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Albero a gomiti e parti

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1 2
PLASKIT
Product Information
Product Information
Kit misuratore del gioco dei cuscinetti

plastigauge


Il kit include:
1 scatola Plastigauge PL-A
1 grasso minerale Plastiguage
1 grasso siliconico Plastiguage

PLASTIGAUGE PL-A è ampiamente utilizzato nella misurazione del gioco nei cuscinetti automobilistici. La misurazione del gioco nei cuscinetti di fascia alta può essere effettuata senza smontare l'albero motore.

Grasso 3G Minerak: per rivestire il diario prima dell'uso di Plastigauge
Grasso al silicone 3G: da applicare sulla superficie del guscio





Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

PLASKIT
PLA007
PLA008

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PLA007
Product Information
Product Information
Pacchetto misuratore gioco cuscinetti
100 strisce di Plasigauge per scatola

plasticigauge

PLASTIGAUGE PL-A è ampiamente utilizzato nella misurazione del gioco nei cuscinetti a strisciamento automobilistici. La misurazione del gioco nei cuscinetti di biella può essere ottenuta senza smontare l'albero motore.

Per misure da: 0,001″ a 0,007″ (0,025 mm – 0,175 mm)

Adatto per l'uso a temperature comprese tra 0°C e 35°C

Contenuti:

  • 100 calibri (ogni 10 cm di lunghezza)
  • Schede di lettura delle misure (mm e pollici)
  • Istruzioni
  • Consigliamo vivamente l'uso di grassi siliconici e minerali.



Numeri di riferimento correlati
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PLA007
PL-A

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3609001402
Product Information
Product Information
Puleggia albero motore in lega billet ( per conversioni cinghia singola )
Opzione per auto che mantengono l'aria condizionata.

#Rohler#

Si adatta:
Porsche 964 (89-94) (con aria condizionata)

  • Sostituzione per 96410205001.
  • Da utilizzare con mozzo OEM in acciaio o mozzo sostitutivo (96410205001/2).
  • Richiede (99310605180/1) mozzo di conversione a cinghia singola.
  • Raccomandiamo anche le nostre metà della puleggia del ventilatore ricavate dal pieno (3609001604).

La puleggia dell'albero motore in alluminio billet per la conversione a cinghia singola è un componente automobilistico meticolosamente realizzato e ad alte prestazioni. Progettato con billette di alluminio di alta qualità, offre resistenza e durata superiori. Questa puleggia dal design di precisione è appositamente studiata per le conversioni a cinghia singola, fornendo un trasferimento di potenza senza soluzione di continuità e prestazioni ottimali. La sua costruzione leggera garantisce una massa rotazionale ridotta, con conseguente miglioramento della reattività del motore e una migliore esperienza di guida complessiva. Aggiorna la tua Porsche con questa eccezionale puleggia dell'albero motore e goditi il perfetto equilibrio tra stile e funzionalità.


Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

3609001402
96410205001
3609001402

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3609001401
Product Information
Product Information
Puleggia albero motore in lega billet ( per conversioni cinghia singola )

#Rohler#

Si adatta:
Porsche 964 (89-94) (mozzo integrato)

Mozzo integrato ricavato nella puleggia.
  • Sostituzione per puleggia Porsche OE n. 96410205001.
  • Richiede (99310605180/1) mozzo di conversione a cinghia singola.
  • Raccomandiamo anche le nostre metà della puleggia del ventilatore ricavate dal pieno (3609001604).

La puleggia dell'albero motore in alluminio billet per la conversione a cinghia singola è un componente automobilistico meticolosamente realizzato e ad alte prestazioni. Progettato con billette di alluminio di alta qualità, offre resistenza e durata superiori. Questa puleggia dal design di precisione è appositamente studiata per le conversioni a cinghia singola, fornendo un trasferimento di potenza senza soluzione di continuità e prestazioni ottimali. La sua costruzione leggera garantisce una massa rotazionale ridotta, con conseguente miglioramento della reattività del motore e una migliore esperienza di guida complessiva. Aggiorna la tua Porsche con questa eccezionale puleggia dell'albero motore e goditi il perfetto equilibrio tra stile e funzionalità.

