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Alberi di trasmissione e parti

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Albero di trasmissione posteriore per auto Tiptronic

Albero di trasmissione posteriore di alta qualità progettato per i modelli Porsche 996 Tiptronic prodotti tra il 2002 e il 2005.

Adatto a:

  • Porsche 996 C2 3.6L 2002-2005
  • Porsche 996 C4 3.6L 2002-2005
  • Porsche 996 C4S 3.6L 2002-2005
Dal numero di telaio (VIN)
99-2S603 556>>
99-2S642 148>>
99-2S630 714>>
99-2S603 623>>
99-2S642 182>>
99-2S630 737>>

Questo albero di trasmissione è un componente fondamentale della trasmissione, responsabile del trasferimento di potenza dal cambio e dal differenziale alle ruote posteriori, garantendo prestazioni fluide e affidabili della trazione integrale.

Prodotto secondo le specifiche OEM, questo semiasse posteriore garantisce un montaggio preciso, un'affidabilità duratura e un funzionamento costante della trasmissione. È progettato per resistere alle sollecitazioni della guida ad alte prestazioni di una Porsche, mantenendo al contempo un'erogazione di potenza fluida e la stabilità della trasmissione.

Ideale per sostituire alberi di trasmissione usurati, danneggiati o rumorosi, questo componente contribuisce a ripristinare le corrette prestazioni della trasmissione e a ridurre vibrazioni, giochi o problemi legati al cambio, comunemente associati all'invecchiamento dei componenti della trasmissione.

Caratteristiche principali

• Albero di trasmissione posteriore – codice ricambio 99633202425
• Progettato per i modelli Porsche 996 Tiptronic
• Adatto per veicoli dal 2002 al 2005
• Costruzione e montaggio di qualità OEM
• Favorisce un'erogazione di potenza fluida della trazione integrale
• Componente della trasmissione progettato con precisione
• Contribuisce a ridurre le vibrazioni e la rumorosità della trasmissione
• Design robusto per un'affidabilità a lungo termine
• Ideale per la manutenzione o il ripristino della trasmissione

Funzione e scopo

Questo albero di trasmissione posteriore svolge un ruolo fondamentale nel sistema di trazione integrale Porsche.

Aiuta a:
• Trasferire la potenza del motore alle ruote posteriori
• Mantenere un funzionamento regolare della trasmissione
• Supportare prestazioni bilanciate della trazione integrale
• Ridurre le vibrazioni e i movimenti della trasmissione
• Garantire un'erogazione di energia affidabile sotto carico

Perché sostituire l'albero di trasmissione posteriore?

Nel tempo, i componenti della trasmissione possono usurarsi a causa del chilometraggio, del calore e delle sollecitazioni.

I problemi più comuni includono:
• Vibrazioni sotto accelerazione
• Rumori di clic o colpi
• Gioco eccessivo della trasmissione
• Giunti omocinetici o cuffie usurati
• Fluidità ridotta della trasmissione

La sostituzione di un albero di trasmissione usurato ripristina le corrette prestazioni della trasmissione e il comfort di guida.



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99633202407
99633202418
99633202425

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Articolo su ordinazione speciale
99633202499
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Albero di trasmissione di ricambio. POSTERIORE .
Gruppo albero di trasmissione originale Porsche (OE), noto anche come assale omocinetico (CV), che trasferisce la potenza dalla trasmissione alle ruote posteriori nei modelli Porsche 911 (996) Carrera 4S con cambio manuale.
Venduti singolarmente. Si adattano sia al lato destro che a quello sinistro.

Adatto a:
Porsche 996 C4S 2002–2005 con cambio manuale

Questo prodotto sostituisce i vecchi codici Porsche: 99633202406, 99633202417, 99633202424.

Il gruppo assale posteriore omocinetico è un componente chiave della trasmissione che trasmette la coppia dall'uscita del cambio al differenziale posteriore e alle ruote. Incorpora giunti omocinetici (giunti omocinetici) e un albero bilanciato progettati per gestire le forze di rotazione e il movimento delle sospensioni, mantenendo al contempo un'erogazione di potenza fluida e affidabile alle ruote motrici.

