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Anello sincronizzato del cambio / Fascia freno / Denti di cane
Questo anello sincronizzatore OE Match è un ricambio a montaggio diretto per i denti di sincronizzazione della 1a/2a marcia nei cambi manuali Porsche G50 (o serie G). È costruito con dimensioni, materiali e tolleranze corretti per un innesto delle marce affidabile e una lunga durata.
Adatto a:
Porsche 911 / 964 / 965 (1987 - 1994) - G50 - 1a - 2a marcia
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
92830421010
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
SOLO cambio manuale a 5 marce!
Molle di pressione, sfere e pezzo di spinta inclusi.
Adatto a:
Porsche 911 1987>>1989
Porsche 959 1987>>1988
Porsche 964 Carrera 2/4 1989>>1994
Diagramma rif. n. 33 (inclusi i diagrammi rif. n. 11, 34 e 35)
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95030403131
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
| Denti dell'ingranaggio sincronizzato 911 1987-94 3a-5a marcia |
Adatto a:
Porsche 911 / 964 / 965 (87-94) - G50 - 3a - 5a marcia
Trasmissione manuale
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
92830420910
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Anello sincronizzatore della 1a e 2a marcia
Venduto singolarmente - 2 necessari per auto
Ripristina la precisione nella selezione delle marce e la fluidità degli innesti con questo anello sincronizzatore per la prima e la seconda marcia, conforme alle specifiche originali di fabbrica. Realizzato per replicare le specifiche originali, questo ricambio diretto per le trasmissioni manuali G50 contribuisce a ripristinare un innesto preciso delle marce e a prolungare la durata del cambio.
Adatto a:
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1 1989 3.3L Turbo (930) G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Diagramma di riferimento n. 32
Sia che stiate eseguendo una revisione completa della trasmissione o sostituendo i componenti del sincronizzatore usurati, questo anello sincronizzatore OE Match offre la vestibilità, la funzionalità e l'affidabilità che ci si aspetta da un ricambio di tipo originale.
A cosa serve l'anello di sincronizzazione?
L'anello sincronizzatore è uno dei componenti soggetti a maggiore usura all'interno del cambio manuale.
Le sue funzioni principali includono:
- Sincronizzare la velocità di rotazione della marcia selezionata con quella dell'albero del cambio prima dell'innesto.
- Consente cambi di marcia fluidi senza urti tra gli ingranaggi.
- Riduzione dell'usura dei denti degli ingranaggi e dei mozzi di innesto.
- Migliorare la qualità dei turni e la fiducia dei conducenti.
- Contribuisce a proteggere i componenti interni del cambio dall'usura eccessiva.
Un anello sincronizzatore che funzioni correttamente è essenziale per la fluidità e la precisione di cambiata che contraddistinguono i cambi Porsche G50.
Perché gli anelli sincronizzati si guastano?
Gli anelli sincronizzatori sono progettati per essere componenti soggetti a usura e perdono gradualmente efficacia con il normale funzionamento.
Le cause più comuni di guasto includono:
- Normale usura dovuta ai ripetuti cambi di marcia.
- Guida aggressiva o ad alte prestazioni.
- Chilometraggio elevato. Lubrificazione insufficiente o olio del cambio deteriorato.
- Calore eccessivo generato all'interno della trasmissione.
- Tecniche di cambio marcia errate causano usura prematura.
Con l'usura della superficie di attrito, il sincronizzatore non è più in grado di sincronizzare efficacemente le velocità degli ingranaggi, con conseguente innesto sempre più difficoltoso delle marce.
Quando vanno sostituiti?
La sostituzione è consigliata quando:
- L'innesto della prima o della seconda marcia diventa difficoltoso.
- Il cambio di marcia produce rumori di sfregamento o scricchiolio.
- Il cambio salta fuori dalla marcia sotto carico.
- La qualità del turno peggiora, soprattutto quando fa freddo.
- Esecuzione di una revisione completa del cambio.
- Sostituzione di mozzi, manicotti o cuscinetti del sincronizzatore usurati.
- Ricostruzione di una trasmissione ad alte prestazioni o con elevato chilometraggio.