Numeri di riferimento correlati
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3609001401
3609001401
96410205001

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96410205001/2
Product Information
Product Information
Mozzo puleggia prodotto da noi per albero motore a muso conico 89-94 964 Porsche.
Mozzo puleggia per albero motore a muso conico 89-94 964.

Realizzati in acciaio legato trattato termicamente e zincati gialli, sono l'esatta riproduzione della parte OEM.

Per la sostituzione OEM o l'utilizzo con pulegge a cinghia singola 3609001402.

oematch

Si adatta:
Mozzo puleggia albero motore Porsche 964 ('89-'94).
per albero motore a muso affusolato

*La puleggia nell'immagine non è inclusa.

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96410205001
96410205001

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Articolo su ordinazione speciale
99909300502
Product Information
Product Information
Bullone a testa esagonale della puleggia albero motore/cinghia trapezoidale. M12×1,5×22.

porsche

Si adatta:
Porsche 911 1965-89
Porsche 914 1970-76
Porsche 964 Turbo 3.3L 1991-92

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Rif. diagramma n. 15

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99909300502
99909300502

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Articolo su ordinazione speciale
90110214801
Product Information
Product Information
Anello di bloccaggio dell'anello elastico dell'albero motore sull'ingranaggio conduttore del distributore.

porsche

Si adatta:
Porsche 911/930 1978-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 996 GT3 3.6L 1999-05
Porsche 997.1 Turbo 3.6L 2007-09
Porsche 997.2 Turbo 3.6L 2010-13
Porsche 997 GT3 3.6L/3.8L/4.0L 2009-11

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Rif. diagramma n. 11

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90110214801
90110214801

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Articolo su ordinazione speciale
90110214802
Product Information
Product Information
Anello di bloccaggio dell'anello elastico dell'albero motore sull'ingranaggio conduttore del distributore. MARCO 2 .

porsche

Si adatta:
Porsche 911/930 1978-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 996 GT3 3.6L 1999-05
Porsche 997.1 Turbo 3.6L 2007-09
Porsche 997.2 Turbo 3.6L 2010-13
Porsche 997 GT3 3.6L/3.8L/4.0L 2009-11

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Rif. diagramma n. 11

Numeri di riferimento correlati
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90110214802
90110214802

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90110214803
Product Information
Product Information
Anello di bloccaggio dell'anello elastico dell'albero motore sull'ingranaggio conduttore del distributore. MARCO 3.

porsche

Si adatta:
Porsche 911/930 1978-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 996 GT3 3.6L 1999-05
Porsche 997.1 Turbo 3.6L 2007-09
Porsche 997.2 Turbo 3.6L 2010-13
Porsche 997 GT3 3.6L/3.8L/4.0L 2009-11

Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 11

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90110214803
90110214803

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99970728541
Product Information
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O-ring per cuscinetto principale dell'albero motore, 51 x 4,5
L'O-ring originale Porsche 99970728541 per il cuscinetto principale dell'albero motore è un anello di tenuta OE da 51 x 4,5 mm per specifiche applicazioni di motori Porsche a sei cilindri contrapposti, tra cui i modelli 911 1978–1989, 964, 993, 996 Turbo, 997 Turbo e GT3. Sigilla l'area del cuscinetto principale/anteriore dell'albero motore, contribuendo a prevenire perdite d'olio e a mantenere una corretta tenuta del motore. Ideale per revisioni del motore, manutenzione dell'albero motore o per la sostituzione di un O-ring originale indurito, appiattito o che presenta perdite.
Venduto singolarmente

Adatto a:
Porsche 911 1978 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1995 - 1998
Porsche 996 Turbo 3.6L 2001-2005
Porsche 996 GT3 3.6L 1999-2005
Porsche 997.1 Turbo 3.6L 2007-2009
Porsche 997.2 Turbo 3.6L 2010-2013
Porsche 997 GT3 3.6L/3.8L/4.0L 2007-2011

Diagramma di riferimento n. 21

Questo O-ring viene utilizzato nella zona di tenuta dell'albero motore/cuscinetti di banco su alcuni motori Porsche a sei cilindri contrapposti.

