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Separatori d'olio e linee di sfiato

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OILSEPARATOR.958S.OEM
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Kit separatore aria/olio e tubo flessibile.
Questo kit separatore aria/olio è un kit di manutenzione per la ventilazione del basamento motore a montaggio diretto per i modelli Porsche V8. Include un separatore aria/olio OE Match e due tubi flessibili di sfiato del basamento OE Match di alta qualità, progettati per sostituire i componenti di fabbrica che possono degradarsi a causa del calore, dell'esposizione ai vapori d'olio e dell'età.

Adatto a:
Porsche 958 Cayenne S 4.8L 2011 - 2018
* codice motore: 4802

Porsche 970 Panamera S/GTS 4.8L 2010 - 2013
* codici motore: 4820,4840

Porsche 970 Panamera GTS 4.8L 2014-2016
* codici motore: CXPA,CXRA, CXR

Diagramma rif. n. 1, 5 e 6

Il kit comprende componenti essenziali per la ventilazione del basamento, utilizzati nei motori Porsche ad alte prestazioni, per separare l'olio dall'aria nel circuito di sfiato del basamento e reimmettere aria pulita nel sistema di aspirazione. Il separatore aria/olio cattura la nebbia d'olio e i gas di blow-by che si formano nel basamento, impedendo all'olio di entrare nel condotto di aspirazione e garantendo al contempo la corretta respirazione del motore sotto carico. I tubi flessibili di sfiato sono progettati appositamente per il motore OE Match e collegano il separatore al basamento e alle luci di aspirazione, mantenendo il corretto flusso d'aria e prevenendo perdite di vuoto.

Questo kit completo consente di effettuare una manutenzione professionale del sistema di ventilazione del basamento in una sola volta, garantendone la corretta sigillatura e il ripristino della funzionalità.

Il separatore aria/olio raccoglie e filtra i vapori di blow-by che si formano durante la combustione, separando le goccioline d'olio dall'aria e restituendole al carter. Questo previene il consumo d'olio, riduce la fumosità allo scarico e mantiene pulito il condotto di aspirazione. Regola inoltre la pressione del carter in modo che guarnizioni, anelli di tenuta e fasce elastiche rimangano protetti.

I tubi di sfiato del basamento mantengono i percorsi tra le luci del basamento motore e il separatore, garantendo un flusso d'aria regolare e controllato e impedendo all'aria carica d'olio di contaminare i componenti di aspirazione. Senza tubi funzionanti, possono verificarsi perdite di vuoto e squilibri di pressione nel basamento, con conseguenti scarse prestazioni del motore e un aumento degli spruzzi d'olio all'interno del vano motore.

Con il passare del tempo, i tubi flessibili del separatore aria/olio e dello sfiato possono ostruirsi a causa dei residui di olio, indurirsi, creparsi o perdere la capacità di separare correttamente l'olio dall'aria, soprattutto nei motori ad alto chilometraggio o nei veicoli sottoposti a un frequente utilizzo a regimi elevati.

Il guasto di questi componenti può causare:
Aumento del consumo di olio e scarico fumoso
Contaminazione dell'aspirazione e del turbocompressore con nebbia d'olio
Pressione irregolare del basamento, che porta a perdite della guarnizione
Scarsa qualità del minimo o codici di controllo del motore relativi alla pressione del basamento

Sostituendoli con questo kit OE Match si contribuisce a ripristinare le corrette prestazioni del sistema di ventilazione del basamento, si proteggono le parti interne del motore e si mantiene un funzionamento regolare del motore.

Sostituire il kit separatore aria/olio se si nota una delle seguenti situazioni:
Residui di olio visibili attorno al separatore o ai tubi flessibili
Consumo eccessivo di olio
Odore di fumo o di olio dal tubo di scappamento
Il motore funziona male al minimo o sotto carico
Codici di errore che indicano problemi di pressione del basamento
Crepe nei tubi, gomma spaccata o componenti visibilmente fragili

Numeri di riferimento correlati
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OILSEPARATOR.958S.OEM
94810713522
94810724720
94810724520

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94810713522
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Separatore aria/olio.

porsche

Si adatta:
Porsche 958 Cayenne S 4.8L / GTS 4.8L 2011-14
Porsche 958 Cayenne Turbo 4.8L 2011-18
Porsche 970 Panamera 3.6L 2011-16
Porsche 970 Panamera S 4.8L 2010-13
Porsche 970 Panamera GTS 4.8L / Turbo 4.8L 2010-16

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94810713522
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94810713520

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94810713522/1
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Separatore aria/olio.
Questo viene fornito con la guarnizione.

oematch

Si adatta:
Porsche 958 Cayenne S 4.8L / GTS 4.8L 2011-14
Porsche 958 Cayenne Turbo 4.8L 2011-18
Porsche 970 Panamera 3.6L 2011-16
Porsche 970 Panamera S 4.8L 2010-13
Porsche 970 Panamera GTS 4.8L / Turbo 4.8L 2010-16

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94810713522
94810713522
94810713521
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94810722961
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Tubo di sfiato del basamento - con valvola di non ritorno/ritegno - per modelli 958 Turbo.

Adatto a:
Porsche 958.1 / 958.2 Cayenne Turbo (inclusa Turbo S) 2011-18

Diagramma rif. 6.

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94810722961
94810722961

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95510725150
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Tubo flessibile di sfiato/sfiato del basamento: si collega alla valvola di non ritorno che porta al separatore aria/olio (modelli 958) o alla linea intermedia che poi si collega alla valvola di non ritorno (modelli 957).

Adatto a:
Porsche 957 Cayenne Turbo 4.8L V8 2007-10
Porsche 957 Cayenne Turbo S 4.8L V8 2007-10

Porsche 958-1 Cayenne Turbo 4.8L V8 2011-14
Porsche 958-1 Cayenne Turbo S 4.8L V8 2011-14


Porsche 958-2 Cayenne Turbo 4.8L V8 2015-18
Porsche 958-2 Cayenne Turbo S 4.8L V8 2015-18

Schema rif. 6 - 957 Cayenne.
Schema rif. 9 - 958 Cayenne.



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95510725150
95510725150

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95510725150/1
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Tubo flessibile di sfiato/sfiato del basamento.

Il tubo di sfiato/sfiato del basamento è un componente di ventilazione del motore OE MATCH progettato per regolare la pressione del basamento e supportare il corretto funzionamento del sistema di ventilazione positiva del basamento (PCV). Questo tubo convoglia i gas di blow-by dal basamento al sistema di aspirazione, dove vengono nuovamente bruciati in sicurezza durante la combustione.

Adatto a:

  • Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
  • Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina (500 CV) 2010-17
  • Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina (550 CV) 2010-17

Diagramma Rif. n. 6

Cosa fa questo prodotto:
  • Alleviare la pressione eccessiva del basamento
  • Instradamento dei gas di scarico nel sistema di aspirazione
  • Supportare il corretto funzionamento del sistema PCV
  • Riduzione della contaminazione da vapori di olio
  • Aiuta a prevenire l'accumulo di fanghi all'interno del motore

Sintomi di usura o guasto:
  • minimo irregolare o instabile
  • Accensione della spia del motore di controllo
  • Perdite di olio dalle guarnizioni o dalle guarnizioni del motore
  • Aumento del consumo di petrolio
  • Suoni sibilanti o sibilanti (perdita di vuoto)
  • Fumo di scarico eccessivo
  • Residui di olio attorno ai raccordi di sfiato o di aspirazione

Perché la sostituzione è importante:
  • Ripristinare la corretta regolazione della pressione del basamento
  • Prevenire perdite di olio e problemi legati al vuoto
  • Migliorare l'efficienza e le prestazioni del motore
  • Mantenere l'integrità del sistema di emissioni
  • Evita costose riparazioni del motore



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95510725150
95510725150

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95510790101
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Set guarnizioni per serbatoio olio e separatore olio.

porsche

Si adatta:
Porsche 957 Caienna 3.0L Diesel 2008-10
Porsche 958 Caienna 3.0L Diesel 2010-11
Porsche 958 Cayenne 4.2L Diesel 2012-18

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Diagramma rif. n. 11

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95510790101
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95510790100

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94810743820
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Guarnizione separatore olio/aria (più grande).

porsche

Adatto a:
Porsche 958 Cayenne 4.8LS / GTS / TURBO / TURBO S
Porsche Panamera 970 4,8 L / 3,6 L

Riferimento diagramma n. 3



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94810743820
94810743820

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Articolo su ordinazione speciale
94810743720
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Guarnizione del separatore olio/aria (più piccola).


porsche

Si adatta:
Porsche 958 Cayenne 4.8LS / GTS / TURBO / TURBO S
Porsche Panamera 970 4.8L / 3.6L

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Diagramma rif. n. 2



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94810743720
94810743720

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95510722101
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Tubo sfiato separatore olio.
porsche

Si adatta:
Porsche 957 Cayenne DIESEL 3.0L 2009-10
Porsche 958 Cayenne DIESEL 3.0L 2011

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Diagramma rif. 5

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95510722101
95510722101

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Informazioni su Separatori d'olio e linee di sfiato

Separatori d'olio e linee di sfiato: mantengono un flusso d'aria pulito e l'efficienza del motore

Il separatore d'olio e il sistema di sfiato svolgono un ruolo fondamentale nel processo di ventilazione del basamento della tua Porsche. Separando i vapori d'olio dai gas di blow-by del motore, questi componenti garantiscono che solo aria pulita venga reimmessa nel sistema di aspirazione, riducendo le emissioni, prevenendo l'accumulo di carbonio e mantenendo prestazioni costanti del motore.

Da Design911, disponiamo di una gamma completa di separatori d'olio, tubi di sfiato e linee di sfiato progettati per motori Porsche di tutte le generazioni. Realizzati con materiali di alta qualità, resistenti al calore e all'olio, questi componenti sono progettati per soddisfare le esigenze di guida ad alte prestazioni, garantendo una tenuta stagna, una ventilazione adeguata e un'affidabilità duratura.

Che tu stia eseguendo la manutenzione di una 911 usata quotidianamente o di una Cayman pronta per la pista, i nostri separatori dell'olio e le nostre linee di sfiato contribuiscono a preservare l'efficienza, la longevità e la potenza del tuo motore.

A cosa servono i separatori d'olio e le linee di sfiato?

Il sistema di separazione e sfiato dell'olio controlla la pressione del basamento e rimuove i vapori dell'olio dall'aria che circola all'interno del motore.

Funzioni principali:

  • Separare i vapori dell'olio dai gas del basamento , mantenendo pulita l'aria di aspirazione.
  • Impedire all'olio di entrare nel collettore di aspirazione o nella camera di combustione.
  • Mantenere una pressione stabile nel basamento per una respirazione efficiente del motore.
  • Riduce le emissioni nocive e prolunga la durata del motore.
  • Supporta un'erogazione di potenza costante e prestazioni fluide al minimo.

Garantendo una ventilazione pulita e una pressione stabile, questi componenti proteggono il motore della tua Porsche dalla contaminazione dell'olio e dalla perdita di prestazioni.

Perché i separatori d'olio e le linee di sfiato si guastano?

Nel tempo, i cicli termici, i vapori d'olio e le fluttuazioni di pressione causano il degrado o l'intasamento di queste parti, con conseguente scarsa ventilazione e aumento del consumo di olio.

  • Le cause più comuni di guasto includono:
  • Membrane interne intasate nel separatore.
  • Condotte di ventilazione screpolate o fragili a causa del calore e dell'età.
  • Perdite di olio da guarnizioni o raccordi usurati.
  • Perdite di vuoto , che causano un minimo irregolare o una scarsa risposta dell'acceleratore.
  • Accumulo di fanghi o condensa nei tubi di sfiato.

I sintomi tipici includono un aumento del consumo di olio, fumo blu dallo scarico, minimo irregolare o perdite di olio nella zona di aspirazione, tutti segnali che indicano la necessità di un'ispezione o di una sostituzione.

Perché sostituire i componenti?

La sostituzione di un separatore dell'olio o di una linea di sfiato difettosi ripristina la corretta ventilazione del basamento e previene costosi problemi al motore come l'accumulo di carbonio o la contaminazione dell'olio. I nostri ricambi di precisione sono progettati per un montaggio preciso e una lunga durata, garantendo l'efficienza della tua Porsche.

Vantaggi principali:

  • Ripristina un flusso d'aria pulito e una pressione stabile nel basamento.
  • Riduce le perdite d'olio e il fumo dallo scarico.
  • Migliora l'efficienza del carburante e la risposta dell'acceleratore.
  • Realizzato con materiali di alta qualità, resistenti al calore e all'olio.
  • Compatibilità diretta con i motori Porsche.
  • Ideale per manutenzione, ricostruzioni o messa a punto delle prestazioni.

L'aggiornamento o la sostituzione del separatore dell'olio e delle linee di sfiato è essenziale per mantenere le prestazioni fluide della tua Porsche e un sistema di emissioni pulito.

Punti salienti:

  • Separatori d'olio, tubi di sfiato e condotti di sfiato Porsche di alta qualità.
  • Garantisce una ventilazione pulita del basamento e una pressione stabile del motore.
  • Riduce le perdite di olio, il fumo e l'accumulo di carbonio.
  • Costruzione durevole per un'affidabilità a lungo termine.
  • Adatto direttamente a Porsche 911, Cayman, Boxster, Panamera e altre.
  • Perfetto per la manutenzione preventiva o la ricostruzione completa del motore.

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