'uso in pista, i nostri cavi frizione sostitutivi garantiscono un controllo preciso, uno sforzo ridotto sul pedale e un'affidabilità duratura per la guida quotidiana o per prestazioni più sportive.

A cosa servono i cavi della frizione?

Un cavo della frizione trasmette la forza esercitata dal conducente sul pedale al gruppo frizione, consentendo una transizione fluida tra le marce.

Funzioni principali:

Trasferisce il movimento del pedale direttamente alla leva di rilascio della frizione. Mantiene la corretta tensione del cavo per un innesto uniforme della frizione. Fornisce un feedback e un controllo precisi del pedale in presenza di carichi variabili. Garantisce cambi di marcia fluidi e previene gli urti della trasmissione.

Senza un cavo della frizione che funzioni correttamente, il cambio può diventare duro, imprevedibile o addirittura impossibile, compromettendo sia le prestazioni che la sicurezza.

Perché i cavi della frizione si rompono o si usurano?

I cavi della frizione sono esposti ad attrito, calore e movimento continuo, il che li rende soggetti a usura graduale e a un degrado delle prestazioni.

Le cause più comuni di guasto includono:

Trefoli interni del cavo sfilacciati o allungati a causa di un uso prolungato. Corrosione o ruggine all'interno della guaina del cavo. Lubrificazione insufficiente che causa rigidità o grippaggio. Disallineamento o instradamento errato che causano perdita di tensione del cavo. Affaticamento e cricche dei materiali dovuti all'invecchiamento.

Una volta che l'usura inizia a manifestarsi, spesso si manifestano sintomi come una sensazione di pesantezza sul pedale, un innesto della frizione scadente o difficoltà nella selezione delle marce: chiari segnali che è giunto il momento di sostituirlo.

Perché sostituire o aggiornare il cavo della frizione e i componenti della tua Porsche?

La sostituzione del cavo della frizione garantisce prestazioni costanti, uno sforzo minore sul pedale e una migliore protezione del gruppo frizione. L'aggiornamento a modelli più moderni, rinforzati o a basso attrito, può migliorare significativamente la risposta e la durata della frizione.

Vantaggi principali:

  • Ripristina l'innesto fluido della frizione e la precisione del cambio.
  • Riduce la rigidità del pedale e l'affaticamento del conducente.
  • Elimina lo slittamento e il ritardo di innesto.
  • Previene l'usura prematura o il guasto della frizione.
  • Garantisce un montaggio preciso e prestazioni affidabili per tutti i modelli Porsche.

Per risultati ottimali, sostituire insieme il cavo, le clip e le guide durante ogni intervento di manutenzione della frizione, per garantire un funzionamento costante e la corretta tensione.

Punti salienti

  • Cavi e componenti frizione di alta qualità per veicoli Porsche.
  • Progettato per un montaggio preciso e un'affidabilità duratura.
  • Rinforzato per una maggiore resistenza e resistenza alla corrosione.
  • Compatibile sia con sistemi di frizione standard che ad alte prestazioni.
  • Essenziale per cambi di marcia fluidi e una sensazione ottimale del pedale.
  • Ideale per la guida quotidiana, il restauro e le applicazioni motoristiche.

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