Poiché è necessario smontare il cambio, la sostituzione degli anelli sincronizzatori insieme ad altri componenti soggetti a usura è considerata la prassi migliore durante la revisione della trasmissione.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95030431102
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Anello di sincronizzazione – Cambio G50 a 5 marce
Ripristina la precisione dei cambi di marcia per cui la tua Porsche è stata progettata con questo anello sincronizzatore OE Match per il cambio manuale a 5 marce della Porsche 911 G50 (1987-1989). Realizzato per replicare le specifiche originali di fabbrica, questo anello è progettato con precisione per fornire una sincronizzazione fluida e accurata tra le marce, contribuendo a eliminare gli innesti anomali e a ripristinare cambi di marcia precisi.
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1989 3.3L Turbo G50
Riferimento diagramma n. 7
Progettato per l'utilizzo durante la revisione del cambio o la riparazione della trasmissione, questo anello sincronizzatore OE Match è realizzato con materiali di alta qualità per garantire caratteristiche di attrito costanti, una lunga durata e un funzionamento affidabile. Che si tratti di restaurare un'auto stradale o di ricostruire una trasmissione ad alte prestazioni, questo componente contribuisce a riportare il cambio del vostro G50 alle prestazioni di fabbrica.
A cosa serve un anello di sincronizzazione?
L'anello sincronizzatore è uno dei componenti soggetti a maggiore usura all'interno di un cambio manuale.
Le sue funzioni principali includono:
Sincronizzazione della velocità di rotazione dell'ingranaggio selezionato e dell'albero del cambio prima dell'innesto.
- Consente cambi di marcia fluidi e senza attriti.
- Riduzione dell'usura dei denti degli ingranaggi, dei mozzi e delle boccole del selettore.
- Migliorare la qualità dei turni e la fiducia dei conducenti.
- Contribuisce a proteggere i costosi componenti del cambio dall'usura prematura.
- Garantisce l'innesto preciso delle marce che ci si aspetta dal cambio Porsche G50.
Senza un anello sincronizzatore che funzioni correttamente, le marce non possono innestarsi in modo fluido, con conseguente scarsa qualità del cambio e maggiore usura del cambio.
Perché gli anelli di sincronizzazione si usurano?
Gli anelli sincronizzatori sono progettati come componenti soggetti ad usura sacrificale e si deteriorano naturalmente nel tempo.
Le cause più comuni di usura includono:
- Chilometraggio elevato.
- Frequenti cambi di marcia durante la guida normale.
- Guida aggressiva o ad alte prestazioni.
- Tecnica di cambio marcia scadente.
- Olio del cambio contaminato o deteriorato.
- Temperature di trasmissione eccessive.
- Usura sui mozzi di sincronizzazione e sui manicotti selettori associati.
Con l'usura del materiale d'attrito, il sincronizzatore diventa meno efficace nel sincronizzare le velocità degli ingranaggi, rendendo progressivamente più difficile l'innesto delle marce.
Quando va sostituito l'anello di sincronizzazione?
La sostituzione è consigliata quando:
- Il cambio di marcia diventa difficile o impreciso.
- Gli ingranaggi grattano o scricchiolano durante la selezione.
- Il cambio è stato smontato per la revisione.
- L'anello di sincronizzazione presenta segni visibili di usura o danni.
- Sostituzione di mozzi, boccole o cuscinetti del selettore.
- Restauro di un cambio G50 con elevato chilometraggio.
- Realizzazione di una trasmissione performante o da competizione.
Poiché è necessario smontare il cambio, si ritiene che la migliore prassi sia quella di sostituire tutti i componenti del sincronizzatore usurati durante la revisione.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
92830421105
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
SOLO per auto CON cambio manuale a 5 marce!
Venduti singolarmente.
x3 richiesti per auto.
Adatto a:
Porsche 911 1987>>1989
Porsche 959 1987>>1988
Porsche 964 Carrera 2/4 1989>>1994
Diagramma Rif. n. 35
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95030435101
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Anelli sincronizzatori, fasce freno e denti di cane per cambio Porsche | Componenti di cambio di precisione per un innesto fluido delle marce
Anelli sincronizzatori, fasce freno e denti di cane sono componenti essenziali del cambio della tua Porsche, progettati per garantire cambi di marcia fluidi, precisi e rapidi. Questi componenti consentono alle marce di adattarsi alla velocità prima dell'innesto, prevenendo stridii, usura e mancate cambiate, mantenendo la raffinata sensazione di guida che ci si aspetta da ogni Porsche.
