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Serie di guarnizioni del cambio

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Articolo su ordinazione speciale
99911334741
Product Information
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Guarnizione albero uscita differenziale. 48 x 68 x 10 mm.

porsche

Si adatta:
Porsche 911 Carrera 3.2L 1984-89
Porsche 911 Turbo 3.3 1978-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 1998-05
Porsche 986 Boxster 3.2L 2000-04
Porsche 986 968CS 1993-95

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Diagramma rif. 20

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99911334741
99911334740
99911334741

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99911334741/1
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Guarnizione dell'albero di uscita del differenziale. 48 x 68 x 10 mm.
Paraolio dell'albero di uscita del differenziale OE Match, progettato per replicare il componente originale Porsche che sigilla l'albero di uscita sulla scatola del differenziale. Impedisce la fuoriuscita di olio del cambio nel punto in cui gli assi di trasmissione escono dal differenziale, una funzione di tenuta fondamentale nel sistema di trasmissione.
Venduti singolarmente.

Adatto a:
Porsche 911 Carrera 3.2L 1984-1989
Porsche 911 Turbo 3.3 1978 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1995 - 1998
Porsche 996 1998 - 2005
Porsche 986 Boxster 3.2L 2000 - 2004
Porsche 986 968CS 1993 - 1995

Schema rif. n. 20

La guarnizione dell'albero di uscita del differenziale crea una barriera resistente alla pressione e a basso attrito attorno all'albero di trasmissione rotante o al perno dell'asse nel punto in cui esce dal differenziale. Impedisce all'olio del differenziale di fuoriuscire dal cambio, consentendo al contempo il movimento rotatorio, contribuendo a mantenere una lubrificazione ottimale di ingranaggi interni, cuscinetti e componenti a slittamento limitato.

Funzione: Installato nell'alloggiamento del supporto differenziale sulla flangia di uscita, il labbro in elastomero della guarnizione aderisce alla superficie rotante dell'albero, mantenendo il contatto in condizioni variabili di regime del motore, coppia del cambio e temperatura. La molla a spirale interna assicura che il labbro mantenga un contatto costante con la superficie dell'albero, contribuendo a prevenire perdite o gocciolamenti che possono portare a bassi livelli di lubrificante e a un'usura accelerata della trasmissione.

Una guarnizione di uscita del differenziale usurata o indurita può perdere la sua efficacia nel tempo, causando perdite, gocciolamenti d'olio e livelli ridotti di olio nel differenziale. Un livello di lubrificante basso può accelerare l'usura dei cuscinetti, degli ingranaggi e delle frizioni a slittamento limitato del differenziale, causando in ultima analisi costosi danni interni. La sostituzione della guarnizione con un componente OE Match contribuisce a preservare una corretta lubrificazione del differenziale, riduce la contaminazione dei componenti dei freni e delle sospensioni adiacenti con l'olio e mantiene la longevità e le prestazioni della trasmissione.

Quando sostituire:
Perdita visibile di olio del cambio dalla zona del differenziale
Accumulo di olio vicino alla parte posteriore del cambio o sotto l'auto
Durante il servizio differenziale o la ricostruzione
Dopo aver sostituito gli alberi di uscita/flange degli assali
Manutenzione preventiva su veicoli ad alto chilometraggio

Numeri di riferimento correlati
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99911334741
99911334740
99911334741

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96430091100/1
Product Information
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Set guarnizioni cambio.

oematch

Si adatta:
Porsche 964 Carrera 2 - dal 1989 al 1994
Porsche 964 Carrera 4 - dal 1989 al 1994

Per il tipo con cambio
G64.00
G64.01
G64.02

Numeri di riferimento correlati
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96430091100
96430091100

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Articolo su ordinazione speciale
99903403300
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Dado di bloccaggio per albero pignone trasmissione - M30 x 1.5
Il dado di bloccaggio dell'albero del pignone della trasmissione originale Porsche 99903403300 è un dado di bloccaggio con spallamento M30 x 1.5 di primo equipaggiamento per specifiche applicazioni di cambio manuale Porsche, tra cui i modelli 911 1972–1989, 964, 993, 996 Turbo, 997 Turbo e GT3. Fissa saldamente i componenti chiave dell'albero della trasmissione ed è ideale per revisioni, riparazioni o restauri del cambio utilizzando componenti originali Porsche.
Venduto singolarmente

Adatto a:
Porsche 911 - dal 1972 al 1989 (915 e G50)
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 993 - dal 1994 al 1994
Porsche 996 Turbo - dal 2001 al 2005
Porsche 997 Turbo - dal 2007 al 2013
Porsche 996 GT3 - dal 2003 al 2005
Porsche 997 GT3 - dal 2007 al 2011
Cambio manuale

Diagramma di riferimento n. 20

Questo dado viene utilizzato in alcuni gruppi di cambio manuale Porsche, inclusi i cambi 915, G50 e successivi Turbo/GT, laddove specificato.

Cosa fa/Funziona questa parte
Fissa in posizione i componenti dell'albero di trasmissione
Contribuisce a mantenere il corretto precarico e allineamento dell'albero del riduttore.
Garantisce il corretto funzionamento del gruppo albero pignone/albero principale
Aiuta a prevenire l'allentamento sotto carico e vibrazioni della trasmissione
Fornisce la corretta filettatura OE Porsche M30 x 1.5 e il design del dado con spallamento
Sostituisce un dado di bloccaggio usurato, danneggiato, precedentemente rimosso o riutilizzato in modo errato
Supporta le corrette procedure di revisione della trasmissione e di manutenzione del cambio.
Mantiene le specifiche di fabbrica per la componentistica del cambio Porsche.

Perché sostituire questo componente?
I dadi di bloccaggio dell'albero di trasmissione sono elementi di fissaggio critici per il cambio. Durante la revisione del cambio o la manutenzione dell'albero, il dado originale potrebbe essere rimosso, manomesso, danneggiato o non più idoneo al riutilizzo. Un dado dell'albero usurato, deformato o serrato in modo errato può compromettere l'assemblaggio del cambio, il fissaggio dell'albero e l'affidabilità a lungo termine. La sua sostituzione con un dado di bloccaggio dell'albero di trasmissione originale Porsche (OE) contribuisce a garantire che il cambio venga revisionato utilizzando la bulloneria corretta specificata in fabbrica.

Quando sostituire questo componente
Durante la revisione o la riparazione del cambio manuale
Quando si esegue la manutenzione dell'albero principale della trasmissione o dell'albero del pignone
Se il dado originale è usurato, danneggiato, deformato o corroso
Se il dado è stato rimosso durante lo smontaggio del cambio
Durante la sostituzione del differenziale, del gruppo ingranaggi o del cuscinetto dell'albero
Se il dado di bloccaggio originale non si fissa più correttamente
Quando si restaura un cambio Porsche con la ferramenta originale corretta
Ogniqualvolta la procedura dell'officina Porsche raccomanda la sostituzione dopo la rimozione.

Dove si posiziona sull'auto
Questo dado di bloccaggio si inserisce all'interno del gruppo cambio/trasmissione manuale. Viene utilizzato sull'albero principale della trasmissione o sull'albero del pignone, a seconda del tipo di cambio e dell'applicazione.

L'installazione richiede gli strumenti specifici per il cambio Porsche, la corretta procedura di serraggio e le specifiche di officina. Si tratta di un componente specialistico della trasmissione e deve essere montato da un tecnico specializzato in cambi Porsche.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99903403300
99903403300
91530228100

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99903403300/1
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Dado di bloccaggio per albero pignone trasmissione - M30 x 1.5
Questo dado di bloccaggio dell'albero del pignone della trasmissione, compatibile con il ricambio originale (OE Match), è un dado di fissaggio M30 x 1.5 utilizzato all'interno del gruppo cambio. È progettato per replicare il montaggio e la funzione originali, contribuendo a garantire che l'albero del pignone sia fissato secondo le specifiche corrette.
Venduto singolarmente

Adatto a:
Porsche 911 - dal 1972 al 1989 (915 e G50)
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 993 - dal 1994 al 1994
Porsche 996 Turbo - dal 2001 al 2005
Porsche 997 Turbo - dal 2007 al 2013
Porsche 996 GT3 - dal 2003 al 2005
Porsche 997 GT3 - dal 2007 al 2011
Cambio manuale

Diagramma di riferimento n. 20

Il dado di bloccaggio fissa l'albero del pignone della trasmissione all'interno del gruppo del cambio. Il corretto fissaggio dell'albero del pignone è essenziale per mantenere l'allineamento della trasmissione, l'ingranamento degli ingranaggi, il precarico dei cuscinetti e un funzionamento affidabile della trasmissione.

