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Parti della scatola del cambio/della scatola del cambio
Morsetto per tubi B20x20 – Morsetto multiuso
Venduto singolarmente
Fascetta stringitubo B20x20 di alta qualità, progettata per un'ampia gamma di applicazioni di fissaggio sui modelli Porsche 911, 924, 924S e 944.
Questo morsetto versatile trova impiego in molteplici punti, tra cui tubi della pompa dell'olio, carter del cambio, sistemi di iniezione dell'aria, tubi del servofreno e cavi della batteria, risultando un componente essenziale per mantenere il corretto instradamento e l'integrità del sistema in tutto il veicolo.
Adatto a:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Riferimento diagramma n. 39
Prodotto secondo le specifiche OEM, questo morsetto garantisce un fissaggio sicuro, durata e resistenza alla corrosione. Fornito singolarmente, consente una sostituzione flessibile per progetti di manutenzione, riparazione o restauro.
Caratteristiche principali
• Morsetto per tubi di dimensioni B20x20
• Adatto per Porsche 911, 924, 924S e 944
• Codice articolo N0206071
• Multiuso: tubi dell'olio, servofreno, iniezione d'aria, cavi della batteria
• Garantisce un montaggio e un instradamento sicuri
• Struttura durevole e resistente alla corrosione
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
• Venduto singolarmente
Funzione e scopo
Questo morsetto è progettato per fissare tubi, flessibili e cavi di vario tipo.
Aiuta a:
• Tenere saldamente in posizione i componenti
• Mantenere il percorso e l'allineamento corretti
• Prevenire l'usura e i danni causati dalle vibrazioni
• Proteggere i sistemi critici come l'olio e i freni
• Garantire l'affidabilità del sistema a lungo termine
Perché sostituire i morsetti per tubi?
I morsetti possono deteriorarsi nel tempo a causa del calore e dell'esposizione agli agenti atmosferici.
I problemi più comuni includono:
• Perdita di forza di serraggio
• Corrosione o fatica
• Movimento di tubi o cavi
• Aumento del rischio di usura o guasto
La sostituzione dei morsetti usurati garantisce un fissaggio adeguato e protegge i componenti del sistema.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
N0206071
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
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Morsetto per tubi B20x20 – Morsetto multiuso
Venduto singolarmente
Fascetta stringitubo B20x20 di alta qualità, progettata per un'ampia gamma di applicazioni di fissaggio sui modelli Porsche 911, 924, 924S e 944.
Questo morsetto versatile trova impiego in molteplici punti, tra cui tubi della pompa dell'olio, carter del cambio, sistemi di iniezione dell'aria, tubi del servofreno e cavi della batteria, risultando un componente essenziale per mantenere il corretto instradamento e l'integrità del sistema in tutto il veicolo.
Adatto a:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Riferimento diagramma n. 39
Prodotto secondo le specifiche OEM, questo morsetto garantisce un fissaggio sicuro, durata e resistenza alla corrosione. Fornito singolarmente, consente una sostituzione flessibile per progetti di manutenzione, riparazione o restauro.
Caratteristiche principali
• Morsetto per tubi di dimensioni B20x20
• Adatto per Porsche 911, 924, 924S e 944
• Codice articolo N0206071
• Multiuso: tubi dell'olio, servofreno, iniezione d'aria, cavi della batteria
• Garantisce un montaggio e un instradamento sicuri
• Struttura durevole e resistente alla corrosione
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
• Venduto singolarmente
Funzione e scopo
Questo morsetto è progettato per fissare tubi, flessibili e cavi di vario tipo.
Aiuta a:
• Tenere saldamente in posizione i componenti
• Mantenere il percorso e l'allineamento corretti
• Prevenire l'usura e i danni causati dalle vibrazioni
• Proteggere i sistemi critici come l'olio e i freni
• Garantire l'affidabilità del sistema a lungo termine
Perché sostituire i morsetti per tubi?
I morsetti possono deteriorarsi nel tempo a causa del calore e dell'esposizione agli agenti atmosferici.
I problemi più comuni includono:
• Perdita di forza di serraggio
• Corrosione o fatica
• Movimento di tubi o cavi
• Aumento del rischio di usura o guasto
La sostituzione dei morsetti usurati garantisce un fissaggio adeguato e protegge i componenti del sistema.
Numeri di riferimento correlati
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N0206071
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
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Venduto singolarmente; sono necessarie 2 unità per veicolo.
