Staffe/morsetti/cinghie

Morsetto di scarico per tubo di raccordo , metà
Venduto singolarmente - 2 necessari per auto

Mantieni un sistema di scarico sicuro e a tenuta stagna con la fascetta di scarico, progettata per l'uso sul tubo di raccordo dei modelli Porsche 911 prodotti tra il 1975 e il 1989. Realizzata in acciaio dolce, questa fascetta richiede due semisezioni complementari che si avvitano insieme attorno al raccordo del tubo di scarico, fornendo la forza di serraggio necessaria per fissare e sigillare il giunto.

Adatto a:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50

Riferimento diagramma n. 11

Il tubo di raccordo costituisce una parte importante dell'impianto di scarico delle Porsche raffreddate ad aria, contribuendo a dirigere i gas di scarico tra le bancate del motore e i relativi componenti di scarico. La fascetta svolge un ruolo fondamentale nel mantenere il corretto allineamento del tubo, prevenendo movimenti, vibrazioni e perdite di gas di scarico.

Nel tempo, le fascette di fissaggio originali del sistema di scarico possono corrodersi, indebolirsi o danneggiarsi a causa dei ripetuti cicli termici, dell'esposizione all'umidità e della contaminazione stradale. La sostituzione delle fascette usurate contribuisce a garantire un funzionamento affidabile del sistema di scarico e a prolungarne la durata.

A cosa serve un morsetto per marmitta?

Una fascetta di fissaggio per lo scarico tiene uniti i componenti adiacenti del sistema di scarico, contribuendo a mantenere una connessione salda e stabile.

Un morsetto di scarico che funziona correttamente aiuta a:

• Fissare saldamente i raccordi del tubo di scarico
• Mantenere il corretto allineamento delle tubature
• Ridurre il movimento e le vibrazioni dello scarico
• Aiuta a prevenire le perdite di gas di scarico
• Prestazioni di tenuta della guarnizione di supporto
• Migliorare l'affidabilità del sistema di scarico
• Proteggere i componenti di scarico collegati

Senza una forza di serraggio sufficiente, i raccordi di scarico possono allentarsi e consentire la fuoriuscita dei gas.

Sintomi di usura o guasto

I morsetti di scarico operano in uno degli ambienti più ostili del veicolo e sono costantemente esposti a calore, corrosione e vibrazioni.

I segnali più comuni che indicano la necessità di una sostituzione includono:

• Ruggine o corrosione visibili
• Sezioni del morsetto incrinate o indebolite
• Giunti di scarico allentati
• rumori di scarico
• Rumore metallico proveniente dal sistema di scarico
• Perdite di gas di scarico in corrispondenza dei raccordi dei tubi
• Depositi di fuliggine intorno alle zone di serraggio
• Metà del morsetto deformate o danneggiate
• Difficoltà nel mantenere la coppia corretta

Un morsetto difettoso può consentire movimenti eccessivi all'interno del sistema di scarico, causando perdite e un'usura maggiore dei componenti.

Perché la sostituzione è importante

La sostituzione di una fascetta di scarico usurata contribuisce a mantenere l'integrità del sistema di scarico e previene sollecitazioni inutili sui componenti circostanti.

I vantaggi includono:

• Ripristina i collegamenti sicuri delle tubature
• Riduce le perdite di scarico
• Migliora la stabilità del sistema di scarico
• Riduce al minimo vibrazioni e rumori
• Contribuisce a mantenere un flusso di scarico adeguato
• Protegge tubi e silenziatori collegati
• Garantisce prestazioni affidabili a lungo termine
• Migliora la qualità della riparazione e del restauro.

Per i modelli classici di Porsche 911 raffreddati ad aria, la sostituzione dei componenti dello scarico usurati è fondamentale per mantenere prestazioni e affidabilità ottimali.

Fascetta di scarico per tubo di raccordo - Fascetta composta da 2 metà

Mantieni un sistema di scarico sicuro e a tenuta stagna con la fascetta di scarico, progettata per l'uso sul tubo di raccordo dei modelli Porsche 911 prodotti tra il 1975 e il 1989. Realizzata in acciaio dolce, questa fascetta è composta da due semisezioni complementari che si avvitano insieme attorno al raccordo del tubo di scarico, fornendo la forza di serraggio necessaria per fissare e sigillare il giunto.