Funzioni
• Sostituisce il dado di bloccaggio dell'albero del pignone della trasmissione
• Fissa l'albero del pignone all'interno del cambio
• Garantisce il corretto innesto degli ingranaggi e l'allineamento della trasmissione
• Contribuisce a mantenere il precarico del cuscinetto, ove applicabile.
• Utilizzato durante la revisione del cambio, la manutenzione dell'albero pignone o la riparazione della trasmissione.
• Sostituisce i dadi di bloccaggio usurati, danneggiati, arrotondati, corrosi o precedentemente rimossi
• Ricambio originale di pari qualità per la manutenzione delle trasmissioni Porsche.

Perché sostituire questo componente?
I dadi di bloccaggio della trasmissione sono componenti di fissaggio sottoposti a carichi elevati e possono danneggiarsi durante la rimozione, perdere la loro integrità di bloccaggio o presentare usura della filettatura nel tempo. Il riutilizzo di un dado di bloccaggio usurato o danneggiato può compromettere il corretto fissaggio dell'albero del pignone e influire sulla regolazione del cambio. Si raccomanda la sostituzione durante la revisione del cambio o ogni qualvolta il dado di bloccaggio venga rimosso.

Quando sostituire questo componente
• È in corso la revisione del cambio o della trasmissione.
• L'albero del pignone è stato rimosso o sottoposto a manutenzione
• Il dado di bloccaggio originale è arrotondato, corroso, danneggiato o usurato
• Le condizioni della filettatura sono scadenti o incerte
• Si sta verificando l'ingranamento degli ingranaggi, il precarico dei cuscinetti o la configurazione della trasmissione.
• La sostituzione preventiva è necessaria durante gli interventi di manutenzione principali della trasmissione.
• Il veicolo è in fase di restauro del cambio Porsche.

Dove si posiziona sull'auto
Questo dado di bloccaggio si inserisce all'interno del gruppo albero pignone del cambio/trasmissione. Fa parte della bulloneria di fissaggio interna della trasmissione.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99903403300
99903403300
91530228100

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Articolo su ordinazione speciale
99911332641
Product Information
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Tenuta dell'albero principale della trasmissione manuale. 26,5 x 40 mm

porsche

Si adatta:
Porsche 911 Carrera/Turbo 1987-89
Porsche 964 Carrera/Turbo 1989-94
Porsche 993 Carrera/Turbo 1995-98
Porsche 996 Turbo/GT2/GT3 2001-05
Porsche 997.1 Turbo/GT2 2007-09
Porsche 997.2 Turbo/GT2 2010-13
Porsche 996 GT3 1999-05
Porsche 997 GT3 2007-11

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Diagramma rif. n. 12

Numeri di riferimento correlati
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99911332641
99911332641

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99911332641/1
Product Information
Product Information
Guarnizione dell'albero principale del cambio manuale. 26,5 x 40 mm .
La sua funzione è quella di fungere da guarnizione primaria per trattenere l'olio attorno all'albero di ingresso (principale) di una trasmissione manuale, prevenendo perdite di fluido e proteggendo i componenti della trasmissione.

Adatto a:
Porsche 911 Carrera/Turbo 1987 - 1989
Porsche 964 Carrera/Turbo 1989-1994
Porsche 993 Carrera/Turbo 1995 - 1998
Porsche 996 Turbo / GT2 / GT3 2001 - 2005
Porsche 997.1 Turbo / GT2 2007 - 2009
Porsche 997.2 Turbo / GT2 2010 - 2013
Porsche 996 GT3 1999 - 2005
Porsche 997 GT3 2007 - 2011

Schema rif. n. 12

Applicazione:
Paraolio dell'albero di ingresso della trasmissione manuale
Riferimento incrociato con il numero di parte sostituito: 99911332640

Il paraolio dell'albero di ingresso è posizionato attorno all'albero di ingresso/principale, dove entra nella scatola del cambio. Il suo compito è impedire la fuoriuscita del fluido di trasmissione e l'ingresso di contaminanti nel cambio. Mantenendo una tenuta sicura attorno all'albero rotante, questo componente contribuisce a preservare una lubrificazione ottimale, ridurre l'usura e favorire il funzionamento regolare degli ingranaggi.

In un cambio manuale, l'albero di ingresso riceve potenza dalla frizione e la trasmette al cambio. La guarnizione deve resistere alla rotazione, alle variazioni di pressione, al calore e all'esposizione al fluido di trasmissione, formando una barriera resistente che trattiene l'olio all'interno impedendo l'ingresso di sporco e detriti. Una guarnizione dell'albero di ingresso correttamente funzionante è fondamentale per la longevità e le prestazioni della trasmissione.