Adatto a:
Modelli dotati di cambio manuale a 5 marce
Porsche 924 2.0L 1981-85 *
Porsche 924S 2.5L 1986-88
Porsche 924 Turbo 1979-85
Porsche 944 2.5L 1982-88
Porsche 944 2.7L 1989-91
Porsche 944 S/S2 1987-91
Porsche 944 Turbo 2.5L 1986-91
Porsche 968 3.0L 1992-95
Riferimento diagramma 7.
*NOTA: Questa parte è compatibile solo con i modelli 924 prodotti dal 1981 in poi che presentano il modello di cambio convenzionale. Non si adatta alle precedenti trasmissioni a 5 velocità con il layout dog-leg (in cui la prima marcia è posizionata direttamente sotto la retromarcia).
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
016301299A
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
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Si adatta:
Porsche 924 Turbo/GT 1976-85
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95
Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 20
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
93111617700
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- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
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Adatto a:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 914 (1970-1976)
Il bullone a testa esagonale M8 x 16 è un elemento di fissaggio versatile e ad alta resistenza utilizzato in diversi punti dei modelli Porsche classici, tra cui la Porsche 911, 914, 924 e 928. Componente fondamentale per il fissaggio di staffe, coperture, parti del motore, pannelli del sottoscocca e componenti delle sospensioni, questo bullone garantisce l'integrità strutturale e l'affidabilità dell'intero veicolo.
Cosa fa questo bullone
Il bullone a testa esagonale M8 x 16 svolge un ruolo fondamentale nel fissaggio di vari componenti meccanici e della carrozzeria di una Porsche.
Funzioni comuni
- Fissa staffe, pannelli e pezzi di rifinitura
- Ancora i componenti del motore e della trasmissione
- Contiene l'hardware e i supporti delle sospensioni
- Fissa le parti interne e del sottoscocca
- Fornisce rigidità strutturale dove sono richiesti elementi di fissaggio portanti
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90007508704
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 914 (1970-1976)
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Si adatta:
Porsche 924/924S 1976-85
Porsche 928 1978-95
Porsche 944 1983-91
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 22
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92830312001
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- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
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Si adatta:
Porsche 924/924S 1976-85
Porsche 928 1978-95
Porsche 944 1983-91
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Diagramma rif. n. 22
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92830312001
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- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
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Adatto a:
Porsche 924 - 1976 al 1985 (5 marce)
Riferimento diagramma n. 26
Numeri di riferimento correlati
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001301227
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
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Si adatta:
Porsche 911 1972-86
Porsche 930Turbo 1975-89
Porsche 914-6 1970-76
Porsche 924 Carrera GT 1981
Porsche 924Turbo 1979-84
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 16
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PCG113183A
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 914 (1970-1976)
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Pompa acqua 924 1976-79 105-000
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Raffreddamento ad acqua 924 1976-79 105-005
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Raffreddamento ad acqua 924 TURBO 1979 105-010
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K-jetronic 924 1976-79 107-010
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K-jetronic 924 TURBO 1979 107-020
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Tubo centrale 924 TURBO 1979 301-005
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Trasmissione sostitutiva / Scatola di trasmissione / 4 marce 924 1976-79 302-000
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Sostituzione trasmissione / Scatola trasmissione / 5 marce 924 1976-79 302-005
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Kit di riparazione 924 1976-79 398-000
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Freno / Assale posteriore 924 1976-79 603-000
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Freno / Cilindro freno ruota - POSTERIORE - 924 1976-79 603-005
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Serbatoio di espansione / Servofreno 924 1976-79 604-005
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Paraurti senza ammortizzatore 924 1976-79 802-000
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Motorino di avviamento 924 1976-79 902-010
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Corno 924 1979 903-015
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Pompa dell'acqua 924 1980 - 1985 105-000
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Raffreddamento ad acqua 924 1980 - 1985 105-005
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Raffreddamento ad acqua 924 TURBO/GT 1980-1985 105-010
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K-jetronic-3-924 1980-1985 107-020
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K-jetronic - 3 - 924 TURBO/GT 1980 - 1985 107-025
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Tubo centrale - Cambio manuale - G31.01/02/03 - 924 TURBO/GT 1980 -1985 301-005
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Cambio di ricambio / Carter del cambio / Cambio manuale - VQ VR UV MD ME MF MB MX 4Q 5Q 6Q - 924 1980 - 1985 302-000
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Cambio di ricambio / Scatola del cambio / Cambio manuale - G31.01/02/03 - 924 TURBO / GT 1980 - 1985 302-005
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Kit di riparazione 924 1980 - 1985 398-000
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Cilindro freno ruota / Assale posteriore 924 >>1980 603-005
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Servofreno / Vaso di espansione 924 1980 - 1985 604-005
Carter e componenti del cambio Porsche | Resistenza, precisione e stabilità termica per prestazioni di trasmissione affidabili
La scatola del cambio è la base strutturale del sistema di trasmissione della tua Porsche. Ospita e supporta tutti i componenti interni, inclusi ingranaggi, cuscinetti, alberi e guarnizioni, garantendone il corretto allineamento, la resistenza e l'efficienza. Componenti di alta qualità per la scatola del cambio sono essenziali per mantenere l'integrità del cambio, prevenire perdite e ridurre vibrazioni o sollecitazioni meccaniche.
