Kit barra anti-oscillazione antirollio H&R

Barra antirollio anteriore QuickChange™ Blade Style

1 kit richiesto per auto



Si adatta
Porsche 911 - dal 1965 al 1989
Porsche 911 turbo - dal 1977 al 1989
Porsche 912 - dal 1966 al 1976
Porsche 914 - dal 1970 al 1976

Sistema di barre antirollio stile lama QuickChange™ anteriore e posteriore

Il sistema di barra antirollio regolabile in stile lama (barra antirollio) è la scelta definitiva per prestazioni e messa a punto. Questo sistema di qualità superiore offre caratteristiche e vantaggi unici senza rivali. È semplicemente il migliore. Il meccanismo di regolazione dello stile della lama varia la rigidità del rollio con l'angolo della lama. Impostalo verticalmente per full-rigid, orizzontale per full-soft e angoli intermedi per altri livelli di rigidità.

La regolazione dello stile della lama offre vantaggi rispetto alle tradizionali barre antirollio regolabili, tra cui una regolazione più rapida e una geometria superiore.

Le barre antirollio posteriori si adattano a una distanza dei bulloni di 66 mm sui supporti della barra antirollio montati sulle auto 911 del 1978-1989. Le auto del 1965-1977 possono essere aggiornate ai successivi supporti del tipo da 66 mm

Geometria perfetta

I bracci a lunghezza fissa assicurano che l'angolo delle maglie di caduta non venga modificato con la regolazione della rigidità. La geometria e il comportamento cinematico sono sempre perfetti. La barra ruota sempre liberamente, con basso attrito e senza vincoli in tutte le posizioni di regolazione.

Le barre antirollio tradizionali regolano la rigidità del rollio modificando la lunghezza del braccio di leva, modificando allo stesso tempo l'angolo del collegamento di caduta. Ciò può causare angoli di trasmissione della forza scadenti in alcune posizioni. Il risultato può essere vincolante, ad alto attrito e carico eccessivo sui supporti al telaio.

Leggero

La barra cava riduce il peso.

Regolazione facile e veloce

Non c'è bisogno di sollevare l'auto o rimuovere le ruote. Raggiungi sotto l'auto, allenta un bullone per ruotare il regolatore del tipo di lama. L'angolo della lama definisce la rigidità.
Letteralmente circa 1 minuto per regolare, più veloce con la pratica. La regolazione infinitamente variabile ti consente di comporre la precisa rigidità del rollio.

Per le auto da pista questa regolazione rapida può essere preziosa quando il tempo nei box o nel paddock è breve. La regolazione delle barre antirollio tradizionali è un processo lungo: sollevare l'auto, rimuovere le ruote, regolare, reinstallare le ruote.

Numeri di riferimento correlati
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227002

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Boccola barra stabilizzatrice anteriore SuperPro a forma di D (larghezza 32 mm x lunghezza 33 mm)
SET DI 2



Si adatta:
Porsche 911 1974-89
Porsche 914 1970-76

La sostituzione delle boccole delle sospensioni in gomma della tua auto con le boccole delle sospensioni in poliuretano ti darà:

- Migliore tenuta di strada
- Geometria dello sterzo costante
- Maggiore durata del pneumatico
- Sterzo più reattivo
- Maggiore durata dei componenti delle sospensioni

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 11

Numeri di riferimento correlati
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SPF1450-

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Boccola per barra stabilizzatrice SuperPro a forma di D (28 mm x 31 mm)
SET DI 2

Adatto a:
Porsche 911 1965-83
Porsche 914 1970-76

Sostituendo le boccole delle sospensioni in gomma della tua auto con boccole delle sospensioni in poliuretano otterrai:

- Migliore tenuta di strada
- Geometria dello sterzo costante
- Aumento della durata degli pneumatici
- Sterzo più reattivo
- Maggiore durata dei componenti delle sospensioni

Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Diagramma Rif. n. 11

Numeri di riferimento correlati
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SPF0095-

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Barra stabilizzatrice regolabile posteriore RSR retrò.

