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Cuscinetti/Piastre di fissaggio dei cuscinetti/Boccole

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1 2
93030212100/1
Product Information
Product Information
Adatto a tutte le trasmissioni Porsche 930 a 4 velocità

Precisione lavorata
Il design migliorato incorpora una scanalatura dell'olio che promuove una maggiore lubrificazione dei cuscinetti dell'albero di ingresso (sono necessarie alcune modifiche alla campana e agli spessori)
Distanze sostanziali per facilità di montaggio
Perfetta vestibilità per cuscinetti e assemblaggio
Molto più forte della parte del cast originale

Sostituisce la parte 930.302.121.00

Nota: non utilizzare le rondelle di bloccaggio di fabbrica in combinazione con la nostra ferramenta in dotazione.

Numeri di riferimento correlati
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93030212100
930.302.121.00
93030212100

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Articolo su ordinazione speciale
93030226300
Product Information
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Boccola 3a marcia.

porsche

Si adatta:
Porsche 911 Turbo 1975-88

solo per cambio a quattro velocità

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Rif. diagramma n. 6



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93030226300
93030226300

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Articolo su ordinazione speciale
93030239101
Product Information
Product Information
Cuscinetto a rulli cilindrici situato più vicino al dado di bloccaggio/collare

porsche

Si adatta:
Porsche 911 3.2L 1984-86 per modelli a 4 e 5 marce
Porsche 911 Turbo 3.0L 1975-77
Porsche 911 Turbo 3.3L 1978-88 (4 marce)
Porsche 924 1976-85 Solo cambio a 5 marce
Porsche 924 Carrera GT 1981
Porsche 924Turbo 1979-84

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Diagramma rif. n. 23

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93030239101
93030239101
93030239100

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Articolo su ordinazione speciale
99905906400
Product Information
Product Information
Cuscinetto esterno differenziale, sinistro. 50 x 90 x 21,7

porsche

Si adatta:
Porsche 911 1987-89
Porsche 911Turbo 1975-89
Porsche 968 1992-95
Porsche 964 C2/C4 1989-94
Porsche 993 C2 1994-98
Porsche 986 Boxster S 2000-04
Porsche 996 C2/C4 1998-05
Porsche 996 Turbo GT2 2001-05
Porsche 996 GT3 2000-05
Porsche 997.1 Turbo/GT2/GT2RS 2007-09
Porsche 997.2 GT2 RS 2011
Porsche 997 GT3 / GT3RS 2007-11

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Diagramma rif. n. 11

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99905906400
99905906400

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99905906400/1
Product Information
Product Information
Cuscinetto esterno del differenziale, sinistro. 50 x 90 x 21,7
Questo cuscinetto esterno del differenziale OE Match è un cuscinetto di ricambio per il lato sinistro del differenziale, compatibile con alcuni modelli Porsche 911, 964, 993, 986 Boxster, 996, 997 e 968. È progettato per replicare fedelmente l'aspetto e la funzionalità del componente originale, contribuendo al corretto funzionamento del differenziale e all'affidabilità della trasmissione.

Adatto a:
Porsche 911 1987 - 1989
Porsche 911 Turbo 1975 - 1989
Porsche 968 1992 - 1995
Porsche 964 C2/C4 1989-1994
Porsche 993 C2 1994 - 1998
Porsche 986 Boxster S2000-2004
Porsche 996 C2/C4 1998 - 2005
Porsche 996 Turbo GT2 2001 - 2005
Porsche 996 GT3 2000 - 2005
Porsche 997.1 Turbo / GT2 / GT2 RS 2007 - 2009
Porsche 997.2 GT2 RS 2011
Porsche 997 GT3 / GT3 RS 2007 - 2011

Riferimento diagramma n. 11

Il cuscinetto esterno del differenziale supporta il gruppo differenziale rotante all'interno del cambio o dell'alloggiamento del transaxle. Contribuisce a mantenere il corretto allineamento, la rotazione fluida e il movimento controllato dei componenti del differenziale durante il trasferimento della potenza del motore attraverso la trasmissione alle ruote motrici.

