Attendi… 
Ti preghiamo di attendere mentre elaboriamo il tuo ordine,
non premere il tasto di ritorno… 
Design911 Design 911 fornisce ricambi, pezzi di ricambio e accessori Porsche sia al dettaglio che ai professionisti del settore. La nostra gamma di prodotti e accessori Porsche comprende freni, sistemi di scarico, pneumatici, cerchi, pannelli e interni per Porsche. https://www.design911shop.com/images/schemaLogo.png https://www.design911shop.com/images/schemaLogo.png +443456003478 https://www.design911shop.com Facebook Instagram
Specialisti Porsche con sede nel Regno Unito
Porsche > 964 (911) (1989-1994) > 964 (911) C4 1989-93 > Cambio / trasmissione >

Kit frizione

Kit frizione

Filtra per marchio
VISUALIZZAZIONE dal 1 all’8 (di 8 prodotti)
Parti Kit Frizione Porsche 964 C4 1989 SOLO Carrera 4 - 95011601252, 95011601252, 95011681306, 95011608008, 95011602303, 95011601254, 95011608009, 95011681307
1
Parti Kit Frizione Porsche 964 C4 1989 SOLO Carrera 4
CLUTCHKIT9644
Product Information
Product Information
Parti del kit frizione Porsche 964 C4 1989 SOLO Carrera 4

sachs

Il MODELLO 964 C4 del 1989 ha una frizione speciale, le parti sono disponibili solo singolarmente.

Si adatta:
Solo Porsche 964 C4 1989
NOTA: cambio G50

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

CLUTCHKIT9644
95011601252
95011601252
95011681306
95011608008
95011602303
95011601254
95011608009
95011681307

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Kit di conversione frizione leggero. Porsche 964/993/996 - 96410223931, 96411414331, 95011681330, 90006710301, 99927007001, 92810215102, 93110211102, 96411602790, 99611601534, 94411608001
1
Kit di conversione frizione leggero. Porsche 964/993/996
CLUTCHKIT01
Product Information
Product Information
Kit di conversione frizione leggera.

Kit completo di conversione con volano monomassa e frizione RS leggero per sostituire il pesante e inaffidabile sistema a doppia massa, ridurre l'inerzia rotazionale del gruppo albero motore e garantire una risposta del motore e un'accelerazione fulminee. Il nostro kit completo contiene tutti i componenti necessari per installare il volano e la frizione RS Clubsport su qualsiasi motore 3.6.

Cosa c'è di così buono? Più leggero, più veloce in uscita dalle curve, con conseguente riduzione dei tempi sul giro fino a 2 secondi per giro

Il pacchetto è composto da:

1 x volano RS
9 x Bullone del volano all'albero motore
1 x Disco centrale frizione
1 x piastra di pressione della frizione
1 x cuscinetto di rilascio della frizione
1 x cuscinetto di centraggio del volano (cuscinetto anteriore per l'albero di ingresso del cambio)
1 x corona dentata di avviamento RS
1 x Tubo guida per cuscinetto di rilascio
9 x Bullone del coperchio della frizione al volano

Adatto a:
Porsche 964 Carrera 2/Carrera 4
Porsche 993 Carrera 2/Carrera 4
Porsche 996 Turbo

Nota:
 Codice componente n. 99611601534/1 - Se utilizzato con un volano leggero, potrebbe essere necessario installarlo nel senso opposto.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

CLUTCHKIT01
96410223931
96411414331
95011681330
90006710301
99927007001
92810215102
93110211102
96411602790
99611601534
94411608001

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Strumento per l'allineamento della frizione. Porsche 911 / 924 / 944 / 928 / 968 / 994 / 993 / 996 (23 denti) - 1086
1
Strumento per l'allineamento della frizione. Porsche 911 / 924 / 944 / 928 / 968 / 994 / 993 / 996 (23 denti)
1086
Product Information
Product Information
Strumento per l'allineamento della frizione.
Questo attrezzo è necessario per un montaggio professionale della frizione.

nordschleife

Si adatta:
Per Veicoli con cambio manuale
Porsche 911 G (1 di 3 possibili varianti, questa ha 23 denti)
Porsche 924 S / 924 Turbo
Porsche 944/944Turbo
Porsche 928
Porsche 968
Porche 964
Porche 993
Porsche 996

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

1086
1086

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Kit frizione. Porsche 911 1987-89 G50 / 964 C4 '89 G50 SACHS Disco frizione, spingidisco - 3000950110, 3000950010, 95011691101, 95011691100, 3082175232, 1878005350, 3151000464, 4200080060
1
Kit frizione. Porsche 911 1987-89 G50 / 964 C4 '89 G50 SACHS Disco frizione, spingidisco
95011691101/1
Product Information
Product Information
Il kit frizione contiene:
Disco frizione e spingidisco. Cuscinetto di rilascio

sachs

Si adatta:
Porsche 911 3.2L 1987-89 G50.00/01/02
Porsche 964 C4 '89 G50

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

95011691101
3000950110
3000950010
95011691101
95011691100
3082175232
1878005350
3151000464
4200080060