Adatto a:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50

Riferimento diagramma n. 11

Il tubo di raccordo costituisce una parte importante dell'impianto di scarico delle Porsche raffreddate ad aria, contribuendo a dirigere i gas di scarico tra le bancate del motore e i relativi componenti di scarico. La fascetta svolge un ruolo fondamentale nel mantenere il corretto allineamento del tubo, prevenendo movimenti, vibrazioni e perdite di gas di scarico.

Nel tempo, le fascette di fissaggio originali del sistema di scarico possono corrodersi, indebolirsi o danneggiarsi a causa dei ripetuti cicli termici, dell'esposizione all'umidità e della contaminazione stradale. La sostituzione delle fascette usurate contribuisce a garantire un funzionamento affidabile del sistema di scarico e a prolungarne la durata.

A cosa serve un morsetto per marmitta?

Una fascetta di fissaggio per lo scarico tiene uniti i componenti adiacenti del sistema di scarico, contribuendo a mantenere una connessione salda e stabile.

Un morsetto di scarico che funziona correttamente aiuta a:

• Fissare saldamente i raccordi del tubo di scarico
• Mantenere il corretto allineamento delle tubature
• Ridurre il movimento e le vibrazioni dello scarico
• Aiuta a prevenire le perdite di gas di scarico
• Prestazioni di tenuta della guarnizione di supporto
• Migliorare l'affidabilità del sistema di scarico
• Proteggere i componenti di scarico collegati

Senza una forza di serraggio sufficiente, i raccordi di scarico possono allentarsi e consentire la fuoriuscita dei gas.

Sintomi di usura o guasto

I morsetti di scarico operano in uno degli ambienti più ostili del veicolo e sono costantemente esposti a calore, corrosione e vibrazioni.

I segnali più comuni che indicano la necessità di una sostituzione includono:

• Ruggine o corrosione visibili
• Sezioni del morsetto incrinate o indebolite
• Giunti di scarico allentati
• rumori di scarico
• Rumore metallico proveniente dal sistema di scarico
• Perdite di gas di scarico in corrispondenza dei raccordi dei tubi
• Depositi di fuliggine intorno alle zone di serraggio
• Metà del morsetto deformate o danneggiate
• Difficoltà nel mantenere la coppia corretta

Un morsetto difettoso può consentire movimenti eccessivi all'interno del sistema di scarico, causando perdite e un'usura maggiore dei componenti.

Perché la sostituzione è importante

La sostituzione di una fascetta di scarico usurata contribuisce a mantenere l'integrità del sistema di scarico e previene sollecitazioni inutili sui componenti circostanti.

I vantaggi includono:

• Ripristina i collegamenti sicuri delle tubature
• Riduce le perdite di scarico
• Migliora la stabilità del sistema di scarico
• Riduce al minimo vibrazioni e rumori
• Contribuisce a mantenere un flusso di scarico adeguato
• Protegge tubi e silenziatori collegati
• Garantisce prestazioni affidabili a lungo termine
• Migliora la qualità della riparazione e del restauro.

Per i modelli classici di Porsche 911 raffreddati ad aria, la sostituzione dei componenti dello scarico usurati è fondamentale per mantenere prestazioni e affidabilità ottimali.

Anello di tenuta per tubo di scarico crossover

Ripristina la corretta tenuta dello scarico ed elimina le perdite indesiderate con l'anello di tenuta per il tubo di raccordo dello scarico, progettato per i modelli Porsche 911 prodotti tra il 1975 e il 1989. Questo anello di tenuta viene utilizzato nella sezione del tubo di raccordo dello scarico, creando una tenuta ermetica tra i componenti dello scarico collegati.

Adatto a:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Diagramma di riferimento n. 13

Il tubo di raccordo è un componente fondamentale dell'impianto di scarico delle Porsche raffreddate ad aria, in quanto contribuisce a bilanciare il flusso dei gas di scarico e a convogliarli in modo efficiente attraverso l'intero sistema di scarico. L'anello di tenuta assicura che i gas di scarico rimangano confinati all'interno del sistema, prevenendo perdite che potrebbero ridurre le prestazioni, aumentare la rumorosità e compromettere il piacere di guida.

Nel tempo, le guarnizioni di tenuta dello scarico sono soggette a temperature estreme, vibrazioni, fluttuazioni di pressione e corrosione. Con l'invecchiamento, la guarnizione può comprimersi, diventare fragile o danneggiarsi, causando perdite di gas di scarico e una riduzione dell'efficienza del sistema.

La sostituzione delle guarnizioni usurate ogni volta che si smontano i componenti dello scarico è essenziale per mantenere prestazioni e affidabilità ottimali del sistema di scarico.

A cosa serve un anello di tenuta per il tubo di raccordo dello scarico?

L'anello di tenuta dello scarico si posiziona tra i componenti accoppiati del sistema di scarico e crea una tenuta resistente al calore che impedisce la fuoriuscita dei gas di scarico.

Una guarnizione di tenuta che funziona correttamente aiuta a:

• Mantenere un sistema di scarico senza perdite
• Garantire il corretto flusso dei gas di scarico
• Ridurre il rumore dello scarico
• Supporto all'efficienza del motore
• Evitare la fuoriuscita dei gas di scarico dalle giunzioni
• Mantenere la corretta contropressione di scarico
• Proteggere i componenti circostanti da eventuali perdite di gas caldo.

Senza una tenuta efficace, i gas di scarico possono fuoriuscire prima di raggiungere il sistema di silenziamento.

Sintomi di usura o guasto

Le guarnizioni di tenuta dello scarico si deteriorano naturalmente a causa della costante esposizione al calore e alle vibrazioni.

I segnali più comuni di un anello di tenuta difettoso includono:

• rumori di scarico
• Ticchettio proveniente dal sistema di scarico
• Depositi di fuliggine visibili intorno alle giunture
• Aumento del rumore di scarico
• Gas di scarico intorno al veicolo
• Riduzione dell'efficienza del motore
• Tenuta insufficiente dopo lo smontaggio del sistema di scarico.
• Segni di compressione o deterioramento durante l'ispezione

Anche una piccola perdita può peggiorare progressivamente se la guarnizione non viene sostituita.

Perché la sostituzione è importante

La sostituzione di una guarnizione di tenuta dello scarico usurata contribuisce a mantenere l'integrità del sistema di scarico e previene danni secondari ad altri componenti.

I vantaggi includono:

• Ripristina il funzionamento senza perdite del sistema di scarico
• Migliora l'efficienza del sistema di scarico
• Riduce i rumori indesiderati dello scarico
• Contribuisce a mantenere un flusso di scarico corretto
• Protegge i componenti di scarico circostanti
• Migliora l'affidabilità delle riparazioni
• Garantisce una durata a lungo termine
• Migliora la qualità del restauro

Per i modelli classici di Porsche 911 raffreddati ad aria, mantenere una corretta tenuta dello scarico è essenziale per le prestazioni, l'affidabilità e il piacere di guida.

Anello di tenuta per tubo di scarico crossover

Ripristina la corretta tenuta dello scarico ed elimina le perdite indesiderate con l'anello di tenuta per il tubo di raccordo dello scarico, progettato per i modelli Porsche 911 prodotti tra il 1975 e il 1989. Questo anello di tenuta viene utilizzato nella sezione del tubo di raccordo dello scarico, creando una tenuta ermetica tra i componenti dello scarico collegati.

Adatto a:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Diagramma di riferimento n. 13

Il tubo di raccordo è un componente fondamentale dell'impianto di scarico delle Porsche raffreddate ad aria, in quanto contribuisce a bilanciare il flusso dei gas di scarico e a convogliarli in modo efficiente attraverso l'intero sistema di scarico. L'anello di tenuta assicura che i gas di scarico rimangano confinati all'interno del sistema, prevenendo perdite che potrebbero ridurre le prestazioni, aumentare la rumorosità e compromettere il piacere di guida.

Nel tempo, le guarnizioni di tenuta dello scarico sono soggette a temperature estreme, vibrazioni, fluttuazioni di pressione e corrosione. Con l'invecchiamento, la guarnizione può comprimersi, diventare fragile o danneggiarsi, causando perdite di gas di scarico e una riduzione dell'efficienza del sistema.

La sostituzione delle guarnizioni usurate ogni volta che si smontano i componenti dello scarico è essenziale per mantenere prestazioni e affidabilità ottimali del sistema di scarico.

A cosa serve un anello di tenuta per il tubo di raccordo dello scarico?

L'anello di tenuta dello scarico si posiziona tra i componenti accoppiati del sistema di scarico e crea una tenuta resistente al calore che impedisce la fuoriuscita dei gas di scarico.