Funzione:
Trasferimento di coppia: trasferisce la potenza del motore dall'uscita della trasmissione al differenziale posteriore e alle ruote.
Articolazione: i giunti omocinetici consentono flessibilità nel movimento delle sospensioni mantenendo costante la velocità di rotazione.
Equilibrio e durata: bilanciato con precisione per ridurre al minimo le vibrazioni e progettato per una lunga durata in condizioni di carico tipiche della guida ad alte prestazioni.

Un semiasse usurato o danneggiato può causare sintomi quali:
Rumori di clic o scoppiettio durante le curve
Vibrazioni o tremori in accelerazione
Perdita di grasso dovuta al guasto dello stivale
Erogazione di potenza instabile o non uniforme.

Utilizzando un gruppo assale Porsche originale si garantisce il mantenimento della capacità di coppia, dell'equilibrio e della geometria dei giunti specificati in fabbrica, preservando la fluidità e l'affidabilità della trasmissione, soprattutto in condizioni di guida impegnative.

Quando sostituire - Sostituire questo gruppo assale omocinetico posteriore se si osserva:
Vibrazioni o rumori persistenti provenienti dalla trasmissione posteriore
Danni visibili al soffietto del giunto omocinetico o perdita di grasso
Giunti omocinetici usurati o squilibrio dell'albero
Dopo un incidente, danni alla sospensione o all'area dell'assale
Durante la manutenzione importante della frizione o della trasmissione come manutenzione preventiva

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99633202499
99633202406
99633202417
99633202424
99633202429

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00004330545/1
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Grasso per giunto omocinetico - Tubetto da 80 g.
Questo grasso per giunti omocinetici è un composto lubrificante sviluppato per soddisfare le specifiche originali del grasso utilizzato da Porsche nei giunti omocinetici. Fornito in un tubetto da 80 g, questo grasso è formulato per fornire una lubrificazione e una protezione ottimali per i giunti omocinetici durante il montaggio, la manutenzione o la revisione di alberi di trasmissione e semiassi.

Adatto a:
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1995 - 1998
Porsche 986 Boxster 1997-2004
Porsche 996 1998 - 2005
Porsche 997.1 2005 - 2008

Il grasso per giunti omocinetici riduce l'attrito e l'usura sulle superfici mobili del giunto omocinetico. Contribuisce a garantire un'articolazione fluida del giunto omocinetico in caso di variazioni di angolazione, trasferimento di carico e movimento rotatorio. Mantenendo una pellicola lubrificante protettiva, riduce al minimo il contatto metallo-metallo, riduce l'accumulo di calore e sopprime rumori e vibrazioni durante il funzionamento.

Applicato all'interno dell'alloggiamento del giunto omocinetico e su cuscinetti, gabbie e piste, questo grasso garantisce una lubrificazione costante in presenza di movimenti rapidi e carichi pesanti. La sua formulazione garantisce resistenza all'acqua ed elevata stabilità al taglio, caratteristiche fondamentali per i giunti esposti a coppia, variazioni di temperatura e contaminanti. Una corretta applicazione del grasso contribuisce a mantenere l'integrità del giunto e riduce il rischio di guasti prematuri.

Il grasso per giunti omocinetici si deteriora nel tempo a causa del calore, delle forze di taglio e della contaminazione. Un grasso vecchio, insufficiente o non corretto può causare usura accelerata, rumori (clic/battiti) e, infine, la rottura del giunto omocinetico. L'utilizzo di un grasso specifico garantisce il ripristino delle corrette proprietà lubrificanti, migliorando la riduzione del rumore, la longevità e le prestazioni fluide della trasmissione.

