Stabilizzatori e boccole POSTERIORI

Gruppo barra antirollio posteriore regolabile da 16 mm

Trasforma le caratteristiche di guida della tua Porsche 911 classica con la barra antirollio posteriore regolabile da 16 mm. Progettato specificamente per i modelli Porsche 911 dal 1965 al 1986, questo kit di potenziamento delle sospensioni migliora l'equilibrio del telaio, riduce il rollio e consente di regolare con precisione il comportamento delle sospensioni posteriori per adattarle sia alla guida su strada che in pista.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L

Che tu possieda una delle prime 911 a passo corto, un modello con paraurti rinforzato o una Carrera serie G di ultima generazione, l'aggiornamento della barra antirollio posteriore è uno dei modi più efficaci per affinare la risposta dello sterzo e massimizzare le capacità dell'iconico telaio Porsche a motore posteriore.

Il design regolabile consente ai proprietari e agli specialisti di sospensioni di adattare le caratteristiche di maneggevolezza alle preferenze di guida individuali, alle specifiche degli pneumatici e alla configurazione delle sospensioni, rendendolo un aggiornamento ideale per applicazioni stradali veloci, turismo, giornate in pista e competizioni.

A cosa serve una barra antirollio posteriore?

La barra antirollio, nota anche come barra stabilizzatrice, collega i lati sinistro e destro del sistema di sospensione e contribuisce a controllare i movimenti della carrozzeria in curva.

Le sue funzioni principali includono:
Riduzione del rollio della carrozzeria Miglioramento della stabilità in curva
Mantenere il contatto degli pneumatici con la strada Migliorare l'equilibrio del telaio
Miglioramento della risposta dello sterzo
Aumentare la fiducia del conducente
Favorire una gestione più prevedibile

Riducendo l'eccessivo rollio del telaio, le sospensioni possono lavorare in modo più efficace e offrire una maggiore aderenza in curva.

Perché passare a una barra antirollio posteriore regolabile?

Molti modelli classici di Porsche 911 sono stati progettati con impostazioni delle sospensioni che privilegiavano il comfort e la guidabilità. Pneumatici moderni, aggiornamenti delle sospensioni e le esigenze di guida sportiva spesso superano le capacità del sistema di barre antirollio originale.

L'aggiornamento alla barra antirollio posteriore regolabile P87319 offre miglioramenti significativi, tra cui:

• Riduzione del rollio della carrozzeria: la barra antirollio da 16 mm aumenta la rigidità al rollio, contribuendo a mantenere il telaio più piatto durante le curve affrontate in modo aggressivo.
  
• Migliore bilanciamento del telaio - Una barra antirollio posteriore opportunamente tarata può migliorare il rapporto tra il comportamento delle sospensioni anteriori e posteriori, con conseguente esperienza di guida più prevedibile ed equilibrata.
  
• Risposta in sterzata più precisa: la riduzione dei movimenti del telaio consente alla vettura di reagire più rapidamente agli input dello sterzo, offrendo una sensazione di guida più connessa e reattiva.
  
• Maggiore sicurezza in curva: il veicolo rimane più stabile nelle curve veloci, consentendo ai conducenti di sfruttare al meglio l'aderenza disponibile.
  
• Prestazioni regolabili - A differenza delle barre antirollio fisse, questo gruppo consente di regolare le caratteristiche delle sospensioni in base alle esigenze:
  
• Guida veloce su strada
• Giornate in pista in tour
• Applicazioni nel motorsport
• Diverse mescole per pneumatici
• Configurazioni di sospensione personalizzate

Perché le barre antirollio originali diventano meno efficaci?

Sebbene la barra antirollio in sé sia generalmente resistente, l'efficacia complessiva del sistema può diminuire nel tempo a causa di:

• Boccole delle sospensioni invecchiate
• Collegamenti usurati
• fatica del telaio
• Aumento delle esigenze prestazionali dei veicoli
• Livelli di aderenza degli pneumatici moderni
• Modifiche alle sospensioni

Molti proprietari che aggiornano ammortizzatori, barre di torsione o cerchi scoprono che una barra antirollio potenziata contribuisce a massimizzare i vantaggi di queste modifiche.

Quando conviene aggiornare il sistema?

Questa barra antirollio regolabile è un ottimo aggiornamento quando:

• Restauro di una Porsche 911 classica
• Ricostruzione del sistema di sospensione
• Installazione di ammortizzatori ad alte prestazioni
• Aggiornamento delle barre di torsione
• Preparazione di un'auto per le giornate in pista.
• Migliorare la maneggevolezza su strada veloce
• Ridurre l'eccessivo rollio del corpo
• Messa a punto del bilanciamento del telaio

È particolarmente vantaggioso per i guidatori appassionati che desiderano maggiore precisione e controllo dalla loro classica 911.

Numeri di riferimento correlati
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Boccola del collegamento di caduta posteriore superiore.

