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Liquido dei freni

Liquido dei freni

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Targhetta in metallo – Liquido freni Porsche Classic - PCG04430501
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Targhetta in metallo – Liquido freni Porsche Classic
Articolo su ordinazione speciale
PCG04430501
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Porsche Classic Brake Fluid Targhetta in metallo goffrato. Formato 400x280mm.

porsche

Per installazione in:
Porsche 356
Porsche 914/924/944/928/968
Porsche 911/964/993/996
Porsche 986 Boxster
Porsche Carrera GT

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PCG04430501
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Fluido freni sintetico MOTUL DOT 3 e 4 - 500 ml - 00004330552, 00004320366, 00004321082, 00004320209 - 102718
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Fluido freni sintetico MOTUL DOT 3 e 4 - 500 ml
102718
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Liquido freni sintetico Motul DOT 3 e 4 - 500 ml

motul

Il fluido freni sintetico Motul DOT 3 e 4 è un fluido per freni e frizione completamente sintetico e avanzato, progettato per offrire eccezionale resistenza termica e stabilità, assicurando prestazioni di frenata affidabili anche in condizioni estreme.

  • Alte prestazioni: garantisce una frenata costante ed efficace anche nelle condizioni più difficili.
  • Formula avanzata: fluido freni sintetico al 100%, tecnicamente avanzato, formulato su base di poliglicole, adatto a tutti i tipi di sistemi idraulici di freni e frizioni conformi alle specifiche DOT 4 e DOT 3.
  • Resistenza termica: offre una resistenza e una stabilità termiche eccezionalmente elevate, con un punto di ebollizione a secco di 245°C / 473°F e un punto di ebollizione a umido di 158°C / 316°F.


Compatibilità:

  • Miscelabile con altri prodotti DOT 3, DOT 4 e DOT 5.1 non a base di silicone.


Applicazioni consigliate:

  • Adatto a tutti i sistemi idraulici di freni e frizioni che soddisfano le specifiche dei produttori DOT 4 e DOT 3.


Specifiche:

  • Conforme agli standard FMVSS 116 DOT 4 e DOT 3; SAE J 1703.



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Fluido freni MOTUL RBF 600 DOT 4 Racing Factory Line - 500 ml - 100948
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Fluido freni MOTUL RBF 600 DOT 4 Racing Factory Line - 500 ml
100948
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Fluido freni MOTUL RBF 600 DOT 4 Racing Factory Line - 500 ml

motul

Liquido freni da corsa sintetico al 100% – DOT 4

CARATTERISTICHE:

  • Punto di ebollizione elevato: 312°C / 594°F
  • Applicazione: Adatto per sistemi idraulici di freni e frizioni.

TIPO DI UTILIZZO:
Progettato per tutti i tipi di sistemi idraulici di freni e frizioni che richiedono un fluido sintetico non siliconico. Progettato per gestire le temperature estreme generate dai sistemi frenanti da corsa (sia in acciaio che in carbonio) e dai sistemi di frizione idraulica. Compatibile anche con freni a disco in acciaio convenzionali e attuatori di frizione idraulica standard. Supera gli standard DOT 3 e DOT 5.1, ad eccezione della viscosità a -40°C / -40°F.


PRESTAZIONE:

  • Standard: FMVSS 116 DOT 4, ISO 4925 (5.1, 4 e 3), SAE J1703
  • Resistenza termica e stabilità:
    • La linea MOTUL RBF 600 FACTORY LINE offre un punto di ebollizione a secco eccezionalmente elevato di 312°C / 594°F, superando i requisiti degli standard DOT 5.1 non siliconico (260°C min / 500°F min) e DOT 4 (230°C min / 446°F min), garantendo prestazioni di frenata affidabili anche in condizioni estreme.
    • Prestazioni sul bagnato:
      • Il fluido vanta anche un elevato punto di ebollizione a umido di 205°C / 401°F, superando gli standard DOT 5.1 non siliconico (180°C min / 356°F min) e DOT 4 (155°C min / 311°F min). Ciò aiuta a mantenere una frenata efficace in condizioni di bagnato, poiché i liquidi per freni come DOT 3, DOT 4 e DOT 5.1 tendono ad assorbire l'umidità dall'aria, riducendo i loro punti di ebollizione e aumentando il rischio di blocco del vapore. Il punto di ebollizione a umido viene misurato dopo l'aggiunta del 3% di acqua, simulando le condizioni del fluido dopo un anno di utilizzo.


RACCOMANDAZIONI:

  • Intervallo di scarico: seguire le raccomandazioni del produttore e regolarle in base all'utilizzo.
  • Miscelazione: evitare di miscelare con fluidi per freni a base di poliglicole a prestazioni inferiori. Non miscelare con fluidi a base di silicone (DOT 5) o minerali (LHM).
  • Conservazione: conservare il liquido dei freni nel contenitore originale ben chiuso per evitare l'assorbimento di umidità.
  • Manipolazione: Questo prodotto è chimicamente aggressivo. In caso di contatto con la pelle, vernice o vernice, sciacquare abbondantemente con acqua.


