Porsche

Omschakelventiel.

Past op:
Porsche 970 Panamera - 2009 tot 2016
Porsche 971 Panamera - 2017 tot 2023
Porsche 9YA Cayenne V8 4.0ltr - 2018 tot 2023
Porsche 991 - 2012 tot 2019*

*Gebruik voor 991.1 ook modificatieweefgetouw 99161294400

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

9A7906283

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Brandstofslang voor voorpomp.
Deze brandstofslang voor de voorpomp is een originele brandstofslang die wordt gebruikt op Porsche 928-modellen. Hij loopt van de brandstoftank naar de brandstofpomp (met name de voorpomp of in-tankpomp).
Het maakt deel uit van het brandstoftoevoersysteem: het heeft als taak om brandstof veilig (onder een bepaalde druk) van de tank naar de pomp te transporteren. Zo wordt brandstof aangevoerd zodat de verbranding in de motor goed kan plaatsvinden.

Past op:

• Porsche 928 4.5L 1978-79 (alleen voor modellen uit de VS, Canada, Japan en Australië)
• Porsche 928S 4.7L 1981-83 (alleen voor Japanse en Australische modellen)
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86 (alleen voor Japanse en Australische modellen)
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92 (Optiecode 460 - Brandstofpomp in de tank)
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91 (Optiecode 460 - Brandstofpomp in de tank)
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Wat dit product doet:

• Brandstoftoevoer : transporteert brandstof van de brandstoftank naar de voorpomp, die vervolgens de hoofdbrandstofpomp voedt (of brandstof doorvoert, afhankelijk van de configuratie). Zorgt voor een soepele, ononderbroken toevoerleiding.
• Afdichting en drukbeheersing : De slang is bestand tegen brandstofdruk, hitte, trillingen en blootstelling aan brandstofdampen/chemicaliën. Een kwaliteitsslang voorkomt lekkage, handhaaft de druk en helpt verontreiniging of luchtinfiltratie in de brandstofleiding te voorkomen.
  
  

Symptomen en tekenen dat vervanging nodig is:

• Brandstofgeur rond de achterkant / in de buurt van de brandstoftank.
  
• Zichtbare brandstoflekken onder de auto, vooral wanneer het systeem onder druk staat.
  
• Slechte motorprestaties , zoals haperen, schommelen of afslaan vanwege onvoldoende brandstoftoevoer.
  
• Moeilijk starten , vooral als de auto een tijdje stil heeft gestaan (brandstoftoevoer is mogelijk niet constant).
  
• Daling van de brandstofdruk (als u de middelen hebt om dit te meten) of waarschuwingen van sensoren in het brandstofsysteem.
  
• Zachte/sponsachtige slang , scheuren, zwelling door hitte of ouderdom.
  
  

Waarom vervanging belangrijk is:

• Veiligheid : Brandstoflekken vormen een brandgevaar. Een versleten of gebarsten slang kan brandstof in hete motoronderdelen of de uitlaat laten lekken.
• Betrouwbaarheid en prestaties : zorgt ervoor dat het brandstofsysteem de juiste druk en toevoer behoudt, zodat de motor goed draait onder belasting en niet hapert of hapert.
  
• Voorkomt schade : een defecte slang kan ervoor zorgen dat de brandstofpomp harder moet werken, waardoor de pomp of andere onderdelen van het brandstoftoevoersysteem beschadigd kunnen raken.
  
• Voldoet aan OEM-specificaties : door gebruik te maken van slangen van de juiste kwaliteit (lengte, diameter, aansluitfittingen) is de pasvorm optimaal en zijn er minder problemen met compatibiliteit of lekkages.
  
  

Diagram Ref. nr. 4

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

92835655006

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Laadlucht-intercooler.
Intercooler voor turbolader, ook bekend als laadluchtkoeler.
De Porsche Charge Air Intercooler is een origineel OEM-onderdeel, ontworpen om de prestaties van turbogeladen Porsche Panamera (2018-2020)-modellen te optimaliseren. De intercooler, geplaatst tussen de turbocompressor en het inlaatspruitstuk, koelt de samengeperste lucht voordat deze de motor in gaat, wat zorgt voor maximale efficiëntie en betrouwbare vermogensafgifte.

Past op:

• Porsche Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo
• Panamera V6 3.0L 2WD (330 pk)
• Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 pk)
• Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive
• Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 pk)
• Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive

Wat dit product doet:
De intercooler koelt de samengeperste (geladen) lucht die van de turbocompressoren komt voordat deze het inlaatspruitstuk van de motor binnenkomt. Koelere lucht is dichter, waardoor er meer zuurstof per volume voor de verbranding beschikbaar is, wat het vermogen en de efficiëntie verbetert.