Una guarnizione di tenuta che funziona correttamente aiuta a:

• Mantenere un sistema di scarico senza perdite
• Garantire il corretto flusso dei gas di scarico
• Ridurre il rumore dello scarico
• Sostenere l'efficienza del motore
• Evitare la fuoriuscita dei gas di scarico dalle giunzioni
• Mantenere la corretta contropressione di scarico
• Proteggere i componenti circostanti da eventuali perdite di gas caldo.

Senza una tenuta efficace, i gas di scarico possono fuoriuscire prima di raggiungere il sistema di silenziamento.

Sintomi di usura o guasto

Le guarnizioni di tenuta dello scarico si deteriorano naturalmente a causa della costante esposizione al calore e alle vibrazioni.

I segnali più comuni di un anello di tenuta difettoso includono:

• rumori di scarico
• Ticchettio proveniente dal sistema di scarico
• Depositi di fuliggine visibili intorno alle giunture
• Aumento del rumore di scarico
• Gas di scarico intorno al veicolo
• Riduzione dell'efficienza del motore
• Tenuta insufficiente dopo lo smontaggio del sistema di scarico.
• Segni di compressione o deterioramento durante l'ispezione

Anche una piccola perdita può peggiorare progressivamente se la guarnizione non viene sostituita.

Perché la sostituzione è importante

La sostituzione di una guarnizione di tenuta dello scarico usurata contribuisce a mantenere l'integrità del sistema di scarico e previene danni secondari ad altri componenti.

I vantaggi includono:

• Ripristina il funzionamento senza perdite del sistema di scarico
• Migliora l'efficienza del sistema di scarico
• Riduce i rumori indesiderati dello scarico
• Contribuisce a mantenere un flusso di scarico corretto
• Protegge i componenti di scarico circostanti
• Migliora l'affidabilità delle riparazioni
• Garantisce una durata a lungo termine
• Migliora la qualità del restauro

Per i modelli classici di Porsche 911 raffreddati ad aria, mantenere una corretta tenuta dello scarico è essenziale per le prestazioni, l'affidabilità e il piacere di guida.

Rondella di tenuta per anello di tenuta del tubo di scarico del crossover

Ripristina la tenuta sicura dello scarico con la rondella di tenuta per il tubo di raccordo dello scarico, progettata per i modelli Porsche 911 prodotti dal 1975 al 1989. Questa rondella di tenuta viene utilizzata nella sezione del tubo di raccordo dello scarico, contribuendo a creare una tenuta ermetica e affidabile tra i componenti dello scarico.

Adatto a:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Riferimento diagramma n. 12

Il tubo di raccordo è esposto ad alte temperature, vibrazioni e pressione dei gas di scarico. La rondella di tenuta contribuisce a mantenere la corretta compressione del giunto, riducendo il rischio di perdite di gas di scarico, rumori e disallineamento del sistema. Se usurata o danneggiata, la rondella potrebbe non sigillare più efficacemente, consentendo la fuoriuscita dei gas di scarico.

La sostituzione di questa guarnizione durante le riparazioni dello scarico, la rimozione del tubo di raccordo o i lavori di restauro contribuisce a garantire un'installazione professionale e a tenuta stagna.

Qual è la funzione di una rondella di tenuta per lo scarico?

Una rondella di tenuta per l'anello di scarico supporta la giunzione di tenuta tra i componenti dello scarico. Contribuisce a mantenere la pressione di serraggio e aiuta l'anello o la giunzione di tenuta a impedire la fuoriuscita dei gas di scarico.

Una guarnizione di tenuta montata correttamente contribuisce a garantire:

• Sigillatura sicura del giunto di scarico
• Riduzione del rischio di perdite di scarico
• Corretto montaggio del tubo di raccordo
• Miglioramento della stabilità del sistema di scarico
• Migliori prestazioni di guarnizioni e anelli di tenuta
• Riduzione delle vibrazioni e del rumore di scarico.
• Funzionamento affidabile del sistema di scarico a lungo termine

Sintomi di usura o guasto

I segnali più comuni che indicano la necessità di sostituire una guarnizione di tenuta dello scarico includono:

• rumori di scarico
• Macchie di fuliggine intorno ai giunti di scarico
• Aumento del rumore di scarico
• Rumore metallico proveniente dalla zona del tubo di raccordo
• Tenuta scadente dopo il rimontaggio dello scarico
• Corrosione o deformazione della rondella
• Compressione del giunto di scarico allentata o irregolare
• Gas di scarico intorno alla parte posteriore del veicolo

Perché la sostituzione è importante

Una guarnizione di tenuta usurata o danneggiata può compromettere il giunto di scarico, causando perdite, vibrazioni e usura precoce delle parti circostanti del sistema di scarico.