Noi di Design911 forniamo scatole del cambio e componenti di precisione progettati per soddisfare o superare le specifiche prestazionali originali. Realizzati in leghe di alluminio o magnesio ad alta resistenza, ogni scatola garantisce rigidità, dissipazione del calore e precisione dimensionale eccellenti.
Che tu stia ricostruendo una trasmissione classica della 911, riparando un involucro danneggiato o migliorando l'affidabilità delle prestazioni, la nostra gamma di involucri e componenti per cambi Porsche garantisce resistenza, precisione di montaggio e durata a lungo termine.
A cosa servono le scatole del cambio e i relativi componenti?
La scatola del cambio funge da alloggiamento rigido che protegge i componenti interni da danni, contaminazione e disallineamenti, mantenendo al contempo la lubrificazione e il controllo della temperatura.
Funzioni principali:
- Fornisce supporto strutturale e allineamento per tutti i componenti interni del cambio.
- Protegge ingranaggi, alberi e cuscinetti da detriti e danni esterni.
- Mantiene i livelli corretti dell'olio e la pressione interna.
- Garantisce un'efficiente dissipazione del calore per un funzionamento ottimale della trasmissione.
- Previene le perdite grazie alle guarnizioni integrate e ai giunti lavorati.
Senza un involucro che funzioni correttamente, l'allineamento e le prestazioni del cambio possono peggiorare, causando usura prematura, perdite d'olio e persino guasti alla trasmissione.
Perché le scatole e i componenti del cambio si rompono o si danneggiano?
Nel tempo, le scatole del cambio sono esposte a sollecitazioni meccaniche, vibrazioni e calore, che possono causare affaticamento, crepe o perdite d'olio.
Le cause più comuni di guasto includono:
- Crepe o fratture dovute a urti o bulloni eccessivamente serrati.
- Corrosione o ossidazione, in particolare sui vecchi involucri in magnesio.
- Deformazione dovuta a surriscaldamento o scarsa dissipazione del calore.
- Superfici di tenuta danneggiate o usurate che causano perdite di olio.
- Montaggio errato o disallineamento durante l'installazione.
Quando l'involucro o le sue superfici di accoppiamento si guastano, possono verificarsi perdite di olio, ingranaggi disallineati, rumore eccessivo o usura dei componenti interni, compromettendo le prestazioni e l'affidabilità del cambio.
Perché sostituire la scatola del cambio o i componenti della scatola del cambio della tua Porsche?
La sostituzione di una scatola del cambio danneggiata o usurata garantisce l'integrità strutturale, il corretto allineamento e la tenuta stagna, fondamentali per l'efficienza e le prestazioni della trasmissione. Le scatole del cambio aggiornate o rigenerate migliorano anche la durata e il controllo termico nelle applicazioni ad alte prestazioni.
Vantaggi principali:
- Ripristina il corretto allineamento del cambio e l'equilibrio interno.
- Previene perdite di olio e contaminazione dei componenti interni.
- Migliora la gestione del calore e la resistenza meccanica.
- Riduce le vibrazioni e il rumore della trasmissione.
- Garantisce affidabilità a lungo termine durante le ricostruzioni o gli aggiornamenti delle prestazioni.
- Disponibile per cambi manuali, automatici e PDK Porsche.
Durante la ricostruzione della trasmissione è essenziale utilizzare un alloggiamento del cambio o un pezzo di ricambio di alta qualità per mantenere le tolleranze corrette e un funzionamento ottimale della trasmissione.
Punti salienti
- Carter del cambio Porsche di precisione e relativi componenti.
- Realizzato in leghe di alluminio o magnesio ad alta resistenza.
- Adatto perfettamente a Porsche 911, Cayman, Boxster e modelli classici.
- Progettato per garantire resistenza, rigidità e affidabilità a lungo termine.
- Ripristina l'efficienza della trasmissione e l'integrità strutturale.
- Ideale per ricostruzioni, riparazioni o aggiornamenti delle prestazioni della trasmissione.
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