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Kit frizione. Porsche 964/993 Carrera SACHS Disco frizione, spingidisco e cuscinetto di rilascio - 99311691101, 3000551001, 3082213133, 1864485031, 3151000464, 4200080060, 99311691100
1
Kit frizione. Porsche 964/993 Carrera SACHS Disco frizione, spingidisco e cuscinetto di rilascio
99311691101/1
Product Information
Product Information
Il kit frizione SACHS contiene:
Disco frizione, spingidisco e cuscinetto di rilascio.

sachs

Si adatta:
Porsche 964 C2/C4 1992-94
Porsche 993 C2/C4 1994-98
Porsche 993RS 1992>>

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99311691101
99311691101
3000551001
3082213133
1864485031
3151000464
4200080060
99311691100

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Kit frizione. Porsche 964 C2 / 964 C4 1989-91 SACHS Disco frizione, spingidisco - 96411691102, 3000951731, 3082213131, 1864485031, 3151000464, 4200080060, 3000950131
1
Kit frizione. Porsche 964 C2 / 964 C4 1989-91 SACHS Disco frizione, spingidisco
96411691102/2
Product Information
Product Information
Il kit frizione SACHS contiene:
Spingidisco frizione, disco frizione e cuscinetto

sachs

Si adatta:
 Porsche 964 C2 / C4 1989-91 con cambio G64
 NON PER C4 1989   con cambio G50

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

96411691102
96411691102
3000951731
3082213131
1864485031
3151000464
4200080060
3000950131

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Kit frizione DANNEGGIATO. Disco frizione, spingidisco e cuscinetto reggispinta SACHS per Porsche 964/993 Carrera. - 99311691101, 3000551001, 3082213133, 1864485031, 3151000464, 4200080060, 99311691100
4
Kit frizione DANNEGGIATO. Disco frizione, spingidisco e cuscinetto reggispinta SACHS per Porsche 964/993 Carrera.
Vendita di liquidazione
99311691101/1U
Product Information
Product Information
Kit frizione danneggiato.
 Si tratta di un pezzo danneggiato durante il trasporto, con un leggero danno visibile sul bordo di una piastra. Viene offerto esclusivamente come ricambio o per scopi di restauro. Ideale per specialisti del restauro, collezionisti o officine alla ricerca di componenti a prezzo ridotto.

NOTA: Solo per ricambi, riparazioni o sostituzione del nucleo.

 Condizione:
Questo kit frizione è nuovo di zecca e non è mai stato montato. Presenta alcuni danni dovuti al trasporto, ma sono riparabili.
Si prega di visionare la galleria di immagini prima dell'acquisto.

Adatto a:
  • Porsche 964 (911) C2 1989-93
  • Porsche 964 (911) C4 1989-93
  • Porsche 993 (911) C2 1994-97
  • Porsche 993 (911) C4 1994-97
  • Porsche 993 (911) RS 1994-97
  • Porsche 993 (911) C2S 1994-97
  • Porsche 993 (911) C4S 1994-97


Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99311691101
99311691101
3000551001
3082213133
1864485031
3151000464
4200080060
99311691100

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Paraolio principale posteriore. Porsche 964/993/996 - 99911342641, 21074, 99911321440, 99911321540, 99911324240, 99911326440, 99911327040, 99911342640, 99911342641, 99911346140, 569.120, 99911342642
3
Paraolio principale posteriore. Porsche 964/993/996
99911342642/1
Product Information
Product Information
Paraolio posteriore dell'albero motore
 Ripristina l'integrità della tenuta del motore e previeni costose perdite d'olio con questa guarnizione paraolio posteriore di primo equipaggiamento (OE Match) per Porsche 964, Porsche 993 e Porsche 996. Prodotta secondo le specifiche OE e con un diametro interno di 90 mm, un diametro esterno di 110 mm e una larghezza di 12 mm, questa guarnizione motore fondamentale è progettata per impedire la fuoriuscita dell'olio motore dalla parte posteriore dell'albero motore, dove esce dal basamento e si collega al volano.
Adatto a:
  • Porsche 964 (911) C2 1989-93
  • Porsche 964 (911) C4 1989-93
  • Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
  • Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
  • Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
  • Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
  • Porsche 993 (911) C2 1994-97
  • Porsche 993 (911) C4 1994-97
  • Porsche 993 (911) RS 1994-97
  • Porsche 993 (911) C2S 1994-97
  • Porsche 993 (911) C4S 1994-97
  • Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
  • Porsche 993 (911) GT2 1994-97
  • Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
  • Porsche 996 TURBO 2000-05
  • Porsche 996 GT2 2001-05
  • Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
  • Porsche 924S 2.5L 1986-87
  • Porsche 924S 2.5L 1988
  • Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
  • Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
  • Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
  • Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
  • Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
  • Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
  • Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
  • Porsche 968 3.0L 1992-94
  • Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
  • Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
  • Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
  • Porsche 928 4.5L 1978-82
  • Porsche 928S 4.7L 1981-83
  • Porsche 928S2 4.7L 1984-86
  • Porsche 928S4 5.0L 1987-92
  • Porsche 928GT 5.0L 1989-91
  • Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Schema di riferimento n. 21

