Corona dentata della frizione

Ingranaggio dell'anello della frizione.



Si adatta:
Porsche 964 RS 1992
Porsche 993 RS
Porsche 996 GT3, GT3 RS

Porsche 997 GT3RS

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

96411414331

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Corona dentata del volano – Acciaio temprato (OEM 964.114.143.31). Questa corona dentata in acciaio temprato, lavorata con precisione, presenta i denti del pignone di avviamento premuti sul bordo esterno di un volano monomassa "RS" o leggero. Rappresenta l'interfaccia critica tra il motorino di avviamento e il motore: il piccolo pignone del motorino di avviamento innesta questi denti per far girare il motore durante l'avviamento.

Riepilogo tecnico

• Funzione: trasferisce la rotazione del motorino di avviamento al volano per l'avviamento del motore.
• Posizione: pressato o fissato tramite calettamento sul diametro esterno del volano.
• Costruzione: acciaio temprato e trattato termicamente con denti lavorati con precisione per la massima resistenza e resistenza all'usura.
• Numero di parte OEM: 964.114.143.31 (elencato anche come 96411414331).
• Applicazioni: Progettato per volani RS, monomassa o leggeri utilizzati in vari modelli Porsche 964 e 993 e in alcune varianti 996/997 GT3 e GT2. Non compatibile con volani bimassa.

Adatto a:

• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
• Porsche 996 GT3 RS 2003-04
• Porsche 997 MK1 GT3 2007-09

Perché dovresti sostituire la corona dentata

1. Denti danneggiati o mancanti

Sfregamenti, innesti difficoltosi o avviamenti falliti sono spesso causati da denti scheggiati, appiattiti o mancanti sulla corona dentata. Quando i denti sono danneggiati, il pignone di avviamento non riesce a innestarsi correttamente, causando sfregamento o slittamento durante l'avviamento.

2. Usura, corrosione o corrosione

Nel tempo, l'invecchiamento o l'esposizione all'umidità possono causare usura superficiale, ruggine o corrosione. Questi problemi riducono la qualità dell'innesto e aumentano l'usura sia del motorino di avviamento che della corona dentata.

3. Corona dentata allentata o spostata

Sebbene le corone dentate siano montate a pressione, cicli termici o un'installazione non corretta possono causarne l'allentamento o lo spostamento. Una corona dentata allentata crea rumore, accelera l'usura e rappresenta un potenziale rischio per la sicurezza.

4. Durante la manutenzione del volano o della frizione

Ogni volta che il volano viene rimosso per la sostituzione o la rettifica della frizione, è consigliabile ispezionare attentamente la corona dentata. Sostituirla se si riscontrano danni o usura: è molto più economico che smontare nuovamente la trasmissione in un secondo momento.

5. Sostituzione o aggiornamento del motorino di avviamento o del pignone

Se si sta installando un motorino di avviamento nuovo o migliorato, oppure si è verificato un guasto che ha danneggiato il pignone, ispezionare e sostituire contemporaneamente la corona dentata per garantire un innesto corretto e un funzionamento affidabile.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

96411414331

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Corona dentata.
La corona dentata OE Match è un componente di trasmissione di alta qualità progettato per funzionare come parte del sistema di avviamento del motore. Realizzata secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, resistenza e durata, la corona dentata viene montata sul volano o sulla piastra flessibile e fornisce la superficie di innesto per il pignone del motorino di avviamento durante l'avviamento del motore.

Adatto a:

• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 964 (911) C4 1989-93

Realizzata con precisione in acciaio temprato, la corona dentata è progettata per resistere a carichi di innesto ripetuti e alle elevate forze di coppia generate durante l'avviamento del motore. La geometria precisa dei denti garantisce un innesto fluido del motorino di avviamento, un avviamento affidabile del motore e una lunga durata anche in condizioni operative gravose.

Cosa fa questo prodotto:

• Fornisce la superficie di innesto per il pignone del motorino di avviamento.
• Trasferisce la forza rotazionale dal motorino di avviamento al motore.
• Consente un avviamento e un avviamento del motore affidabili.
• Funziona in combinazione con il volano o il gruppo piastra flessibile.
• Garantisce un'interazione fluida durante la fase di avvio.
• Garantisce il corretto funzionamento del sistema di avviamento.
• Contribuisce all'affidabilità del veicolo.

Sintomi di usura o guasto:

• Rumori stridenti durante l'avviamento del motore.
• Il motorino di avviamento gira senza avviare il motore.
• Problemi di avviamento intermittenti.
• Si sentono dei clic durante l'innesto del motorino di avviamento.
• Il motorino di avviamento slitta durante l'avviamento.
• Denti visibilmente scheggiati, usurati o mancanti all'ispezione.
• Il motore si avvia solo quando il veicolo è fermo in determinate posizioni.
• Usura prematura del pignone del motorino di avviamento.

Perché la sostituzione è importante:

• La corona dentata è soggetta a ripetuti innesti ad alta coppia ogni volta che si avvia il motore. Nel tempo, i denti possono usurarsi, scheggiarsi, arrotondarsi o danneggiarsi, soprattutto nei veicoli con un elevato chilometraggio o con motorini di avviamento difettosi. Un'usura eccessiva può impedire al pignone del motorino di avviamento di innestarsi correttamente, con conseguente avviamento inaffidabile.
• Un ingranaggio ad anello danneggiato può sottoporre il motorino di avviamento a uno stress eccessivo, accelerando l'usura di entrambi i componenti e potenzialmente causando un guasto completo del sistema di avviamento. Se non si interviene tempestivamente, l'avviamento del veicolo potrebbe diventare difficoltoso o impossibile, con conseguenti disagi e riparazioni costose.
• La sostituzione di una corona dentata usurata ripristina il corretto innesto del motorino di avviamento, migliora l'affidabilità dell'avviamento e contribuisce a proteggere il motorino di avviamento da un'usura eccessiva. Un ricambio OE Match offre un montaggio come in fabbrica, una lavorazione di precisione e una durata a lungo termine, garantendo prestazioni di avviamento affidabili e preservando l'affidabilità della tua Porsche.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

95011614305

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri