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Flusso dell'olio / Coppa

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OILSEPARATOR.987.OE
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Hai sofferto di separatore d'olio imballato? Hai paura che possa rovinare la tua esperienza in pista?
Questo kit di conversione a doppia camera ti metterà a tuo agio. Porsche ha sviluppato la versione Motorsport di AOS per evitare problemi futuri. Adattarsi e dimenticare.

porsche

Si adatta:
Porsche 987Boxster
Porsche 987C Cayman

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

OILSEPARATOR.987.OE
98710792600
98710794600
98710794700
90006731601

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OILFILTERKIT1
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Adattatore filtro olio svitabile con filtro olio per motori MY97-08

Questo adattatore per filtro sostituisce il filtro di carta Porsche n. 99610702053 / 54 / 55 99610722553 e 99610722560

Consigliamo questa configurazione del filtro dell'olio quando si esegue un aggiornamento dei cuscinetti IMS, poiché ciò limiterà i danni causati da detriti o corpi estranei che altrimenti contaminerebbero nuovamente il motore quando si utilizza la configurazione del filtro di fabbrica con particelle di usura o detriti. Contribuisce a migliorare la longevità del motore garantendo una filtrazione a flusso completo eliminando il bypass, il che significa che il 100% dell'olio viene filtrato e tutto ciò che entra nel filtro rimane al suo interno.

Adatto a:
Motori Porsche tra gli anni 1997-2008

Numeri di riferimento correlati
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OILFILTERKIT1
3609402061

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OILFILTERKIT2
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Spin off adattatore filtro olio con filtro olio Mahle per motori MY97-08

Questo adattatore filtro sostituisce il filtro di carta Porsche # 99610702053 / 54 / 55 99610722553 e 99610722560

Si consiglia questa configurazione del filtro dell'olio quando viene eseguito un aggiornamento del cuscinetto IMS in quanto ciò limiterà i danni causati da detriti di oggetti estranei che altrimenti contaminerebbero nuovamente il motore quando si utilizza la disposizione del filtro di fabbrica da particelle di usura o detriti. Aiuta a migliorare la longevità del tuo motore fornendo una filtrazione a flusso completo eliminando il bypass, il che significa che il 100% dell'olio viene filtrato e tutto ciò che va al filtro rimane nel filtro

Si adatta:
Motori Porsche tra gli anni 1997-2008

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

OILFILTERKIT2
99610702053
99610722553
99610722560
99610702054
99610702055
3609402062

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R-9095
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Kit per coppa dell'olio profonda Brey Krause.

Per i modelli Boxster 986, 987 e 996, 997 non turbo fino al 2008

L'aspirazione e l'aerazione nella coppa dell'olio sono state identificate come un problema nei modelli 996/997, Boxster e Cayman sottoposti a elevate forze G in pista. Il distanziale per coppa dell'olio R-9095 offre una soluzione semplice. Questo distanziale aumenta la capacità della coppa di mezzo litro, fornendo una riserva maggiore per evitare carenze. Il kit R-9095 è approvato dal Porsche Club of America per l'uso nelle auto da corsa di serie e preparate del PCA Club Racing. Il kit R-9095 elimina tutti gli optional di fabbrica, inclusa la piastra paramotore posteriore. Le maggiori capacità di olio e la maggiore superficie della coppa dell'olio migliorano il raffreddamento dell'olio e le prestazioni del motore.

*Nota: la coppa dell'olio e il deflettore sono parti OEM e non devono essere acquistati. Il distanziale del deflettore e il distanziale del tubo di aspirazione sono inclusi in questo kit.

Materiale: lega di alluminio 6061 T6
Finitura: anodizzato trasparente
Peso: N/D
Modelli: Boxster, Boxster S, modelli 996/997 (esclusi i modelli GT3 e turbocompressi) e Cayman fino al 2008.
Installazione: per risultati ottimali, è necessario modificare i passaggi interni del deflettore. Le istruzioni per la modifica sono incluse nel kit.
Varie: il distanziale aumenta di 0,5 litri il volume della coppa dell'olio e migliora il sistema di deflettori interni. Bulloni di prolunga, distanziale del deflettore e distanziale del tubo di aspirazione inclusi nel kit.



Numeri di riferimento correlati
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R-9095
99610703158
99610703155
99610703157
9961070315

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996107032XX
Product Information
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Kit coppa dell'olio per coppa dell'olio profonda da 2 quarti (1,89 litri).
Modelli: modelli Boxster, Cayman, 996 e 997 (esclusi modelli GT3 e turbocompressi).

rohler

Questo kit è ideale per l'uso su veicoli solo su pista poiché l'altezza da terra diventerà un problema a causa dell'estensione.

Si adatta:
Porsche Boxster 986/987.1
Porsche 996 (esclusi i modelli Turbo, GT2/GT3 e le auto con upgrade di potenza di fabbrica – codice opzione X51)
Porsche 997.1 (esclusi i modelli Turbo e GT2/GT3)
Porsche Cayman 987.1

Il lavaggio e l'aerazione nella coppa dell'olio sono stati identificati come un problema nei modelli 996, 997 e Boxster che sperimentano elevate forze G in pista. Kit coppa dell'olio per coppa profonda da 2 quarti Motorsports per tutte le Porsche 986/996/987/997 (esclusi i modelli GT3, GT2 Turbo e DFI). Questo kit coppa profonda è un'estensione aggiunta alla coppa dell'olio originale, che aumenta la capacità dell'olio di 2 quarti, aiutando con i problemi di carenza di petrolio che questi veicoli comunemente hanno.

Il kit include:
- Estensione padella da 2 quarti
- Distanziale prelievo olio
- Bulloni a testa esagonale estesa (x15)
- Distanziali in alluminio per deflettore (x3)
- Separatore dell'olio inossidabile
Si prega di ordinare extra
1 x 703141410 Composto sigillante universale Reinzosil
2 x 99710701600 Tubi olio

Per le istruzioni di installazione CLICCA QUI

Numeri di riferimento correlati
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996107032XX
996107032XX
99610703158
99610703155
99610703157
9961070315
996107031XX
3609101000
99610703155
99610703157
99610703158
99610724341
99610724340
3609101000
106-00
106-00.1
106-00.2
106-00.3
106-00.4
106-00.5
106-00.6
106-00.7
106-00.8
106-00.9

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90021900930/1
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Tappo di scarico magnetico dell'olio motore (M18 x 1.5), fornito completo di rondella di tenuta.

Adatto a:
Porsche 986 Boxster 1997-04
Porsche 996 Carrera 1998-05
Porsche 987.1 Boxster 2005-08
Porsche 987.1 Cayman 2006-08
Porsche 987.1 Carrera 2006-08

Il tappo di scarico dell'olio motore magnetico è un tipo di tappo di scarico dell'olio che contiene un piccolo magnete progettato per attrarre e catturare le particelle metalliche che potrebbero essere presenti nell'olio del motore. Sebbene questo tipo di tappo di scarico non sia un'esclusiva Porsche e possa essere utilizzato su diversi veicoli, può offrire diversi vantaggi, tra cui:

Maggiore durata del motore: il magnete presente nel tappo di scarico aiuta a catturare minuscole particelle metalliche, come ferro, acciaio o alluminio, che possono circolare nell'olio motore. La rimozione di queste particelle può ridurre l'usura dei componenti del motore, prolungandone potenzialmente la durata.

Prestazioni del motore migliorate: riducendo la presenza di contaminanti nell'olio, un tappo di scarico magnetico può contribuire a mantenere le proprietà lubrificanti dell'olio, fondamentali per il corretto funzionamento del motore. L'olio pulito contribuisce inoltre a migliorare l'efficienza del carburante.

Rilevamento precoce dei problemi: poiché il tappo di scarico magnetico raccoglie detriti metallici, può fungere da sistema di allarme precoce. Ispezionando il tappo di scarico durante i cambi d'olio, è possibile farsi un'idea delle condizioni del motore e rilevare eventuali usura o danni anomali prima che diventino un problema grave.