Con il passare del tempo e il chilometraggio, le guarnizioni possono indurirsi, screpolarsi o perdere elasticità a causa del calore, dell'esposizione all'olio e dell'usura meccanica. Una guarnizione dell'albero di ingresso difettosa può causare:
Perdite di fluido della trasmissione
Bassi livelli di liquidi
Aumento del rumore del cambio
Usura prematura di ingranaggi e cuscinetti
Potenziali danni alla trasmissione

La sostituzione delle guarnizioni usurate o che perdono ripristina il corretto contenimento del fluido e protegge l'integrità del sistema di trasmissione, preservandone le prestazioni e riducendo il rischio di costose riparazioni.

Sostituire la guarnizione dell'albero di ingresso se si nota:
Perdite visibili di fluido della trasmissione nella zona della campana
Bassi livelli del fluido di trasmissione
Rumori insoliti o rumori del cambio
La trasmissione slitta o scricchiola durante i cambi di marcia
Dopo la rimozione o la revisione della trasmissione

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99911332641
99911332641
99911332640

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Articolo su ordinazione speciale
94330704100
Product Information
Product Information
O-ring per filtro olio cambio tiptronic.


porsche

Adatto a:
Porsche 964 Carrera 2 / Carrera 4 - dal 1989 al 1994
Porsche 993 Carrere 2 / Carrera 4 - dal 1994 al 1998
Porsche 993 Carrere S / Carrera 4S - dal 1994 al 1998

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Riferimento diagramma n. 2



Numeri di riferimento correlati
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94330704100
94330704100

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99970174540/1
Product Information
Product Information
Guarnizione piastra di copertura lato cambio/differenziale.

oematch

Adatto a:
Auto con cambio manuale
Porsche 911 1987-89 G50 Cambio
Porsche 964 1989-94 (cambio e differenziale anteriore)
Porsche 993 1995-98

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Riferimento diagramma n. 17

Numeri di riferimento correlati
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99970174540
99970174540

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99970173441
Product Information
Product Information
Anello di tenuta per scatola cambio.
29,5 x 1,5N

porsche

Si adatta:
Porsche 911 1987-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98

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Rif. diagramma n. 39

Numeri di riferimento correlati
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99970173441
99970173441
99970173440

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90012301040
Product Information
Product Information
Anello di tenuta A20x24x1,5 su boccola di arresto.
porsche

Si adatta:
Porsche 964 (dal 1991 al 1994) sulla scatola dello spinterogeno con codice cambio G64.00/01/02
Porsche 964 (dal 1991 al 1994) su coperchio trasmissione con TC G50.03/04/05
Porsche 993 Carrera/RS/4/4S e Turbo (dal 1994 al 1998) su coperchio trasmissione con TC G50.20/21/31/33 e TC G64.20/21/51

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Diagramma rif. n. 32

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90012301040
90012301040

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Articolo su ordinazione speciale
96430227000
Product Information
Product Information
Controdado dell'albero.

porsche

Si adatta:
Porsche 964 Carrera 4 - dal 1989 al 1994
Porsche 964 Carrera 2 Tiptronic - dal 1990 al 1994
Porsche 993 Carrera 2 Tiptronic - dal 1994 al 1997

Per i tipi di cambio
964 Carrera 4-G6400 / G6401 / G6402
964 Carrera 2 Tiptronic-A5001 / A5002 / A5003
993 Carrera 2 Tiptronic-A5004 / A505

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Rif. diagramma n. 18



Numeri di riferimento correlati
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96430227000
96430227000

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Articolo su ordinazione speciale
99911338641
Product Information
Product Information
Paraolio per albero, 30 x 47 x 7.

porsche

Si adatta:
Porsche 964 C4 1998-94 con cambio G6400 / G6401 / G6402
Porsche 993 C2 1995-98 con cambio G5020 / G5021
Porsche 993 C4 1995-98 con cambio G6420 / G6421
Porsche 993 Carrera RS 1995-98 con cambio G5031 / G5033
Porsche 993 Turbo 1995-98 con G6451

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Rif. diagramma n. 43

Numeri di riferimento correlati
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99911338641
99911338641
99911338640

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Articolo su ordinazione speciale
94339701700
Product Information
Product Information
Guarnizione dell'albero.
Ripristina l'integrità del cambio automatico o del differenziale della tua Porsche 911 con questo paraolio originale OEM. Progettato per i modelli 911, 964 e 993 con cambio automatico, questo paraolio di precisione previene le perdite di lubrificante e protegge i componenti interni dalla contaminazione.

Adatto a:
  • Porsche 964 (911) C2 1989-93
  • Porsche 964 (911) C4 1989-93
  • Porsche 993 (911) C2 1994-97
  • Porsche 993 (911) C4 1994-97

Diagramma Rif. n. 14

Cosa fa questo prodotto:

  • La guarnizione dell'albero svolge una funzione fondamentale: impedisce la fuoriuscita di fluido (fluido di trasmissione, olio per ingranaggi o lubrificante) dall'alloggiamento dell'albero rotante, impedendo al contempo l'ingresso di sporcizia, umidità o contaminanti nell'alloggiamento.
  • In un'applicazione di cambio o differenziale per i modelli 993/964, la guarnizione garantisce che il gruppo cambio automatico/differenziale rimanga adeguatamente lubrificato, mantenga i livelli corretti del fluido e tenga lontana la contaminazione.
  • Una corretta sigillatura garantisce una durata affidabile del cambio/differenziale, previene la perdita di lubrificante, evita il surriscaldamento o l'usura accelerata dei componenti interni.

Sintomi e segni di usura / Quando sostituire:
  • Perdita di fluido visibile attorno all'area dell'alloggiamento dell'albero o alla scatola del cambio/differenziale: olio/olio del cambio che trasuda o si accumula vicino all'area in cui si trova la guarnizione.
  • Livello basso del fluido del cambio o del differenziale durante le ispezioni o necessità di rabbocchi frequenti: una guarnizione usurata può causare perdite persistenti.
  • Rumori o vibrazioni insoliti provenienti dalla zona del differenziale/cambio, dovuti alla perdita di lubrificante o all'ingresso di contaminanti che causano una maggiore usura.
  • Labbro della guarnizione incrinato, indurito o danneggiato, se visibile durante l'ispezione (anche se molte guarnizioni sono interne). L'indurimento o il rigonfiamento del materiale della guarnizione dovuto all'età rappresentano un problema.
  • Quando si esegue una manutenzione importante della trasmissione/differenziale : se si smonta il cambio o il differenziale e si sostituiscono cuscinetti, alberi, ecc., spesso è prudente sostituire contemporaneamente anche la guarnizione, a causa dell'età o della durata utile.

Perché la sostituzione è importante:
  • Preserva l'affidabilità del cambio/differenziale : una guarnizione difettosa può causare la perdita di lubrificante e conseguenti danni ai cuscinetti, agli ingranaggi o ai componenti interni; prevenendo questo problema si risparmiano ingenti costi di riparazione.
  • Previene la contaminazione : impedire l'ingresso di sporco, acqua o materiale estraneo attraverso una guarnizione difettosa protegge la precisione meccanica interna e la longevità.
  • Manutenzione preventiva : nei veicoli più vecchi, le guarnizioni si degradano con l'età, il calore e il tempo. Sostituire una guarnizione sospetta quando le condizioni lo consentono può evitare un guasto catastrofico in futuro.



Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

94339701700
94339701700

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Articolo su ordinazione speciale
94339701001
Product Information
Product Information
Anello di tenuta albero per pompa olio per cambio Tiptronic.
40 x 52 x 7

porsche

Si adatta:
Porsche 964 Carrera 1989-94 Tiptronic
Porsche 993 Carrera 1994-98 Tiptronic

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Diagramma rif. n. 2.
Articolo su ordinazione speciale
95030135102
Product Information
Product Information
Guarnizione coperchio trasmissione.

porsche

Si adatta:
Auto con cambio manuale
Cambio Porsche 911 1987-89 G50
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98

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Diagramma rif. n. 31

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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

95030135102
95030135102

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Informazioni su Serie di guarnizioni del cambio

Set di guarnizioni per cambio e trasmissione Porsche, guarnizioni, guarnizioni e dadi di bloccaggio | Sigillatura di precisione per l'integrità della trasmissione

Guarnizioni, paraoli e dadi di bloccaggio sono componenti essenziali che proteggono il cambio o il sistema di trasmissione della tua Porsche da perdite di fluido, contaminazione e vibrazioni. Questi componenti mantengono la pressione interna, assicurano una corretta lubrificazione e fissano elementi di fissaggio vitali in condizioni estreme di temperatura e coppia, tutti elementi essenziali per prestazioni affidabili e durature del cambio.

