Pannelli sottoporta laterali

Tubo di riscaldamento all'interno del sottoporta sinistro o destro.

Si tratta di un prodotto di restauro personalizzato, non acquistabile da Porsche!

Adatto a:
Porsche 911/912 1965-68 vetture a passo corto

Numeri di riferimento correlati
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91150340000

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Tubo di riscaldamento all'interno del davanzale (sinistra/destra).
Questo tubo riscaldatore interno al sottoporta è un componente originale Porsche OE progettato per convogliare l'aria calda attraverso la sezione interna del sottoporta dei classici modelli Porsche 911 raffreddati ad aria dal 1969 al 1989. Il tubo riscaldatore trasporta l'aria calda prodotta dagli scambiatori di calore del motore attraverso la cavità del sottoporta verso il sistema di ventilazione dell'abitacolo.

Adatto a:
Porsche 911 1969 - 1989

Schema rif. n. 15

Funzione: installato all'interno della struttura del sottoporta del veicolo, il tubo costituisce una parte fondamentale del classico sistema di riscaldamento della 911. Convoglia l'aria calda in avanti verso i condotti dell'abitacolo, favorendo un efficace riscaldamento dell'abitacolo, il disappannamento del parabrezza e il comfort generale nelle condizioni più fredde.

Nel tempo, i tubi del riscaldamento originali possono degradarsi a causa di cicli termici, invecchiamento e corrosione, con conseguente riduzione del flusso d'aria o dispersione di calore prima di raggiungere l'abitacolo. Nei casi più gravi, i condotti danneggiati possono consentire l'ingresso di fumi o detriti indesiderati nell'impianto di riscaldamento. La sostituzione del tubo con un ricambio originale Porsche ripristina l'efficienza del riscaldamento di fabbrica, preserva l'originalità e garantisce l'affidabilità a lungo termine dell'impianto di riscaldamento.

Sostituisci questo tubo riscaldatore se noti:
• Potenza del riscaldatore debole o irregolare
• Condotti incrinati, fragili o crollati
• Perdita di calore prima che l'aria raggiunga la cabina
• Odori sgradevoli provenienti dall'impianto di riscaldamento
• Durante il restauro o la ristrutturazione del davanzale o dell'impianto di riscaldamento

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91157202502

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Tubo riscaldante all'interno del davanzale, Ø55 mm, lunghezza 685 mm.
Questo tubo riscaldante per il battitacco è un tubo di ricambio di alta qualità, progettato per convogliare l'aria calda proveniente dal sistema di riscaldamento a gas di scarico attraverso la zona del battitacco dei modelli Porsche 911 classici costruiti dal 1969 al 1989 e dei modelli 356 B/C. Si adatta perfettamente al componente originale e garantisce prestazioni ottimali per mantenere un flusso d'aria adeguato nell'abitacolo del veicolo.

Adatto a:
Porsche 356 B/C 1.6 01/1959 - 12/1965
Porsche 911 2.0-3.3 08/1968 - 07/1989
Porsche 912 1.6 01/1965 - 02/1970
Porsche 914 1.7-2.0 01/1969 - 07/1974

Schema rif. n. 15

Il tubo di riscaldamento convoglia l'aria calda generata dagli scambiatori di calore del motore, riscaldati dai gas di scarico, nell'abitacolo attraverso la canalizzazione sottoporta. Questo garantisce che il sistema di riscaldamento della tua Porsche d'epoca distribuisca il calore in modo efficace, migliorando la disappannamento, lo sbrinamento e il comfort dei passeggeri nelle giornate più fredde.

Funzione: installato lungo la sezione interna del sottoporta, questo tubo cattura il calore dal sistema di riscaldamento e lo distribuisce attraverso la rete di condotti nel vano piedi o nei punti di distribuzione dell'aria nell'abitacolo. Un tubo di riscaldamento correttamente funzionante contribuisce a mantenere una temperatura costante nell'abitacolo e previene la dispersione di calore dovuta a danni o degrado dovuto all'età dei condotti originali.

Nel corso di decenni di utilizzo, i tubi del riscaldamento originali possono creparsi, indebolirsi o collassare, causando un flusso d'aria insufficiente, perdite di calore o persino intrusioni di gas di scarico nel sistema di climatizzazione dell'abitacolo. La sostituzione del tubo deteriorato con un'unità OE Match ripristina un'efficace distribuzione dell'aria calda, migliora il comfort dell'abitacolo e l'efficienza del riscaldamento, mantenendo il sistema di riscaldamento d'epoca funzionante come previsto.

Sostituisci questo tubo riscaldante quando noti:
• Erogazione di aria calda debole o incoerente dal riscaldatore
• Tubi del riscaldatore deteriorati, incrinati o collassati
• Eccessiva perdita di calore prima di raggiungere la cabina
• Odori insoliti dai condotti del riscaldamento (possibili perdite)
• Durante il lavoro completo di ripristino del sistema di riscaldamento o del davanzale

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91157202502

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Pannello sottoporta interno, spessore 0,8 mm.