Si adatta
Porsche 911 - dal 1965 al 1989
Porsche 911 turbo - dal 1977 al 1989
Porsche 912 - dal 1966 al 1976
Porsche 914 - dal 1970 al 1976

Sistema di barra stabilizzatrice regolabile Retro RSR

L'aspetto retrò abbinato a prestazioni e caratteristiche moderne rendono queste barre stabilizzatrici regolabili (antirollio) un'ottima scelta per le creazioni fedeli ai modelli dell'epoca.

Collegamenti drop

Aspetto simile agli originali RSR, con una colorazione grigia per un look discreto e retrò. I terminali a snodo di precisione filettati a sinistra e a destra facilitano la regolazione della lunghezza del tirante anteriore. La lunghezza regolabile facilita l'eliminazione del precarico sul manubrio. I terminali a snodo rivestiti in Teflon non richiedono lubrificazione.

Leggero

Le barre cave pesano la metà delle barre piene simili, garantendo la stessa rigidità.
Boccole

Le boccole impregnate di Teflon non richiedono grasso né manutenzione e garantiscono un funzionamento regolare e una lunga durata.

Barra anteriore passante

Si installa attraverso la carrozzeria, come sulle auto precedenti al 1974 e sulle prime auto turbo. Le auto non dotate originariamente di barra stabilizzatrice passante devono acquistare il kit di piastra di supporto opzionale.

Braccia in stile retrò

I bracci in acciaio sono simili al tipo RSR originale e hanno posizioni di regolazione forate.

Numeri di riferimento correlati
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Saldatura di rinforzo su piastre per barra antirollio posteriore - vendute in coppia

Adatto a:
Porsche 911 - dal 1965 al 1989

Saldare le piastre di rinforzo della carrozzeria per la barra antirollio posteriore, originariamente progettate per la 911 3.0 RSR e la 934

Numeri di riferimento correlati
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91150111121

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Blocco distanziale Blocco cuscinetto barra antirollio posteriore.




Compatibile con il codice prodotto RSBA22E

Questi distanziali si montano tra i blocchi dei cuscinetti della barra antirollio posteriore per abbassare la barra antirollio di 0,375". Necessari per tutte le auto con trasmissione G50 e 930, per consentire alla barra antirollio di liberare la trasmissione.

Necessari due.

Powerflex Heritage Collection Boccola barra stabilizzatrice posteriore.
Boccola barra stabilizzatrice posteriore - 18mm.
Drop Link Bush posteriore - 18 mm.
Si adatta - lato sinistro e destro.



SET DI 4

Sostituzione per parti Porsche n. 91133379302

Si adatta:
Porsche 911 1974-77 Posteriore
Porsche 911Turbo 1975-77
Porsche 914 1970-76 Posteriore

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Diagramma rif. n. 2.


Collezione Powerflex Heritage. Per i classici moderni.

Una gamma di boccole progettate per la strada per completare la tua auto d'epoca.

Le boccole POWERFLEX Heritage Collection sono prodotte utilizzando materiali moderni con proprietà orientate alla strada. Queste boccole di colore grigio scuro miglioreranno qualsiasi auto da collezione, pur mantenendo lo stesso aspetto standard di una boccola in gomma.

Numeri di riferimento correlati
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PFR57-412-18H

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Boccola barra stabilizzatrice Powerflex Black Series posteriore.
Boccola barra stabilizzatrice posteriore - 18mm.
Drop Link Bush posteriore - 18 mm.
Si adatta - lato sinistro e destro.



SET DI 4

Sostituzione per parti Porsche n. 91133379302.

Si adatta:
Porsche 911 1974-77 Posteriore
Porsche 911Turbo 1975-77
Porsche 914 1970-76 Posteriore

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 2.