Cosa fa/Funziona questa parte
Sigilla la zona del cuscinetto principale/anteriore dell'albero motore
Aiuta a prevenire le perdite di olio motore
Supporta la corretta tenuta dell'alloggiamento del cuscinetto dell'albero motore
Contribuisce a mantenere la pressione dell'olio motore e l'integrità della lubrificazione
Fornisce le dimensioni, il materiale e il montaggio originali Porsche corretti
Sostituisce un O-ring originale appiattito, indurito, tagliato o che perde
Favorisce il corretto rimontaggio durante la manutenzione del motore o dell'albero motore.
Contribuisce a mantenere le prestazioni di tenuta del motore come in fabbrica.

Perché sostituire questo componente?
Gli O-ring del motore sono esposti a olio, calore, pressione, invecchiamento e compressione. Con il tempo, la gomma può indurirsi, appiattirsi, screpolarsi o perdere elasticità. Se manomessi durante lo smontaggio del motore, gli O-ring dovrebbero essere sostituiti per garantire una tenuta affidabile al momento del rimontaggio. La sostituzione con un O-ring originale Porsche per cuscinetti di banco dell'albero motore contribuisce a prevenire perdite d'olio e garantisce che il motore venga ricostruito con il componente di tenuta originale di fabbrica.

Sintomi comuni di un O-ring difettoso
Perdita d'olio dalla zona dell'albero motore/cuscinetti principali
Residui di olio intorno all'alloggiamento dell'albero motore
Persistenza di perdite dopo precedenti interventi sul motore
O-ring indurito, appiattito o incrinato durante l'ispezione
Perdita di tenuta dopo lo smontaggio del motore
Perdite d'olio a seguito di interventi sull'albero motore o sull'alloggiamento dei cuscinetti.

Quando sostituire questo componente
Durante la ricostruzione o la revisione del motore
Durante la manutenzione dell'area del cuscinetto principale/anteriore dell'albero motore
Se l'O-ring è indurito, appiattito, spaccato o danneggiato
Se la perdita d'olio viene ricondotta alla zona della guarnizione del cuscinetto dell'albero motore
Ogniqualvolta viene rimosso l'alloggiamento del cuscinetto dell'albero motore corrispondente
Durante i lavori di tenuta del cambio o dell'albero motore, ove specificato
Quando si ripristina il motore con i ricambi di tenuta originali Porsche corretti
Ogniqualvolta la procedura dell'officina Porsche raccomanda di sostituire l'O-ring dopo la rimozione.

Dove si posiziona sull'auto
Questo O-ring si inserisce nella zona di tenuta del cuscinetto principale/anteriore dell'albero motore. Fa parte del sistema di tenuta del motore attorno all'alloggiamento del cuscinetto dell'albero motore e contribuisce a impedire la fuoriuscita dell'olio attraverso la giunzione. Un'installazione corretta è fondamentale. Le superfici di tenuta devono essere pulite e l'O-ring deve essere installato senza torsioni, schiacciamenti o danni.


Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99970728541
99970146740
99970728540
99970728541

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
99970728541/1
Product Information
Product Information
O-ring per cuscinetto principale dell'albero motore, 51 x 4,5
Questo O-ring per cuscinetti di banco dell'albero motore, conforme alle specifiche originali, è un anello di tenuta di ricambio per i modelli Porsche 911 (1978-1989), 964, 993, 996 Turbo, 997 Turbo e GT3. Con dimensioni di 51 x 4,5 mm, è progettato per riprodurre fedelmente l'aspetto originale e la funzione di tenuta all'interno dell'area dell'albero motore/cuscinetto di banco.
Venduto singolarmente

Adatto a:
Porsche 911 1978 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1995 - 1998
Porsche 996 Turbo 3.6L 2001-2005
Porsche 996 GT3 3.6L 1999-2005
Porsche 997.1 Turbo 3.6L 2007-2009
Porsche 997.2 Turbo 3.6L 2010-2013
Porsche 997 GT3 3.6L / 3.8L / 4.0L 2007 - 2011

Diagramma di riferimento n. 21

L'O-ring del cuscinetto principale dell'albero motore contribuisce a sigillare il relativo cuscinetto o alloggiamento per prevenire perdite d'olio e mantenere una corretta tenuta dell'olio motore. Un O-ring che sigilla correttamente è essenziale per proteggere i componenti del motore e mantenere l'integrità del sistema di lubrificazione.