Symptomen van een defecte intercooler:

• Verminderd motorvermogen, vooral tijdens boost. Als er warme lucht binnenkomt of lekt, levert de motor niet het verwachte vermogen.
• Sissende of fluitende geluiden tijdens het accelereren, veroorzaakt door luchtlekken in de intercooler of de leidingen.
  
• Motorlampje of andere foutcodes die betrekking kunnen hebben op de inlaatluchttemperatuur, de turbodruk of problemen met de turbolader.
  
• Hogere inlaatluchttemperaturen en hitteabsorptie verminderen de koelefficiëntie.
  
• Mogelijk een slecht brandstofverbruik of een slechtere gasrespons.
  
  

Waarom vervanging belangrijk is:

• Behoudt de prestaties en respons van de motor : een werkende intercooler zorgt ervoor dat de boost effectief en consistent is.
  
• Voorkomt motorschade door kloppen, voorontsteking of oververhitting door hete inlaatlucht.
  
• Helpt het brandstofverbruik te behouden en de emissies te beheersen.
  
  

Diagram Ref. nr. 1

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

971145805F

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Rubberen ring voor instrumentenmeters, 80 mm.
De Porsche rubberen ring voor instrumentenpanelen is een origineel OEM-onderdeel, ontworpen om instrumenten zoals de klok, brandstofmeter of oliepeilmeter in het instrumentenpaneel te bevestigen en af te dichten. Met een binnendiameter van 80 mm zorgt deze rubberen klemring voor een goede pasvorm, trillingsdemping en langdurige stabiliteit van de instrumentenpanelen van uw Porsche.
Verkocht per stuk.

Past op:

• Porsche 911 1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Wat dit product doet:

• De ring fungeert als een borg-/afdicht-/klemring rond de meters (zoals klokken, brandstof- en oliepeilmeters) in het dashboard/instrumentenpaneel. Hij houdt ze op hun plaats en zorgt voor een afdichting of kussen zodat de meter goed vastzit.
• Omdat het rubber is, helpt het trillingen te dempen, rammelen te verminderen en zorgt het voor een goede pasvorm. Zo worden kleine bewegingen van de meter die lawaai of schade kunnen veroorzaken, voorkomen.
• Het kan ook helpen bij het afdichten tegen het binnendringen van stof en lichte vochtigheid, wat de integriteit van de wijzerplaat en de lens van het instrument op de lange termijn ten goede komt.

Symptomen wanneer het versleten is of vervangen moet worden:

• De meter (bijvoorbeeld de klok, oliepeilmeter of brandstofniveaumeter) zit los, rammelt of zit niet stevig vast in het instrumentenpaneel.
• Lichte stof- of vochtplekken achter het instrumentenpaneel of de horlogelenzen.
• Kleine trillingen of rammelende geluiden achter het dashboard, vooral bij oneffenheden.
• De rubberen ring is zichtbaar gebarsten, broos, vervormd of ontbreekt.
• Verkeerde uitlijning van de meterbehuizing of -rand (de meter zit mogelijk niet goed).

Waarom vervanging belangrijk is:
De rubberen ring voor de instrumentenpanelen lijkt misschien een klein onderdeel, maar hij speelt een belangrijke rol in het instrumentenpaneel van uw Porsche. Daarom is het belangrijk om hem in goede staat te houden:

• Houdt meters op hun plaats - De ring zorgt ervoor dat meters zoals de klok, olie- of brandstofmeter stevig in het instrumentenpaneel passen. Zonder ring kunnen instrumenten verschuiven, rammelen of scheef zitten.
  
• Voorkomt trillingen en lawaai - Het rubber werkt als een kussen en absorbeert trillingen van de weg. Een versleten of ontbrekende ring zorgt ervoor dat meters rammelen, wat ongewenste bijgeluiden en extra slijtage van de instrumenten veroorzaakt.
  
• Beschermt tegen stof en vocht: de afdichting houdt fijn stof en vocht buiten. Deze kunnen zich achter het glas ophopen of schade toebrengen aan de delicate elektronica in de meter.
  
• Behoudt de binnenafwerking - Een nieuwe rubberen ring zorgt ervoor dat de meters strak liggen, waardoor de strakke, originele uitstraling van het dashboard behouden blijft.
  
• Voorkomt secundaire schade - Losse meters kunnen hun behuizingen beschadigen, de omliggende afwerking beschadigen of zelfs de bedrading verstoren. Het vervangen van de ring voorkomt deze grotere, duurdere problemen.
  
  

Diagram Ref.nr. 9

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91164190101

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Sensormodule voor voorbumper, activator voor voetgangersbescherming.
De Porsche Front Bumper Sensor Module is een origineel OEM-veiligheidsonderdeel, ontworpen voor voertuigen met een voetgangersbeschermingssysteem. Deze sensor, die in de voorbumper is geïnstalleerd, detecteert de impactkrachten en activeert het actieve motorkapsysteem, dat de motorkap licht optilt om een dempend effect te creëren en de ernst van verwondingen bij een aanrijding te verminderen.
Verkocht per stuk.
x2 vereist per auto.

