Tubi flessibili del blocco motore

O-ring – Tubo di sfiato del liquido di raffreddamento 11 x 2,5 mm
Venduto singolarmente

Preserva l'integrità del sistema di raffreddamento della tua Porsche con questo O-ring per il tubo di sfiato del liquido di raffreddamento. Con dimensioni di 11 x 2,5 mm, questo anello di tenuta originale è progettato per fornire una tenuta affidabile e a prova di perdite tra il tubo di sfiato del liquido di raffreddamento e i relativi componenti.

Adatto a:

• Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina (500 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina (550 CV) 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
• Porsche 95B.1 Macan GTS Benzina 3.0L V6 (360 CV) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400 CV) 2014-18

Riferimento diagramma n. 12

Sebbene di piccole dimensioni, questo anello di tenuta svolge un ruolo fondamentale nel mantenimento dell'integrità del sistema di raffreddamento. Crea una tenuta stagna tra il tubo di sfiato e i componenti ad esso collegati, prevenendo perdite di liquido refrigerante e consentendo al sistema di raffreddamento di mantenere la corretta pressione di esercizio. La sostituzione degli O-ring usurati o danneggiati durante la manutenzione del sistema di raffreddamento contribuisce a prevenire perdite di liquido refrigerante, surriscaldamento e costose riparazioni al motore.

Qual è la funzione dell'O-ring del tubo di sfiato del liquido di raffreddamento?

L'O-ring del tubo di sfiato del liquido di raffreddamento sigilla il collegamento tra i tubi del liquido di raffreddamento e i raccordi del tubo di sfiato all'interno del sistema di raffreddamento del motore.

Le sue funzioni includono:

• Prevenire le perdite di liquido refrigerante.
• Mantenimento della pressione del sistema di raffreddamento.
• Garantire un'efficiente circolazione del liquido di raffreddamento.
• Impedire all'aria di entrare nel sistema di raffreddamento.
• Garantire il corretto funzionamento del motore a temperature ottimali.
• Contribuisce a massimizzare l'efficienza del sistema di raffreddamento.

Un O-ring che sigilla correttamente è essenziale per mantenere le prestazioni e l'affidabilità del sistema di raffreddamento del motore.

Perché è necessario sostituire l'O-ring?

Nel tempo, le guarnizioni del sistema di raffreddamento sono soggette a continue fluttuazioni di temperatura e all'esposizione al liquido refrigerante, il che ne provoca il deterioramento.

Le cause più comuni di guasto includono:

• Ciclo termico.
• Indurimento legato all'età.
• Perdita di elasticità.
• Degradazione chimica del liquido di raffreddamento.
• Danni durante la rimozione.
• Compressione bloccata dopo anni di utilizzo.
• Riparazione dell'impianto di raffreddamento che richiede la sostituzione delle guarnizioni.

Come per la maggior parte dei componenti di tenuta, gli O-ring devono essere sempre sostituiti dopo essere stati rimossi.

Sintomi di un O-ring difettoso nella linea di sfiato del liquido di raffreddamento

I segnali di una guarnizione usurata o danneggiata includono:

• Perdite di liquido refrigerante intorno al tubo di sfiato.
• Residui di liquido refrigerante rosa, bianchi o secchi.
• Messaggi di avviso di livello basso del liquido di raffreddamento.
• Rabbocchi frequenti del liquido di raffreddamento.
• Odore dolciastro di liquido di raffreddamento proveniente dal vano motore.
• Pressione ridotta nel sistema di raffreddamento.
• Piccole perdite di liquido refrigerante dopo la guida.

La sostituzione dell'O-ring ai primi segni di perdite contribuisce a prevenire il surriscaldamento e ulteriori danni al sistema di raffreddamento.

Quando va sostituito l'O-ring?

La sostituzione è consigliata ogni qualvolta:

• Il tubo di sfiato del liquido di raffreddamento viene rimosso.
• I componenti del sistema di raffreddamento vengono sostituiti.
• È stata diagnosticata una perdita di liquido di raffreddamento.
• Eseguire riparazioni al termostato o alla pompa dell'acqua.
• Esecuzione della manutenzione preventiva dell'impianto di raffreddamento.
• Ricostruzione o manutenzione del motore.

L'installazione di un nuovo O-ring durante il rimontaggio garantisce una tenuta affidabile e riduce il rischio di future perdite di liquido di raffreddamento.

Numeri di riferimento correlati
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99970758640

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O-ring – Tubo di sfiato del liquido di raffreddamento 11 x 2,5 mm
Venduto singolarmente

Garantisci un sistema di raffreddamento affidabile e a tenuta stagna con questo O-ring di ricambio originale, da 11 x 2,5 mm. Progettato per sostituire direttamente la guarnizione originale utilizzata sulla linea di sfiato del liquido di raffreddamento.

Adatto a:

• Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina (500 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina (550 CV) 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
• Porsche 95B.1 Macan GTS Benzina 3.0L V6 (360 CV) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400 CV) 2014-18

Riferimento diagramma n. 12

Sebbene di piccole dimensioni, questo anello di tenuta svolge un ruolo fondamentale nel mantenimento dell'integrità del sistema di raffreddamento. Crea una tenuta stagna tra il tubo di sfiato e i componenti ad esso collegati, prevenendo perdite di liquido refrigerante e consentendo al sistema di raffreddamento di mantenere la corretta pressione di esercizio. La sostituzione degli O-ring usurati o danneggiati durante la manutenzione del sistema di raffreddamento contribuisce a prevenire perdite di liquido refrigerante, surriscaldamento e costose riparazioni al motore.

Realizzato in elastomero di alta qualità resistente al liquido di raffreddamento, questo O-ring OE Match è progettato per replicare dimensioni e prestazioni del componente originale Porsche, garantendo una tenuta affidabile a lungo termine.

Qual è la funzione dell'O-ring del tubo di sfiato del liquido di raffreddamento?

L'O-ring del tubo di sfiato del liquido di raffreddamento sigilla il collegamento tra i tubi del liquido di raffreddamento e i raccordi del tubo di sfiato all'interno del sistema di raffreddamento del motore.

Le sue funzioni includono:

• Prevenire le perdite di liquido refrigerante.
• Mantenimento della pressione del sistema di raffreddamento.
• Garantire un'efficiente circolazione del liquido di raffreddamento.
• Impedire all'aria di entrare nel sistema di raffreddamento.
• Garantire il corretto funzionamento del motore a temperature ottimali.
• Contribuisce a massimizzare l'efficienza del sistema di raffreddamento.

Un O-ring che sigilla correttamente è essenziale per mantenere le prestazioni e l'affidabilità del sistema di raffreddamento del motore.

Perché è necessario sostituire l'O-ring?

Nel tempo, le guarnizioni del sistema di raffreddamento sono soggette a continue fluttuazioni di temperatura e all'esposizione al liquido refrigerante, il che ne provoca il deterioramento.

Le cause più comuni di guasto includono:

• Ciclo termico.
• Indurimento legato all'età.
• Perdita di elasticità.
• Degradazione chimica del liquido di raffreddamento.
• Danni durante la rimozione.
• Compressione bloccata dopo anni di utilizzo.
• Riparazione dell'impianto di raffreddamento che richiede la sostituzione delle guarnizioni.

Come per la maggior parte dei componenti di tenuta, gli O-ring devono essere sempre sostituiti dopo essere stati rimossi.

Sintomi di un O-ring difettoso nella linea di sfiato del liquido di raffreddamento

I segnali di una guarnizione usurata o danneggiata includono:

• Perdite di liquido refrigerante intorno al tubo di sfiato.
• Residui di liquido refrigerante rosa, bianchi o secchi.
• Messaggi di avviso di livello basso del liquido di raffreddamento.
• Rabbocchi frequenti del liquido di raffreddamento.
• Odore dolciastro di liquido di raffreddamento proveniente dal vano motore.
• Pressione ridotta nel sistema di raffreddamento.
• Piccole perdite di liquido refrigerante dopo la guida.

La sostituzione dell'O-ring ai primi segni di perdite contribuisce a prevenire il surriscaldamento e ulteriori danni al sistema di raffreddamento.

Quando va sostituito l'O-ring?

La sostituzione è consigliata ogni qualvolta:

• Il tubo di sfiato del liquido di raffreddamento viene rimosso.
• I componenti del sistema di raffreddamento vengono sostituiti.
• È stata diagnosticata una perdita di liquido di raffreddamento.
• Eseguire riparazioni al termostato o alla pompa dell'acqua.
• Esecuzione della manutenzione preventiva dell'impianto di raffreddamento.
• Ricostruzione o manutenzione del motore.

L'installazione di un nuovo O-ring durante il rimontaggio garantisce una tenuta affidabile e riduce il rischio di future perdite di liquido di raffreddamento.

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Collegamento del liquido di raffreddamento dell'anello di tenuta.



Si adatta:
Porsche 957 Cayenne 3,6 litri V6 - dal 2007 al 2010
Porsche 958 Cayenne 3,6 litri V6 - dal 2010 al 2017

Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 23


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95510651100

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Copertura del termostato.

Il coperchio del termostato è un componente del sistema di raffreddamento OE MATCH progettato per alloggiare e sigillare in modo sicuro il termostato all'interno del circuito di raffreddamento del motore. Questo coperchio protegge il gruppo termostato, garantendo al contempo un collegamento a tenuta stagna tra l'alloggiamento del termostato e i tubi flessibili del liquido di raffreddamento collegati.

Adatto a:

• Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2010-17

Diagramma Rif. n. 13

Cosa fa questo prodotto:

• Fissaggio e sigillatura del gruppo termostato
• Mantenere il corretto percorso del liquido di raffreddamento attraverso l'alloggiamento del termostato
• Garantire la corretta pressione del sistema di raffreddamento
• Prevenzione delle perdite di refrigerante dal collegamento del termostato
• Supporta la regolazione stabile della temperatura del motore

Sintomi di usura o guasto:

• Perdite di liquido refrigerante vicino all'alloggiamento del termostato
• Crepe visibili o danni alla copertura
• Odore di liquido di raffreddamento dal vano motore
• Spia di avvertimento basso livello del liquido di raffreddamento
• Surriscaldamento del motore dovuto alla perdita di liquido di raffreddamento
• Residui di refrigerante attorno ai collegamenti dell'alloggiamento

Perché la sostituzione è importante:

• Prevenire perdite di refrigerante e perdite di pressione del sistema
• Mantenere il corretto funzionamento del termostato
• Proteggere il motore dai danni causati dal surriscaldamento
• Ripristinare le prestazioni affidabili del sistema di raffreddamento
• Evita costose riparazioni del motore causate da problemi legati al calore

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95510613100

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Copertura del termostato.



Si adatta:
Porsche 957 Cayenne 3,6 litri V6 - dal 2007 al 2010
Porsche 958 Cayenne 3,6 litri V6 - dal 2010 al 2017

Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 13


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95510613100

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Tubo distributore acqua refrigerante.



Adatto a:
Porsche 958 Cayenne 4.8L Turbo >>2014
Porsche 958 Cayenne 4.8L Turbo / Turbo S 2015-18

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Riferimento diagramma n. 1.

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94810606121

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Tubo flessibile del liquido di raffreddamento dell'acqua - ritorno.
Questo tubo flessibile originale riporta il liquido di raffreddamento al circuito di raffreddamento del motore, completando la circolazione dal motore verso il serbatoio di troppo pieno o il percorso di ritorno del liquido di raffreddamento. Contribuisce a mantenere una corretta regolazione della temperatura del motore garantendo un flusso efficiente del liquido di raffreddamento attraverso il sistema, prevenendo il surriscaldamento e supportando un controllo termico costante in un'ampia gamma di condizioni di guida.

Adatto a:
Porsche 958 Cayenne S / GTS - dal 2010 al 2017
Porsche 970.1 Panamera 4/4S/GTS - dal 2009 al 2013
Porsche 970.2 Panamera GTS - dal 2014 al 2016

Schema rif. n. 15

Il tubo flessibile di ritorno del liquido di raffreddamento originale Porsche (codice articolo 94810605124) è un gruppo di tubi flessibili per il sistema di raffreddamento del motore di primo equipaggiamento, progettato e prodotto secondo le specifiche di fabbrica Porsche. Si tratta di una linea di ritorno del liquido di raffreddamento dedicata (chiamata anche tubo flessibile di ritorno dell'acqua o tubo del liquido di raffreddamento) utilizzata nel sistema di raffreddamento a circuito chiuso di specifici motori a benzina Porsche V8.

Questa parte ha sostituito i precedenti numeri 94810605121, 94810605122 e 94810605123.

I tubi flessibili del liquido di raffreddamento sono soggetti a cicli termici, variazioni di pressione ed esposizione all'antigelo, che nel tempo possono causare degrado del materiale, rigonfiamenti, crepe e perdite. Un tubo di ritorno del liquido di raffreddamento difettoso può causare perdite di liquido di raffreddamento, surriscaldamento e potenziali danni al motore. La sostituzione dei tubi flessibili usurati o deteriorati con ricambi originali Porsche OE garantisce dimensioni corrette, resistenza dei materiali e prestazioni senza perdite, in linea con le specifiche del sistema di raffreddamento di fabbrica.

Numeri di riferimento correlati
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94810605124

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Tubo flessibile del liquido di raffreddamento dell'acqua - ritorno
Tubo di raffreddamento sostitutivo OE Match, progettato per replicare il tubo originale Porsche in termini di forma, lunghezza, materiale e montaggio. Funge da percorso di ritorno per il liquido refrigerante all'interno del sistema di raffreddamento del motore, contribuendo a mantenere una corretta circolazione e regolazione della temperatura.

Adatto a:
Porsche 958 Cayenne S / GTS - dal 2010 al 2017
Porsche 970.1 Panamera 4/4S/GTS - dal 2009 al 2013
Porsche 970.2 Panamera GTS - dal 2014 al 2016

Schema rif. n. 15

Il tubo di ritorno trasporta il liquido di raffreddamento verso il radiatore o il blocco motore dopo aver attraversato il motore e altri componenti di raffreddamento. Un corretto flusso del liquido di raffreddamento è fondamentale per mantenere temperature stabili del motore, prevenirne il surriscaldamento e garantirne la longevità a lungo termine. Un tubo usurato, crepato o con perdite può compromettere il flusso del liquido di raffreddamento, causarne la perdita, introdurre aria nel sistema e causare surriscaldamento o danni al motore.

Questo tubo flessibile OE Match si installa direttamente al posto dell'originale e viene fornito senza fascette o raccordi aggiuntivi, consentendo il riutilizzo della bulloneria esistente o la sostituzione con le fascette consigliate, se necessario. È ideale per la manutenzione del sistema di raffreddamento, i lavori di restauro o la sostituzione di componenti usurati dal tempo.

Il tubo di ritorno del liquido di raffreddamento completa il circuito di circolazione del liquido di raffreddamento, trasportandolo nuovamente al gruppo radiatore/motore dopo il passaggio attraverso il motore o gli scambiatori di calore. Questo percorso di ritorno contribuisce a mantenere stabili le temperature del liquido di raffreddamento e favorisce la dissipazione continua del calore.