Powerflex Black Series - Progettato per la pista - Pronto per la gara - Progettato per essere il migliore.

Le boccole Powerflex Black Series sono prodotte utilizzando una mescola 95 Shore A per fornire il massimo controllo della geometria del telaio. Questa mescola può essere fino all'80% più resistente al carico rispetto alla gomma standard e fino al 25% più rigida rispetto al nostro materiale ad alte prestazioni viola.

Se le tue esigenze sono puramente per il massimo in termini di maneggevolezza e prestazioni del telaio, la serie Powerflex Black è unica e offre l'allineamento più preciso e accurato per il tuo telaio.

La sostituzione delle boccole delle sospensioni in gomma della tua auto con le boccole delle sospensioni in poliuretano ti darà:

- Migliore tenuta di strada
- Geometria dello sterzo costante
- Maggiore durata del pneumatico
- Sterzo più reattivo
- Maggiore durata dei componenti delle sospensioni

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

PFR57-412-18BLK

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Boccola barra stabilizzatrice SuperPro a forma di D (larghezza 32 mm x lunghezza 35 mm)
SET DI 2



Si adatta:
Porsche 911 1965-98
Porsche 924 1977-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95
Porsche 928 1978-95
Porsche 356 1950-65
Porsche 914 1970-76

La sostituzione delle boccole delle sospensioni in gomma della tua auto con le boccole delle sospensioni in poliuretano ti darà:

- Migliore tenuta di strada
- Geometria dello sterzo costante
- Maggiore durata del pneumatico
- Sterzo più reattivo
- Maggiore durata dei componenti delle sospensioni

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Diagramma rif. n. 11

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SPF0134-

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Boccola barra stabilizzatrice Powerflex anteriore
Dimensioni: 20 mm

Sostituzione per parti Porsche n. 91134379203

SET DI 4



Si adatta:
Porsche 911 1974-86 Assale anteriore
Porsche 911 Turbo (930) 1975-86 Assale anteriore

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Diagramma rif. n. 23.


Collezione Powerflex Heritage. Per i classici moderni.

Una gamma di boccole progettate per la strada per completare la tua auto d'epoca.

Le boccole POWERFLEX Heritage Collection sono prodotte utilizzando materiali moderni con proprietà orientate alla strada. Queste boccole di colore grigio scuro miglioreranno qualsiasi auto da collezione, pur mantenendo lo stesso aspetto standard di una boccola in gomma.

Numeri di riferimento correlati
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PFF57-403-20H

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Kit di montaggio retrodatato barra antirollio
1 kit richiesto per auto



Si adatta
Porsche 911 - dal 1969 al 1989
Porsche 911 turbo - dal 1977 al 1989
Porsche 912 - dal 1966 al 1976
Porsche 914 - dal 1970 al 1976

Per il montaggio successivo della barra antirollio passante

Richiesto per barre antirollio regolabili se installate su auto non originariamente dotate di barra antirollio passante. Queste piastre si adattano bene al lato posteriore della ruota e distribuiscono il carico della barra antirollio per evitare strappi.

Quando si installano molte barre antirollio anteriori di tipo passante su auto originariamente dotate di barra antirollio di tipo sottoscocca. Le linguette a U sono saldate ai bracci di controllo di serie al posto dei portaboccole stile "loop" utilizzati sulle auto originariamente dotate di barre antirollio anteriori sotto la carrozzeria.

• Richiesto per le conversioni della barra antirollio passante
• Non richiesto per le barre antirollio tipo Elephant Racing Blade
• Saldatura necessaria per una corretta installazione

Generalmente richiesto per tutte le 911/912/914/930 dal 1974 al 1989 con barre antirollio montate sul braccio A

Numeri di riferimento correlati
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Kit piastra di supporto per montaggio barra antirollio
1 kit richiesto per auto



Si adatta
Porsche 911 - dal 1974 al 1989
Porsche 911 turbo - dal 1977 al 1989
Porsche 912 - dal 1966 al 1976
Porsche 914 - dal 1970 al 1976

Per il montaggio successivo della barra antirollio passante

Richiesto per barre antirollio regolabili se installate su auto non originariamente dotate di barra antirollio passante. Queste piastre si adattano bene al lato posteriore della ruota e distribuiscono il carico della barra antirollio per evitare strappi.

