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Anello sincronizzato del cambio / Fascia freno / Denti di cane

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Anello sincronizzatore – 3a / 4a / 5a marcia e retromarcia

Ripristina la fluidità e la precisione dei cambi di marcia per cui la tua Porsche è stata progettata con questo anello sincronizzatore OE Match per il cambio manuale a 5 marce della Porsche 928. Prodotto secondo le specifiche originali di fabbrica, contribuisce a ripristinare innesti precisi e fluidi, riducendo al contempo l'usura dei componenti sincronizzatori della trasmissione.

Adatto a:

  • Porsche 928S2 4.7L 1984-86
  • Porsche 928S4 5.0L 1987-92
  • Porsche 928GT 5.0L 1989-91
  • Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Riferimento diagramma n. 7

Realizzato con precisione utilizzando materiali di alta qualità, questo anello sincronizzatore offre caratteristiche di attrito costanti per una sincronizzazione affidabile tra l'ingranaggio selezionato e l'albero del cambio. Che si tratti di una revisione completa del cambio o della sostituzione di componenti sincronizzatori usurati, questo anello sincronizzatore OE Match garantisce un montaggio, prestazioni e durata pari a quelli di fabbrica.

A cosa serve l'anello di sincronizzazione?

L'anello sincronizzatore è un componente vitale all'interno del gruppo sincronizzatore del cambio manuale.

Le sue funzioni principali includono:

  • Sincronizzare la velocità della marcia selezionata e dell'albero del cambio prima dell'innesto.
  • Consente cambi di marcia fluidi senza rumori o scontri tra gli ingranaggi.
  • Riduzione dell'usura di ingranaggi, manicotti selettori e mozzi sincronizzatori.
  • Garantisce un innesto delle marce fluido e preciso.
  • Protezione dei costosi componenti interni del cambio.
  • Mantenendo le raffinate caratteristiche di cambiata del cambio della Porsche 928.

Un anello sincronizzatore che funziona correttamente garantisce che ogni marcia si innesti senza intoppi e con il minimo sforzo.

Perché gli anelli di sincronizzazione si usurano?

Gli anelli sincronizzatori sono progettati per essere componenti soggetti a usura e si deteriorano naturalmente con l'utilizzo.

Le cause più comuni di usura includono:

  • Chilometraggio elevato.
  • Cambi di marcia ripetuti durante la guida quotidiana.
  • Cambio marcia aggressivo o guida sportiva.
  • Olio del cambio usurato o contaminato.
  • Temperature eccessive del cambio.
  • Affaticamento generale delle superfici di attrito del sincronizzatore.
  • Da indossare sui mozzi e sui manicotti selettori associati.

Con l'usura della superficie di attrito, il sincronizzatore diventa meno efficace nell'abbinare le velocità degli ingranaggi, con conseguenti cambi di marcia sempre più difficoltosi o rumorosi.

Quando va sostituito l'anello di sincronizzazione?

La sostituzione è consigliata quando:

  • La scelta delle marce diventa difficile.
  • Durante il cambio di marcia si verificano rumori di sfregamento o scricchiolio.
  • Il cambio è in fase di revisione.
  • L'ispezione rivela anelli di sincronizzazione usurati o danneggiati.
  • Sostituzione dei mozzi del sincronizzatore, delle boccole del selettore o dei cuscinetti.
  • Ripristino di una trasmissione con elevato chilometraggio.
  • Costruzione di un cambio ad alte prestazioni o da competizione.

Poiché è necessario smontare il cambio, la sostituzione di tutti i componenti del sincronizzatore usurati durante la revisione è considerata la prassi migliore.



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Anello sincronizzatore - Retromarcia.

porsche

Si adatta:
Porsche 928 S4 / GT 1987-91 con cambio: G2812, G2813, G2855
Porsche 928 GTS 1991-95 con cambio: G2857

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Anello sincronizzatore - 1a, 2a e 3a marcia.
Venduto ciascuno.

porsche

Si adatta:
Porsche 928 1987-95 (G28.12, G28.13, G28.55, G28.57)

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Anello sincronizzatore - 1a, 2a e 3a marcia.
Venduto ciascuno.

oematch

Si adatta:
Porsche 928 1987-95 (G28.12, G28.13, G28.55, G28.57)

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Anelli sincronizzatori, fasce freno e denti di cane per cambio Porsche | Componenti di cambio di precisione per un innesto fluido delle marce

Anelli sincronizzatori, fasce freno e denti di cane sono componenti essenziali del cambio della tua Porsche, progettati per garantire cambi di marcia fluidi, precisi e rapidi. Questi componenti consentono alle marce di adattarsi alla velocità prima dell'innesto, prevenendo stridii, usura e mancate cambiate, mantenendo la raffinata sensazione di guida che ci si aspetta da ogni Porsche.