Quando sostituire:
Durante la sostituzione o l'ispezione del soffietto del giunto omocinetico
Quando i giunti omocinetici vengono rimossi o sottoposti a manutenzione
In caso di segni di rumore o vibrazione articolare
Durante la manutenzione programmata della trasmissione
Ogni volta che gli stivali sono strappati o il lubrificante è fuoriuscito

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

00004330545
00004311000
00004311001
00004330545

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00004330545
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Grasso per giunti omocinetici e alberi di trasmissione ad alta temperatura (tubetto da 100 g)
Il grasso per giunti omocinetici e alberi di trasmissione 00004330545 è un lubrificante originale Porsche Original Equipment (OE), formulato specificamente per l'uso in giunti omocinetici, alberi di trasmissione e gruppi rotanti simili sottoposti a carichi elevati sui veicoli Porsche. Viene fornito nel tubo della dimensione corretta utilizzato dai reparti di assistenza e dai tecnici Porsche.

Adatto a:
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1995 - 1998
Porsche 986 Boxster 1997-2004
Porsche 996 1998 - 2005
Porsche 997.1 2005 - 2008

Questo grasso per alte temperature lubrifica le superfici interne dei giunti omocinetici e dei gruppi albero motore, contribuendo a ridurre l'attrito e l'usura tra i componenti in movimento. La sua formula mantiene un film lubrificante stabile anche sotto carichi pesanti e alte temperature, contribuendo a garantire un funzionamento fluido e silenzioso e prolungando la durata dei giunti omocinetici e dei relativi componenti.

Applicato all'interno di giunti omocinetici, piste di cuscinetti e alloggiamenti di alberi di trasmissione, questo grasso supporta la capacità del giunto di articolarsi sotto coppia. Aiuta a prevenire il contatto metallo-metallo, inibisce la corrosione e mantiene una lubrificazione costante anche in condizioni di guida gravose. Il lubrificante corretto è fondamentale per evitare usura prematura, rumorosità e vibrazioni, spesso associati a una lubrificazione inadeguata.

L'utilizzo di grasso Porsche originale garantisce le corrette proprietà di lubrificazione specificate dagli ingegneri Porsche per i giunti della trasmissione. Il grasso originale contribuisce a mantenere le prestazioni e la durata previste.

Quando usare:
Durante la manutenzione del giunto omocinetico o dell'albero di trasmissione
Ogni volta che i soffietti omocinetici vengono sostituiti o aperti
Segni di rumore, vibrazione o usura delle articolazioni
Manutenzione preventiva sui veicoli più vecchi
Dopo la rimozione o la revisione della trasmissione

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

00004330545
00004311000
00004311001
00004330545

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9P1407575
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Copertura del coperchio per il giunto dell'albero di trasmissione.

porsche

Si adatta:
Porsche 996 Carrera 1998-05
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 997.1 Carrera 2005-08
Porsche 997 Turbo 2007-10
Porsche 997.2 Carrera 2009-12
Porsche 997.2 Turbo 2010-13
Porsche 991.1 Carrera 2012-16
Porsche 991.2 Carrera 2017-18
Porsche 991 Turbo 2014-18

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 8

Numeri di riferimento correlati
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9P1407575
99634926701
99634926700
9P1407575

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PAF001784
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Controdado. M22 x 1,5
Venduto ciascuno

Adatto a:
Porsche 996 Carrera 2 1998-05 (posteriore)
Porsche 996 Carrera 4 1998-05 (anteriore e posteriore)
Porsche 996 Turbo / GT2 2001-05 (anteriore e posteriore)
Porsche 996 GT3 / GT3 RS 1999-05 (posteriore)
Porsche 997.1 Carrera / Carrera 4 2005-08 (anteriore e posteriore)
Porsche 997.1 Turbo 2007-09 (anteriore e posteriore)
Porsche 997.2 Carrera / Carrera 4 2009-12 (anteriore e posteriore)
Porsche 997.2 Turbo / GT2 2010-13 (anteriore e posteriore)
Porsche 986 Boxster 1997-05 (posteriore)
Porsche 987.1 Boxster 2005-08 (posteriore)
Porsche 987.2 Boxster 2009-12 (posteriore)
Porsche 987C.1 Cayman 2005-08 (posteriore)
Porsche 987C.2 Cayman 2009-12 (posteriore)

Schema rif. n. 8

Numeri di riferimento correlati
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PAF001784
PAF001784
99908464101
99908464102