Past op:

• Porsche Panamera V6 3.6L 2WD
• Porsche Panamera 4 V6 3.6L 4WD
• Porsche Panamera S V8 4.8L
• Porsche Panamera 4S V8 4.8L
• Porsche Panamera GTS V8 4.8L
• Porsche Panamera Turbo V8 4.8L
• Porsche Panamera Turbo S V8 4.8L
• Porsche Panamera Diesel V6 3.0L
• Porsche Panamera S Hybride V6 3.0L

Auto's met optiecodes:
071 - EU-landversie
193 - Japanse versie

• Porsche Panamera V6 3.6L 2WD (310Pk)
• Porsche Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Pk)
• Porsche Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 pk)
• Porsche Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive
• Porsche Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Pk)
• Porsche Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive
• Porsche Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Pk)
• Porsche Panamera Turbo V8 4.8L (520 pk)
• Porsche Panamera Turbo V8 Executive
• Porsche Panamera Turbo S V8 4.8L
• Porsche Panamera Diesel V6 3.0L (250pk)
• Porsche Panamera S E-Hybride V6 3.0L (416Pk)

Auto's met optiecodes:
0E1 - Kortere wielbasis
0E2 - Lange wielbasis

Wat dit product doet:

De module is een acceleratie-/botsingssensor die een botsing detecteert, met name met een voetganger. Wanneer een dergelijke gebeurtenis wordt gedetecteerd, activeert de sensor de motorkap (ook wel actieve motorkap genoemd), waardoor de motorkap iets omhoog komt om een dempende ruimte te creëren tussen de motorkap en de stijve motorcomponenten (waardoor de ernst van verwondingen wordt verminderd).
Het wordt meestal achter of in de voorbumper/motorkap gemonteerd, zodat het kan detecteren wanneer er een impact plaatsvindt op de motorkap of de voorkant van de auto.

Symptomen / Tekenen van falen:

• De motorkap voor voetgangersbescherming wordt bij lichte aanrijdingen (of tests) niet uitgevouwen wanneer dat wel zou moeten.
  
• Waarschuwingslampjes of foutcodes in het voertuig met betrekking tot voetgangersbescherming, motorkaplift of gerelateerde veiligheidssystemen.
  
• Het systeem kan zelfcontroles uitvoeren (bij het starten van de motor) en storingen via het dashboard aangeven.
• Mogelijk zijn er geen duidelijke uiterlijke tekenen totdat er een botsing plaatsvindt, maar schade of binnendringend water op die plek kan de prestaties negatief beïnvloeden.
• Als de sensor losgekoppeld is, verkeerd geïnstalleerd is of als de connectoren gecorrodeerd zijn, kan het actieve motorkapsysteem volledig uitgeschakeld worden.
  
  

Waarom vervanging belangrijk is:

• Veiligheid: Dit systeem is ontworpen om voetgangers te beschermen. Bij een aanrijding kan het verminderen van de ernst van de impact levens redden en verwondingen beperken.
• Naleving: In veel regio's zijn voetgangersbeschermingsvoorzieningen wettelijk verplicht. Een niet-functionerend systeem kan leiden tot het niet-slagen van inspecties of tot niet-naleving.
• Functionaliteit van gerelateerde systemen: Soms is het motorkapmechanisme of de motorkaplift gekoppeld aan meerdere veiligheidscomponenten; een storing hier kan andere beschermingen of functies uitschakelen.
• Integriteit van het voertuig en restwaarde: een goed werkend veiligheidssysteem is belangrijk om de waarde te behouden en ervoor te zorgen dat het voertuig voldoet aan de veiligheidseisen van de fabriek.
  
  

Diagram Ref.nr. 26

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

97061822500

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Drukring voor stuuraslager.
De Porsche-stuwring voor het stuuraslager is een origineel OEM-vervangingsonderdeel dat wordt gebruikt in de stuurkolom van klassieke Porsche-modellen, waaronder de 356, vroege 911 en 912. Deze nauwkeurig vervaardigde ring ondersteunt het stuuraslager en zorgt ervoor dat het goed op zijn plaats blijft en uitgelijnd is, voor soepele stuurprestaties.

Past op:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 korte wielbasis (V)
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65

Wat dit product doet:
Hij past in de stuurkolom of de lageropstelling. De ring biedt een locatie of oppervlak waartegen het stuuraslager of de lagerveren rusten of worden ondersteund. Hij zorgt voor de juiste uitlijning/positionering (druk) van de lagerschaal, zodat de stuuras soepel draait zonder overmatige verticale speling.