Generalmente richiesto per tutte le 911/912/914/930 dal 1974 al 1989 con barre antirollio montate sul braccio A

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

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Kit di rinforzo della barra stabilizzatrice anteriore passante.
Venduti al paio, è richiesto 1 paio per auto.

Adatto a:
Porsche 911/912/930 1965-89

Prevenire o riparare i punti di guasto più comuni.
I pannelli di rinforzo per il montaggio della barra stabilizzatrice Elephant Racing aiutano a prevenire o riparare il problema comune delle crepe nei supporti della barra stabilizzatrice, causate dall'applicazione di barre stabilizzatrici aftermarket eccessivamente rigide, vincolanti o regolate in modo errato.

I pannelli di rinforzo per il supporto della barra stabilizzatrice Elephant Racing sono tagliati al laser con precisione da acciaio calibro 18. Distribuiscono i carichi della barra stabilizzatrice nella paratia e nella lamiera a doppio strato appena oltre la posizione originale del foro a singolo strato.

Potrebbe interessarti anche un aggiornamento della barra stabilizzatrice QuickChange Blade Style di Elephant Racing, che si monta sul telaio tramite boccole sferiche che si articolano o "galleggiano" senza creare inceppamenti. Le boccole sferiche consentono ai supporti di riallinearsi automaticamente quando il telaio si flette sotto carico. Riteniamo che questo inceppamento giochi un ruolo significativo nel cedimento del supporto.

L'installazione richiede la saldatura

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

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Kit barra antirollio anteriore in titanio

Migliora le prestazioni delle sospensioni anteriori della tua Porsche 911 classica con questo kit di barre antirollio anteriori in titanio leggero, progettato per i modelli Porsche 911 a passo lungo fino al 1989.

Realizzato in titanio di grado aerospaziale, questo sistema avanzato di barre antirollio offre resistenza eccezionale, peso ridotto e un migliore controllo del telaio per applicazioni stradali, sportive e da competizione.

Adatto a:

• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Contenuto del kit
• 1 barra antirollio anteriore in titanio
• 2 leve della barra antirollio anteriore
• 2 boccole per barra antirollio anteriore

La barra antirollio in titanio misura 19 mm e offre un indice di rigidità equivalente a una barra piena da 15 mm, garantendo maggiore stabilità all'avantreno e riduzione del rollio, pur mantenendo caratteristiche di leggerezza e prestazioni.

Per ottimizzare ulteriormente peso e rigidità, i bracci della leva della barra antirollio sono stati completamente riprogettati e realizzati con precisione in alluminio leggero utilizzando tecniche di ottimizzazione topologica. Questo approccio ingegneristico massimizza la resistenza riducendo significativamente la massa del componente.

Rispetto ai componenti in acciaio standard, questo kit offre una sostanziale riduzione del peso delle sospensioni, migliorando la risposta dello sterzo, l'equilibrio del telaio, l'efficienza delle sospensioni e la dinamica di guida complessiva.

Ideale per gli appassionati che cercano aggiornamenti alle sospensioni, leggeri e ispirati al mondo delle corse, per le classiche Porsche 911.