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90006721102T
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Bullone albero di trasmissione in titanio - M8 x 50
Il bullone per albero di trasmissione in titanio ROHLER (M8 x 50) è un elemento di fissaggio di ricambio leggero e di alta qualità, progettato per fissare l'albero di trasmissione (giunto omocinetico) su una vasta gamma di modelli Porsche, sia classici che moderni. È progettato come ricambio diretto per il codice ricambio Porsche 90006721102.
Fornito come singolo bullone

Adatto a:
Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera MANUALE auto 24 per auto (non Turbo)
Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC MANUALE auto 24 per auto (non Turbo)
Porsche 911 1984-1986 3.2L ( non Turbo) 24 per auto
Porsche 911 1987-1989 3.2L G50 (non Turbo) 24 pezzi per auto

Porsche 964 (911) C4 1989-93 ANTERIORE   12 per auto
Porsche 964 (911) C4 1989-93 POSTERIORE 12 per auto

Porsche 993 (911) C4 1994-97 POSTERIORE 12 per auto
Porsche 993 (911) C4S 1994-97 POSTERIORE 12 per auto
Porsche 993 (911) TURBO 1994-96 POSTERIORE 12 per auto

Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99 POSTERIORE 12 per auto
Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02 POSTERIORE 12 per auto

Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01 ANTERIORE 12 per auto
Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005 ANTERIORE 12 per auto
Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005 ANTERIORE 12 per auto
Porsche 996 TURBO 2000-05 ANTERIORE 12 per auto

Riferimento diagramma n. 3

Il bullone dell'albero di trasmissione fissa l'albero di trasmissione (giunto omocinetico) al gruppo della trasmissione, mantenendo la corretta forza di serraggio per ridurre al minimo i movimenti e garantire una trasmissione affidabile della coppia del motore alle ruote.

Caratteristiche e vantaggi principali
Costruzione in titanio ROHLER di alta qualità
Ricambio diretto per Porsche 90006721102
Leggero e con un eccellente rapporto resistenza-peso
Eccezionale resistenza alla corrosione
Lavorazione di precisione per un montaggio in stile OEM
Adatto per applicazioni su strada, su strada veloce e nel motorsport
Venduto singolarmente (acquistare la quantità necessaria per il proprio veicolo)

Perché è importante sostituire i bulloni dell'albero di trasmissione
I bulloni dell'albero di trasmissione sono soggetti a carichi di coppia elevati e vibrazioni costanti. Durante la manutenzione dell'albero di trasmissione o del giunto omocinetico, Porsche raccomanda di ispezionare la bulloneria di fissaggio e di sostituire i bulloni usurati o danneggiati per mantenere la corretta forza di serraggio e ridurre il rischio di allentamento durante il funzionamento. L'utilizzo di bulloni di ricambio di alta qualità è particolarmente importante sui veicoli ad alte prestazioni e con elevato chilometraggio.

Quando sostituire i bulloni dell'albero di trasmissione
Durante la sostituzione del giunto omocinetico o dell'albero di trasmissione
Quando si sostituiscono le cuffie dei giunti omocinetici
Se i bulloni originali sono corrosi, danneggiati o hanno filettature usurate
Se le teste dei bulloni sono arrotondate o mostrano segni di allungamento
Durante il ripristino della trasmissione o gli aggiornamenti delle prestazioni
Quando la ferramenta di fissaggio originale non soddisfa più le specifiche

Numeri di riferimento correlati
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90006721102T
90006721109
90006721102
90006721101
N0147513

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Informazioni su Alberi di trasmissione e parti

Alberi di trasmissione e componenti per alberi di trasmissione Porsche | Erogazione di potenza precisa e funzionamento fluido della trasmissione

Gli alberi di trasmissione svolgono un ruolo fondamentale nella trasmissione della potenza del motore dal cambio o dal differenziale della tua Porsche alle ruote. Un albero di trasmissione ben bilanciato garantisce prestazioni fluide e prive di vibrazioni, consentendo un'erogazione uniforme della coppia in tutte le condizioni di guida.

Da Design911, forniamo alberi di trasmissione di alta qualità e componenti di ricambio per alberi di trasmissione, progettati per soddisfare o superare le specifiche prestazionali originali. Ogni unità è realizzata in acciaio ad alta resistenza o in lega leggera per la massima rigidità torsionale e bilanciamento. La nostra gamma comprende anche gruppi completi di alberi di trasmissione, giunti cardanici, giunti omocinetici, giunti e bulloneria, tutti progettati per un'affidabilità duratura e un montaggio preciso.

Che tu stia restaurando una classica 911, eseguendo la manutenzione di una Cayman o Boxster o aggiornando un modello ad alte prestazioni, i nostri alberi di trasmissione e i nostri ricambi garantiscono un trasferimento di potenza fluido, vibrazioni ridotte e prestazioni affidabili.

A cosa servono gli alberi di trasmissione?

L'albero di trasmissione è un elemento fondamentale del sistema di propulsione della tua Porsche, che collega la trasmissione alle ruote motrici. Ruota ad alta velocità, trasmettendo la coppia e mantenendo un movimento equilibrato durante l'escursione delle sospensioni e il cambio di marcia.

Funzioni principali:

  • Trasferisce la coppia del motore dal cambio o dal differenziale alle ruote.
  • Mantiene l'equilibrio rotazionale per una guida e una maneggevolezza fluide.
  • Assorbe il movimento tra i componenti delle sospensioni e della trasmissione.
  • Supporta una trazione e prestazioni costanti sotto carico.

Senza un albero di trasmissione funzionante correttamente, l'erogazione di potenza diventa irregolare, causando vibrazioni, rumore e potenziali guasti alla trasmissione.

Perché gli alberi di trasmissione si rompono o si usurano?

Gli alberi di trasmissione e i loro componenti sono sottoposti a forze di rotazione, coppia e flessione costanti durante il funzionamento. Nel tempo, queste sollecitazioni, unite all'esposizione ambientale, causano usura e squilibrio.

Le cause più comuni di guasto includono:

  • Giunti omocinetici o universali usurati che causano vibrazioni o rumori metallici.
  • Soffietti dell'albero di trasmissione danneggiati o strappati che consentono la perdita di grasso e la contaminazione.
  • Corrosione o danni da impatto all'albero stesso.
  • Squilibrio dovuto a cuscinetti usurati o disallineamento.
  • Carichi di coppia eccessivi dovuti alla guida ad alte prestazioni.

Quando questi componenti si usurano, possono manifestarsi sintomi quali vibrazioni, colpi o sussulti durante l'accelerazione o la frenata, che indicano che è giunto il momento di ispezionarli o sostituirli.

Perché sostituire gli alberi di trasmissione e i componenti della tua Porsche?

La sostituzione di un albero di trasmissione usurato o danneggiato o dei suoi componenti ripristina l'equilibrio, la fluidità e un trasferimento affidabile della coppia. Alberi di trasmissione migliorati o componenti rinforzati possono gestire una maggiore potenza in uscita e ridurre la massa rotante, migliorando le prestazioni.

Vantaggi principali:

  • Ripristina il funzionamento fluido e senza vibrazioni della trasmissione.
  • Previene l'usura della trasmissione e del differenziale.
  • Migliora il trasferimento della coppia e la precisione di manovrabilità.
  • Riduce rumore, vibrazioni e ruvidità (NVH).
  • Realizzato con materiali ad alta resistenza per garantire durevolezza.
  • Disponibili come gruppi completi di alberi di trasmissione o come singole parti.

Si consiglia di ispezionare e sostituire giunti, accoppiamenti e cuffie dell'albero di trasmissione durante la manutenzione della frizione o della trasmissione per evitare danni secondari.

Punti salienti

  • Alberi di trasmissione e componenti Porsche di alta qualità.
  • Progettato per un equilibrio di precisione e prestazioni fluide.
  • Include gruppi completi, giunti, soffietti e giunti.
  • Progettato per Porsche 911, Cayman, Boxster, Panamera e altre ancora.
  • Ricambi a montaggio diretto, progettati per applicazioni stradali o ad alte prestazioni.
  • Essenziale per mantenere l'affidabilità e la maneggevolezza della trasmissione.

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