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Separatori d'olio e linee di sfiato

Separatori d'olio e linee di sfiato

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Kit separatore olio/aria e tubo flessibile AOS Porsche Boxster 986 2003>> 99610702602 - 99610702601, 99610702600, 99610702602, 996-107-026-01, 98710714502, 98710724601, 99610717550, 98710714602
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Kit separatore olio/aria e tubo flessibile AOS Porsche Boxster 986 2003>> 99610702602
OILSEPARATOR.986S.2.OEM
Product Information
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Kit separatore olio/aria e tubo flessibile AOS.
Uno dei guasti più comuni nella Boxster o nella 996 è il separatore aria/olio, noto anche come AOS.

Adatto a:
Porsche Boxster 986 2003-2004
Porsche Boxster 987.1 2005-2008
Porsche Cayman 987C.1 2005 - 2008

Diagramma Rif. n. 1, 4, 5, 10

L'AOS è fondamentalmente una piccola distilleria a membrana che distilla le minuscole quantità di nebbia d'olio presenti nel basamento, le liquefa e le rimanda al basamento. L'aria "pulita" viene ora convogliata nell'aspirazione (dopo il corpo farfallato) per essere bruciata dal motore.

Quando l'AOS inizia a guastarsi, non riesce a separare tutto l'olio dalla nebbia e una parte di olio liquido viene inviata alla presa d'aria.

Bastano poche gocce d'olio per generare la GRANDE BOMBA FUMOGENA per cui le nostre auto sono famose.
Una grossa bomba fumogena ogni tanto è del tutto normale, a causa della struttura del motore boxer a 6 cilindri, che può occasionalmente far entrare una goccia d'olio in una delle camere di combustione.


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OILSEPARATOR.986S.2.OEM
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996-107-026-01
98710714502
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99610717550
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AOS Separatore olio/aria. Porsche Boxster 986 2003>> - 99610702601, 99610702600, 99610702602, 996-107-026-01 - URO-010764
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AOS Separatore olio/aria. Porsche Boxster 986 2003>>
Articolo su ordinazione speciale
99610702602
Product Information
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Separatore olio/aria. Uno dei guasti più comuni nella Boxster o 996 è il separatore aria/olio, noto anche come AOS.

porsche

Si adatta:
Porsche Boxster 986 2003>>
Porsche Boxster 987 2005>>
PorscheCayman 987 2005>>

L'AOS è fondamentalmente una piccola distilleria a diaframma che distilla le minuscole quantità di nebbia d'olio nel carter, la liquefa e la rimanda al carter. L'aria "pulita" viene ora inviata alla presa d'aria (dopo il corpo farfallato) per essere bruciata dal motore.

Quando l'AOS inizia a guastarsi, non è in grado di separare tutto l'olio dalla nebbia e parte dell'olio liquido viene inviato alla presa d'aria.

Bastano poche gocce d'olio per generare la GRANDE BOMBA FUMO per cui le nostre auto sono famose.
Una grossa bomba fumogena di tanto in tanto è del tutto normale, a causa dell'architettura del motore flat-6, che può far fluire sporadicamente una goccia d'olio in una delle camere di combustione.

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Diagramma rif. n. 1.

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99610702601
99610702600
99610702602
996-107-026-01

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AOS Separatore olio/aria. Porsche Boxster 986 2003>> - 99610702601, 99610702600, 99610702602 - URO-010764, 996-107-026-01
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AOS Separatore olio/aria. Porsche Boxster 986 2003>>
99610702602/1
Product Information
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Separatore olio/aria AOS

Mantieni le prestazioni e l'affidabilità della tua Porsche Boxster 986 con questo separatore olio/aria (AOS) di qualità equivalente all'originale. Componente fondamentale del sistema di ventilazione del basamento del motore M96, il separatore aria/olio contribuisce a separare i vapori d'olio dai gas del basamento prima che vengano reimmessi nel sistema di aspirazione del motore.

Adatto a:

  • Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
  • Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
  • Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
  • Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
  • Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
  • Porsche Cayman S3.4L 987C 2005-08

Riferimento diagramma n. 1

Durante il normale funzionamento del motore, all'interno del basamento si crea pressione e i vapori d'olio si disperdono nei gas di combustione. Il sistema AOS rimuove questa nebbia d'olio, consentendo all'olio di ritornare al motore e convogliando i gas depurati nel sistema di aspirazione per il controllo delle emissioni e una combustione più efficiente.

Il separatore aria-olio è un componente soggetto a frequenti interventi di manutenzione sui motori Porsche M96. Con l'invecchiamento e il deterioramento del diaframma interno, il separatore può perdere la sua capacità di regolare correttamente il vuoto nel basamento, causando una serie di problemi di guidabilità e di prestazioni del motore.

Prodotto secondo le specifiche OE Match, questo ricambio garantisce il montaggio e le prestazioni corrette necessarie per ripristinare la corretta ventilazione del basamento e il funzionamento del motore.

Qual è la funzione del separatore olio/aria?

L'AOS fa parte del sistema di ventilazione positiva del basamento (PCV) e svolge diverse funzioni importanti.

I suoi ruoli principali includono:

  • Separazione dell'olio dai vapori del basamento
  • Ritorno dell'olio al motore
  • Regolazione del vuoto nel basamento
  • Ridurre il consumo di petrolio
  • Sostegno al controllo delle emissioni
  • Mantenere l'efficienza del motore
  • Prevenire un'eccessiva contaminazione da olio del sistema di aspirazione

Senza un sistema AOS funzionante, l'olio in eccesso può essere aspirato nel sistema di aspirazione e nelle camere di combustione.

Perché i separatori aria-olio si guastano?

Il separatore aria-olio contiene un diaframma interno e un gruppo di valvole costantemente esposti a calore, vuoto e vapori di olio motore.

Le cause più comuni di guasto includono:

  • Deterioramento del diaframma
  • Usura dovuta all'età
  • Ciclo termico
  • Contaminazione da petrolio
  • guasto della valvola interna
  • Elevato chilometraggio del motore
  • Fluttuazioni della pressione nel carter
  • Esposizione prolungata ai vapori del motore

Col tempo, il separatore perde la sua capacità di regolare correttamente la pressione nel basamento.

Sintomi di un AOS in fase di fallimento

Un separatore aria-olio difettoso spesso produce segnali di avvertimento evidenti.

I sintomi più comuni includono:

  • Eccessiva emissione di fumo bianco dallo scarico
  • Aumento del consumo di petrolio
  • minimo irregolare
  • Pompe a vuoto
  • Sibili o stridii
  • Controllare le spie di avvertimento del motore
  • Residui di olio nel sistema di aspirazione
  • Depressione eccessiva nel basamento
  • Difficoltà a rimuovere il tappo del serbatoio dell'olio con il motore acceso.

Questi sintomi sono indicatori comuni della necessità di sostituire il separatore.

Quando è necessario sostituire l'AOS?

La sostituzione è consigliata non appena si manifestano sintomi di malfunzionamento.

L'AOS deve essere preso in considerazione anche durante:

  • Manutenzione ad alto chilometraggio
  • Revisione del motore Manutenzione del sistema di aspirazione
  • Programmi di manutenzione preventiva
  • Riparazioni del sistema di ventilazione del basamento

Molti specialisti Porsche considerano il separatore aria-olio un elemento di manutenzione preventiva per i motori M96 più datati.

Perché la sostituzione è importante

Un sistema AOS difettoso può influire sulle prestazioni del motore, sulle emissioni e sull'affidabilità a lungo termine.

I vantaggi della sostituzione includono:

  • Qualità del minimo migliorata
  • Riduzione delle emissioni di fumo di scarico
  • Minore consumo di petrolio
  • Corretta regolazione della pressione nel carter.
  • Miglioramento dell'efficienza del motore
  • Riduzione della contaminazione in ingresso
  • Affidabilità migliorata
  • Ripristino del funzionamento del motore di fabbrica

La sostituzione tempestiva di un separatore difettoso può contribuire a prevenire costi di manutenzione aggiuntivi e problemi di guidabilità.



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99610702602
99610702601
99610702600
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Tubo sfiato carter. Porsche Boxster 986 2003>> - 99610714758
2
Tubo sfiato carter. Porsche Boxster 986 2003>>
Articolo su ordinazione speciale
99610714758
Product Information
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Tubo sfiato carter.

porsche

Si adatta:
Porsche Boxster 986 2003>>

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Diagramma rif. n. 4

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99610714758
99610714758

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Guarnizione separatore olio carter, 1-3 cil. Porsche 987 Boxster / 987 Cayman / 996 / 997 - 99610124251, 99610124151, 280.300
2
Guarnizione separatore olio carter, 1-3 cil. Porsche 987 Boxster / 987 Cayman / 996 / 997
Articolo su ordinazione speciale
99610124151
Product Information
Product Information
Guarnizione separatore olio carter, 1-3 cil.

porsche

Si adatta:
Porsche 986 Boxster 1997-04
Porsche 987.1 Boxster 2005-08
Porsche 987C.1 Cayman 2005-08
Porsche 996 Carrera 3.4L / 3.6L 1998-05
Porsche 997.1 Carrera 3.6L / 3.8L 2005-08

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Diagramma rif. 20

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99610124151
99610124251
99610124151
280.300

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Fascetta stringitubo, 12-22 mm. Porsche 911 / 964 / 993 / 996 / 997 / 986 - 99951255400
1
Fascetta stringitubo, 12-22 mm. Porsche 911 / 964 / 993 / 996 / 997 / 986
Articolo su ordinazione speciale
99951255400
Product Information
Product Information
Fascetta stringitubo, 12-22 mm - Varie applicazioni.

porsche

Adatto a:
Porsche 911 - dal 1978 al 1989
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 993 - dal 1994 al 1998
Porsche 986 Boxster - dal 1997 al 2004
Porsche 996 - dal 1997 al 2005
Porsche 997.1 - dal 2005 al 2008



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99951255400
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Fascetta Jubilee per tubo separatore olio su Porsche 986 / 996 - 99951255100, 99951255101
2
Fascetta Jubilee per tubo separatore olio su Porsche 986 / 996
Articolo su ordinazione speciale
99951255101
Product Information
Product Information
Fermaglio giubileo 30 X 12

Adatto a:
Porsche 986 Boxster 1997-2004
Porsche 996 Carrera 1998-2004

Diagramma Rif. No 11

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99951255101
99951255100
99951255101

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Morsetto per avvio separatore olio/aria. Porsche 986 Boxster / 996 >>2001 - 99951263000
3
Morsetto per avvio separatore olio/aria. Porsche 986 Boxster / 996 >>2001
Articolo su ordinazione speciale
99951263000
Product Information
Product Information
Morsetto per avvio separatore olio/aria. 32 x 12.

porsche

Si adatta:
Porsche 986 Boxster 1997-04
Porsche 996 C2/C4 3.4L 1998-01

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Diagramma rif. n. 9.

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99951263000
99951263000

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Morsetto per cuffia separatore olio/aria. Porsche 986 Boxster / 996 >>2001 - 99951263000
3
Morsetto per cuffia separatore olio/aria. Porsche 986 Boxster / 996 >>2001
99951263000/1
Product Information
Product Information
Morsetto per cuffia separatore olio/aria. 32×12.

oematch

Si adatta:
Porsche 986 Boxster - dal 1997 al 2004
Porsche 996 C2 / C4 3,4 litri - dal 1998 al 2001

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Rif. diagramma n. 9



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99951263000
99951263000

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Cuffia separatore olio/aria per Porsche 996 3.4L 1998-02 / Boxster 986 - 99610723752
3
Cuffia separatore olio/aria per Porsche 996 3.4L 1998-02 / Boxster 986
Articolo su ordinazione speciale
99610723752
Product Information
Product Information
Cuffia di ricambio per separatore d'olio.

porsche

Si adatta:
Porsche 996 1998-02 3.4L
Porsche Boxster 986

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Diagramma rif. n. 10.

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99610723752
99610723752

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Cuffia separatore olio/aria per Porsche 996 3.4L 1998-02 / Boxster 986 - 99610723752 - URO-004741
3
Cuffia separatore olio/aria per Porsche 996 3.4L 1998-02 / Boxster 986
99610723752/1
Product Information
Product Information
Cuffia di ricambio per separatore d'olio.

oematch

Si adatta:
Porsche 996 1998-02 3.4L
Porsche Boxster 986

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Diagramma rif. n. 10.