La sostituzione aiuta:

• Ripristinare la corretta tenuta dello scarico
• Prevenire le perdite di gas di scarico
• Migliorare l'affidabilità del sistema di scarico
• Riduci i rumori e le vibrazioni indesiderate
• Mantenere un flusso di scarico adeguato
• Proteggere i componenti di scarico collegati
• Migliorare la qualità delle riparazioni e del restauro
• Supporto per una durata a lungo termine

Rondella di tenuta per tubo di scarico crossover

Ripristina la tenuta sicura dello scarico con la rondella di tenuta per il tubo di raccordo dello scarico, progettata per i modelli Porsche 911 prodotti dal 1975 al 1989. Questa rondella di tenuta viene utilizzata nella sezione del tubo di raccordo dello scarico, contribuendo a creare una tenuta ermetica e affidabile tra i componenti dello scarico.

Adatto a:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Riferimento diagramma n. 12

Il tubo di raccordo è esposto ad alte temperature, vibrazioni e pressione dei gas di scarico. La rondella di tenuta contribuisce a mantenere la corretta compressione del giunto, riducendo il rischio di perdite di gas di scarico, rumori e disallineamento del sistema. Se usurata o danneggiata, la rondella potrebbe non sigillare più efficacemente, consentendo la fuoriuscita dei gas di scarico.

La sostituzione di questa guarnizione durante le riparazioni dello scarico, la rimozione del tubo di raccordo o i lavori di restauro contribuisce a garantire un'installazione professionale e a tenuta stagna.

Qual è la funzione di una rondella di tenuta per lo scarico?

Una rondella di tenuta per l'anello di scarico supporta la giunzione di tenuta tra i componenti dello scarico. Contribuisce a mantenere la pressione di serraggio e aiuta l'anello o la giunzione di tenuta a impedire la fuoriuscita dei gas di scarico.

Una rondella di tenuta montata correttamente contribuisce a garantire:

• Sigillatura sicura del giunto di scarico
• Riduzione del rischio di perdite di scarico
• Corretto montaggio del tubo di raccordo
• Miglioramento della stabilità del sistema di scarico
• Migliori prestazioni di guarnizioni e anelli di tenuta
• Riduzione delle vibrazioni e del rumore di scarico.
• Funzionamento affidabile del sistema di scarico a lungo termine

Sintomi di usura o guasto

I segnali più comuni che indicano la necessità di sostituire una guarnizione di tenuta dello scarico includono:

• rumori di scarico
• Macchie di fuliggine intorno ai giunti di scarico
• Aumento del rumore di scarico
• Rumore metallico proveniente dalla zona del tubo di raccordo
• Tenuta scadente dopo il rimontaggio dello scarico
• Corrosione o deformazione della rondella
• Compressione del giunto di scarico allentata o irregolare
• Gas di scarico intorno alla parte posteriore del veicolo

Perché la sostituzione è importante

Una guarnizione di tenuta usurata o danneggiata può compromettere il giunto di scarico, causando perdite, vibrazioni e usura precoce delle parti circostanti del sistema di scarico.

La sostituzione aiuta:

• Ripristinare la corretta tenuta dello scarico
• Prevenire le perdite di gas di scarico
• Migliorare l'affidabilità del sistema di scarico
• Riduci i rumori e le vibrazioni indesiderate
• Mantenere un flusso di scarico adeguato
• Proteggere i componenti di scarico collegati
• Migliorare la qualità delle riparazioni e del restauro
• Supporto per una durata a lungo termine

• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50

Le fascette di fissaggio sono essenziali per mantenere il sistema di scarico adeguatamente supportato e sigillato in condizioni di alte temperature, vibrazioni e dilatazione termica. Una fascetta di alta qualità garantisce un corretto allineamento, riduce il movimento dei giunti e aiuta a prevenire perdite di gas di scarico, vibrazioni e usura prematura dei componenti circostanti.

Questa fascetta è ideale per riparazioni di scarichi, lavori di sostituzione o installazioni di scarichi ad alte prestazioni, dove sono richieste forza di serraggio e durata corrette.