Cosa fa/Funziona questa parte
Sostituisce il cuscinetto principale dell'albero motore
L'O-ring contribuisce a sigillare l'area dell'alloggiamento dell'albero motore/cuscinetto principale
Favorisce la corretta tenuta dell'olio motore
Aiuta a prevenire le perdite d'olio dovute a guarnizioni usurate o appiattite
Adatto per la revisione del motore, dell'albero motore o dei cuscinetti
Sostituisce gli O-ring induriti, screpolati, appiattiti, gonfi o danneggiati
Ricambio originale di pari qualità per la riparazione delle guarnizioni del motore Porsche.

Perché sostituire questo componente?
Gli O-ring possono indurirsi, appiattirsi, screpolarsi, gonfiarsi o perdere la loro capacità di tenuta a causa del calore, dell'età, dell'esposizione all'olio, della pressione e degli interventi di manutenzione del motore. Un O-ring del cuscinetto principale dell'albero motore usurato o danneggiato può causare trasudamenti o perdite d'olio, compromettendo la pulizia del motore e l'affidabilità del sistema di lubrificazione. La sostituzione è consigliata ogni qualvolta i componenti del motore interessati vengano rimossi o in presenza di perdite d'olio.

Quando sostituire questo componente
È in corso la revisione del motore o un intervento di manutenzione straordinaria del motore.
Sono in corso interventi di manutenzione sull'albero motore o sui componenti dei cuscinetti principali.
Si riscontra una perdita d'olio intorno alla zona di tenuta interessata.
L'O-ring originale è indurito, appiattito, screpolato o danneggiato
Sono stati rimossi i componenti di tenuta dell'alloggiamento del cuscinetto o dell'albero motore
La sostituzione preventiva è necessaria durante l'assemblaggio del motore.
Il veicolo è in fase di restauro del motore Porsche.

Dove si posiziona sull'auto
Questo O-ring si inserisce nell'area di tenuta dell'albero motore/cuscinetto principale. La posizione esatta può variare a seconda del tipo di motore e della configurazione specifica del basamento.


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99970728541
99970146740
99970728540
99970728541

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Articolo su ordinazione speciale
96410205003
Product Information
Product Information
Puleggia dell'albero motore.

porsche

Si adatta:
Porsche 964 C2/C4 1989-94
Porsche 964 Carrera RS 3.6L 1992

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Diagramma rif. n. 11.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

96410205003
96410205001
96410205000
96410205003

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96410215020/1
Product Information
Product Information
Puleggia dell'albero motore, aggiornamento.

oematch

Si adatta:
Porsche 964 3.6 Turbo 08/1992-07/1994 (M65.40)
Per conversione a cinghia singola, con aria condizionata

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Diagramma rif. n. 11.

Numeri di riferimento correlati
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96410215020
96410215020

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Articolo su ordinazione speciale
93010202406
Product Information
Product Information
Puleggia dell'albero motore.

porsche

Si adatta:
Porsche 964 Turbo 3.3L 1991-92

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Diagramma rif. n. 11.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

93010202406
93010202406

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96410215020/2
Product Information
Product Information
Puleggia dell'albero motore.

oematch

Si adatta:
Porsche 964 3.6 Turbo 08/1992-07/1994 (M65.40)
Per conversione a cinghia singola, con aria condizionata

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 11.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

96410215020
96410215020

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93010201409/1
Product Information
Product Information

Albero motore standard (STD)
Questo albero motore di dimensioni standard (STD) è un componente di montaggio rotante di precisione utilizzato in diversi iconici motori Porsche raffreddati ad aria.