Caratteristiche principali

• Kit barra antirollio anteriore in titanio leggero
• Progettato per i modelli Porsche 911 a passo lungo fino al 1989
• Struttura della barra antirollio in titanio di grado aerospaziale
• Barra antirollio in titanio da 19 mm
• Valore di rigidità equivalente a una barra piena da 15 mm
• Bracci della leva della barra antirollio in alluminio leggero
• Design del braccio di leva ottimizzato topologicamente per ridurre il peso e aumentare la rigidità.
• Significativa riduzione del peso dei componenti delle sospensioni
• Migliora l'equilibrio del telaio e la risposta dell'avantreno
• Adatto per applicazioni su strada, su strade veloci e in pista

Vantaggi prestazionali delle sospensioni leggere

La riduzione del peso delle sospensioni e del telaio migliora la precisione di guida complessiva e la risposta delle sospensioni.

Confronto dei pesi – Barra antirollio

• Barra antirollio in acciaio: 1,43 kg
• Barra antirollio in titanio: 0,52 kg

Confronto dei pesi – Bracci a leva

• Bracci a leva in acciaio: 4,4 kg
• Bracci di leva in alluminio: 1,8 kg

I vantaggi includono:
• Riduzione delle masse non sospese e rotazionali
• Risposta dello sterzo migliorata
• Caratteristiche di inserimento in curva più precise
• Migliore bilanciamento del telaio
• Maggiore efficienza delle sospensioni

Il risultato è un'esperienza di guida Porsche più reattiva e agile.

Ingegneria del titanio di grado aerospaziale

La barra antirollio è realizzata in titanio di grado aerospaziale per offrire la combinazione ideale di leggerezza, rigidità strutturale e durata.

Titanium offre:
• Eccezionale rapporto resistenza-peso
• Elevata resistenza alla corrosione
• Riduzione della massa delle sospensioni
• Durabilità a lungo termine sotto carico
• Affidabilità da competizione

Ideale per allestimenti leggeri, applicazioni stradali veloci e progetti Porsche orientati alla pista.

Design avanzato del braccio di leva in alluminio

I bracci della barra antirollio in alluminio inclusi sono ottimizzati topologicamente per rimuovere il materiale superfluo mantenendo la massima integrità strutturale.

Questo processo di ingegneria avanzata fornisce:
• Riduzione del peso complessivo dei componenti
• Maggiore rigidità e fermezza
• Precisione delle sospensioni migliorata
• Maggiore durata nell'utilizzo ad alte prestazioni

Perché passare a una barra antirollio in titanio?

Le barre antirollio e le leve in acciaio di serie sono più pesanti e meno ottimizzate per la guida sportiva moderna.

Questo aggiornamento offre:
• Riduzione del peso delle sospensioni anteriori
• Migliore controllo del corpo e equilibrio di guida
• Risposta dello sterzo più rapida
• Prestazioni del telaio ispirate al mondo delle corse automobilistiche
• Ingegneria delle sospensioni leggere

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

A003H3501

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Kit barra antirollio posteriore in titanio

Migliora le prestazioni delle sospensioni posteriori della tua Porsche 911 classica con questo kit di barre antirollio posteriori in titanio leggero, progettato specificamente per i modelli Porsche 911 a passo lungo fino al 1989.

Realizzato in titanio di grado aerospaziale, questo avanzato sistema di barre antirollio posteriori è progettato per ridurre il peso, migliorare l'equilibrio del telaio e aumentare la stabilità del retrotreno durante la guida sportiva su strada e nell'utilizzo nelle competizioni automobilistiche.

Adatto a:

• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Contenuto del kit
• 1 barra antirollio posteriore in titanio
• 2 leve della barra antirollio posteriore
• 2 boccole per barra antirollio posteriore
• 2 staffe di montaggio per barra antirollio posteriore
• 2 biellette di collegamento della barra antirollio posteriore

La barra antirollio posteriore in titanio misura 22 mm e offre un indice di rigidità equivalente a una barra piena da 18 mm, garantendo un migliore controllo della carrozzeria e caratteristiche di maneggevolezza più precise, pur mantenendo i vantaggi in termini di leggerezza.