Symptomen van een defecte/ontbrekende of beschadigde drukring:

Als deze ring versleten, vermist, misvormd of verkeerd gemonteerd is (of als de lagerondersteuning waarmee de ring samenwerkt versleten is), merkt u mogelijk het volgende:

• Speling of losheid in de stuuras (verticale of axiale beweging): het stuur kan minder stevig aanvoelen, vooral wanneer u het omhoog/omlaag of naar voren/achteren beweegt.
  
• Een bonkend of kloppend geluid uit de stuurkolom bij het nemen van hobbels of het nemen van een bocht, omdat het aslager niet goed wordt ondersteund.
  
• Trillingen of stuurvibraties die afkomstig lijken te zijn van de stuurkolom of het tussenliggende asgedeelte.
  
• Mogelijke stuurafwijkingen of een ongelijkmatig gevoel als de stuuras niet precies in de juiste positie wordt gehouden.
• Na verloop van tijd slijten andere onderdelen van het lager of de as, omdat deze zonder de juiste drukondersteuning op een manier kunnen wrijven of bewegen die niet de bedoeling is.

Waarom vervanging/correcte functie belangrijk is:

• Zorgt ervoor dat het lager van de stuuras goed vastzit en ondersteund wordt, waardoor een soepele draaibeweging behouden blijft en speling tot een minimum beperkt wordt.
• Voorkomt voortijdige slijtage van het stuuraslager of omliggende componenten.
• Verbetert het stuurgevoel: minder lawaai, betere precisie, geen onbedoelde speling.
• Bevordert de veiligheid: stuurcomponenten die loszitten of speling vertonen, reageren minder voorspelbaar.
• Door het juiste Porsche OEM-onderdeel te gebruiken, bent u verzekerd van pasvorm, materiaal en afmetingen. Zo voorkomt u dat onderdelen verkeerd passen en er meer speling of slijtage ontstaat.

Diagram Ref.nr. 12

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

69534772500

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Brandstofleidingaansluiting.

De Porsche-brandstofleidingconnector is een origineel OEM-aansluitstuk dat is ontworpen voor het brandstoftoevoersysteem in klassieke Porsche-modellen, waaronder de 924 en 944. Dit kleine maar essentiële onderdeel verbindt delen van de brandstofleiding of -slang en zorgt voor een veilige en lekvrije verbinding in het brandstofsysteem.
Na verloop van tijd kunnen connectoren verzwakken, corroderen of scheuren, wat leidt tot brandstoflekken en drukverlies. Door deze te vervangen door deze OEM Porsche-connector wordt de systeemintegriteit hersteld, worden gevaarlijke lekkages voorkomen en wordt ervoor gezorgd dat uw motor de juiste brandstofdruk krijgt voor soepele prestaties.

Past op:

• Porsche 924 2.0L 1976-79
  
• Porsche 924 2.0L 1980-85
  
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-85
  
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
  
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988>>
  
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
  
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91

Wat dit product doet:
Het is een kleine maar essentiële connector in het brandstoftoevoer-/brandstofleidingsysteem. Hij verbindt delen van de brandstofleiding of -slang – vaak tussen de brandstofpomp, het brandstoffilter, de accumulator of tussen leiding- en slangsegmenten.

Symptomen van een defecte brandstofleidingconnector:
Als deze connector versleten, beschadigd of lek is, zijn de meest voorkomende symptomen:

• Brandstofgeur rond de motorruimte of onder de auto, vooral in de buurt van de plek waar deze connector is gemonteerd.
• Vloeibare brandstoflekkage zichtbaar rond de connector of druppelend wanneer de motor draait/het brandstofsysteem onder druk staat.
• Slechte brandstofdruk, wat kan leiden tot onregelmatige loop, haperen of een zwakke acceleratie.
• Mogelijk startproblemen als de brandstoftoevoer wordt gehinderd.
• Zichtbare schade of corrosie aan de connector - gebarsten kunststof of metaal, versleten schroefdraad of losse slang-/leidingaansluitingen.

Waarom vervanging belangrijk is:
Ook al is het een klein onderdeel, het is van cruciaal belang:

• Brandstoftoevoer is afhankelijk van de afdichting en stevigheid van alle connectoren en leidingen. Een defecte connector kan de gehele brandstoftoevoer in gevaar brengen.
• Lekkages zijn gevaarlijk (brandgevaar) en verspillen brandstof.
• Drukverlies of lekkages kunnen leiden tot slechte motorprestaties, ontstekingsfouten of afslaan van de motor.
• Het gebruik van een origineel onderdeel zoals dit garandeert een correcte pasvorm, sterkte en afdichting, en voorkomt verkeerde montage of lekkage.

Diagram Ref.nr. 1A

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

477209161

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Pakking voor Weber 40-serie 3-cilinder carburateur.
De Porsche pakking voor de Weber 40 Serie 3-cilinder carburateur is een origineel OEM-vervangingsonderdeel, ontworpen voor klassieke Porsche-modellen met Weber 40 IDA 3-cilinder carburateurs. Deze pakking zorgt voor een betrouwbare afdichting tussen de carburateurcomponenten, voorkomt lucht- of brandstoflekken en zorgt ervoor dat uw motor soepel en efficiënt draait.