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99610723752
99610723752

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Separatore d'olio 'Motorsport'. Porsche 986 Boxster / 996 - 99610792600
4
Separatore d'olio "Motorsport". Porsche 986 Boxster / 996
Articolo su ordinazione speciale
99610792600
Product Information
Product Information
Separatore d'olio "Motorsport". Separatore olio aria Motorsport con contenitore a doppia camera. Questo catturerà tutti i traboccamenti dalla camera principale e previene l'ingestione da parte dei tubi di aspirazione. Niente più nuvole di fumo in curva ad alta velocità!

porsche


Si adatta:
Porsche 996 C2 /C4 / C4S 1999-05 (non per TURBO e GT3)
Porsche 986 Boxster 2.7L / 3.2L 2000-05

Nota: consigliamo una nuova linea di sfiato 99610794700 e un nuovo hardware 90006731601 x 2.

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99610792600
99610792600

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Disoleatore in coppa. Porsche Boxster / 996 / 997 - 99610708054
5
Disoleatore in coppa. Porsche Boxster / 996 / 997
Articolo su ordinazione speciale
99610708054
Product Information
Product Information
Disoleatore in coppa. Porsche Boxster / 996 / 997

porsche
(2 per auto)

Si adatta:
Porsche 986 Boxster 1997-05
Porsche 987 Boxster 2.7L / 3.2L 2005-06
Porsche 996 C2/C4/C4S 1998-05
Porsche 997 Carrera 3.6L / 3.8L 2005-08

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Diagramma rif. 4

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99610708054
99610708054

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Contenitore per lo sfiato dell'olio della valvola di spurgo. Porsche 986 Boxster/996/996 turbo - 99660521301
5
Contenitore per lo sfiato dell'olio della valvola di spurgo. Porsche 986 Boxster/996/996 turbo
Articolo su ordinazione speciale
99660521301
Product Information
Product Information
Contenitore per lo sfiato dell'olio della valvola di spurgo.

porsche

Si adatta:
Porsche 986 Boxster - dal 1997 al 2004
Porsche 996 - dal 1997 al 2005
Porsche 996 turbo: dal 2000 al 5005

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Rif. diagramma n. 9



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99660521301
99660521301

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Contenitore per lo sfiato dell'olio della valvola di spurgo. Porsche 986 Boxster/996/996 turbo - 99660521301
3
Contenitore per lo sfiato dell'olio della valvola di spurgo. Porsche 986 Boxster/996/996 turbo
99660521301/1
Product Information
Product Information
Contenitore per lo sfiato dell'olio della valvola di spurgo.

oematch

Si adatta:
Porsche 986 Boxster - dal 1997 al 2004
Porsche 996 - dal 1997 al 2005
Porsche 996 turbo: dal 2000 al 2005

  • Montaggio garantito
  • Aiuta a prevenire la fuoriuscita di vapori di carburante dannosi nell'atmosfera
  • Una valvola di spurgo del contenitore del vapore difettosa può creare una perdita di vuoto e causare un minimo irregolare.
  • Aiuta a ripristinare il corretto rapporto aria/carburante per un consumo di carburante ottimale.

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Rif. diagramma n. 9



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99660521301
99660521301

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Separatore olio anello di tenuta. Porsche 986 Boxster / 996 - 99970725640, 99610712200
2
Separatore olio anello di tenuta. Porsche 986 Boxster / 996
Articolo su ordinazione speciale
99610712200
Product Information
Product Information
Anello di tenuta separatore olio 14 X 1,78

porsche


Si adatta:
Porsche 986 Boxster - dal 1997 al 2004
Porsche 996 - dal 1997 al 2001

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 Diagramma rif. n. 2



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99610712200
99970725640
99610712200

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Informazioni su Separatori d'olio e linee di sfiato

Separatori d'olio e linee di sfiato: mantengono un flusso d'aria pulito e l'efficienza del motore

Il separatore d'olio e il sistema di sfiato svolgono un ruolo fondamentale nel processo di ventilazione del basamento della tua Porsche. Separando i vapori d'olio dai gas di blow-by del motore, questi componenti garantiscono che solo aria pulita venga reimmessa nel sistema di aspirazione, riducendo le emissioni, prevenendo l'accumulo di carbonio e mantenendo prestazioni costanti del motore.