Il prezzo è per pezzo.

Adatto a:
Porsche 911 1965-69
Porsche 911 1970-73
Porsche 911 1974-77
Porsche 930 1975-77

Diagramma Rif. n. 15

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Boccola del collegamento di caduta, parte superiore posteriore.
Il prezzo è unitario.

Adatto a:
Porsche 911 1965-69
Porsche 911 1970-73
Porsche 911 1974-77
Porsche 930 1975-77
Porsche 914

Diagramma Rif. n. 15

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Bielletta di collegamento posteriore.
Questi tiranti posteriori OE Match sono tiranti di ricambio per la barra antirollio/stabilizzatrice dei modelli Porsche 911 dal 1965 al 1977 e dei modelli Porsche 930 dal 1975 al 1977. Sono disponibili per il lato posteriore sinistro e destro e vengono venduti singolarmente , consentendo la sostituzione del lato corretto a seconda delle necessità.

Adatto a:
Porsche 911 1965 - 1977
Porsche 930 Turbo 3.0L 1975-1977

Numero di riferimento del diagramma: 14

Il tirante posteriore collega la barra antirollio posteriore al gruppo sospensioni. Trasferisce il movimento delle sospensioni alla barra antirollio, contribuendo a ridurre il rollio della carrozzeria in curva e a garantire una tenuta di strada stabile dell'asse posteriore. Un tirante posteriore in buone condizioni è fondamentale per il corretto funzionamento della barra antirollio e per una risposta prevedibile delle sospensioni.

Funzioni
• Collega la barra antirollio/stabilizzatrice posteriore alla sospensione
• Contribuisce a ridurre il rollio in curva
• Supporta la stabilità delle sospensioni posteriori e il controllo della maneggevolezza
• Contribuisce a mantenere la corretta funzionalità della barra antirollio
• Sostituisce i tiranti posteriori usurati, allentati, piegati, corrosi o danneggiati.
• Aiuta a ridurre i rumori o i colpi provenienti dalle sospensioni posteriori
• Ricambio originale di pari qualità per la riparazione o il restauro delle sospensioni di Porsche classiche.

Perché sostituire questo componente?
I tiranti posteriori sono esposti a sporco stradale, umidità, carico delle sospensioni, corrosione e movimenti costanti. Nel tempo, i giunti, le boccole o il corpo del tirante possono usurarsi, allentarsi, bloccarsi o danneggiarsi. Un tirante posteriore usurato può causare rumori di battito, eccessivo rollio della carrozzeria, sterzata imprecisa, risposta irregolare delle sospensioni o mancato superamento della revisione. La sostituzione del tirante contribuisce a ripristinare la corretta funzionalità della barra antirollio e il controllo delle sospensioni posteriori.

Quando sostituire questo componente
• Si sentono colpi, scricchiolii o rumori sordi provenienti dalle sospensioni posteriori.
• Il giunto o la boccola del tirante di sospensione sono usurati, allentati, incrinati o danneggiati
• Il collegamento è piegato, arrugginito, bloccato o rotto
• Il rollio del retrotreno risulta eccessivo in curva
• La barra antirollio o le sospensioni posteriori sono in fase di manutenzione
• Il veicolo non ha superato la revisione a causa del gioco delle sospensioni.
• L'auto è in fase di restauro delle sospensioni di una Porsche 911 o 930.

Dove si posiziona sull'auto
Questi tiranti si montano sulla barra stabilizzatrice posteriore dei modelli Porsche 911 e 930. Una versione è destinata al lato posteriore sinistro e l'altra al lato posteriore destro, a seconda del ricambio selezionato.

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Drop link, posteriore.



Si adatta:
Porsche 911 1965-77
Porsche 930 Turbo 3.0L 1975-77

Fare clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n.: 14

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Barra antirollio anteriore QuickChange™ Blade Style

1 kit richiesto per auto



Si adatta
Porsche 911 - dal 1965 al 1989
Porsche 911 turbo - dal 1977 al 1989
Porsche 912 - dal 1966 al 1976
Porsche 914 - dal 1970 al 1976

Sistema di barre antirollio stile lama QuickChange™ anteriore e posteriore

Il sistema di barra antirollio regolabile in stile lama (barra antirollio) è la scelta definitiva per prestazioni e messa a punto. Questo sistema di qualità superiore offre caratteristiche e vantaggi unici senza rivali. È semplicemente il migliore. Il meccanismo di regolazione dello stile della lama varia la rigidità del rollio con l'angolo della lama. Impostalo verticalmente per full-rigid, orizzontale per full-soft e angoli intermedi per altri livelli di rigidità.

La regolazione dello stile della lama offre vantaggi rispetto alle tradizionali barre antirollio regolabili, tra cui una regolazione più rapida e una geometria superiore.