Adatto a:

  • Porsche 911 1984-1986 3.2L
  • Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
  • Porsche 911 1984 -1989 3.3L Turbo (930)
  • Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93    

Riferimento diagramma n. 1

Progettato per mantenere le dimensioni originali del perno e garantire una resistenza eccezionale, questo albero motore svolge un ruolo fondamentale nel preservare la fluidità, l'affidabilità e le prestazioni attese da questi motori boxer a sei cilindri di alto valore.

Che si tratti di un restauro classico, di un aggiornamento della parte inferiore o di una ricostruzione completa delle prestazioni, questo albero motore è essenziale per garantire il corretto gioco dei cuscinetti, una lubrificazione ottimale e l'integrità del motore a lungo termine.

Cosa fa l'albero motore

Questo albero motore è responsabile delle funzioni chiave del motore, tra cui:

  • Conversione del movimento del pistone in coppia rotazionale che aziona la trasmissione
  • Mantenere diametri dei perni precisi per supportare una corretta lubrificazione dei cuscinetti
  • Garantisce una rotazione fluida e bilanciata su tutta la gamma di giri del motore
  • Distribuzione dell'olio internamente attraverso gallerie di lubrificazione lavorate con precisione
  • Supporta carichi turbocompressi con un design robusto e durevole del braccio di manovella e del perno
  • Formazione della base del gruppo rotante inferiore

Un albero motore di dimensioni standard corrette è fondamentale per l'affidabilità e le prestazioni a lungo termine di qualsiasi motore boxer Porsche raffreddato ad aria.

Perché gli alberi motore possono guastarsi

Sebbene Porsche abbia progettato questi alberi motore per garantire la massima durata, decenni di utilizzo e guida sportiva possono causare usura o danni. Le cause più comuni di guasto includono:

  • La carenza di olio provoca rigature del perno o guasti dei cuscinetti
  • Affaticamento del metallo dovuto all'uso di regimi elevati, pressione di sovralimentazione o detonazione
  • Contaminazione nella fornitura di petrolio che causa usura abrasiva
  • Surriscaldamento che indebolisce la struttura molecolare dell'albero motore
  • Lavorazioni meccaniche errate derivanti da ricostruzioni passate che creano squilibri o tolleranze non corrispondenti
  • Eventi di forte detonazione che piegano o rompono l'albero motore
  • L'usura ad alto chilometraggio riduce la rotondità del perno e il gioco dei cuscinetti

I sintomi di guasti all'albero motore includono bassa pressione dell'olio, colpi metallici, vibrazioni, detriti dei cuscinetti nell'olio e rotazione irregolare durante lo smontaggio.

Perché dovresti sostituire un albero motore danneggiato o usurato

L'installazione di un albero motore di dimensioni standard, nuovo o costruito con precisione, progettato per rispettare le tolleranze prestazionali originali Porsche, garantisce una ricostruzione del motore robusta, bilanciata e affidabile.

I principali vantaggi includono:

  • Giochi dei cuscinetti ripristinati e pressione dell'olio stabile
  • Rotazione del motore fluida ed equilibrata a tutti i regimi
  • Vibrazioni ridotte e migliore erogazione di potenza
  • Maggiore affidabilità sotto carichi turbocompressi
  • Prevenzione di gravi guasti di fondo
  • Aumento della durata di pistoni, bielle e cuscinetti
  • Garanzia della geometria corretta per un utilizzo ad alte prestazioni

Per i modelli Porsche di alto valore, come la 911 Carrera 3.2 e le varianti Turbo, un albero motore STD corretto e di alta qualità è uno degli investimenti più importanti in qualsiasi ricostruzione.




Numeri di riferimento correlati
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93010201409
93010201409
930102014CX

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Informazioni su Albero a gomiti e parti

Alberi motore e componenti di precisione: bilanciamento, potenza e affidabilità del motore per i modelli Porsche

L'albero motore è la spina dorsale di ogni motore Porsche, responsabile della trasformazione del moto alternato dei pistoni in potenza rotazionale fluida. Sopporta pressioni, calore e carichi meccanici elevati, rendendo precisione, resistenza e perfetto equilibrio essenziali per prestazioni durature.

