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Sonde/interruttori della pressione dell'olio

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91160613500
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Sensore pressione olio.

porsche

Si adatta:
Porsche 911 1984-89

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Sensore della pressione dell'olio.

oematch

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Porsche 911 1984-89

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Articolo su ordinazione speciale
93060611800
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Pressostato olio.
Si trova sul basamento e sul radiatore anteriore.

porsche

Si adatta:
Porsche 911 1984-89 (non Turbo)
Porsche 944 1985-88

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93060611800
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93060611800/1
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Interruttore della pressione dell'olio.
Si trova sul basamento e sul radiatore anteriore.

Adatto a:
Porsche 911 1984-89 (non Turbo)
Porsche 944 1985-88

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93060611800
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91160623001
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Pressostato olio. Si siede sul basamento.

porsche

Si adatta:
Porsche 911 1969-89

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91160623001/1
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Pressostato dell'olio. Si trova sul basamento.

Adatto a:
Porsche 911 1969-89

Diagramma rif. n. 45

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91160623001
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91161357100
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99970731440/1
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O-ring del termostato dell'olio sul carter motore - 39,2 x 3 mm
O-ring di tenuta del termostato dell'olio, compatibile con il carter motore, dimensioni 39,2 x 3 mm, per i modelli Porsche 911, 914-6, 964 e 993. Questo O-ring di ricambio aiuta a prevenire perdite d'olio nella zona del termostato montato sul motore e garantisce la corretta tenuta del sistema di lubrificazione del motore.

Adatto a:
Porsche 911 - dal 1970 al 1989
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 993 - dal 1994 al 1997
Porsche 914-6 - dal 1970 al 1976

Riferimento diagramma n. 34

L'O-ring sigilla la giunzione tra il termostato dell'olio e il basamento del motore. Una guarnizione montata correttamente contribuisce a prevenire le perdite d'olio, a mantenere l'integrità del sistema di lubrificazione e a tenere pulita e a prova di perdite la zona del motore.

Funzioni
Sostituisce l'O-ring del termostato dell'olio
Sigilla il raccordo del termostato sul carter motore
Aiuta a prevenire le perdite di olio motore
Garantisce la corretta tenuta del sistema di lubrificazione
Adatto per la riparazione di termostati dell'olio, carter motore o perdite d'olio
Sostituisce gli O-ring induriti, appiattiti, screpolati, gonfi o danneggiati
Ricambio originale di pari qualità per la manutenzione del sistema di lubrificazione del motore Porsche.

Perché sostituire questo componente?
Gli O-ring del termostato dell'olio possono indurirsi, appiattirsi, screpolarsi, gonfiarsi o perdere la loro capacità di tenuta a causa del calore, dell'età, dell'esposizione all'olio e dei cicli di pressione. Un O-ring usurato o danneggiato può consentire perdite d'olio intorno all'area del termostato, causando residui d'olio, problemi di basso livello dell'olio, contaminazione del vano motore o mancato superamento dell'ispezione. La sostituzione è consigliata ogni qualvolta il termostato viene rimosso o in presenza di perdite d'olio.

Quando sostituire questo componente
Perde olio intorno al termostato montato sul motore
Il termostato dell'olio è stato rimosso o sottoposto a manutenzione
L'O-ring è duro, appiattito, screpolato, gonfio o danneggiato
Sono in corso lavori di sigillatura del carter motore.
Sono visibili perdite d'olio o residui d'olio intorno al raccordo del termostato.
La sostituzione preventiva è necessaria durante la manutenzione del motore.

Dove si posiziona sull'auto
Questo O-ring si monta sul raccordo del termostato dell'olio nel basamento del motore. Fa parte del sistema di tenuta dell'olio motore sui modelli Porsche 911, 914, 964 e 993.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99970731440
99970731440
99970717240
99970105340
99970105350

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90110117503
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Pezzo di riduzione del pressostato dell'olio.

porsche

Adatto a:
Porsche 911 T / TV - dal 1969 al 1971
Porsche 911 dal 1974 al 1977
Porsche 911 SC - dal 1978 al 1983
Porsche 911 3.2 Carrera - dal 1984 al 1989
Porsche 914-6 - dal 1970 al 1976

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Diagramma rif. n. 42



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90110117503
90110117501
90110117503

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Informazioni su Sonde/interruttori della pressione dell'olio

Interruttori e trasmettitori della pressione dell'olio motore: monitoraggio di precisione per motori Porsche

Il pressostato o sensore della pressione dell'olio motore è un componente essenziale del sistema di lubrificazione della tua Porsche. Il suo ruolo principale è monitorare la pressione dell'olio e inviare segnali al cruscotto, assicurando che il motore mantenga sempre una lubrificazione sufficiente. Un sensore della pressione dell'olio correttamente funzionante protegge il motore da usura, surriscaldamento e perdita di prestazioni.

Da Design911 forniamo una gamma completa di pressostati e sensori di pressione dell'olio per modelli Porsche classici e moderni. Realizzati con materiali di alta qualità e resistenti al calore, questi componenti sono progettati per garantire durata, precisione e prestazioni costanti anche in condizioni di guida impegnative.

Che tu stia restaurando una classica 911, eseguendo la manutenzione di una Cayenne o eseguendo la manutenzione di una Cayman, i nostri sensori e interruttori della pressione dell'olio garantiscono un monitoraggio affidabile della pressione e la massima tranquillità ogni volta che guidi.

A cosa servono gli interruttori e i sensori della pressione dell'olio?

Gli interruttori e i trasmettitori della pressione dell'olio lavorano insieme per garantire che il motore abbia la corretta pressione dell'olio per una corretta lubrificazione.

Funzioni principali:

  • Monitorare la pressione dell'olio nel sistema di lubrificazione del motore.
  • Trasmettere letture o avvisi all'indicatore o alla spia di avvertimento del cruscotto del veicolo.
  • Proteggere i componenti del motore segnalando la bassa pressione dell'olio.
  • Assicurare una circolazione stabile dell'olio in tutte le condizioni di guida.

Un monitoraggio accurato della pressione dell'olio previene danni al motore e ne mantiene prestazioni ottimali, rendendo questi componenti essenziali per l'affidabilità Porsche.

Perché gli interruttori e i trasmettitori della pressione dell'olio si guastano?

Nel tempo, l'esposizione al calore, alle vibrazioni e alla contaminazione dell'olio può causare il deterioramento o il malfunzionamento dei pressostati e dei sensori.

Le cause più comuni di guasto includono:

  • Contaminazione da olio che ostruisce i diaframmi o le porte interne.
  • Corrosione elettrica o guasto del connettore.
  • Degrado della guarnizione , con conseguenti perdite di olio.
  • Usura dovuta a ripetuti cicli di riscaldamento.
  • Letture errate dovute a affaticamento del sensore o danni al cablaggio.

I sintomi di un sensore difettoso includono spie della pressione dell'olio tremolanti, letture imprecise del manometro, perdite di olio o falsi avvisi di bassa pressione, tutti fattori che possono compromettere le prestazioni o comportare inutili rischi per il motore.

Perché sostituire i componenti?

Una lettura affidabile della pressione dell'olio è fondamentale per la salute del motore della tua Porsche. La sostituzione di interruttori o sensori usurati con componenti di alta qualità e progettati con precisione garantisce prestazioni affidabili, letture accurate e protezione a lungo termine.

Vantaggi principali:

  • Ripristina letture accurate della pressione dell'olio.
  • Previene falsi avvisi sul cruscotto.
  • Protegge dall'usura e dal surriscaldamento del motore.
  • Realizzato con materiali resistenti al calore e alla corrosione.
  • Design a montaggio diretto per una facile installazione e compatibilità.
  • Ideale per la manutenzione delle prestazioni, la ricostruzione o l'aggiornamento.

Sostituendo un sensore o un interruttore difettoso, manterrai dati accurati sulla pressione dell'olio e manterrai le prestazioni e la longevità del motore della tua Porsche.

Punti salienti:
Trasmettitori e interruttori della pressione dell'olio Porsche progettati con precisione.
Monitoraggio affidabile dell'olio per una protezione costante del motore.
Materiali resistenti al calore e alla corrosione per una lunga durata.
Compatibilità diretta per Porsche 911, Cayman, Boxster e Panamera.
Previene falsi allarmi e garantisce letture precise della pressione dell'olio.
Perfetto per la manutenzione preventiva o la completa revisione del motore.

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