Da Design911, disponiamo di una gamma completa di separatori d'olio, tubi di sfiato e linee di sfiato progettati per motori Porsche di tutte le generazioni. Realizzati con materiali di alta qualità, resistenti al calore e all'olio, questi componenti sono progettati per soddisfare le esigenze di guida ad alte prestazioni, garantendo una tenuta stagna, una ventilazione adeguata e un'affidabilità duratura.

Che tu stia eseguendo la manutenzione di una 911 usata quotidianamente o di una Cayman pronta per la pista, i nostri separatori dell'olio e le nostre linee di sfiato contribuiscono a preservare l'efficienza, la longevità e la potenza del tuo motore.

A cosa servono i separatori d'olio e le linee di sfiato?

Il sistema di separazione e sfiato dell'olio controlla la pressione del basamento e rimuove i vapori dell'olio dall'aria che circola all'interno del motore.

Funzioni principali:

  • Separare i vapori dell'olio dai gas del basamento , mantenendo pulita l'aria di aspirazione.
  • Impedire all'olio di entrare nel collettore di aspirazione o nella camera di combustione.
  • Mantenere una pressione stabile nel basamento per una respirazione efficiente del motore.
  • Riduce le emissioni nocive e prolunga la durata del motore.
  • Supporta un'erogazione di potenza costante e prestazioni fluide al minimo.

Garantendo una ventilazione pulita e una pressione stabile, questi componenti proteggono il motore della tua Porsche dalla contaminazione dell'olio e dalla perdita di prestazioni.

Perché i separatori d'olio e le linee di sfiato si guastano?

Nel tempo, i cicli termici, i vapori d'olio e le fluttuazioni di pressione causano il degrado o l'intasamento di queste parti, con conseguente scarsa ventilazione e aumento del consumo di olio.

  • Le cause più comuni di guasto includono:
  • Membrane interne intasate nel separatore.
  • Condotte di ventilazione screpolate o fragili a causa del calore e dell'età.
  • Perdite di olio da guarnizioni o raccordi usurati.
  • Perdite di vuoto , che causano un minimo irregolare o una scarsa risposta dell'acceleratore.
  • Accumulo di fanghi o condensa nei tubi di sfiato.

I sintomi tipici includono un aumento del consumo di olio, fumo blu dallo scarico, minimo irregolare o perdite di olio nella zona di aspirazione, tutti segnali che indicano la necessità di un'ispezione o di una sostituzione.

Perché sostituire i componenti?

La sostituzione di un separatore dell'olio o di una linea di sfiato difettosi ripristina la corretta ventilazione del basamento e previene costosi problemi al motore come l'accumulo di carbonio o la contaminazione dell'olio. I nostri ricambi di precisione sono progettati per un montaggio preciso e una lunga durata, garantendo l'efficienza della tua Porsche.

Vantaggi principali:

  • Ripristina un flusso d'aria pulito e una pressione stabile nel basamento.
  • Riduce le perdite d'olio e il fumo dallo scarico.
  • Migliora l'efficienza del carburante e la risposta dell'acceleratore.
  • Realizzato con materiali di alta qualità, resistenti al calore e all'olio.
  • Compatibilità diretta con i motori Porsche.
  • Ideale per manutenzione, ricostruzioni o messa a punto delle prestazioni.

L'aggiornamento o la sostituzione del separatore dell'olio e delle linee di sfiato è essenziale per mantenere le prestazioni fluide della tua Porsche e un sistema di emissioni pulito.

Punti salienti:

  • Separatori d'olio, tubi di sfiato e condotti di sfiato Porsche di alta qualità.
  • Garantisce una ventilazione pulita del basamento e una pressione stabile del motore.
  • Riduce le perdite di olio, il fumo e l'accumulo di carbonio.
  • Costruzione durevole per un'affidabilità a lungo termine.
  • Adatto direttamente a Porsche 911, Cayman, Boxster, Panamera e altre.
  • Perfetto per la manutenzione preventiva o la ricostruzione completa del motore.

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