La guarnizione paraolio posteriore dell'albero motore, spesso indicata come RMS (Rear Main Seal), è uno dei componenti di tenuta più importanti del motore. Trattiene l'olio motore all'interno del basamento, consentendo al contempo all'albero motore di ruotare ad alta velocità. Una guarnizione usurata o danneggiata può causare perdite d'olio, contaminazione della frizione e costi di manutenzione del motore non necessari, se non viene riparata tempestivamente.

Questo ricambio OE Match offre la corretta vestibilità, le prestazioni di tenuta e la durata necessarie per la manutenzione, la revisione del motore e la manutenzione preventiva.

Qual è la funzione del paraolio posteriore dell'albero motore?

La guarnizione paraolio posteriore dell'albero motore crea una tenuta attorno alla parte posteriore dell'albero motore.

Le sue funzioni principali includono:

  • Prevenire le perdite di olio motore
  • Sigillatura dell'apertura posteriore dell'albero motore
  • Protezione della zona del volano dalla contaminazione
  • Mantenere i livelli corretti dell'olio motore
  • Impedire che l'olio raggiunga il gruppo frizione
  • Garantire l'affidabilità del motore a lungo termine
  • Consente una rotazione fluida dell'albero motore

Senza una guarnizione posteriore dell'albero motore che funzioni correttamente, l'olio può fuoriuscire dal motore e causare una serie di problemi di affidabilità.

Perché le guarnizioni dell'albero motore posteriore si rompono?

Come tutti i componenti di tenuta in gomma, anche le guarnizioni dell'albero motore posteriore sono soggette a usura e invecchiamento.

Le cause più comuni di guasto includono:

  • Ciclo termico
  • Indurimento legato all'età
  • Usura dell'albero motore
  • Vibrazioni del motore
  • Esposizione prolungata al petrolio
  • Installazione impropria
  • Pressione eccessiva nel carter
  • Utilizzo ad alto chilometraggio

Nel tempo, il labbro di tenuta può perdere flessibilità e la sua capacità di mantenere un contatto costante con la superficie dell'albero motore.

Sintomi di un guasto alla guarnizione dell'albero motore posteriore

I segnali di allarme più comuni includono:

  • Perdite d'olio tra motore e cambio
  • Gocce d'olio sotto il veicolo
  • Contaminazione da olio intorno all'alloggiamento del volano
  • Slittamento della frizione causato da contaminazione dell'olio
  • Odore di olio bruciato
  • Perdita graduale del livello dell'olio
  • Residui di olio sulla campana della trasmissione

Poiché la guarnizione si trova dietro il volano, le perdite possono spesso essere confuse con altre perdite di olio motore, a meno che non vengano diagnosticate correttamente.

Quando va sostituito il paraolio posteriore dell'albero motore?

La sostituzione è consigliata quando:

  • È presente una perdita d'olio
  • Il cambio viene rimosso
  • Sostituzione del gruppo frizione
  • Ricostruzione del motore
  • Ristrutturazione dell'albero motore
  • Eseguire la manutenzione preventiva
  • Il sigillo originale mostra segni di invecchiamento
  • Il chilometraggio del motore è elevato

Molti specialisti Porsche raccomandano di sostituire la guarnizione principale posteriore ogni volta che si smonta la frizione o il volano, poiché l'accesso per gli operatori è notevolmente più agevole durante queste operazioni.

Perché la sostituzione è importante

Una perdita dal paraolio posteriore dell'albero motore può comportare riparazioni ben più costose se ignorata.

I vantaggi della sostituzione includono:

  • Prevenzione delle perdite di olio motore
  • Protezione del gruppo frizione
  • Migliore pulizia del motore
  • Riduzione dei costi di manutenzione
  • Affidabilità migliorata
  • Standard professionali per la ricostruzione
  • prestazioni di tenuta a lungo termine
  • Maggiore tranquillità

La sostituzione della guarnizione durante gli interventi sulla frizione o sul motore è considerata una saggia misura di manutenzione preventiva.



Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99911342642
99911342641
21074
99911321440
99911321540
99911324240
99911326440
99911327040
99911342640
99911342641
99911346140
569.120
99911342642

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
VISUALIZZAZIONE dal 1 all’8 (di 8 prodotti)
Trovato anche in queste pagine
Informazioni su Kit frizione

Kit frizione Porsche | Soluzioni complete per un trasferimento di potenza fluido

I kit frizione sono kit di sostituzione completi che includono tutti i componenti chiave necessari per ripristinare le prestazioni e la guidabilità della tua Porsche. Generalmente composti da un piatto spingidisco, un disco di attrito e un cuscinetto di rilascio, questi kit garantiscono un trasferimento di potenza bilanciato, un innesto costante e un'affidabilità a lungo termine in tutte le condizioni di guida.

Noi di Design911 forniamo kit frizione di alta qualità progettati per soddisfare o superare gli standard prestazionali del progetto originale. Ogni kit è progettato con precisione utilizzando materiali di attrito avanzati, piastre di pressione bilanciate e cuscinetti di rilascio resistenti per garantire un innesto ottimale e cambi di marcia più fluidi.

Che tu stia eseguendo la manutenzione di una classica 911, sostituendo parti usurate in una Cayman o aggiornando una Boxster per una risposta migliore, i nostri kit frizione Porsche offrono tutto il necessario per un'installazione di livello professionale e prestazioni affidabili.

A cosa servono i kit frizione?

Un kit frizione garantisce che la potenza del motore della tua Porsche venga trasferita in modo efficiente alla trasmissione, consentendo al conducente di cambiare marcia in modo fluido.

Funzioni principali:

  • Trasferisce la coppia tra il motore e il cambio.
  • Consente un cambio marcia fluido innestando e disinnestando la frizione.
  • Mantiene l'equilibrio e l'allineamento della frizione tramite componenti abbinati.
  • Riduce le vibrazioni della trasmissione e lo sforzo sul pedale per un maggiore comfort.

La sostituzione completa del kit frizione garantisce che tutti i componenti funzionino in modo armonioso, prevenendo l'usura non uniforme e mantenendo la sensibilità originale del pedale e la precisione di innesto.

Perché i kit frizione si rompono o si usurano?

Nel tempo, i componenti della frizione si usurano a causa dell'attrito, del calore e delle sollecitazioni meccaniche. Man mano che il materiale del disco di attrito si degrada e lo spingidisco perde tensione, le prestazioni della frizione diminuiscono, con conseguente slittamento, innesto insufficiente o rumorosità.

Le cause più comuni di guasto includono:

  • Usura del disco di attrito dovuta all'uso regolare o alla guida aggressiva.
  • Vetrificazione o bruciatura dovute al calore causati dallo slittamento della frizione.
  • Molle della piastra di pressione deboli o affaticate.
  • Contaminazione dovuta a perdite di olio o fluido idraulico.
  • Disallineamento o cuscinetti di rilascio usurati che causano un'usura non uniforme.

Una volta che si verifica l'usura o lo slittamento, è necessario sostituire l'intero gruppo frizione per ripristinarne la piena funzionalità ed evitare ulteriori danni alla trasmissione.

Perché sostituire il kit frizione della tua Porsche?

La sostituzione del kit frizione completo garantisce prestazioni bilanciate, un innesto fluido delle marce e un rischio ridotto di errori di abbinamento dei componenti. L'aggiornamento a un kit frizione ad alte prestazioni può anche migliorare la gestione della coppia e la sensibilità del pedale nelle Porsche modificate o da pista.

Vantaggi principali:

  • Ripristina l'innesto fluido delle marce e l'erogazione costante della potenza.
  • Elimina lo slittamento della frizione, le vibrazioni e i sussulti.
  • Assicura che tutti i componenti funzionino insieme per prestazioni equilibrate.
  • Migliora la risposta e il controllo del pedale.
  • Disponibile nelle configurazioni standard e ad alte prestazioni.
  • Ideale per la sostituzione della frizione, per migliorare le prestazioni o per la manutenzione del cambio.

Per risultati ottimali, sostituire sempre il kit frizione come set completo: mescolare componenti vecchi e nuovi può causare un'usura prematura o un funzionamento non uniforme.

Punti salienti

  • Kit frizione Porsche completi per uso stradale e sportivo.
  • Progettato con precisione per un innesto fluido e bilanciato.
  • Materiali ad alto attrito per un trasferimento di coppia superiore.
  • Include piastra di pressione, disco di frizione e cuscinetto di rilascio.
  • Soluzioni di montaggio diretto per Porsche 911, Cayman, Boxster e altre ancora.
  • Adatto per applicazioni di manutenzione, restauro e messa a punto.

Potrebbe piacerti anche
Modelli popolari