PROPRIETÀ:

  • Colore: Ambra
  • Viscosità a 100°C (212°F): 2,5 mm²/s
  • Viscosità a -40°C (-40°F): 1.750,0 mm²/s
  • Punto di ebollizione a secco: 312,0°C / 594,0°F
  • Punto di ebollizione umido: 205,0°C / 401,0°F

Fluido freni MOTUL RBF 660 DOT 4 Racing Factory Line - 500 ml - 101666
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Fluido freni MOTUL RBF 660 DOT 4 Racing Factory Line - 500 ml
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Fluido freni MOTUL RBF 660 DOT 4 Racing Factory Line - 500 ml

Liquido freni da corsa sintetico al 100% – DOT 4

CARATTERISTICHE:

  • Punto di ebollizione elevato: 325°C / 617°F
  • Applicazione: Ideale per sistemi idraulici di freni e frizioni.

TIPO DI UTILIZZO: Adatto a tutti i sistemi idraulici di freni e frizioni che richiedono fluido sintetico non siliconico. Specificamente progettato per resistere alle temperature estreme generate dai freni da corsa in carbonio e ceramica, riducendo al minimo l'aspirazione di aria per il raffreddamento dei freni. Compatibile anche con freni convenzionali che utilizzano dischi in acciaio e attuatori idraulici standard della frizione. Supera i requisiti degli standard DOT 3 e DOT 5.1, ad eccezione della viscosità a -40°C / -40°F.

PRESTAZIONE:

  • Standard: FMVSS 116 DOT 4, SAE J1703 / J1704
  • Resistenza termica e stabilità:
    • La linea MOTUL RBF 660 FACTORY LINE offre un punto di ebollizione a secco eccezionalmente elevato di 325°C / 617°F, superando gli standard per DOT 5.1 non siliconico (260°C min / 500°F min) e DOT 4 (230°C min / 446°F min), garantendo prestazioni di frenata affidabili anche in condizioni estreme.
    • Efficienza aerodinamica:
      • Questo liquido freni migliora le prestazioni aerodinamiche riducendo la necessità di prese d'aria di raffreddamento dei freni.
    • Prestazioni sul bagnato:
      • Con un punto di ebollizione umido di 205°C / 401°F, questo fluido supera gli standard DOT 5.1 non siliconico (180°C min / 356°F min) e DOT 4 (155°C min / 311°F min), mantenendo una frenata efficace in condizioni di bagnato. I fluidi DOT 3, DOT 4 e DOT 5.1 assorbono l'umidità dall'aria, abbassando i loro punti di ebollizione e aumentando il rischio di blocco del vapore. Il punto di ebollizione umido viene misurato dopo l'aggiunta del 3% di acqua, simulando le condizioni del fluido dopo un anno di utilizzo.


RACCOMANDAZIONI:

  • Intervallo di scarico: seguire le raccomandazioni del produttore e regolarle in base all'utilizzo.
  • Miscelazione: evitare di miscelare con fluidi per freni a base di poliglicole a prestazioni inferiori. Non miscelare con fluidi a base di silicone (DOT 5) o minerali (LHM).
  • Conservazione: conservare il liquido dei freni nel contenitore originale ben chiuso per evitare l'assorbimento di umidità.
  • Manipolazione: Questo prodotto è chimicamente aggressivo. In caso di contatto con la pelle, vernice o vernice, sciacquare abbondantemente con acqua.

    PROPRIETÀ:
  • Colore: Ambra
  • Viscosità a 100°C (212°F): 2,6 mm²/s
  • Viscosità a -40°C (-40°F): 1.698,0 mm²/s
  • Punto di ebollizione a secco: 325,0°C / 617,0°F
  • Punto di ebollizione umido: 205,0°C / 401,0°F


Fluido freni completamente sintetico MOTUL RBF 700 DOT 4 - 500 ml - 109452
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Fluido freni completamente sintetico MOTUL RBF 700 DOT 4 - 500 ml
109452
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Fluido freni completamente sintetico MOTUL RBF 700 DOT 4 - 500 ml

motul

MOTUL RBF 700 Racing Brake Fluid è un fluido freni ad alte prestazioni specificamente progettato per fornire una potenza frenante costante e massima, anche alle temperature estreme generate dai sistemi di dischi freno da corsa in carbonio e ceramica. La sua formulazione consente di ridurre al minimo le prese d'aria nei freni, migliorando l'efficienza aerodinamica. È inoltre compatibile con i dischi in acciaio convenzionali e può essere utilizzato negli attuatori del sistema di frizione. Conforme agli standard DOT 4, RBF 700 è adatto per veicoli ad alte prestazioni, compresi quelli utilizzati nelle applicazioni stradali quotidiane.