Funzioni
Supporta il gruppo differenziale all'interno del cambio/transaxle
Aiuta a mantenere il corretto allineamento differenziale
Consente una rotazione fluida sotto carico della trasmissione
Garantisce un trasferimento di potenza affidabile alle ruote motrici
Contribuisce a ridurre vibrazioni, rumore e movimenti interni eccessivi
Sostituisce i cuscinetti del differenziale usurati, rumorosi, danneggiati o guasti
Ricambio originale di pari caratteristiche per la riparazione di cambio, transaxle o differenziale.

Perché sostituire questo componente?
I cuscinetti del differenziale sono esposti a carichi costanti, calore, olio per ingranaggi, vibrazioni e rotazione ad alta velocità. Nel tempo, il cuscinetto può usurarsi, corrodersi, sviluppare gioco, diventare rumoroso o guastarsi a causa di contaminazione, mancanza di lubrificazione o invecchiamento. Un cuscinetto del differenziale usurato può causare rumori striduli, ronzii, vibrazioni, presenza di detriti metallici nell'olio, gioco nella trasmissione o danni al cambio se non viene sostituito. La sostituzione del cuscinetto contribuisce a ripristinare il corretto funzionamento del differenziale e protegge i componenti della trasmissione circostanti.

Quando sostituire questo componente
Si avvertono sibili, ronzii o rumori provenienti dai cuscinetti del cambio/differenziale.
Durante l'ispezione si riscontra un gioco o un movimento differenziale eccessivo
Nell'olio del cambio si possono trovare particelle metalliche o detriti dei cuscinetti.
Il cuscinetto è usurato, corroso, allentato o danneggiato
Il cambio o il transaxle è in fase di revisione
Il differenziale è stato rimosso o riparato
La sostituzione preventiva viene effettuata durante la revisione della trasmissione.

Dove si posiziona sull'auto
Questo cuscinetto si monta nella posizione del cuscinetto differenziale esterno sinistro all'interno del cambio o del gruppo transaxle. Fa parte del sistema di supporto del differenziale e deve essere installato secondo lo schema di montaggio della trasmissione e la procedura di precarico del cuscinetto specificati in fabbrica.

Numeri di riferimento correlati
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99905906400
99905906400

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Articolo su ordinazione speciale
9990520160A
Product Information
Product Information
Cuscinetto del cambio a quattro punti.

porsche

Si adatta:
Porsche 911 65-71 auto con cambio manuale
Auto Porsche 911 65-83 Sportomatic con cambio
Porsche 914 70-76 Cambi manuali e Sportomatic

Questo numero di parte sostituisce la parte 99905201600

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

9990520160A
9990520160A
99905201600
9990520160A
99905201600

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9990520160A/1
Product Information
Product Information
Cuscinetto del cambio a quattro punti.
Un cuscinetto a quattro punti di contatto all'interno della scatola del cambio che supporta il pignone/differenziale o l'albero di uscita, mantenendo il corretto allineamento e il supporto rotazionale sotto carico. È un componente strutturale fondamentale della scatola del cambio sui cambi classici 911/914. Venduto come unità cuscinetto singola: sostituire secondo necessità durante la revisione o la manutenzione del cambio, o durante la diagnosi del gioco dell'albero o dell'usura dei cuscinetti.

Adatto a:
Porsche 911 1965 - 1971 Auto con cambio manuale
Porsche 911 1965 - 1983 Auto con cambio Sportomatic
Porsche 914 1970 - 1976 Cambio manuale e Sportomatic

Questo cuscinetto sostituisce l'unità installata in fabbrica (o il precedente cuscinetto equivalente - codice OE 99905201600) e ripristina il corretto supporto del cambio per gli alberi che trasmettono coppia e forze rotazionali, essenziale per la longevità del cambio e un cambio affidabile.