Funzione:
• Fornisce un percorso di ritorno per il liquido di raffreddamento nel sistema di raffreddamento del motore
• Mantiene una corretta circolazione del refrigerante e il controllo della temperatura
• Resiste al calore, alla pressione e alla rottura del refrigerante
• Progettato per un adattamento diretto e un instradamento corretto
• Costruzione durevole per un servizio a lungo termine

I tubi flessibili del liquido di raffreddamento si deteriorano nel tempo a causa di cicli di calore, pressione ed esposizione al liquido di raffreddamento e ai contaminanti del vano motore. Possono formarsi crepe, rigonfiamenti o punti deboli, che causano perdite di liquido di raffreddamento, surriscaldamento del motore, infiltrazioni d'aria e riduzione delle prestazioni di raffreddamento. La sostituzione dei tubi flessibili obsoleti con un tubo di ritorno del liquido di raffreddamento OE Match ripristina il corretto flusso del fluido, mantiene la temperatura di esercizio del motore e contribuisce a proteggerlo da costosi danni.

Quando sostituire:
• Crepe visibili, rigonfiamenti o punti morbidi
• Perdite di liquido refrigerante o residui di liquido refrigerante incrostati
• Surriscaldamento del motore o fluttuazioni di temperatura
• Durante la manutenzione principale del liquido di raffreddamento (pompa dell'acqua, termostato, manutenzione della cinghia)
• Manutenzione preventiva di routine per i tubi più vecchi

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94810605124

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Tubo flessibile del refrigerante dell'acqua - ritorno



Adatto a:
Porsche 958 Cayenne turbo - dal 2010 al 2017
Porsche 958 Cayenne turbo S - dal 2010 al 2017

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Diagramma rif. n. 15

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94810605177

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Tubo flessibile del refrigerante dell'acqua - ritorno



Adatto a:
Porsche 958 Cayenne turbo - dal 2010 al 2017
Porsche 958 Cayenne turbo S - dal 2010 al 2017

Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Diagramma rif. n. 15

Numeri di riferimento correlati
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94810605177

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Tubo flessibile del liquido di raffreddamento dell'acqua.



Adatto a:
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel 2011-18
auto con cambio Tiptronic

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Diagramma rif. n. 16

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95810654910

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Tubo flessibile del liquido di raffreddamento dell'acqua.

Mantieni un corretto raffreddamento del motore e il controllo della temperatura con il tubo flessibile per il liquido di raffreddamento dell'acqua. Questo tubo flessibile di qualità OEM è progettato per trasportare il liquido di raffreddamento tra i componenti chiave del sistema di raffreddamento, garantendo una circolazione costante e un efficiente trasferimento di calore.

Adatto a:

• Porsche 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17

Diagramma Rif. n. 7

Cosa fa questo prodotto:

• Trasporta il refrigerante tra i componenti chiave del sistema di raffreddamento
• Mantiene un flusso costante del refrigerante in tutto il circuito del motore
• Aiuta a dissipare il calore per prevenire il surriscaldamento
• Supporta temperature di esercizio stabili del motore
• Garantisce prestazioni efficienti del sistema di raffreddamento

Sintomi di usura o guasto:

• Perdite di liquido refrigerante sotto il veicolo o all'interno del vano motore
  
• Spia di avvertimento basso livello del liquido di raffreddamento
• Rabbocchi frequenti del liquido di raffreddamento
• Surriscaldamento del motore o aumento della temperatura dell'indicatore
  
• Odore dolce di liquido di raffreddamento dal vano motore
  
• Vapore dal cofano nei casi più gravi
  
• Crepe, spaccature o marciume secco sulla superficie del tubo
  
• Rigonfiamento o gonfiore dovuto a indebolimento interno
  
• Consistenza del tubo morbida, spugnosa o fragile
• Residui di refrigerante o umidità attorno ai raccordi dei tubi flessibili e alle fascette
  
  

Perché la sostituzione è importante:

• La sostituzione di un tubo flessibile del liquido di raffreddamento usurato è essenziale per mantenere una corretta circolazione del liquido di raffreddamento e il controllo della temperatura del motore. Nel tempo, l'esposizione al calore, alla pressione e al liquido di raffreddamento può causare la rottura, l'indebolimento o la perdita del tubo flessibile.
• In caso di rottura del tubo, la perdita di liquido di raffreddamento può rapidamente portare al surriscaldamento e a danni potenzialmente gravi al motore. Anche piccole perdite possono ridurre l'efficienza di raffreddamento e aumentare la sollecitazione degli altri componenti del sistema di raffreddamento.
• L'installazione di un nuovo tubo flessibile aiuta a prevenire le perdite, a ripristinare un flusso affidabile del liquido di raffreddamento e a proteggere il motore da costose riparazioni legate al surriscaldamento, garantendo prestazioni e affidabilità a lungo termine.

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95810625110

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Tubo flessibile del liquido di raffreddamento dell'acqua.

Mantieni un corretto raffreddamento del motore e il controllo della temperatura con il tubo flessibile per liquido di raffreddamento. Questo tubo flessibile OE MATCH è progettato per trasportare il liquido di raffreddamento tra i componenti chiave del sistema di raffreddamento, garantendo una circolazione costante e un efficiente trasferimento di calore.

Adatto a:

• Porsche 958 Cayenne V6 3.6L benzina (300 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010-17

Diagramma Rif. n. 7

Cosa fa questo prodotto:

• Trasporta il refrigerante tra i componenti chiave del sistema di raffreddamento
• Mantiene un flusso costante del refrigerante in tutto il circuito del motore
• Aiuta a dissipare il calore per prevenire il surriscaldamento
• Supporta temperature di esercizio stabili del motore
• Garantisce prestazioni efficienti del sistema di raffreddamento

Sintomi di usura o guasto:

• Perdite di liquido refrigerante sotto il veicolo o all'interno del vano motore
  
• Spia di avvertimento basso livello del liquido di raffreddamento
• Rabbocchi frequenti del liquido di raffreddamento
• Surriscaldamento del motore o aumento della temperatura dell'indicatore
  
• Odore dolce di liquido di raffreddamento dal vano motore
  
• Vapore dal cofano nei casi più gravi
  
• Crepe, spaccature o marciume secco sulla superficie del tubo
  
• Rigonfiamento o gonfiore dovuto a indebolimento interno
  
• Consistenza del tubo morbida, spugnosa o fragile
• Residui di refrigerante o umidità attorno ai raccordi dei tubi flessibili e alle fascette
  
  

Perché la sostituzione è importante:

• La sostituzione di un tubo flessibile del liquido di raffreddamento usurato è essenziale per mantenere una corretta circolazione del liquido di raffreddamento e il controllo della temperatura del motore. Nel tempo, l'esposizione al calore, alla pressione e al liquido di raffreddamento può causare la rottura, l'indebolimento o la perdita del tubo flessibile.
• In caso di rottura del tubo, la perdita di liquido di raffreddamento può rapidamente portare al surriscaldamento e a danni potenzialmente gravi al motore. Anche piccole perdite possono ridurre l'efficienza di raffreddamento e aumentare la sollecitazione degli altri componenti del sistema di raffreddamento.
• L'installazione di un nuovo tubo flessibile aiuta a prevenire le perdite, a ripristinare un flusso affidabile del liquido di raffreddamento e a proteggere il motore da costose riparazioni legate al surriscaldamento, garantendo prestazioni e affidabilità a lungo termine.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

95810625110

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Tubo flessibile del liquido di raffreddamento dell'acqua.



Adatto a:
Porsche 958 Cayenne 4.8L 2011-18
Porsche 970 Panamera 4.8L 2010-16

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Riferimento diagramma n. 4

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

94810645722

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Tubo flessibile del liquido di raffreddamento dell'acqua.


Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

94810645722

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