Da Design911, disponiamo di una gamma completa di alberi motore ad alta precisione e relativi componenti, tra cui cuscinetti di banco, rondelle reggispinta, paraoli, tasselli, bulloni e pulegge. Ogni componente è progettato con materiali di qualità motorsport per offrire resistenza, resistenza alla fatica e bilanciamento rotazionale ottimali per i motori Porsche classici e moderni.

Che tu stia eseguendo una revisione completa del motore o restaurando un motore boxer a sei cilindri raffreddato ad aria d'epoca, i nostri ricambi per alberi motore di qualità garantita dal produttore garantiscono durata, funzionamento regolare e massima efficienza in tutte le condizioni di guida.

A cosa servono gli alberi motore e i relativi componenti?

L'albero motore svolge un ruolo centrale nel processo di combustione interna, convertendo il movimento del pistone in energia rotazionale che alimenta la trasmissione. Componenti di supporto come cuscinetti, guarnizioni e bulloni lo mantengono perfettamente allineato e lubrificato, garantendo un movimento privo di attrito.

Funzioni principali:

  • Convertire il movimento lineare del pistone in energia rotazionale per azionare il veicolo.
  • Mantiene l'equilibrio e la fluidità del motore a tutti i regimi.
  • Supporta un flusso d'olio preciso e la lubrificazione dei cuscinetti per ridurre l'attrito.
  • Assicura una distribuzione stabile del carico , proteggendo bielle e cuscinetti.

I gruppi albero motore ad alta precisione sono fondamentali per mantenere la fluidità, la reattività e l'affidabilità tipiche di Porsche.

Perché gli alberi motore si rompono?

Anche i componenti più resistenti dell'albero motore possono usurarsi o rompersi nel tempo a causa di forze estreme, problemi di lubrificazione o affaticamento dovuto all'età. Se trascurati, questi problemi possono causare gravi danni al motore.

Le cause più comuni di guasto includono:

  • La carenza di olio provoca l'usura dei cuscinetti e la rigatura dei perni.
  • Vibrazioni eccessive dovute a squilibri o ammortizzatori usurati.
  • Crepe o sollecitazioni da fatica causate da elevati regimi o detonazione.
  • Grippaggio dei cuscinetti dovuto a contaminazione o bassa pressione dell'olio.
  • Coppia o allineamento non corretti durante le ricostruzioni.

La sostituzione di componenti usurati o danneggiati durante la revisione del motore ripristina la fluidità della rotazione, l'integrità della lubrificazione e l'erogazione della potenza.

Perché sostituire i componenti dell'albero motore con componenti di precisione?

L'utilizzo di componenti dell'albero motore di alta qualità e bilanciati con precisione è fondamentale per mantenere le prestazioni e l'affidabilità della tua Porsche. L'aggiornamento o la sostituzione di componenti obsoleti migliora sia la fluidità del sistema di trasmissione che la durata del motore a lungo termine.

Vantaggi principali:

  • Ripristina l'equilibrio rotazionale e l'erogazione fluida della potenza.
  • Previene guasti ai cuscinetti e vibrazioni causate da perni usurati o disallineamenti.
  • Migliora il controllo dell'olio e l'efficienza della lubrificazione.
  • Migliora l'affidabilità e la durata del motore in condizioni di carico o di regimi elevati.
  • Realizzati con materiali forgiati o ricavati dal pieno per garantire resistenza e durata.
  • Design di precisione per motori Porsche raffreddati ad aria e ad acqua.

I ricostruttori di motori e gli specialisti delle prestazioni si affidano a questi componenti per ottenere una precisione di livello da gara e un'affidabilità su strada.

Punti salienti:

  • Gamma completa di alberi motore, cuscinetti, bulloni e guarnizioni per motori Porsche.
  • Componenti bilanciati con precisione per una rotazione fluida ed efficiente.
  • I materiali di qualità automobilistica garantiscono un'eccezionale resistenza alla fatica.
  • Ideale per ricostruzioni classiche, aggiornamenti delle prestazioni e manutenzione preventiva.
  • Perfetta compatibilità con i modelli Porsche moderni e raffreddati ad aria.
  • Ripristina l'erogazione di potenza, l'efficienza e l'affidabilità originali.

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