Articoli di latta per il motore

Copertura del motore. SINISTRA.



Si adatta:
Porsche 964 (965) Turbo 3.3L 1991-92
Porsche 964 (965) Turbo 3.6L 1993-94

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Diagramma rif. n. 3.

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93010670705

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Cofano motore, sinistro.
Acciaio alluminato verniciato.

Adatto a:
Porsche 964 C2 / C4 / RS 1989-94 (non Turbo)

Riferimento diagramma n. 10

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96410622903

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Copertura del motore, posteriore.



Si adatta:
Porsche 964 C2 / C4 / RS 1989-94 (non Turbo)

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96410601402

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Copertura motore, posteriore. Acciaio alluminato verniciato.
Montato nella parte posteriore del vano motore, il coperchio aiuta a proteggere il motore da sporco, detriti e contaminazione stradale, favorendo al contempo una corretta gestione del flusso d'aria. Viene fornito pronto per l'installazione e si allinea ai punti di fissaggio di fabbrica, rendendolo adatto a riparazioni, sostituzioni o restauri.

Adatto a:
Porsche 964 C2 / C4 / RS 1989-94 (non Turbo)

Schema rif. n. 13.

Il cofano posteriore del motore funge da barriera protettiva all'interno del vano motore, contribuendo a tenere lontani i contaminanti dai componenti critici del motore e a migliorare il flusso d'aria e la gestione termica del vano motore.

Funzione:
• Protegge i componenti posteriori del motore da sporco e detriti
• Aiuta a mantenere il corretto flusso d'aria attraverso il vano motore
• Fornisce una copertura strutturale con materiale resistente al calore e alla corrosione
• Ripristina l'aspetto in stile fabbrica nel vano motore

Coperchi motore danneggiati, corrosi o mancanti possono esporre i componenti a detriti e umidità, accelerando potenzialmente l'usura e la corrosione. La sostituzione del coperchio ripristina la protezione, l'aspetto e l'integrità del vano motore.

Quando sostituire:
• Corrosione, crepe o deformazioni visibili
• Punti di montaggio mancanti o danneggiati
• Dopo riparazioni al motore o alla parte posteriore
• Durante il restauro o la ristrutturazione del vano motore

Numeri di riferimento correlati
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96410601402

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Cofano motore, destro.
Acciaio alluminato verniciato.

Adatto a:
Porsche 964 C2 / C4 / RS 1989-94 (non Turbo)

Riferimento diagramma n. 12

Numeri di riferimento correlati
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96410628901

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Cofano motore, destro.

Adatto a:
Porsche 964 C2/C4 3.6 12/88-06/94
Porsche 964 RS 3.6 06/91-09/93

Diagramma rif. n. 12

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96410628901

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Copertura del motore. SINISTRA.



Si adatta:
Porsche 964 C2 / C4 / RS 1989-94 (non Turbo)

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Diagramma rif. n. 1.

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96410628308

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Copertura motore. SINISTRA .
Acciaio alluminato verniciato.



Adatto a:
Porsche 964 C2 / C4 / RS 1989-94 (non Turbo)

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Riferimento diagramma n. 1.

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96410628308

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Copertura del motore. GIUSTO .



Si adatta:
Porsche 964 C2 / C4 1989-94 (non RS o Turbo)
Auto con servosterzo.

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Diagramma rif. n. 2.

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96410628309

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Coperchio motore destro (in latta) - Acciaio alluminato verniciato.

Mantieni l'efficienza e l'integrità del motore raffreddato ad aria della tua Porsche 964 con questo coperchio motore destro (in lamiera) di ricambio originale. Progettato secondo le specifiche originali, questo pannello del vano motore fa parte del sistema di raffreddamento accuratamente progettato utilizzato sui modelli Porsche 964, contribuendo a dirigere correttamente il flusso d'aria intorno al motore e a impedire il ricircolo dell'aria calda.

Adatto a:

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93

Riferimento diagramma n. 2

Spesso chiamati "pannelli di copertura del motore", questi componenti sono essenziali per il design dei motori raffreddati ad aria Porsche. Sebbene possano sembrare semplici coperture metalliche, svolgono un ruolo fondamentale nel mantenere le temperature del motore a livelli ottimali, proteggere i componenti e garantire un raffreddamento efficiente.