Adatto a:
Porsche 911 2.0L 01/1963-07/1968

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Diagramma rif. n. 19

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90150112

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Staffa di aggancio per cric.

La staffa di aggancio per cric OE MATCH è un componente strutturale della carrozzeria progettato per fornire un punto di montaggio e supporto sicuro per il cric di serie del veicolo. Installata nella struttura del longherone o del telaio del veicolo, la staffa di aggancio per cric consente il corretto posizionamento dell'attrezzatura di sollevamento durante la manutenzione, il cambio ruote e le procedure di assistenza in officina.

Adatto a:

• Porsche 911 1966-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Diagramma di riferimento n. 9

Realizzata secondo le specifiche OE, questa staffa è progettata per replicare l'adattamento, la resistenza e la funzionalità del componente originale Porsche. Costruita in acciaio resistente, è progettata per sopportare i carichi imposti durante il sollevamento del veicolo, mantenendo l'integrità strutturale e garantendo un funzionamento sicuro.

Cosa fa questo prodotto:

• Fornisce un punto di fissaggio sicuro per il cric del veicolo.
• Consente il sollevamento sicuro del veicolo durante la manutenzione
• Contribuisce a garantire il corretto posizionamento e allineamento del martinetto.
• Trasferisce i carichi di sollevamento nella struttura del veicolo
• Mantiene la funzionalità del punto di sollevamento in fabbrica
• Garantisce interventi di manutenzione, cambio gomme e procedure di officina in sicurezza.

Sintomi di usura o guasto:

• Corrosione o ruggine visibili
• Struttura della staffa piegata, incrinata o deformata
• Difficoltà a individuare o azionare il cric del veicolo
• Punti di fissaggio allentati o indeboliti
• Segni di precedenti impatti o danni da sollevamento
• Riduzione della resistenza strutturale in prossimità del punto di sollevamento.
• Disallineamento che impedisce il corretto montaggio del cric

Perché la sostituzione è importante:

• Ripristina la posizione di montaggio del cric di fabbrica
• Garantisce un sollevamento sicuro e stabile del veicolo
• Riduce il rischio di danni durante la manutenzione o il cambio gomme
• Mantiene una corretta distribuzione del carico nella struttura del veicolo.
• Previene un ulteriore deterioramento causato da corrosione o danni
• Supporta progetti di restauro e riparazione del telaio.
• Preserva la sicurezza del veicolo e la funzionalità dell'officina.
• Mantiene la compatibilità con i componenti originali e la funzionalità del punto di sollevamento.

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90150115122GRV

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Presa jack di ricezione.

La presa di aggancio per il cric OE MATCH è un componente strutturale della carrozzeria progettato per fungere da punto di aggancio specifico per il cric di serie del veicolo. Installata nella struttura del longherone o del telaio, la presa di aggancio accoglie il braccio di sollevamento del cric e garantisce un sollevamento del veicolo sicuro, stabile e corretto durante la manutenzione, il cambio gomme e gli interventi in officina.

Adatto a:

• Porsche 911 1966-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)

Riferimento diagramma n. 10

Prodotto secondo le specifiche OE, questo attacco per gancio di traino è progettato per replicare il componente originale Porsche in termini di adattabilità, resistenza e funzionalità. Realizzato in acciaio resistente e progettato per sopportare carichi di sollevamento considerevoli, contribuisce a mantenere l'integrità dei punti di sollevamento designati del veicolo, fornendo al contempo un supporto affidabile per tutta la durata di vita del veicolo.

Cosa fa questo prodotto:

• Fornisce il punto di innesto corretto per il cric di fabbrica
• Consente il sollevamento sicuro del veicolo durante la manutenzione
• Garantisce il corretto allineamento e posizionamento del martinetto
• Trasferisce in modo sicuro le forze di sollevamento alla struttura del veicolo.
• Mantiene la funzionalità del punto di sollevamento OEM
• Offre supporto per la sostituzione delle ruote, la manutenzione e i lavori di restauro.

Sintomi di usura o guasto:

• Corrosione o ruggine visibili intorno all'area della presa
• Apertura del ricevitore piegata, incrinata o deformata
• Difficoltà nell'inserire o individuare il cric di fabbrica
• Struttura di montaggio allentata o indebolita
• Segni di danni da impatto o di precedenti sollevamenti errati
• Affaticamento strutturale intorno al punto di sollevamento
• Il disallineamento impedisce il corretto innesto del martinetto.