Da Design911 forniamo set di guarnizioni per cambio di alta qualità, guarnizioni singole e componenti di bloccaggio progettati per soddisfare o superare le specifiche prestazionali originali. Realizzati con materiali compositi avanzati, gomma e rinforzi in metallo, i nostri kit di guarnizioni garantiscono una perfetta aderenza e una tenuta affidabile su tutti i modelli Porsche.

Che si tratti di ricostruire il cambio, riparare una perdita di trasmissione o rinnovare i componenti della trasmissione, le nostre guarnizioni, tenute e dadi di bloccaggio garantiscono precisione, affidabilità e protezione contro l'usura futura o la perdita di olio.

A cosa servono le guarnizioni, i paraoli e i dadi di bloccaggio del cambio?

Ogni componente svolge un ruolo fondamentale nel mantenere l'integrità del cambio della tua Porsche e nell'erogazione fluida della potenza.

Funzioni principali:

  • Guarnizioni: creano una tenuta affidabile tra le superfici di accoppiamento del cambio per evitare perdite di olio.
  • Guarnizioni: impediscono la perdita di lubrificante attorno agli alberi rotanti e agli alloggiamenti di ingresso/uscita.
  • Dadi di bloccaggio e dispositivi di fissaggio: proteggono i componenti della trasmissione sottoposti a carichi elevati di vibrazioni e coppia.

Insieme, preservano la pressione interna dell'olio, riducono l'usura delle parti mobili e garantiscono prestazioni di trasmissione costanti sia in condizioni stradali che in pista.

Perché le guarnizioni, i paraoli e i controdadi del cambio si rompono o si usurano?

Nel tempo, questi componenti sono sottoposti a cicli termici significativi, variazioni di pressione ed esposizione ai fluidi. L'invecchiamento e l'usura causano il degrado dei materiali e potenziali perdite.

Le cause più comuni di guasto includono:

  • Restringimento, screpolatura o fatica da compressione della guarnizione.
  • Indurimento della guarnizione dovuto al calore o all'esposizione a fluidi aggressivi.
  • Superfici di tenuta danneggiate o corrose durante l'uso.
  • Allentamento dei controdadi dovuto a vibrazioni o coppia eccessiva.
  • Installazione non corretta o riutilizzo di vecchi materiali di tenuta.

Il guasto di una qualsiasi di queste parti può causare perdite d'olio, rumore del cambio o danni ai componenti interni, tutti fattori che compromettono le prestazioni e l'affidabilità della trasmissione.

Perché sostituire le guarnizioni, i paraoli e i controdadi del cambio della tua Porsche?

La sostituzione di guarnizioni e paraoli usurati o che perdono previene la perdita di olio e i guasti alla trasmissione, mentre l'installazione di nuovi elementi di bloccaggio garantisce un montaggio sicuro e a prova di vibrazioni. Durante qualsiasi manutenzione del cambio o del differenziale, è necessario installare sempre guarnizioni e paraoli nuovi per garantire un'affidabilità a lungo termine.

Vantaggi principali:

  • Previene perdite di olio e contaminazione dei componenti interni.
  • Mantiene la pressione del cambio e i corretti livelli di lubrificazione.
  • Riduce rumore, vibrazioni e ruvidità (NVH).
  • Protegge dall'usura a lungo termine e dai danni agli ingranaggi.
  • Montaggio di precisione per sistemi Porsche manuali, automatici e PDK.
  • Ideale per la ricostruzione, la manutenzione e l'aggiornamento delle prestazioni del cambio.

Sostituendo queste parti come kit completo, ogni punto di tenuta e ogni elemento di fissaggio vengono ripristinati in condizioni ottimali, proteggendo il tuo investimento e le tue prestazioni.

Punti salienti

  • Set completi di guarnizioni, paraoli e kit di dadi di bloccaggio per cambio Porsche.
  • Realizzato con materiali di alta qualità per garantire resistenza e longevità.
  • Progettato per un montaggio perfetto e una ritenzione dell'olio superiore.
  • Resistente al calore, alla pressione e alla degradazione del fluido di trasmissione.
  • Adatto per Porsche 911, Cayman, Boxster, Panamera e altre.
  • Essenziale per la manutenzione, la ricostruzione e la prevenzione delle perdite del cambio.

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