Per ottimizzare ulteriormente l'efficienza delle sospensioni, i bracci della barra antirollio sono stati completamente riprogettati e realizzati con precisione in alluminio leggero utilizzando tecniche di ottimizzazione topologica. Questo processo massimizza la rigidità e la resistenza, riducendo significativamente il peso complessivo del componente.

Rispetto ai componenti delle sospensioni in acciaio di serie, questo kit offre una sostanziale riduzione delle masse non sospese e rotanti, migliorando la risposta delle sospensioni, la precisione dello sterzo e la dinamica complessiva del telaio.

Ideale per restauri leggeri, elaborazioni per uso stradale veloce e progetti Porsche 911 orientati alla pista.

Caratteristiche principali

• Kit barra antirollio posteriore in titanio leggero
• Adatto ai modelli Porsche 911 a passo lungo fino al 1989
• Struttura della barra antirollio in titanio di grado aerospaziale
• Barra antirollio posteriore in titanio da 22 mm
• Valore di rigidità equivalente a una barra piena da 18 mm
• Bracci della leva della barra antirollio in alluminio leggero
• Design del braccio di leva ottimizzato topologicamente per ridurre il peso e aumentare la rigidità.
• Significativa riduzione del peso dei componenti delle sospensioni
• Migliora l'equilibrio del telaio posteriore e il controllo della carrozzeria
• Adatto per applicazioni su strada, su strada veloce e nel motorsport

Vantaggi prestazionali delle sospensioni leggere

La riduzione della massa delle sospensioni migliora la precisione di guida, la risposta del telaio e la dinamica di guida complessiva.

Confronto dei pesi – Barra antirollio posteriore

• Barra antirollio in acciaio: 2,05 kg
• Barra antirollio in titanio: 0,84 kg

Confronto dei pesi – Bracci a leva

• Bracci a leva in acciaio: 4,4 kg
• Bracci di leva in alluminio: 1,8 kg

I vantaggi includono:
• Riduzione del peso non sospeso
• Risposta migliorata delle sospensioni posteriori
• Controllo del telaio più preciso
• Migliore equilibrio in curva
• Maggiore efficienza delle sospensioni

Il risultato è un'esperienza di guida Porsche più agile e reattiva.

Ingegneria del titanio di grado aerospaziale

La barra antirollio posteriore è realizzata in titanio di grado aerospaziale per garantire massima resistenza, leggerezza e durata nel tempo.

Titanium offre:
• Eccezionale rapporto resistenza-peso
• Elevata resistenza alla corrosione
• Riduzione del peso delle sospensioni
• Resistenza di livello motorsport
• Prestazioni del telaio migliorate

Ideale per applicazioni Porsche orientate alla guida su strada, su pista e alle prestazioni sportive.

Design avanzato del braccio di leva in alluminio

Le leve in alluminio incluse sono state ottimizzate topologicamente per rimuovere il materiale superfluo, mantenendo al contempo la massima integrità strutturale.

Questo processo di progettazione avanzato offre:
• Riduzione del peso dei componenti
• Maggiore rigidità e resistenza
• Precisione delle sospensioni migliorata
• Maggiore durata sotto carico

Compatibilità con i link di rilascio personalizzati

Si prega di specificare se sono necessari i link diretti per:
• Bracci delle sospensioni posteriori in acciaio
O
• Bracci delle sospensioni posteriori in alluminio

Ciò garantisce un montaggio corretto per la configurazione specifica della tua Porsche 911.

Perché passare a una barra antirollio posteriore in titanio?

Le barre antirollio in acciaio di serie sono più pesanti e meno ottimizzate per la guida sportiva moderna.

Questo aggiornamento offre:
• Riduzione del peso delle sospensioni posteriori
• Migliore controllo del rollio della carrozzeria
• Risposta del telaio più rapida
• Prestazioni delle sospensioni ispirate al mondo delle corse automobilistiche
• Ingegneria leggera e ad alte prestazioni

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

A003H6501

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