Le barre antirollio posteriori si adattano a una distanza dei bulloni di 66 mm sui supporti della barra antirollio montati sulle auto 911 del 1978-1989. Le auto del 1965-1977 possono essere aggiornate ai successivi supporti del tipo da 66 mm

Geometria perfetta

I bracci a lunghezza fissa assicurano che l'angolo delle maglie di caduta non venga modificato con la regolazione della rigidità. La geometria e il comportamento cinematico sono sempre perfetti. La barra ruota sempre liberamente, con basso attrito e senza vincoli in tutte le posizioni di regolazione.

Le barre antirollio tradizionali regolano la rigidità del rollio modificando la lunghezza del braccio di leva, modificando allo stesso tempo l'angolo del collegamento di caduta. Ciò può causare angoli di trasmissione della forza scadenti in alcune posizioni. Il risultato può essere vincolante, ad alto attrito e carico eccessivo sui supporti al telaio.

Leggero

La barra cava riduce il peso.

Regolazione facile e veloce

Non c'è bisogno di sollevare l'auto o rimuovere le ruote. Raggiungi sotto l'auto, allenta un bullone per ruotare il regolatore del tipo di lama. L'angolo della lama definisce la rigidità.
Letteralmente circa 1 minuto per regolare, più veloce con la pratica. La regolazione infinitamente variabile ti consente di comporre la precisa rigidità del rollio.

Per le auto da pista questa regolazione rapida può essere preziosa quando il tempo nei box o nel paddock è breve. La regolazione delle barre antirollio tradizionali è un processo lungo: sollevare l'auto, rimuovere le ruote, regolare, reinstallare le ruote.

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Kit di boccole di sospensione in poliuretano SuperPro.



Si adatta:
Porsche 911 1965-73

Questo kit include
1 X SPF0893K Kit boccola trasmissione ingranaggi 2 boccole, grasso SuperPro
1 X SPF1436K Kit boccole per montaggio puntone anteriore 2 boccole, 2 tubi in acciaio, grasso SuperPro
1 X SPF0526K Kit boccole di collegamento barra antirollio anteriore 4 boccole, grasso SuperPro
1 X SPF1450-18K Kit di montaggio barra antirollio anteriore su traversa 2 boccole, grasso SuperPro
1 X SPF0236AK Kit boccola perno barra di torsione anteriore 4 boccole, grasso SuperPro
1 X SPF1375K Kit boccola montaggio motore posteriore 8 boccole, 4 tubi in acciaio, grasso SuperPro
1 X SPF0095-22K Kit boccola di collegamento inferiore della barra antirollio posteriore 2 boccole, grasso SuperPro
1 X SPF0134-22K barra antirollio posteriore a boccola telaio 2 boccole, grasso SuperPro
1 X SPF0236K Kit boccola perno barra di torsione 4 boccole, grasso SuperPro
1 X SPF0988K Kit boccole anteriori braccio posteriore (banana) 4 boccole, grasso SuperPro


La sostituzione delle boccole delle sospensioni in gomma della tua auto con le boccole delle sospensioni in poliuretano ti darà:

- Migliore tenuta di strada
- Geometria dello sterzo costante
- Maggiore durata del pneumatico
- Sterzo più reattivo
- Maggiore durata dei componenti delle sospensioni.

Barra stabilizzatrice regolabile posteriore RSR retrò.

Si adatta
Porsche 911 - dal 1965 al 1989
Porsche 911 turbo - dal 1977 al 1989
Porsche 912 - dal 1966 al 1976
Porsche 914 - dal 1970 al 1976

Sistema di barra stabilizzatrice regolabile Retro RSR

L'aspetto retrò abbinato a prestazioni e caratteristiche moderne rendono queste barre stabilizzatrici regolabili (antirollio) un'ottima scelta per le creazioni fedeli ai modelli dell'epoca.

Collegamenti drop

Aspetto simile agli originali RSR, con una colorazione grigia per un look discreto e retrò. I terminali a snodo di precisione filettati a sinistra e a destra facilitano la regolazione della lunghezza del tirante anteriore. La lunghezza regolabile facilita l'eliminazione del precarico sul manubrio. I terminali a snodo rivestiti in Teflon non richiedono lubrificazione.

Leggero

Le barre cave pesano la metà delle barre piene simili, garantendo la stessa rigidità.
Boccole

Le boccole impregnate di Teflon non richiedono grasso né manutenzione e garantiscono un funzionamento regolare e una lunga durata.

Barra anteriore passante

Si installa attraverso la carrozzeria, come sulle auto precedenti al 1974 e sulle prime auto turbo. Le auto non dotate originariamente di barra stabilizzatrice passante devono acquistare il kit di piastra di supporto opzionale.

Braccia in stile retrò

I bracci in acciaio sono simili al tipo RSR originale e hanno posizioni di regolazione forate.

Numeri di riferimento correlati
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1-RSRRSBA

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