Questo ricambio OE Match offre la corretta vestibilità, il profilo e la durata necessari per riparazioni di motori, progetti di restauro e ricostruzioni di qualità da concorso.

Qual è la funzione del coperchio destro del motore (in lamiera)?

Il coperchio destro del motore fa parte del sistema di raffreddamento e gestione del flusso d'aria del motore.

Le sue funzioni principali includono:

• Convogliare l'aria di raffreddamento attraverso il motore
• Separazione delle zone di flusso d'aria calda e fredda
• Prevenire il ricircolo del calore
• Contribuire a un raffreddamento efficiente del motore.
• Protezione dei componenti del motore
• Contribuisce a mantenere le corrette temperature di esercizio.
• Completamento dell'assemblaggio del vano motore in fabbrica

I motori raffreddati ad aria della Porsche dipendono fortemente da componenti in lamiera montati correttamente per mantenere l'efficienza del raffreddamento e la longevità del motore.

Perché si guastano le parti metalliche del motore?

Sebbene realizzati in acciaio resistente, i componenti in lamiera dei motori sono esposti a condizioni operative difficili durante tutto il loro ciclo di vita.

Le cause più comuni di deterioramento includono:

• Corrosione
• Esposizione all'umidità
• Cicli termici del vano motore
• Contaminazione stradale
• Danni da incidente
• Funzionamento errato del motore
• Modifiche precedenti
• Usura dovuta all'età

In alcuni casi, i pannelli vengono rimossi durante le riparazioni del motore e, durante il rimontaggio, possono danneggiarsi, piegarsi o smarrirsi.

Sintomi di componenti in lamiera del motore danneggiati o mancanti

I sintomi più comuni includono:

• Pannelli del motore mancanti
• Latta piegata o deformata
• Danni da corrosione o ruggine
• Aspetto scadente del vano motore
• Restauri incompleti del motore
• Aumento delle temperature nel vano motore
• Inefficienze del flusso d'aria di raffreddamento
• Fessure visibili all'interno del sistema di copertura del motore.

Anche piccole fessure possono influire sulla gestione del flusso d'aria e ridurre l'efficacia del raffreddamento.

Quando è necessario sostituire le parti metalliche del motore?

La sostituzione è consigliata quando:

• È presente corrosione
• I pannelli sono piegati o danneggiati
• Restauro del vano motore di una Porsche 964
• Completamento della revisione del motore
• Sostituzione degli utensili di latta mancanti
• Correzione di riparazioni precedenti
• Miglioramento delle prestazioni di raffreddamento del motore
• Esecuzione di lavori di restauro per concorsi di eleganza.

Molti specialisti Porsche sostituiscono le parti in lamiera danneggiate durante gli interventi di manutenzione e restauro che prevedono la rimozione del motore.

Perché la sostituzione è importante

Un corretto montaggio delle guarnizioni in lamiera del motore è essenziale per preservare le prestazioni e la longevità di un motore Porsche raffreddato ad aria.

I vantaggi includono:

• Gestione migliorata del flusso d'aria di raffreddamento
• Rischio ridotto di ricircolo del calore
• Protezione del motore migliorata
• Aspetto migliorato del vano motore
• Montaggio corretto in fabbrica
• Migliore qualità del restauro
• Aumento del valore del veicolo Affidabilità a lungo termine

Per i proprietari di Porsche 964, la manutenzione completa del sistema di raffreddamento del motore è fondamentale per preservare le prestazioni di raffreddamento originali.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

96410628309

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Copertura del motore. GIUSTO.
Acciaio alluminato verniciato.



Si adatta:
Porsche 964 C2 / C4 / RS 1989-94 (non Turbo)
Auto con servosterzo (M657).

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Diagramma rif. n. 3.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

96410628310

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Copertura motore, angolo destro



Adatto a:
Porsche 964 C2 / C4 / RS 1989-94 (non Turbo)
Auto con servosterzo (M657).

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Riferimento diagramma n. 3.

Numeri di riferimento correlati
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96410628310

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Copertura del motore. GIUSTO. Acciaio alluminato verniciato.