I cuscinetti del cambio si usurano nel tempo a causa di carichi di coppia, calore e cicli ripetuti. Un cuscinetto a quattro punti usurato o danneggiato può causare:
Disallineamento dell'albero o gioco eccessivo
Aumento del rumore degli ingranaggi, lamenti o brontolii
Usura prematura di alberi, ingranaggi o sincronizzatori
Instabilità o guasto del cambio sotto carico

La sostituzione con un cuscinetto dalle specifiche corrette ripristina l'integrità dell'albero, garantisce una trasmissione fluida della potenza e aiuta a prevenire costosi danni interni, aspetto particolarmente importante nei cambi delle 911 e 914 d'epoca, dove una diagnosi precoce può evitare importanti ricostruzioni.

Dovresti prendere in considerazione la sostituzione di questo cuscinetto se:
Si nota un gioco o un'oscillazione evidente nell'albero di uscita del cambio o nell'albero del pignone
Si sente un lamento, un rimbombo o un rumore insolito dal cambio sotto carico
Il cambio ha un chilometraggio elevato o è stato utilizzato intensamente
Stai eseguendo una ricostruzione, revisione o restauro del cambio
L'ispezione interna rivela usura dei cuscinetti, rigature o danni da calore

Numeri di riferimento correlati
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9990520160A
9990520160A
99905201600

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93030239101/1
Product Information
Product Information
Cuscinetto a rulli cilindrici posizionato più vicino al dado di bloccaggio/collare
Cuscinetto a rulli cilindrici. Progettato per adattarsi alle dimensioni, alla capacità di carico e al montaggio dell'equipaggiamento originale, questo cuscinetto offre una sostituzione diretta per l'unità di fabbrica. Questo cuscinetto supporta l'albero principale o l'albero di ingresso/uscita di alcuni cambi manuali Porsche. Garantisce una rotazione fluida, un corretto allineamento degli organi interni del cambio e contribuisce a ridurre l'attrito e l'usura durante il funzionamento. Viene utilizzato in prossimità del dado a collare o dell'area del controdado.

Adatto a:
Porsche 911 3.2L 1984-86 per modelli a 4 e 5 marce
Porsche 911 Turbo 3.0L 1975-77
Porsche 911 Turbo 3.3L 1978-88 (4 marce)
Porsche 924 1976-85 Solo cambio a 5 marce
Porsche 924 Carrera GT 1981
Porsche 924 Turbo 1979-84

Schema rif. n. 23

I cuscinetti della trasmissione supportano alberi rotanti e gruppi di ingranaggi sottoposti a carichi e velocità elevati. Nel tempo, usura, disallineamenti o contaminazione nel cambio possono causare guasti ai cuscinetti, con conseguente aumento di attrito, vibrazioni, rumore o persino danni al cambio. Il corretto montaggio dei cuscinetti è essenziale per la longevità e la precisione della trasmissione.

Quando sostituire:
Durante qualsiasi revisione o ricostruzione del cambio, in particolare quando vengono rimossi alberi o dadi del collare.
Se durante l'ispezione si notano rumori insoliti del cambio (rombo, brontolio) o giochi dell'albero.
Ogni volta che si sostituiscono i componenti principali del cambio, come sincronizzatori, alberi o altri cuscinetti, come misura di manutenzione preventiva, si garantisce un allineamento e prestazioni ottimali.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

93030239101
16967
93030239101
93030239100

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Articolo su ordinazione speciale
99911002500
Product Information
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Cuscinetto a rulli cilindrici del cambio.

porsche

Si adatta:
Porsche 911 1972-86
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89

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Diagramma rif. n. 6

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99911002500
99911002500

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99911002500/1
Product Information
Product Information
Cuscinetto a rulli cilindrici del cambio.

oematch

Si adatta:
Porsche 911 1972-86
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89

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Diagramma rif. n. 6

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99911002500
99911002500
19368

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99911018102/1::1
Product Information
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Cuscinetto a rulli cilindrici del cambio.

oematch

Si adatta:
Porsche 930Turbo 1975-89

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Diagramma rif. n. 6

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99911018102
99911018102
99911017600

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99911018102/1::3
Product Information
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Cuscinetto a rulli cilindrici del cambio.

oematch

Si adatta:
Porsche 930Turbo 1975-89

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Diagramma rif. 6

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99911018102
99911018102
99911017600

