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Sensori di massa/flusso d'aria
L'O-ring originale Porsche per misuratore di flusso d'aria, 79 x 6, è un componente di tenuta di primo equipaggiamento progettato per garantire una tenuta ermetica tra il misuratore di flusso d'aria e i componenti adiacenti del sistema di aspirazione sui modelli Porsche compatibili. Prodotto secondo le precise specifiche Porsche in termini di adattabilità, prestazioni di tenuta e durata, questo O-ring stampato con precisione impedisce all'aria non misurata di entrare nel sistema di aspirazione, assicurando che il sistema di gestione del motore riceva letture accurate del flusso d'aria per prestazioni ottimali, efficienza del carburante e controllo delle emissioni.
Venduto singolarmente.
Adatto a:
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 CV) 2010-17
Riferimento diagramma n. 13
Realizzato in elastomero di alta qualità resistente a carburante, olio e calore, l'O-ring è progettato per resistere all'esposizione continua al calore del motore, al vuoto di aspirazione, alle vibrazioni e ai vapori d'olio senza indurirsi, appiattirsi o screpolarsi. Stampato con precisione nelle sue dimensioni di 79 mm x 6 mm, garantisce un montaggio diretto, risultando ideale durante la sostituzione del flussometro, la manutenzione del sistema di aspirazione o la manutenzione preventiva.
Cosa fa questo prodotto:
- Crea una tenuta ermetica attorno al flussometro.
- Impedisce all'aria non misurata di entrare nel sistema di aspirazione.
- Garantisce una misurazione accurata del flusso d'aria da parte del sistema di gestione del motore.
- Contribuisce a mantenere il corretto rapporto aria-carburante.
- Garantisce un funzionamento fluido del motore e una risposta ottimale dell'acceleratore.
- Contribuisce a un consumo di carburante ottimale e a una riduzione delle emissioni.
- Ripristina le prestazioni di tenuta del sistema di aspirazione originali.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di aspirazione dell'aria del motore.
Sintomi di usura o guasto:
- Regime del minimo irregolare o instabile.
- Perdite di vuoto o di aria in aspirazione.
- Spia di controllo motore accesa o spia di avvertimento del motore.
- Codici di errore relativi alla miscela magra.
- Esitazione durante l'accelerazione.
- Riduzione delle prestazioni del motore.
- Aumento del consumo di carburante.
- Sibili o fischi provenienti dal sistema di aspirazione.
- O-ring duro, appiattito o incrinato durante l'ispezione.
- Emissioni non superate o mancata ispezione MOT.
Perché la sostituzione è importante:
- L'O-ring del misuratore di flusso d'aria è continuamente esposto al calore del motore, alla depressione del collettore di aspirazione, ai vapori d'olio e a ripetuti cicli termici. Nel tempo, il materiale di tenuta si indurisce, si comprime o si deteriora naturalmente, riducendo la sua capacità di mantenere una tenuta ermetica efficace.
- Una guarnizione O-ring difettosa permette all'aria non misurata di bypassare il flussometro, causando letture errate del flusso d'aria e alterando il rapporto aria-carburante accuratamente calibrato del motore. Ciò può provocare un funzionamento irregolare, una scarsa risposta dell'acceleratore, un aumento del consumo di carburante, anomalie nelle emissioni e l'accensione delle spie di avvertimento del sistema di gestione del motore. Se non risolte, le perdite prolungate nel sistema di aspirazione possono sottoporre a stress eccessivo i componenti del sistema di accensione e di alimentazione.
- La sostituzione della guarnizione originale con un O-ring per misuratore di flusso d'aria originale Porsche ripristina l'integrità del sistema di aspirazione e garantisce una misurazione accurata del flusso d'aria. Prodotto secondo gli standard ingegneristici Porsche con materiali di tenuta di alta qualità, offre un montaggio perfetto, una durata eccezionale e prestazioni di tenuta di lunga durata, contribuendo a mantenere l'efficienza, l'affidabilità e le prestazioni che ci si aspetta dalla propria Porsche.
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- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
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12 mesi di garanzia
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L'O-ring per misuratore di flusso d'aria OE MATCH, 79 x 6, è un componente di tenuta progettato per garantire una tenuta ermetica tra il misuratore di flusso d'aria e i componenti adiacenti del sistema di aspirazione sui modelli Porsche compatibili. Questo O-ring stampato con precisione impedisce all'aria non misurata di entrare nel sistema di aspirazione, assicurando che il sistema di gestione del motore riceva letture accurate del flusso d'aria per prestazioni ottimali, efficienza del carburante e controllo delle emissioni.
Venduto singolarmente.
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- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
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Riferimento diagramma n. 13
L'O-ring è progettato per resistere all'esposizione continua al calore del motore, al vuoto di aspirazione, alle vibrazioni e ai vapori d'olio senza indurirsi, appiattirsi o screpolarsi. Stampato con precisione nelle sue dimensioni di 79 mm x 6 mm, garantisce un montaggio di ricambio perfetto, risultando ideale durante la sostituzione del flussometro, la manutenzione del sistema di aspirazione o la manutenzione preventiva.
Cosa fa questo prodotto:
- Crea una tenuta ermetica attorno al flussometro.
- Impedisce all'aria non misurata di entrare nel sistema di aspirazione.
- Garantisce una misurazione accurata del flusso d'aria da parte del sistema di gestione del motore.
- Contribuisce a mantenere il corretto rapporto aria-carburante.
- Garantisce un funzionamento fluido del motore e una risposta ottimale dell'acceleratore.
- Contribuisce a un consumo di carburante ottimale e a una riduzione delle emissioni.
- Costituisce una parte essenziale del sistema di aspirazione dell'aria del motore.
Sintomi di usura o guasto:
- Regime del minimo irregolare o instabile.
- Perdite di vuoto o di aria in aspirazione.
- Spia di controllo motore accesa o spia di avvertimento del motore.
- Codici di errore relativi alla miscela magra.
- Esitazione durante l'accelerazione.
- Riduzione delle prestazioni del motore.
- Aumento del consumo di carburante.
- Sibili o fischi provenienti dal sistema di aspirazione.
- O-ring duro, appiattito o incrinato durante l'ispezione.
- Emissioni non superate o mancata ispezione MOT.
Perché la sostituzione è importante:
- L'O-ring del misuratore di flusso d'aria è continuamente esposto al calore del motore, alla depressione del collettore di aspirazione, ai vapori d'olio e a ripetuti cicli termici. Nel tempo, il materiale di tenuta si indurisce, si comprime o si deteriora naturalmente, riducendo la sua capacità di mantenere una tenuta ermetica efficace.
- Una guarnizione O-ring difettosa permette all'aria non misurata di bypassare il flussometro, causando letture errate del flusso d'aria e alterando il rapporto aria-carburante accuratamente calibrato del motore. Ciò può provocare un funzionamento irregolare, una scarsa risposta dell'acceleratore, un aumento del consumo di carburante, anomalie nelle emissioni e l'accensione delle spie di avvertimento del sistema di gestione del motore. Se non risolte, le perdite prolungate nel sistema di aspirazione possono sottoporre a stress eccessivo i componenti del sistema di accensione e di alimentazione.
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12 mesi di garanzia
Consegna in tutto il mondo
Si adatta:
Porsche 957 Cayenne V8 4.8LS / GTS MKII
Un sensore del flusso d'aria di massa viene utilizzato per determinare la massa d'aria che entra in un motore a iniezione elettronica. Le informazioni sulla massa d'aria sono necessarie all'unità di controllo del motore (ECU) per calcolare e fornire la corretta massa di carburante al motore. L'aria cambia la sua densità mentre si espande e si contrae con la temperatura e la pressione. Nelle applicazioni automobilistiche, la densità dell'aria varia con la temperatura ambiente e l'altitudine, e questa è un'applicazione ideale per un sensore di massa.
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Sensori di massa d'aria: misurazione precisa del flusso d'aria per le prestazioni Porsche
I sensori di massa d'aria (noti anche come sensori di portata d'aria o sensori MAF) sono componenti essenziali del sistema di gestione del motore della tua Porsche. Misurano il volume e la densità esatti dell'aria che entra nel motore, consentendo alla centralina di calcolare la corretta miscela aria-carburante per una combustione efficiente, prestazioni elevate e un controllo delle emissioni ottimale.
Da Design911 offriamo una gamma completa di sensori di massa d'aria originali e di alta qualità per i modelli Porsche, tra cui 911, Boxster, Cayman, Cayenne, Macan e Panamera. Ogni sensore è progettato per garantire precisione, precisione di misurazione e affidabilità a lungo termine, garantendo un'erogazione di potenza fluida, un risparmio di carburante ottimale e prestazioni del motore costanti.
A cosa servono i sensori di massa d'aria?
Il sensore della massa d'aria monitora il flusso d'aria in ingresso al motore e invia i dati alla centralina ECU (Engine Control Unit) del veicolo. Le sue funzioni principali includono:
- Misurazione dell'aspirazione dell'aria per calcolare il rapporto aria-carburante ottimale.
- Garantire una combustione efficiente per garantire prestazioni e conformità alle emissioni.
- Supporta il risparmio di carburante regolando l'erogazione del carburante in base alle condizioni di guida.
- Mantenimento del funzionamento regolare del motore indipendentemente dal carico e dalla temperatura.
Un sensore MAF funzionante correttamente garantisce che la tua Porsche offra la reattività, l'efficienza e la precisione per cui è stata progettata.
Perché i sensori della massa d'aria si guastano?
I sensori di massa d'aria sono componenti elettronici delicati e possono deteriorarsi nel tempo a causa di contaminazione, usura o problemi elettrici. Le cause più comuni di guasto includono:
- Contaminazione dovuta a sporco, vapori d'olio o residui del filtro dell'aria che ricoprono il filo del sensore.
- Guasti elettrici o corrosione nel cablaggio o nei connettori.
- Bruciatura del sensore dovuta a temperature elevate prolungate.
- Perdite d'aria a valle del sensore che causano letture errate.
- L'uso di filtri dell'aria di bassa qualità o una manutenzione scadente introducono detriti nell'aspirazione.
I sintomi di un sensore della massa d'aria difettoso includono minimo irregolare, potenza ridotta, scarsa accelerazione, aumento del consumo di carburante o spia del motore accesa.
Perché sostituire un sensore della massa d'aria difettoso?
Un sensore MAF difettoso o impreciso può compromettere gravemente le prestazioni della tua Porsche, causando scarsa guidabilità, elevato consumo di carburante e potenziali danni ad altri componenti del motore. Sostituendolo, si ripristina la corretta misurazione del flusso d'aria e l'efficienza del motore.
I vantaggi della sostituzione includono:
- Risposta dell'acceleratore ripristinata ed erogazione fluida della potenza.
- Ottimizzazione del risparmio di carburante e del controllo delle emissioni.
- Prevenzione di stalli, esitazioni o mancate accensioni.
- Prestazioni e durata affidabili e di qualità pari a quelle del produttore.
Tutti i sensori di massa d'aria forniti sono realizzati per soddisfare o superare rigorosi standard ingegneristici, utilizzando materiali e tecnologie di sensori all'avanguardia per una misurazione precisa del flusso d'aria e una lunga durata.
Dal lunedì al venerdì: dalle 8:30 alle 17:30 (GMT) Sabato: chiuso Domenica: chiuso