Perché la sostituzione è importante:

• Ripristina il punto di sollevamento originale di fabbrica
• Garantisce il sollevamento sicuro dei veicoli
• Previene i danni causati da un posizionamento instabile del martinetto.
• Mantiene la corretta distribuzione del carico attraverso il telaio
• Riduce il rischio di incidenti o lesioni fisiche legate al sollevamento pesi.
• Supporta progetti di restauro, riparazione del telaio e manutenzione.
• Preserva l'integrità strutturale e la funzionalità.
• Garantisce un montaggio in stile OE e una durata affidabile a lungo termine.

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90150115321GRV

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Staffa di supporto interno tubo olio per pannello interno battitacco. Porsche 911 1966-89, Staffa supporto tubo olio da saldare
6 Obbligatorio Per auto



Si adatta:
Porsche 911 1966-89

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Diagramma rif. 38

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91150112500GRV

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Tappo posteriore per sottoporta / bilanciere decorativo largo



Si adatta:
Porsche 911 1969-73 (LWB)
Carrozze a passo lungo

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Diagramma rif. n. 29.

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90155911

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Copertura della barra di torsione posteriore con guarnizione, staffa e dado.

Venduto singolarmente; ne servono 2 per veicolo.

Adatto a:
Porsche 911 1965-86
Porsche 911 (930) Turbo 1975-86

Porsche 912 1966-69
Porsche 912E 1976

Rif. diagramma 33.

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90150407900

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Inserto in gomma per finiture decorative a bilanciere largo per i modelli 911S.

Adatto a:
Porsche 911 E/S 1969
Porsche 911 1970-173

Diagramma rif. n. 32

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90155910653

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Modanatura sottoporta + guarnizione in gomma.
Adatto: lato sinistro e destro
Modanatura stretta e gomma lunga 49"

#

Adatto a:
Porsche 911 1965-73

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Diagramma rif. n. 33

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90155901122

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Modanatura sottoporta + guarnizione in gomma.
Si tratta di un pannello decorativo sottoporta di tipo largo con inserto in gomma, montato sulla Porsche 911 a passo lungo dal 1969 al 1973. La modanatura è lunga circa 149 cm e si adatta sia al lato sinistro che a quello destro del veicolo. Questo elemento di rivestimento esterno della carrozzeria si trova lungo la zona inferiore del longherone (battitacco) sotto le portiere.

Adatto a:
Porsche 911 1969-73 (versione a passo lungo)
Auto a passo lungo

Schema Rif. n. 25

La modanatura laterale sottoporta svolge una funzione sia estetica che protettiva sulla parte inferiore della carrozzeria del veicolo:
• Protegge il pannello del bilanciere da piccoli urti, detriti stradali e graffi
• Accentua la linea classica della carrozzeria, contribuendo all'aspetto del veicolo fedele all'epoca
• La guarnizione in gomma aiuta a colmare lo spazio tra la modanatura e la carrozzeria, riducendo l'ingresso di umidità dietro la modanatura e offrendo un aspetto più rifinito
• Aiuta a mantenere lo stile esterno autentico dei veicoli classici restaurati o ben tenuti.

Nel corso dei decenni trascorsi su strada, le modanature e le guarnizioni originali dei sottoporta possono:
• Sbiadire, creparsi o deformarsi
• Perdere aderenza o vestibilità corretta
• Esporre i pannelli sottostanti alla corrosione o ai danni.

La sostituzione delle modanature sottoporta usurate o mancanti ripristina la corretta linea visiva e offre una nuova protezione alla parte inferiore della carrozzeria, aspetto particolarmente importante per i veicoli restaurati o preparati per una presentazione di qualità da esposizione.

Sostituire questa modanatura laterale se:
• La finitura originale è mancante, crepata, spaccata o sbiadita
• L'inserto in gomma si è indurito o staccato
• Rimontaggio dopo la carrozzeria o la riverniciatura
• Durante un progetto di restauro della carrozzeria o di dettaglio di un concorso

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90155910553

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Modanatura sottoporta laterale + guarnizione in gomma per ST Look o Wide body (il prezzo è CADAUNO)



si prega di notare che questi sono i davanzali laterali più lunghi da 62 pollici, sarà necessario piegare le estremità in modo che si adattino perfettamente agli ampi archi del corpo

Si adatta:
Porsche 911 1969-73 (LWB)
Carrozze a passo lungo Look ST

Porsche 911 1974-89 ST Look

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90155910599

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Modanatura sottoporta laterale + guarnizione in gomma

Ampia modanatura e gomma lunga 57,5"
Diagramma Rif. No.25

Adatto a:
Porsche 911 1968 (passo corto)
Auto a passo corto

Adatto: lato sinistro e destro

Adatto a:
Porsche 911 1969-73

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90155910552

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Modanatura sottoporta laterale - Si adatta al lato sinistro o destro
Venduto ciascuno

Adatto a:
Porsche 911 - dal 1969 al 1973 (LWB)
Auto a passo lungo

Diagramma rif. n. 25

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90155910553

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