Riduzione dei costi di manutenzione: ispezionare e pulire regolarmente un tappo di scarico magnetico può prevenire lo sviluppo di problemi più gravi nel tempo. Affrontare tempestivamente i potenziali problemi può farvi risparmiare denaro su riparazioni più costose in futuro.

Tranquillità: sapere di star prendendo provvedimenti per proteggere il motore dall'usura prematura può dare tranquillità a chi possiede un veicolo. Si tratta di una modifica relativamente semplice ed economica che può offrire maggiore sicurezza.

Installazione semplice: i tappi di scarico magnetici sono generalmente facili da installare. Spesso sostituiscono il tappo di scarico esistente e non richiedono attrezzi speciali o modifiche.

Sebbene i tappi di scarico magnetici possano offrire questi vantaggi, è fondamentale ricordare che non sostituiscono i cambi d'olio regolari e una corretta manutenzione. I cambi d'olio periodici con l'olio e il filtro appropriati rimangono cruciali per la salute e la longevità del motore. Inoltre, i tappi di scarico magnetici potrebbero non catturare tutti i tipi di contaminanti, quindi dovrebbero essere considerati una misura supplementare piuttosto che una soluzione completa.



Numeri di riferimento correlati
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90021900930
90021900930
90012310630

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HP-1007
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Filtro dell'olio tipo avvitabile

Si adatta:

Modelli Porsche 986/987 e 996/997 e sostituisce i numeri di parte Porsche 996 107 020 53 (54, 55). Per veicoli MY97-08 con denominazione motore M96 o M97.
Non per modelli GT2, GT3 o Turbo o modelli raffreddati ad aria. Design solo per veicoli MY97-08 con motore M96/M97.

Modelli Porsche 987.2 MY09+ Boxster e Cayman

Porsche 955 Cayenne S V8 e 955 Cayenne Turbo MY03-06
HP-1007/1
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Filtro dell'olio tipo spin-on

Adatto a:

Modelli Porsche 986/987 e 996/997 e sostituisce i numeri di parte Porsche 996 107 020 53 (54, 55). Per veicoli MY97-08 con designazione motore M96 o M97.
Non si adatta ai modelli GT2, GT3 o Turbo o a qualsiasi modello raffreddato ad aria. Progettato solo per veicoli MY97-08 con motore M96/M97.

Porsche 987.2 MY09+ modelli Boxster e Cayman

Porsche 955 Cayenne S V8 e 955 Cayenne Turbo MY03-06
OC1051
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Tipo avvitabile filtro olio (tipo corto)

Si adatta:

Modelli Porsche 986/987 e 996/997 e sostituisce i numeri di parte Porsche 996 107 020 53 (54, 55). Per veicoli MY97-08 con denominazione motore M96 o M97.
Non per modelli GT2, GT3 o Turbo o modelli raffreddati ad aria. Design solo per veicoli MY97-08 con motore M96/M97.

Modelli Porsche 987.2 MY09+ Boxster e Cayman

Porsche 955 Cayenne S V8 e 955 Cayenne Turbo MY03-06

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

OC1051
106-01.1X

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
3609402061
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Spin su adattatore filtro olio per motori MY97-08.
Richiede filtro K&N HP-1007

Si adatta:

Motori Porsche tra gli anni 1997-2008
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Informazioni su Flusso dell'olio / Coppa

Regolazione del flusso dell'olio e componenti della coppa dell'olio del motore: lubrificazione di precisione per prestazioni Porsche al top

Il sistema di flusso dell'olio e la coppa dell'olio della tua Porsche sono la linfa vitale del suo motore: garantiscono la corretta lubrificazione, il raffreddamento e la pressione dell'olio sia durante la guida quotidiana che in condizioni di alte prestazioni. Quando si effettua un upgrade per la messa a punto o per le gare, ottimizzare il sistema di flusso dell'olio è fondamentale per prevenire la carenza di olio, mantenere temperature stabili e garantire la durata a lungo termine del motore.

Da Design911, offriamo una gamma di componenti di precisione per il flusso dell'olio e per la coppa dell'olio, progettati per migliorare l'affidabilità e le prestazioni del motore in condizioni difficili. La nostra gamma comprende coppe con deflettori, tubi di aspirazione dell'olio, limitatori di flusso, pompe di recupero, raccordi e guarnizioni, tutti realizzati con materiali di alta qualità e resistenti al calore per resistere a pressioni e temperature estreme.

Questi componenti di alta qualità sono ideali per la messa a punto delle prestazioni, la ricostruzione del motore e gli aggiornamenti mirati alla pista, garantendo alla tua Porsche una lubrificazione ottimale anche durante curve aggressive o un utilizzo prolungato a regimi elevati.

A cosa servono i componenti del flusso dell'olio e della coppa dell'olio?

Il sistema di flusso dell'olio e di coppa mantiene le parti mobili del motore adeguatamente lubrificate, riducendo l'attrito e dissipando il calore.

Funzioni principali:

  • Raccoglie e immagazzina l'olio motore per una circolazione continua.
  • Mantiene una pressione dell'olio costante su tutti i componenti del motore.
  • Previene la carenza di olio in accelerazione, frenata e in curva.
  • Aiuta nel controllo della temperatura e nella dissipazione del calore.
  • Garantisce una lubrificazione affidabile per prestazioni e longevità.

Nei motori elaborati o utilizzati su pista, anche un piccolo miglioramento nel controllo dell'olio può fare una grande differenza in termini di prestazioni e durata.

Perché i componenti del flusso dell'olio e della coppa dell'olio si guastano?

Il calore estremo, gli alti regimi e la guida aggressiva possono sollecitare i sistemi di flusso dell'olio oltre i loro limiti. Nel tempo, anche i componenti costruiti con precisione si degradano a causa della contaminazione dell'olio e dell'affaticamento termico.

Le cause più comuni di guasto includono:

  • Vaschette della coppa dell'olio incrinate o deformate a causa di urti o cicli di calore.
  • Guarnizioni e paraoli usurati che causano perdite e perdite di pressione.
  • Passaggi dell'olio ostruiti o collettori che limitano il flusso.
  • Formazione di schiuma o carenza di olio sotto elevate forze G laterali.
  • Corrosione dovuta all'umidità o all'olio degradato.

I sintomi di un guasto alla coppa dell'olio o al sistema di lubrificazione includono perdite d'olio, fluttuazioni di pressione, rumorosità del motore o lubrificazione ridotta sotto carico. Affrontare tempestivamente questi problemi previene danni catastrofici al motore.

Perché sostituire o aggiornare con componenti di precisione?

La sostituzione o l'aggiornamento dei componenti del flusso dell'olio e della coppa dell'olio della tua Porsche garantiscono lubrificazione e prestazioni ottimali, soprattutto quando si aumenta la potenza in uscita o si guida in pista.

Vantaggi principali:

  • Previene la carenza di olio e la perdita di pressione.
  • Migliora la circolazione dell'olio per una lubrificazione costante.
  • Riduce l'attrito e l'usura del motore.
  • Mantiene la temperatura dell'olio sotto carico.
  • Compatibilità diretta con Porsche 911, Cayman, Boxster, Panamera e altri modelli.
  • Ideale per configurazioni elaborate, ad alte prestazioni o specifiche da gara.

I nostri componenti per la coppa dell'olio e il flusso sono realizzati per garantire precisione, resistenza e affidabilità, garantendo al motore della tua Porsche prestazioni impeccabili in qualsiasi condizione.

Punti salienti:

  • Coppe dell'olio, pompe di recupero e componenti di flusso progettati per garantire prestazioni elevate.
  • I design a deflettore impediscono la mancanza di olio in curva.
  • I materiali resistenti al calore garantiscono una lunga durata.
  • Migliora la gestione dell'olio e il raffreddamento del motore.
  • Perfetto per la messa a punto delle prestazioni e per applicazioni di resistenza.
  • Progettato per un montaggio di precisione su tutti i modelli Porsche.

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