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99911018102
Product Information
Product Information
Cuscinetto a rulli cilindrici del cambio.

porsche

Si adatta:
Porsche 930Turbo 1975-89

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Diagramma rif. 6

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99911018102
99911018102
99911017600
99911007600
93030139100
99911008100
99911008300

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Articolo su ordinazione speciale
93030226100
Product Information
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Anello interno per albero motore. 1.ingranaggio.

porsche

Si adatta:
Porsche 911 Turbo 1975-88

solo per Turbo con trasmissione tipo 930/33/34/36

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Rif. diagramma n. 49



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93030226100
93030226100

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99920104700
Product Information
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Gabbia ad aghi per folle, 2a marcia.

porsche

Si adatta:
Porsche 911Turbo (1975 - 1988)
Solo con cambio a 4 marce

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Diagramma rif. 37

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99920104700
99920104700

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Articolo su ordinazione speciale
99920147000
Product Information
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Cuscinetto a rulli ad aghi.
Questa gabbia ad aghi originale Porsche (codice articolo 99920147000 / 999-201-470-00) è un cuscinetto di trasmissione originale progettato e prodotto secondo le specifiche di fabbrica Porsche. Questo resistente cuscinetto a rulli ad aghi viene utilizzato all'interno del cambio manuale per supportare gli alberi rotanti critici, garantendo un funzionamento regolare della trasmissione.

Adatto a:
Porsche 911 1974 - 1986 4 e 5 marce

Schema Rif. n. 7.

Questo cuscinetto a gabbia ad aghi funge da cuscinetto volvente all'interno del cambio manuale. Nello specifico, serve a:
Supportare e guidare gli alberi di trasmissione rotanti sotto carico
Ridurre l'attrito e l'usura tra i componenti metallici
Mantenere l'allineamento degli ingranaggi e degli alberi per un cambio fluido
Ridurre al minimo il rumore della trasmissione e l'accumulo di calore durante il funzionamento

Una gabbia ad aghi solitamente ospita molti piccoli rulli cilindrici che distribuiscono il carico su una superficie più ampia rispetto a un cuscinetto semplice, il che aumenta la durata e riduce l'attrito negli ambienti dei riduttori ad alta velocità e ad alto carico.

Funzione
Riduzione dell'attrito: i rulli ad aghi riducono l'attrito di contatto superficiale tra i componenti rotanti.
Gestione del carico: supporta i carichi radiali all'interno della trasmissione nelle posizioni critiche degli ingranaggi.
Funzionamento fluido: favorisce un movimento degli ingranaggi preciso ed efficiente con una resistenza minima.
Lunga durata: progettato per resistere all'usura e mantenere l'integrità strutturale sotto continue sollecitazioni di trasmissione.

I cuscinetti di trasmissione come questa gabbia ad aghi sono fondamentali per la longevità e il funzionamento fluido di un cambio manuale. Senza un adeguato supporto dei cuscinetti, gli alberi possono usurarsi prematuramente, gli ingranaggi possono stridere e il cambio può diventare ruvido o impreciso. Un cuscinetto originale Porsche offre la giusta durezza, tolleranze dimensionali e design dei rulli, garantendo che la trasmissione funzioni come se fosse nuova.

Sostituisci questo cuscinetto se noti:
Rumore insolito del cambio, soprattutto quando si cambia marcia
Sensazione di cambio ruvida o instabile
Vibrazione o risonanza insolita dalla trasmissione
Innesto lento delle marce
Durante la ricostruzione o la revisione completa del cambio

Numeri di riferimento correlati
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99920147000
99920147000

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Informazioni su Cuscinetti/Piastre di fissaggio dei cuscinetti/Boccole

Cuscinetti del cambio Porsche, piastre di supporto dei cuscinetti e boccole | Componenti di precisione per prestazioni di trasmissione fluide

Cuscinetti, piastre di supporto e boccole del cambio sono componenti essenziali che supportano, allineano e stabilizzano le parti mobili del sistema di trasmissione della tua Porsche. Questi elementi di precisione garantiscono un innesto fluido delle marce, riducono l'attrito e mantengono l'equilibrio interno anche sotto carichi rotazionali elevati.

Da Design911 forniamo cuscinetti per cambi, piastre di supporto e boccole di alta qualità, progettati per soddisfare o superare le specifiche tecniche originali. Realizzati con leghe avanzate e materiali rinforzati, i nostri componenti offrono durata, affidabilità e precisione eccezionali, garantendo prestazioni di trasmissione a lungo termine su tutti i modelli Porsche.

Che tu stia ricostruendo un cambio, riparando componenti usurati o migliorando le prestazioni, i nostri kit di cuscinetti e boccole ti aiutano a ripristinare il funzionamento regolare, l'allineamento preciso degli ingranaggi e a ridurre rumore e vibrazioni.

A cosa servono i cuscinetti, le piastre di fissaggio e le boccole del cambio?

Ogni componente svolge un ruolo fondamentale nel supportare e stabilizzare il gruppo cambio della tua Porsche.

Funzioni principali:

  • Cuscinetti: riducono l'attrito rotazionale tra alberi e ingranaggi per un funzionamento più fluido.
  • Piastre di fissaggio: fissano i cuscinetti in posizione e mantengono il corretto allineamento sotto carico.
  • Boccole: assorbono le vibrazioni e supportano gli alberi degli ingranaggi per evitare il contatto metallo su metallo.

Insieme, garantiscono un funzionamento efficiente, silenzioso e affidabile del cambio, caratteristiche essenziali per una selezione precisa delle marce e un trasferimento di potenza fluido.

Perché i cuscinetti, le piastre di supporto e le boccole si guastano o si usurano?

Nel tempo, carichi costanti, calore e vibrazioni causano l'usura di questi componenti di precisione. Con il peggioramento delle tolleranze, le prestazioni e l'affidabilità del riduttore possono rapidamente deteriorarsi.

Le cause più comuni di guasto includono:

  • Usura o corrosione dei cuscinetti dovuta a calore e attrito.
  • Mancanza di lubrificazione o olio della trasmissione contaminato.
  • Affaticamento o corrosione del metallo dovuta all'ingresso di umidità.
  • Deformazione della boccola dovuta a sollecitazioni di coppia o carico eccessivo.
  • La piastra di supporto si deforma o si allenta durante l'uso prolungato.

Quando queste parti si usurano, i sintomi spesso includono rumore del cambio, vibrazioni, difficoltà nell'innesto delle marce o usura prematura degli alberi e degli ingranaggi interni.

Perché sostituire o aggiornare i cuscinetti, le piastre e le boccole del cambio della tua Porsche?

La sostituzione di cuscinetti, boccole e piastre di supporto usurati o rumorosi ripristina la precisione del cambio, riduce l'attrito e previene ulteriore usura meccanica. L'aggiornamento a componenti ad alte prestazioni o per impieghi gravosi può migliorare la durata e l'affidabilità nelle applicazioni ad alte prestazioni o su pista.

Vantaggi principali:

  • Ripristina cambi di marcia fluidi e un funzionamento silenzioso.
  • Previene il calore eccessivo, l'attrito e l'usura interna.
  • Migliora l'allineamento del cambio e l'equilibrio rotazionale.
  • Riduce le vibrazioni e la durezza della trasmissione.
  • Prolunga la durata della trasmissione in caso di utilizzo intensivo.
  • Ideale per la ricostruzione, il restauro o l'aggiornamento delle prestazioni del cambio.

Si consiglia vivamente di sostituire tutti i cuscinetti, le boccole e le piastre di fissaggio associati durante la ricostruzione, per garantire un'usura bilanciata e la massima longevità.

Punti salienti

  • Cuscinetti di precisione per cambi Porsche, piastre di fissaggio e boccole.
  • Realizzato in acciaio temprato e leghe di alta qualità.
  • Progettato per garantire resistenza, allineamento e riduzione del rumore.
  • Compatibile con Porsche 911, Cayman, Boxster e modelli classici.
  • Perfetto per revisioni, manutenzione e messa a punto del cambio.
  • Progettato per l'uso su strada, in pista e per garantire prestazioni elevate.

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