Si adatta:
Porsche 964RS

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Rif. diagramma n. 2.

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96410628376

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Piastra di copertura del condotto del motore, posteriore destra.



Si adatta:
Porsche 911 (dal 1970 al 1973)
Porsche 911/S/Carrera 2.7 (dal 1974 al 1977)
Porsche 911 Turbo (dal 1978 al 1983)
Porsche 911 Turbo (dal 1984 al 1989) con codice motore 930.66/68
Porsche 914 (dal 1970 al 1976)
Porsche 964 Turbo3.3L (dal 1991 al 1992) con codice motore M30.69

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Rif. diagramma n. 6

Numeri di riferimento correlati
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91110603600

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Piastra di copertura del condotto del motore, posteriore destro.



Adatto a:
Porsche 911 (dal 1970 al 1973)
Porsche 911/S/Carrera 2.7 (dal 1974 al 1977)
Porsche 911 Turbo (dal 1978 al 1983)
Porsche 911 Turbo (1984 al 1989) con codice motore 930.66/68
Porsche 914 (dal 1970 al 1976)
Porsche 964 Turbo3.3L (1991-1992) con codice motore M30.69

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Diagramma rif. n. 6

Numeri di riferimento correlati
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91110603600

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Convogliatori di uscita dell'aria dell'alloggiamento della ventola del motore.
Questo set comprende sia le coperture di uscita dell'aria sinistra che destra, offrendo una sostituzione completa quando una o entrambe le originali si sono deteriorate a causa dell'età, di crepe, deformazioni o riparazioni precedenti.
SET DI 2

Adatto a:
Porsche 911 F modello T/E/S 1970-73
Porsche 914/6
Porsche 930 turbo 3.0/3.3 ('75-'89)
Porsche 911 2.7 S/SC ('74-'77)
Porsche 964 turbo (965)

Questa è la prima variante in lamiera
Questo è un set di sostituzione per i numeri dei pezzi Porsche:
   • Lato sinistro: 91110632700
   • Lato destro: 90110632102 , 90110603101, 90110602150, 93016032102.

Set di due convogliatori di uscita dell'aria per l'alloggiamento della ventola motore OE Match, progettati come sostituti diretti per i condotti di uscita della ventola Porsche originali sui modelli con motore raffreddato ad aria. Questi convogliatori dirigono l'aria di raffreddamento dalla ventola motore verso le testate dei cilindri e gli accessori, garantendo un controllo ottimale della temperatura del motore e una gestione ottimale del flusso d'aria.

Le prese d'aria dell'alloggiamento della ventola convogliano il flusso d'aria calda proveniente dalla ventola di raffreddamento del motore, indirizzandolo in modo efficiente verso i punti caldi critici del motore. Modellando e concentrando l'uscita della ventola, queste prese d'aria contribuiscono a mantenere un raffreddamento uniforme ed efficace, fondamentale per il controllo delle temperature della testata e dell'olio, soprattutto in condizioni di guida più impegnative.

Nei motori Porsche raffreddati ad aria, un flusso d'aria efficace è fondamentale per mantenere temperature di esercizio accettabili. Nel tempo, i convogliatori e le prese d'aria originali della ventola possono creparsi, deformarsi o deteriorarsi, causando perdite d'aria, riduzione delle prestazioni di raffreddamento e temperature elevate della testata/dell'olio. Queste condizioni aumentano l'usura dei componenti interni e possono portare a perdite di prestazioni o problemi meccanici. La sostituzione dei convogliatori danneggiati o mancanti con un set di ricambi originali (OE Match) ripristina i percorsi del flusso d'aria corretti, garantendo che l'aria della ventola venga indirizzata dove è più necessaria e contribuisce a preservare la salute del motore, l'affidabilità e le prestazioni senza refrigerante.

Quando sostituire:
• Le coperture originali sono screpolate, deformate o mancanti
• Durante la ricostruzione del motore o la manutenzione del sistema di raffreddamento
• Quando si aggiornano altri componenti di raffreddamento (ad esempio ventole, alloggiamenti)
• Se vengono rilevati problemi di surriscaldamento o di temperatura non uniforme
• Sostituzione preventiva sui motori ad alto chilometraggio

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

93016032102

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