Cosa fa questo prodotto:

• Protegge i giunti di scarico e i collegamenti di scarico in stile tubo flessibile
• Mantiene il corretto allineamento dello scarico in caso di vibrazioni e cicli di calore
• Aiuta a prevenire perdite di gas di scarico dai collegamenti bloccati
• Riduce i movimenti indesiderati e il tintinnio dei tubi di scarico
• Supporta la stabilità a lungo termine dei componenti del sistema di scarico

• Perdita di gas di scarico o rumore di soffiaggio vicino a un giunto
• Rumori di sferragliamento o colpi sotto il veicolo
• Corrosione visibile, crepe o componenti del morsetto allungati
• Collegamenti del tubo di scarico allentati o disallineamento
• Segni di fuliggine attorno al giunto di scarico (segno di perdita)
• Bullone di serraggio bloccato o spezzato durante la rimozione

• Previene la perdita di prestazioni causata dalle perdite di scarico
• Mantiene lo scarico montato saldamente e correttamente allineato
• Riduce rumore, vibrazioni e sonagli
• Aiuta a proteggere i componenti circostanti dai gas caldi in uscita
• Garantisce un funzionamento sicuro e affidabile del sistema di scarico

Cinghia di fissaggio per scarico (648 mm)

Ripristina il fissaggio sicuro del tuo sistema di scarico Porsche con questa cinghia di fissaggio per scarico lato destro (648 mm) di qualità OE Match, progettata specificamente per la Porsche 911 3.2 Carrera (1984-1989). Realizzata secondo le specifiche dell'equipaggiamento originale, questa cinghia di fissaggio di alta qualità sostiene saldamente il silenziatore di scarico, contribuendo a mantenere il corretto allineamento e riducendo vibrazioni e sollecitazioni inutili sul sistema di scarico.

Adatto a:

• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50

Che si tratti di sostituire una cinghia di fissaggio usurata durante la manutenzione ordinaria o di completare un restauro completo dell'impianto di scarico, questo componente OE Match offre un montaggio di qualità pari a quello di fabbrica e una durata affidabile nel tempo.

A cosa serve la cinghia di fissaggio dello scarico?

La cinghia di fissaggio dello scarico avvolge e sostiene il silenziatore posteriore, fissandolo alle staffe di montaggio e contribuendo a mantenere la corretta posizione dell'impianto di scarico.

Le sue funzioni principali includono:

• Sostenere il peso del silenziatore di scarico.
• Mantenere il corretto allineamento dello scarico.
• Riduzione delle vibrazioni e dei movimenti.
• Prevenire sollecitazioni eccessive sui giunti e sulle staffe di scarico.
• Contribuisce a proteggere i punti di fissaggio dello scarico dall'affaticamento.
• Garantire il funzionamento sicuro e affidabile dell'impianto di scarico.

Una cinghia di fissaggio correttamente montata è essenziale per sostenere il pesante silenziatore posteriore e prevenire sollecitazioni inutili sui componenti circostanti.

Perché le cinghie di fissaggio dello scarico si rompono?

Le cinghie di fissaggio dello scarico operano in un ambiente estremamente ostile e sono continuamente esposte a:

• Temperature elevate dei gas di scarico.
• Umidità e sale stradale.
• Corrosione.
• Vibrazione costante.
• Espansione e contrazione termica.
• Invecchiamento generale nel corso di decenni di servizio.

Nel tempo, la cinghia metallica può indebolirsi a causa della corrosione, della fatica o delle fessurazioni da stress, riducendo la sua capacità di sostenere saldamente il silenziatore di scarico.

Quando va sostituita la cinghia di fissaggio del sistema di scarico?

La cinghia di fissaggio deve essere ispezionata ogni volta che si effettua la manutenzione o si smonta l'impianto di scarico. Si consiglia di sostituirla se si notano i seguenti segni:

• Ruggine superficiale o corrosione grave.
• Crepe o fatica nel metallo.
• Punti di fissaggio allentati o danneggiati.
• Movimento eccessivo dei gas di scarico.
• Rumori o vibrazioni dello scarico.
• Una cinghia di fissaggio rotta o deformata.

Molti specialisti Porsche raccomandano di sostituire le cinghie di fissaggio dello scarico ogni volta che si installa un nuovo silenziatore, per garantire la massima affidabilità ed evitare di trasferire l'usura dei componenti sui nuovi elementi di scarico.