Past op:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 korte wielbasis (V)
• Porsche 911 1970-1971 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 914 (1970-1976)

Wat dit product doet:

• Vormt een afgedichte verbinding tussen de onderdelen van de carburateur (bijvoorbeeld tussen delen van de carburateurbehuizing, de carburateurvoet, de carburateurschalen, enz.) en voorkomt lucht- of brandstoflekken. Dit zorgt ervoor dat de interne druk, het brandstof-luchtmengsel en de brandstoftoevoer van de carburateur optimaal blijven.
• Helpt het vacuüm te behouden en voorkomt dat er ongecontroleerde lucht in het mengsel komt, wat de lucht-brandstofverhouding zou verstoren.
• Zorgt ervoor dat brandstof-/luchtkanalen, vlotterkamers en gasklepverbindingsonderdelen afgedicht blijven, zodat de carburateur betrouwbaar en efficiënt werkt.

Symptomen van een versleten of defecte pakking:
Als deze pakking lekt of beschadigd is, merkt u mogelijk het volgende:

• Onregelmatig stationair draaien of instabiel stationair draaien omdat er luchtlekken zijn die ongecontroleerde verse lucht binnenlaten, waardoor het mengsel verstoord raakt.
  
• Aarzeling bij het accelereren of een arm loopgedrag, vooral als de motor belast wordt.
  
• Terugslag of ploppen in de uitlaat/inlaat vanwege een verkeerde mengverhouding of vacuümlekken.
  
• Brandstofgeur of zichtbare brandstoflekkage nabij de naden van de carburateur.
  
• Hoger brandstofverbruik of een lager brandstofverbruik vanwege een minder efficiënte verbranding.
  
• Moeilijk starten , vooral als het koud is, omdat lekkende pakkingen de mengselregeling moeilijker kunnen maken.
  
  

Waarom vervanging belangrijk is:
Een goede pakking zorgt ervoor dat de carburateur werkt zoals bedoeld: een stabiel mengsel, goede prestaties, een betrouwbare stationairloop en een veilige brandstofafdichting.
Voorkomt schade: door lekken kan er vuil of gruis in de carburateur of inlaat terechtkomen, wat schade aan interne onderdelen kan veroorzaken.
Helpt emissies en rijeigenschappen te behouden. Klassieke auto's zijn bijzonder gevoelig voor kleine lekkages.
Maakt gebruik van de OEM-specificaties, zodat de pasvorm, het materiaal en de afdichtingseigenschappen correct zijn en de originaliteit en waarde van restauraties behouden blijven.


Diagram Ref.nr. 11

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90110093701

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Drijfstanglagerhuis van de drijfstang.
De Porsche Big End Drijfstanglagerschaal is een origineel OEM-vervangingsonderdeel, ontworpen voor klassieke Porsche-motoren. Deze nauwkeurig ontworpen lagerschaal, gemonteerd op de big end van de drijfstang, zorgt ervoor dat de drijfstang soepel rond de krukastap kan draaien en tegelijkertijd bestand is tegen de extreme verbrandingsbelasting.
Verkocht per stuk.
x12 vereist per motor.

Past op:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 korte wielbasis (V)
• Porsche 911 1970-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 914 (1970-1976)

Wat dit product doet:

De drijfstanglagerbehuizing past op het grote uiteinde van de drijfstang (d.w.z. het uiteinde dat vastzit aan de krukas). Het zorgt ervoor dat de drijfstang soepel om de krukas kan draaien terwijl de motor draait.
Het zorgt voor een zeer nauwkeurige maar zeer kleine speling tussen het lageroppervlak en de krukastap. Motorolie vult deze speling en vormt een dunne oliefilm. Deze film vangt de belastingen op die ontstaan door zuigerbeweging, verbrandingskrachten en krukasrotatie, terwijl metaal-op-metaalcontact wordt voorkomen.

Wanneer vervanging nodig is / Symptomen van slijtage:
Klopgeluid : Een diep, ritmisch kloppen van de motor onder belasting of bij acceleratie, veroorzaakt door te veel speling tussen de lagerschaal en de krukaslagertap.

• Lage oliedruk , vooral bij stationair draaien: versleten lagerschalen vergroten de speling in de olie, waardoor de oliedruk kan dalen.
  
• Metaalschaafsel of lagermateriaal in de olie : Bij het verversen van de olie of via het oliefilter kunnen stukjes lagerschaalmateriaal in de olie zitten.
  
• Motorruwheid of trillingen , vooral bij hogere toerentallen: Naarmate lagers slijten, raken ze los en kan de pasvorm minder goed zijn. Dit kan trillingen of onregelmatige prestaties veroorzaken.
  
