Tubi flessibili del serbatoio di espansione

Tubo del liquido di raffreddamento verso il vaso di espansione.

Il tubo di collegamento del liquido di raffreddamento al serbatoio di espansione, ricambio originale Porsche, è un tubo flessibile dell'impianto di raffreddamento progettato per trasferire il liquido di raffreddamento del motore tra l'impianto di raffreddamento e il serbatoio di espansione sui modelli Porsche compatibili. Realizzato secondo le precise specifiche Porsche in termini di adattabilità, flessibilità e durata, questo tubo di collegamento del liquido di raffreddamento svolge un ruolo fondamentale nel mantenere la corretta circolazione del liquido, la regolazione della pressione e il controllo del livello del liquido di raffreddamento, contribuendo a garantire temperature di esercizio ottimali del motore.

Adatto a:

• Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 CV) 2014-18

Riferimento diagramma n. 8

Realizzato in gomma rinforzata di alta qualità resistente al calore e con materiali automobilistici di prima scelta, il tubo del liquido di raffreddamento è progettato per resistere all'esposizione continua al liquido di raffreddamento caldo, alle fluttuazioni di pressione, alle vibrazioni del motore e ai ripetuti cicli termici. Stampato con precisione per adattarsi al percorso e ai punti di connessione originali, garantisce un montaggio corretto e prestazioni affidabili senza perdite, rendendolo il ricambio ideale durante le riparazioni o la manutenzione preventiva dell'impianto di raffreddamento.

Cosa fa questo prodotto:

• Trasferisce il liquido di raffreddamento tra il sistema di raffreddamento del motore e il vaso di espansione.
• Mantiene la corretta circolazione e pressione del liquido di raffreddamento.
• Favorisce l'espansione e il recupero del liquido di raffreddamento durante le variazioni di temperatura.
• Contribuisce a regolare la temperatura di esercizio del motore.
• Previene la perdita di liquido refrigerante grazie a connessioni sicure e a tenuta stagna.
• Collabora con il radiatore, il termostato e la pompa dell'acqua per mantenere l'efficienza del sistema di raffreddamento.
• Ripristina le prestazioni originali del sistema di raffreddamento.
• Costituisce una parte essenziale del sistema di raffreddamento del motore.

Sintomi di usura o guasto:

• Perdite di liquido refrigerante intorno al tubo flessibile o ai raccordi.
• Livello del liquido di raffreddamento basso, che richiede rabbocchi frequenti.
• Crepe visibili, rigonfiamenti o deterioramento del tubo flessibile.
• Residui di liquido refrigerante intorno al vaso di espansione.
• Surriscaldamento del motore.
• Dolce odore di liquido di raffreddamento proveniente dal vano motore.
• Tubo del liquido di raffreddamento morbido o collassato.
• Spia di avvertimento del liquido di raffreddamento accesa o messaggio di livello basso del liquido di raffreddamento.
• Vapore proveniente dal vano motore causato da una perdita di liquido di raffreddamento.
• Usura o danni visibili alle estremità del tubo flessibile.

Perché la sostituzione è importante:

• Il tubo del liquido di raffreddamento è continuamente esposto al liquido di raffreddamento caldo, alla pressione interna, alle vibrazioni del motore e a ripetuti cicli di riscaldamento e raffreddamento. Nel tempo, il materiale del tubo può indurirsi, screpolarsi, gonfiarsi o indebolirsi, mentre i punti di connessione possono perdere la loro capacità di tenuta, aumentando il rischio di perdite di liquido di raffreddamento.
• Una tubazione del liquido di raffreddamento che perde o è danneggiata può ridurre il livello del liquido, consentendo all'aria di entrare nel sistema di raffreddamento e aumentando il rischio di surriscaldamento del motore. Continuare a funzionare con una quantità insufficiente di liquido di raffreddamento può causare gravi danni al motore, tra cui la deformazione delle testate, il cedimento delle guarnizioni della testata e l'usura prematura dei componenti interni del motore.
• La sostituzione di un tubo del liquido di raffreddamento usurato o danneggiato con un componente originale Porsche ripristina l'integrità del sistema di raffreddamento e garantisce una circolazione affidabile del liquido. Prodotto secondo gli standard ingegneristici rigorosi di Porsche, il tubo del liquido di raffreddamento originale per il serbatoio di espansione offre un montaggio perfetto, una durata eccezionale e prestazioni affidabili nel tempo, contribuendo a mantenere l'efficienza di raffreddamento, l'affidabilità e le prestazioni che ci si aspetta dalla propria Porsche.

Numeri di riferimento correlati
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95B121049G

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Tubo del liquido di raffreddamento verso il vaso di espansione.

Il tubo flessibile del liquido di raffreddamento OE MATCH per il collegamento al serbatoio di espansione è un componente del sistema di raffreddamento progettato per trasferire il liquido di raffreddamento del motore tra il sistema di raffreddamento e il serbatoio di espansione sui modelli Porsche compatibili. Questo tubo flessibile svolge un ruolo fondamentale nel mantenere una corretta circolazione del liquido di raffreddamento, la regolazione della pressione e il controllo del livello del liquido, contribuendo a garantire temperature di esercizio ottimali del motore.

Adatto a:

• Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 CV) 2014-18

Riferimento diagramma n. 8

Il tubo del liquido di raffreddamento è progettato per resistere all'esposizione continua al liquido di raffreddamento caldo, alle fluttuazioni di pressione, alle vibrazioni del motore e ai ripetuti cicli termici. Stampato con precisione per adattarsi al percorso e ai punti di connessione originali, garantisce un montaggio corretto e prestazioni affidabili senza perdite, rendendolo il ricambio ideale durante le riparazioni o la manutenzione preventiva dell'impianto di raffreddamento.

Cosa fa questo prodotto:

• Trasferisce il liquido di raffreddamento tra il sistema di raffreddamento del motore e il vaso di espansione.
• Mantiene la corretta circolazione e pressione del liquido di raffreddamento.
• Favorisce l'espansione e il recupero del liquido di raffreddamento durante le variazioni di temperatura.
• Contribuisce a regolare la temperatura di esercizio del motore.
• Previene la perdita di liquido refrigerante grazie a connessioni sicure e a tenuta stagna.
• Collabora con il radiatore, il termostato e la pompa dell'acqua per mantenere l'efficienza del sistema di raffreddamento.
• Costituisce una parte essenziale del sistema di raffreddamento del motore.

Sintomi di usura o guasto:

• Perdite di liquido refrigerante intorno al tubo flessibile o ai raccordi.
• Livello del liquido di raffreddamento basso, che richiede rabbocchi frequenti.
• Crepe visibili, rigonfiamenti o deterioramento del tubo flessibile.
• Residui di liquido refrigerante intorno al vaso di espansione.
• Surriscaldamento del motore.
• Dolce odore di liquido di raffreddamento proveniente dal vano motore.
• Tubo del liquido di raffreddamento morbido o collassato.
• Spia di avvertimento del liquido di raffreddamento accesa o messaggio di livello basso del liquido di raffreddamento.
• Vapore proveniente dal vano motore causato da una perdita di liquido di raffreddamento.
• Usura o danni visibili alle estremità del tubo flessibile.

Perché la sostituzione è importante:

• Il tubo del liquido di raffreddamento è continuamente esposto al liquido di raffreddamento caldo, alla pressione interna, alle vibrazioni del motore e a ripetuti cicli di riscaldamento e raffreddamento. Nel tempo, il materiale del tubo può indurirsi, screpolarsi, gonfiarsi o indebolirsi, mentre i punti di connessione possono perdere la loro capacità di tenuta, aumentando il rischio di perdite di liquido di raffreddamento.
• Una tubazione del liquido di raffreddamento che perde o è danneggiata può ridurre il livello del liquido, consentendo all'aria di entrare nel sistema di raffreddamento e aumentando il rischio di surriscaldamento del motore. Continuare a funzionare con una quantità insufficiente di liquido di raffreddamento può causare gravi danni al motore, tra cui la deformazione delle testate, il cedimento delle guarnizioni della testata e l'usura prematura dei componenti interni del motore.

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95B121049G

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