Da Design911 forniamo anelli sincronizzatori, fasce freno e denti di cane di alta qualità, progettati per soddisfare o superare le specifiche prestazionali originali. Realizzati con leghe di acciaio tagliate con precisione e materiali di attrito temprati, questi componenti sono progettati per garantire resistenza, durata e funzionamento impeccabile sia in condizioni di guida su strada che ad alte prestazioni.

Che tu stia ricostruendo una trasmissione Porsche classica, eseguendo la manutenzione di un mezzo da usare tutti i giorni o preparando un cambio pronto per la pista, i nostri componenti di sincronizzazione e innesto ripristinano la fluidità dei cambi marcia e l'affidabilità.

A cosa servono gli anelli sincronizzatori, le fasce freno e i denti di cane?

Questi componenti di precisione sono responsabili della sincronizzazione delle velocità degli ingranaggi e dell'innesto corretto durante il cambio.

Funzioni principali:

  • Anelli sincronizzati: abbinano le velocità di rotazione tra le marce prima dell'innesto.
  • Fasce freno: controllano l'attrito necessario per sincronizzare in modo efficiente gli ingranaggi.
  • Denti di cane: innestare il mozzo sincronizzato con la marcia selezionata per completare il cambio.

Insieme, consentono passaggi fluidi tra le marce, riducendo i carichi d'urto sul cambio e garantendo cambi di marcia precisi e reattivi in tutte le condizioni di guida.

Perché gli anelli sincronizzatori, le fasce dei freni e i denti di cane si rompono o si usurano?

Questi componenti sono soggetti a attrito, pressione e calore estremi a ogni cambio di marcia. Nel tempo, l'uso continuo e la perdita di lubrificazione causano affaticamento dei materiali e riduzione delle prestazioni.

Le cause più comuni di guasto includono:

  • Usura della superficie di attrito sugli anelli sincronizzati dovuta all'età o a un lubrificante di bassa qualità.
  • Deformazione o rottura dei denti del cane a causa di spostamenti aggressivi.
  • Fasce dei freni usurate che causano una scarsa sincronizzazione delle marce.
  • Olio del cambio contaminato che riduce il controllo dell'attrito.
  • Stress da calore dovuto alla guida sportiva o alla frizione.

Quando queste parti si usurano, i sintomi includono scricchiolii degli ingranaggi, resistenza nel cambio, mancate marce o rumori di sfregamento: chiari segnali che è il momento di sostituirle.

Perché sostituire gli anelli sincronizzatori del cambio, le fasce dei freni e i denti di cane della tua Porsche?

La sostituzione dei componenti usurati del sincronizzatore ripristina la precisione dei cambi di marcia, previene i danni al cambio e ne prolunga la durata. L'aggiornamento a modelli più performanti o rinforzati migliora la velocità e la costanza di innesto, ideale per Porsche ad alte prestazioni o da pista.

Vantaggi principali:

  • Ripristina cambi di marcia fluidi e precisi.
  • Elimina lo scricchiolio, lo stridio e il ritardo nell'innesto degli ingranaggi.
  • Previene l'usura del cambio e protegge i componenti interni.
  • Garantisce un cambio affidabile sotto carico o durante la guida ad alta velocità.
  • Disponibile per Porsche 911, Cayman, Boxster e modelli classici.
  • Adatto per la ricostruzione, il restauro o l'aggiornamento delle prestazioni del cambio.

Durante la manutenzione del cambio, si consiglia vivamente di sostituire gli anelli sincronizzatori, le fasce freno e i denti di cane in un set completo per garantire un'usura bilanciata e un funzionamento costante.

Punti salienti

  • Anelli sincronizzatori, fasce freno e denti di cane Porsche di alta qualità.
  • Progettato per un innesto delle marce fluido, preciso e duraturo.
  • Trattato termicamente e lavorato con precisione per garantire la massima longevità.
  • Ricambi diretti per tutti i tipi di cambio Porsche.
  • Ideale per la ricostruzione di trasmissioni manuali e per l'aggiornamento delle prestazioni.
  • Ripristina la qualità del cambio e l'affidabilità della trasmissione.

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