• Oververhitting of verkleuring van de lagerbehuizing bij inspectie: Als het lager te weinig olie heeft gehad of onder spanning heeft gewerkt, kan het tekenen van oververhitting vertonen.
  
  

Waarom vervanging belangrijk is:

• Deze lagers zijn van cruciaal belang voor de betrouwbaarheid van de motor. Als het drijfstanglager defect raakt, kan dit leiden tot ernstige schade: slijtage van de krukaslagers, schade aan de drijfstang of zelfs een totale motorstoring.
  
• Door vervanging door OEM-carrosserieën met de juiste specificaties worden de juiste speling, de ondersteuning van de oliefilm en een soepele werking van de motor hersteld.
• Het gebruik van versleten lagers kan ook leiden tot een lage oliedruk en verhoogde slijtage elders. Het is een preventief onderhoudsmiddel, vooral bij motoren met een hoge kilometerstand of gereviseerde motoren.
  
  

Diagram Ref.nr. 23

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90110314181

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Handrembehuizing, zwart.
De Porsche Handbrake Surround, Zwart, is een origineel OEM-interieurstuk dat de basis van de handremhendel omlijst. De zwarte afwerking sluit naadloos aan op de middenconsole en zorgt voor een strakke, fabriekscorrecte uitstraling.

Past op:

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S
• Porsche
-jaar
• 1994-97
• 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Wat dit product doet:
De omlijsting van de handrem is een origineel Porsche interieurstuk dat het gebied rond de handremhendel omlijst en afwerkt. De zwarte afwerking past bij de omringende consolebekleding voor een strakke, fabrieksgetrouwe uitstraling.

Functies:

• Zorgt voor een nette en afgewerkte uitstraling rondom de handremhendel.
• Beschermt het handremmechanisme tegen stof en vuil.
• Behoudt OEM-interieurstyling en kleurmatch.
• Direct passende vervanging voor versleten, beschadigde of ontbrekende randen.

Symptomen van een versleten of beschadigde handrembehuizing:
Na verloop van tijd kan dit sierstuk bekrast, vervaagd of gebarsten raken. Veelvoorkomende tekenen dat het aan vervanging toe is, zijn onder andere:

• Zichtbare scheuren of breuken rond het handremgebied.
  
• Vervaagde of versleten afwerking die niet meer bij het interieur past.
  
• Losse bevestiging waardoor het tijdens gebruik rammelt of beweegt.
  
  

Waarom vervanging belangrijk is:
Hoewel klein, maakt de omlijsting van de handrem een groot verschil in de algehele uitstraling van het interieur van uw Porsche. Een beschadigde of ontbrekende omlijsting doet afbreuk aan de uitstraling van de cabine en kan het handremmechanisme blootleggen.

Diagram Ref.nr. 9

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

964552539001DB

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Steunbeugel voor de achterbumper.
De Porsche achterbumpersteun is een origineel OEM-onderdeel dat zorgt voor een veilige montage en uitlijning van uw achterbumper. Deze steun, die achter de bumper wordt geplaatst, versterkt de constructie en zorgt voor een goede pasvorm, correcte paneelspleten en blijvende stabiliteit.

Past op:

• Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
• Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
• Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
• Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
• Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
• Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12

Wat dit product doet:
De steunbeugel voor de achterbumper is een structureel bevestigingsonderdeel dat zich achter de achterbumper van Porsche-modellen bevindt. De belangrijkste functie ervan is het ondersteunen en uitlijnen van de bumper, het garanderen van een veilige montage en het behouden van de juiste afstanden tussen de carrosseriepanelen.

Functies:

• Houdt de achterbumper stevig op zijn plaats.
• Zorgt voor structurele versteviging van de achterbumper.
• Zorgt voor een correcte uitlijning en montage van de bumperafdekking.
• Helpt kleine schokken te absorberen en te verdelen.

Symptomen van een beschadigde of defecte beugel:
Bumperbeugels aan de achterbumper kunnen na verloop van tijd verbuigen, scheuren of corroderen, vooral na lichte impacts of blootstelling aan de wegomstandigheden. Mogelijke tekenen van vervanging zijn:

• Losse of verkeerd uitgelijnde achterbumper .
  
• Ongelijke paneelopeningen rond het bumpergebied.
  
• Ratelende of trillende geluiden van de bumper bij hoge snelheid.
  
• Zichtbare scheuren, roest of schade aan de beugel.
  
• Bumper klemt niet goed en houdt niet goed vast.

Waarom vervanging belangrijk is:
Een defecte of beschadigde bumpersteun beïnvloedt zowel het uiterlijk als de veiligheid. Zonder goede ondersteuning kan de bumper doorzakken, trillen of losraken onder spanning.