Da Design911 forniamo anelli sincronizzatori, fasce freno e denti di cane di alta qualità, progettati per soddisfare o superare le specifiche prestazionali originali. Realizzati con leghe di acciaio tagliate con precisione e materiali di attrito temprati, questi componenti sono progettati per garantire resistenza, durata e funzionamento impeccabile sia in condizioni di guida su strada che ad alte prestazioni.
Che tu stia ricostruendo una trasmissione Porsche classica, eseguendo la manutenzione di un mezzo da usare tutti i giorni o preparando un cambio pronto per la pista, i nostri componenti di sincronizzazione e innesto ripristinano la fluidità dei cambi marcia e l'affidabilità.
A cosa servono gli anelli sincronizzatori, le fasce freno e i denti di cane?
Questi componenti di precisione sono responsabili della sincronizzazione delle velocità degli ingranaggi e dell'innesto corretto durante il cambio.
Funzioni principali:
- Anelli sincronizzati: abbinano le velocità di rotazione tra le marce prima dell'innesto.
- Fasce freno: controllano l'attrito necessario per sincronizzare in modo efficiente gli ingranaggi.
- Denti di cane: innestare il mozzo sincronizzato con la marcia selezionata per completare il cambio.
Insieme, consentono passaggi fluidi tra le marce, riducendo i carichi d'urto sul cambio e garantendo cambi di marcia precisi e reattivi in tutte le condizioni di guida.
Perché gli anelli sincronizzatori, le fasce dei freni e i denti di cane si rompono o si usurano?
Questi componenti sono soggetti a attrito, pressione e calore estremi a ogni cambio di marcia. Nel tempo, l'uso continuo e la perdita di lubrificazione causano affaticamento dei materiali e riduzione delle prestazioni.
Le cause più comuni di guasto includono:
- Usura della superficie di attrito sugli anelli sincronizzati dovuta all'età o a un lubrificante di bassa qualità.
- Deformazione o rottura dei denti del cane a causa di spostamenti aggressivi.
- Fasce dei freni usurate che causano una scarsa sincronizzazione delle marce.
- Olio del cambio contaminato che riduce il controllo dell'attrito.
- Stress da calore dovuto alla guida sportiva o alla frizione.
Quando queste parti si usurano, i sintomi includono scricchiolii degli ingranaggi, resistenza nel cambio, mancate marce o rumori di sfregamento: chiari segnali che è il momento di sostituirle.
Perché sostituire gli anelli sincronizzatori del cambio, le fasce dei freni e i denti di cane della tua Porsche?
La sostituzione dei componenti usurati del sincronizzatore ripristina la precisione dei cambi di marcia, previene i danni al cambio e ne prolunga la durata. L'aggiornamento a modelli più performanti o rinforzati migliora la velocità e la costanza di innesto, ideale per Porsche ad alte prestazioni o da pista.
Vantaggi principali:
- Ripristina cambi di marcia fluidi e precisi.
- Elimina lo scricchiolio, lo stridio e il ritardo nell'innesto degli ingranaggi.
- Previene l'usura del cambio e protegge i componenti interni.
- Garantisce un cambio affidabile sotto carico o durante la guida ad alta velocità.
- Disponibile per Porsche 911, Cayman, Boxster e modelli classici.
- Adatto per la ricostruzione, il restauro o l'aggiornamento delle prestazioni del cambio.
Durante la manutenzione del cambio, si consiglia vivamente di sostituire gli anelli sincronizzatori, le fasce freno e i denti di cane in un set completo per garantire un'usura bilanciata e un funzionamento costante.
Punti salienti
- Anelli sincronizzatori, fasce freno e denti di cane Porsche di alta qualità.
- Progettato per un innesto delle marce fluido, preciso e duraturo.
- Trattato termicamente e lavorato con precisione per garantire la massima longevità.
- Ricambi diretti per tutti i tipi di cambio Porsche.
- Ideale per la ricostruzione di trasmissioni manuali e per l'aggiornamento delle prestazioni.
- Ripristina la qualità del cambio e l'affidabilità della trasmissione.