PRESTAZIONE:

  • Standard: FMVSS 116 DOT 4
  • Resistenza termica e stabilità:
    • Il MOTUL RBF 700 FACTORY LINE vanta un punto di ebollizione a secco eccezionalmente elevato di 336°C / 637°F, superando tutti i liquidi per freni convenzionali, inclusi DOT 5.1 (260°C / 500°F min) e DOT 4 (230°C / 446°F min). Ciò garantisce prestazioni di frenata affidabili anche nelle condizioni più estreme.
    • Efficienza aerodinamica:
      • Migliora le prestazioni aerodinamiche riducendo la necessità di grandi prese d'aria per il raffreddamento dei freni.
    • Prestazioni sul bagnato:
      • Il punto di ebollizione umido del fluido di 205°C / 401°F supera gli standard per i fluidi DOT 5.1 (180°C / 356°F min) e DOT 4 (155°C / 311°F min), garantendo una frenata efficiente in condizioni di bagnato. Poiché i fluidi dei freni tendono ad assorbire l'umidità dall'aria, i loro punti di ebollizione possono diminuire, aumentando il rischio di blocco del vapore o frenata "spugnosa". Il punto di ebollizione umido viene testato aggiungendo il 3% di acqua per simulare questa condizione.

RACCOMANDAZIONI:

  • Evitare di mescolare con liquidi per freni a base di poliglicole. Non mescolare con liquidi a base di silicone (DOT 5) o minerali (LHM).
  • Conservare il liquido dei freni nel contenitore originale, ben chiuso, per evitare l'assorbimento di umidità.
  • Maneggiare con cura, poiché si tratta di un prodotto chimico aggressivo. In caso di contatto con la pelle, la vernice o la vernice, sciacquare abbondantemente con acqua.


Performance Friction RH665 DOT 4 Liquido per freni da corsa 500 ml - 025.0038, 0250038, 025.0037 - dot4, RH665
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Performance Friction RH665 DOT 4 Liquido per freni da corsa 500 ml
025.0037
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Performance Friction RH665 DOT 4 Liquido per freni da corsa
500 ml

pfc

Questo è approvato da Porsche Motorsport per lì Racing.

RH665 non è uguale ad altri fluidi per freni da corsa, è stato appositamente formulato per applicazioni da corsa. RH665 ha il punto di ebollizione a secco minimo garantito più alto (325°C) di qualsiasi liquido per freni DOT 4. I valori tipici per RH665 sono invariabilmente superiori a 325°C. Una situazione simile si applica al punto di ebollizione umido, RH665 è garantito superiore a 195°C.

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025.0038
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Bottiglia di spurgo del liquido dei freni PFC - 026.0001, 0260001 - RH665
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Bottiglia di spurgo del liquido dei freni PFC
026.0001
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BOTTIGLIA DI SPURGO PROFESSIONALE A DOPPIA PORTA PFC

pfc

La bottiglia di spurgo dei freni PFC rende lo spurgo dei freni facile, pulito e rapido, anche quando si ha a che fare con fluido caldo nel corso della battaglia.

� Sviluppato per l'uso in competizione e può essere utilizzato da una sola persona,

� Resistente alla temperatura, adatto allo spurgo
fluidi caldi o freddi,

� Il doppio spurgo consente di spurgare contemporaneamente entrambi i lati della pinza,

� I tubi flessibili trasparenti forniscono un'ispezione visiva per eventuali bolle d'aria nel sistema,

� Valvole di alta qualità assicurano che non entri aria nel sistema.

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Liquido freni Porsche DOT 4 - Flacone da 1 litro - 00004330552, 00004320366, 00004321082, 00004320209
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Liquido freni Porsche DOT 4 - Flacone da 1 litro
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Liquido freni DOT 4. Flacone da 1 litro

porsche

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Liquido per freni classico Porsche DOT 4 - tanica in metallo da 1 litro. - 00004430501
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Liquido per freni classico Porsche DOT 4 - tanica in metallo da 1 litro.
Articolo su ordinazione speciale
00004430501
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Liquido freni Porsche Classic DOT 4 - Tanica di metallo da 1 litro.

porsche

Il liquido freni per le tue Porsche classiche in una lattina con un look d'altri tempi. Così la sensazione genuina che inizia quando inizi a guidare non finisce quando freni.

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Textar Detergente per freni rimuove olio, grasso e sporco 500 ml - 96000100
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Textar Detergente per freni rimuove olio, grasso e sporco 500 ml
96000100
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Textar Brake Cleaner rimuove olio, grasso e sporco 500ml

testare


• componenti di freni, frizioni e cambi
• motorini di avviamento e alternatori
• carburatori, pompe carburante e componenti di motori
• superfici in vetro e metallo prima dell'incollaggio

I vantaggi del detergente per freni Textar:
• non distrugge il polistirolo
• non contiene solventi clorurati
• è elencato presso il Ministero federale tedesco per l'ambienteModalità d'uso:

Spruzzare uno spesso strato sulle parti da pulire. Lasciare gocciolare e/o evaporare il solvente. Ripetere se necessario.



Scopri la verifica del prodotto Textar qui

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Informazioni su Liquido dei freni

Liquido freni Porsche | Fluidi ad alte prestazioni Design911 per sicurezza, reattività e precisione di frenata

Il liquido freni è la linfa vitale dell'impianto frenante della tua Porsche: trasmette la pressione idraulica dal pedale alle pinze per una potenza frenante precisa e costante. Con il tempo, il liquido freni assorbe umidità e si degrada, riducendo le prestazioni e aumentando il rischio di cedimento o guasto dei freni. Sostituire il liquido freni agli intervalli consigliati è fondamentale per mantenere la sicurezza, il controllo e le prestazioni della tua Porsche in tutte le condizioni di guida.

Da Design911, forniamo una gamma completa di liquidi freni approvati, tra cui le formulazioni DOT 4 e DOT 5.1 ad alte prestazioni. Ogni prodotto è progettato per offrire resistenza al calore, protezione dalla corrosione ed efficienza idraulica superiori. Perfetti per applicazioni su strada, in pista e per il restauro, i nostri liquidi freni garantiscono una sensibilità costante del pedale, una risposta di frenata ottimale e un'affidabilità del sistema a lungo termine.

A cosa serve il liquido dei freni?

Il liquido dei freni svolge un ruolo essenziale nel garantire che l'impianto frenante della tua Porsche offra prestazioni precise, potenti e ripetibili.

Funzioni principali:
• Trasferisce la forza dal pedale del freno alle pinze tramite pressione idraulica.
• Fornisce una risposta di frenata fluida e costante in condizioni di calore e carico.
• Previene la corrosione all'interno del sistema frenante.
• Lubrifica i componenti idraulici chiave per ridurre l'usura.
• Mantiene una sensazione costante del pedale in diverse condizioni.

Utilizzando il tipo corretto di liquido freni, la tua Porsche manterrà la stabilità e la sicurezza in frenata, sia su strada che in pista.

Perché il liquido dei freni si degrada o si guasta?

Il liquido dei freni assorbe naturalmente l'umidità dall'atmosfera, anche nei sistemi sigillati, abbassando il punto di ebollizione e riducendo l'efficacia della frenata nel tempo.

Le cause più comuni di degrado includono:
• Contaminazione da umidità che porta a una temperatura di ebollizione ridotta.
• Cicli di calore che causano la rottura o la vaporizzazione del fluido.
• Corrosione dovuta a impurità o fluido invecchiato.
• Miscelazione errata del fluido che porta a scarse prestazioni idrauliche.
• Intervalli di manutenzione prolungati senza sostituzione.

Quando il liquido dei freni si deteriora, le prestazioni di frenata diminuiscono, con conseguente sensazione di pedale spugnoso, distanze di arresto più lunghe o addirittura perdita di potenza dei freni in caso di uso intenso.

Perché sostituire o aggiornare il liquido dei freni della tua Porsche?

La sostituzione regolare del fluido assicura che l'impianto frenante della tua Porsche funzioni in modo sicuro ed efficiente. I fluidi ad alte prestazioni offrono una maggiore resistenza al calore e una pressione idraulica costante, fondamentali sia per la guida su strada più impegnativa che per le sessioni in pista.

Vantaggi principali:
• Ripristina una sensazione di pedalata precisa e costante.
• Previene la corrosione e l'usura del sistema interno.
• Aumenta il punto di ebollizione per una migliore resistenza allo sbiadimento.
• Compatibile con sistemi ABS e di stabilità avanzati.
• Disponibile nelle formulazioni DOT 4, DOT 5.1 e da corsa.
• Ideale per applicazioni stradali, motorsport e restauro.

I liquidi freni Porsche di Design911 sono sviluppati per soddisfare le rigorose esigenze dei sistemi frenanti ad alte prestazioni, garantendo sicurezza, costanza e controllo.

Punti salienti

• Liquido freni Porsche di alta qualità per uso stradale e ad alte prestazioni.
• Disponibile nelle formule DOT 4, DOT 5.1 e race-grade.
• Protegge i sistemi frenanti dalla corrosione e dal blocco del vapore.
• Garantisce una sensazione costante del pedale e una potenza frenante costante.
• Adatto ai modelli Porsche moderni e classici.
• Essenziale per la sicurezza, la manutenzione e la preparazione dei binari.

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