Diagram Ref.nr. 6

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

98750583500

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Spankabel voor cabriodak.
De Porsche Cabriodak-spankabel is een origineel OEM-onderdeel, ontworpen om uw cabriodak soepel te laten werken en er optimaal uit te laten zien. Deze kabel zorgt voor de juiste spanning op het cabriodak, zodat het dak goed vouwt en sluit zonder door te zakken of scheef te trekken.
Verkocht per stuk.
x2 vereist per auto.
Past links en rechts.

Past op:

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04

Wat dit product doet:
De spankabel voor het cabriodak is een origineel Porsche-onderdeel dat wordt gebruikt in het softtopmechanisme van Boxster-modellen. De kabel zorgt voor de juiste spanning en uitlijning van het cabriodakdoek tijdens het openen en sluiten.

Functies:

• Zorgt ervoor dat het dakdoek op de juiste spanning blijft, zodat doorhangen wordt voorkomen.
• Begeleidt de softtop in positie tijdens het vouwen en sluiten.
• Zorgt voor een soepele en betrouwbare werking van het dak.
• Helpt het dakframe en het dakdoek te beschermen tegen ongelijkmatige spanning of slijtage.

Symptomen van een defecte spankabel:
Na verloop van tijd kunnen spankabels uitrekken, rafelen of breken. Tekenen dat ze aan vervanging toe zijn, zijn onder andere:

• Doorhangende of losse kapstof .
  
• Dak kan niet goed worden opgevouwen of gesloten .
  
• Stof blijft haken of raakt scheef bij het openen/sluiten.
  
• Bij inspectie is een gerafeld of gebroken touw zichtbaar.
  
• Verhoogde belasting van het dakframe of -mechanisme .
  
  

Waarom vervanging belangrijk is:
Een versleten of gebroken spankabel heeft niet alleen invloed op het uiterlijk van uw cabriokap, maar kan ook mechanische problemen met het daksysteem veroorzaken als u het niet controleert.

Diagram Ref. nr. 2

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

98656192100

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Luchtinlaatslang.
De Porsche luchtinlaatslang is een originele OEM-vervanging die de luchtfilterbehuizing verbindt met het gasklephuis of inlaatspruitstuk, waardoor een schone en gecontroleerde luchtstroom de motor bereikt. Deze slang is ontworpen om hitte, trillingen en de omstandigheden onder de motorkap te weerstaan en zorgt voor de soepele luchtstroom die nodig is voor goede motorprestaties.

Past op:

• Porsche 928S2 4.7L 1985-86

Wat dit product doet:
De luchtinlaatslang is een belangrijk onderdeel van het luchtinlaatsysteem van de Porsche-motor. Hij verbindt onderdelen van de inlaatconstructie en zorgt ervoor dat schone, gefilterde lucht soepel van het luchtfilterhuis naar het gasklephuis of inlaatspruitstuk stroomt.

Functies:

• Leidt gefilterde lucht naar de motor voor verbranding.
• Zorgt voor een soepele luchtstroom zonder lekken of turbulentie.
• Ontworpen om bestand te zijn tegen hitte, trillingen en de omstandigheden in de motorruimte.
• Zorgt voor een juiste lucht-/brandstofmengeling voor een efficiënte verbranding en prestaties.

Symptomen van een defecte luchtinlaatslang:
Na verloop van tijd kunnen rubberen inlaatslangen door hitte, oliedampen en trillingen van de motor achteruitgaan.
Waarschuwingssignalen zijn onder meer:

• Barsten of scheuren zichtbaar op het oppervlak van de slang.
  
• Sissende of fluitende geluiden tijdens het accelereren.
  
• Motorstoringslampje (CEL) als gevolg van ongecontroleerde luchtlekken.
  
• Onregelmatige stationairloop, slechte acceleratie of hapering .
  
• Verminderd brandstofverbruik door een onjuiste lucht/brandstofmengeling.
  
  

Waarom vervanging belangrijk is:
Een beschadigde luchtinlaatslang zorgt ervoor dat ongefilterde of ongedoseerde lucht de motor binnenkomt. Dit leidt tot slechte prestaties, mogelijke motorschade en onnauwkeurige metingen van de luchtmassameter.
Door vervanging door een originele OEM Porsche-inlaatslang bent u verzekerd van:

• Correcte luchtstroom en motorrendement.
• Lekvrije verbinding tussen inlaatcomponenten.
• Lange levensduur met fabriekscorrecte montage.
• Herstelde soepele prestaties en betrouwbaarheid.

Diagram Ref.nr. 19

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

92811060200

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Asbak-inzetstuk, Boxster Rood.

De Porsche asbakinzet in Boxster Red is een origineel OEM-interieuronderdeel, ontworpen om naadloos in de middenconsole van uw auto te passen. Deze inzet, uitgevoerd in het opvallende Boxster Red, geeft het interieur van uw Porsche zowel functionaliteit als een strakke, originele uitstraling.
Of uw originele inzetstuk nu bekrast, gebarsten of ontbreekt, deze vervanging biedt de perfecte oplossing. Eenvoudig te installeren en te verwijderen voor reiniging, zorgt ervoor dat het interieur van uw Porsche netjes, authentiek en in de kleur van de originele bekleding blijft.

Past op:

• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
  
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
  
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
  
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
  
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
  
• Porsche 996 TURBO 2000-05
• Porsche 996 GT2 2001-05
  
  

Wat dit product doet:
De asbakinzet is een origineel Porsche-interieuronderdeel dat is ontworpen om direct in de originele asbakbehuizing te passen. De afwerking in Boxster Red biedt zowel functionaliteit als een elegant, qua kleur afgestemd interieurdetail.

Functies:

• Dient als uitneembaar inzetstuk voor de asbak in de middenconsole.
• Biedt een schone, fabrieksmatige opslag- of asruimte.
• Verbetert de esthetiek van de cabine met een Boxster Red-afwerking.
• Gemakkelijk te verwijderen voor reiniging of vervanging.

Symptomen van een versleten of ontbrekende inlegzool:

• Krassen, slijtplekken of een vervaagde afwerking die afbreuk doen aan de uitstraling van het interieur.
  
• Barsten of gebroken randen waardoor het lastig is om het product goed vast te zetten.
  
• Ontbrekende inzetstukken waardoor een open of onafgewerkt compartiment ontstaat.
  
  

Waarom vervanging belangrijk is:
Hoewel klein, draagt de asbakinzet bij aan de algehele uitstraling en compleetheid van uw Porsche-interieur.

Diagram Ref.nr. 7

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99655259501M33

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Drukleiding tussen regelklep en drukaccumulator.
De Porsche-drukleiding tussen regelklep en drukaccumulator is een originele OEM-hydraulische leiding die is ontworpen om de juiste werking van uw differentieelblokkeringssysteem te garanderen. Deze hogedrukleiding verbindt de regelklep met de drukaccumulator en transporteert hydraulische vloeistof veilig en betrouwbaar onder belasting.

Past op:

• Porsche 964 (911) C2 1989-93 (5-versnellingsbak)
• Porsche 964 (911) C4 1989-93 (5-versnellingsbak)

Wat dit product doet:
De drukleiding maakt deel uit van het hydraulische systeem voor het sperdifferentieel in Porsche-modellen. Deze verbindt het regelventiel met de drukaccumulator, zodat de hydraulische druk correct wordt opgeslagen en indien nodig aan het systeem wordt geleverd.

Functies:

• Brengt hydraulische druk over tussen het regelventiel en de drukaccumulator.
• Zorgt voor een betrouwbare werking van het differentieelvergrendelingssysteem.
• Zorgt voor een soepele in- en uitschakeling van de differentieelblokkering onder belasting.
• Ontworpen om hoge hydraulische druk te weerstaan zonder lekkage of vervorming.

Symptomen van een defecte drukleiding:

• Differentieelblokkering schakelt niet goed in of uit.
  
• Er lekt hydraulische vloeistof bij de accumulator of klep.
  
• Waarschuwingslampjes of foutcodes met betrekking tot het differentieelslot.
  
• Verminderde tractie wanneer het slot niet werkt.
  
• Zichtbare slijtage of schade aan de lijn zelf.
  
  

Waarom vervanging belangrijk is:
Deze drukleiding is een hydraulisch onderdeel met hoge druk. Als deze defect raakt, functioneert het differentieelblokkeringssysteem niet goed, wat de prestaties en veiligheid vermindert. Vervanging door een originele OEM Porsche-leiding garandeert:

• Lekvrije en betrouwbare hydraulische drukoverdracht.
• Correcte montage in het hydraulische systeem van de differentieelblokkering.
• Herstelde werking van de accumulator en de aansluiting van de regelklep.
• Langdurige betrouwbaarheid onder veeleisende rijomstandigheden.

Diagram Ref.nr. 9

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

96431530151

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Deze sportveren zijn ontworpen voor voertuigen die zijn uitgerust met het Sport Type Running Gear (optiecode M030) en bieden verbeterde handling, stijvere rit en verbeterde respons.

SET VAN TWEE voorste schroefveren met lila/zilverkleurige markeringen.

Past op:
Porsche 996 C2 / C4 >>2001 Coupé
met Sportonderstel (optiecode: M030)


Belangrijkste kenmerken:

• Herstelt de juiste rijhoogte en rijeigenschappen voor de 996 met sportonderstel.
• Origineel onderdeel garandeert een goede pasvorm, duurzaamheid en aansluiting op de rest van de ophangingscomponenten.
  
• Verbetert de voertuigprestaties dankzij een stijvere veerconstante en een responsiever rijgevoel.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99634353336504

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers