OE Match

Olieslang voor thermostaat.

Past op:
Porsche 964 1989-94

* Voor auto's met thermostaat onderdeelnummer:
96420704703
96420704706

Diagram Ref.nr. 21

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

96420724104

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Draagarm voorzijde BOVEN.
Deze bovenste draagarm voor is een hoogwaardige vervanging voor de originele bovenste draagarm die wordt gebruikt in de Porsche Panamera (970.2, 2014-2016). Deze arm verbindt de fusee met het chassis en regelt de camber, caster en stuurgeometrie, terwijl de ophanging kan worden aangepast. Elke arm is nauwkeurig ontworpen en voldoet aan de originele afmetingen en bevestigingspunten, wat een directe installatie zonder aanpassingen garandeert.
Worden per stuk verkocht, 2 per voertuig nodig.

Past op:
Porsche 970.2 Panamera 2014 - 2016

Diagram ref. nr. 13

Of u nu een versleten onderdeel vervangt of de volledige ophanging vernieuwt, deze arm herstelt de originaliteit en de balans in rijgedrag waar uw Panamera voor is ontworpen.

• Positie: Vooras – boven (links of rechts)
• Functie: Handhaaft camber en caster tijdens de veerweg
• Slijtagesymptomen: bonken bij hobbels, stuurafwijking, onregelmatige bandenslijtage
• Voordelen: OE-geometrie, soepele bediening, stille werking, directe pasvorm
• Installatie: Vervang de armen per paar, draai ze vast volgens de fabrieksspecificaties van Porsche en lijn ze vervolgens uit

Bovenste draagarmen worden constant belast door sturen, remmen en oneffenheden in het wegdek. Na verloop van tijd verslechteren de bussen en ontstaat er speling in de kogelgewrichten, wat leidt tot bonken, een onscherpe besturing of een afwijkende uitlijning.

Vervang deze arm wanneer:
• Je hoort het omvallen van hobbels
• De bandenslijtage wordt ongelijkmatig
• De besturing voelt los of onstabiel aan
• U voert reparaties uit aan de voorwielophanging of geometrie-aanpassingen

Door een nieuwe draagarm te gebruiken, krijgt u weer een strakke, responsieve besturing en blijven de prestaties en veiligheid van de ophanging van uw Panamera behouden.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

97034105123

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Bevestigingspen voor Targa-dak, transparant.



Past op:
Porsche 911 1967 - 1977 Targa

Klik op 'Inzoomen' voor een diagram met grotere onderdelen.
Diagram ref nr. 13

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90156521642

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Reproductie van het pedaalbord voor LHD Targa-auto's, inclusief bevestigingsmateriaal.

Past op:
Porsche 911 1965-73 Targa LHD Auto, Handgeschakelde versnellingsbak
(niet voor SPM Sportomatic auto's)

Deze onderste plank is als origineel hout in meerdere lagen verlijmd en geperst.
Alle uitsparingen zijn CNC-gefreesd, in de juiste hoek, het hout is donker gebeitst.
Alle aanbouwdelen zijn nieuw en reeds gemonteerd.
Het bord is klaar voor installatie.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90155106342

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Motorbehuizing, achterzijde .
Deze achterste motorafdekking past op de achterkant van het motorcompartiment van Porsche 911 Turbo (930) 3.0L-modellen. Hij is ontworpen om qua vorm, bevestigingspunten en afdichting overeen te komen met het origineel, waardoor een correcte pasvorm gegarandeerd is.

Geschikt voor:
Porsche 911 Turbo 3.0L 1975 - 1978

Diagram referentienummer 15

Dit achterste motorbeplatingpaneel maakt deel uit van het koel- en afdichtingssysteem van de 930. Het vormt een barrière tussen de motor en de omringende carrosserie, waardoor koellucht naar de juiste plek wordt geleid. Daarnaast helpt het de recirculatie van warme lucht te verminderen en beschermt het de motorruimte tegen vuil en puin van de weg. Het paneel is vervaardigd volgens de originele afmetingen, wordt op de fabriekslocatie gemonteerd en sluit aan op de originele bevestigingspunten voor een correcte, restauratiegetrouwe pasvorm.

Het helpt de luchtstroom rond de motor te kanaliseren en te reguleren, zodat het koelsysteem efficiënt werkt, vooral onder belasting en bij hoge temperaturen. Het sluit ook kieren aan de achterkant van de motorruimte af om te voorkomen dat ongewenste warmte en vuil terug in cruciale onderdelen terechtkomen.

Motorplaatwerk kan na tientallen jaren van hittecycli en motorgebruik verbogen, gecorrodeerd of slecht afgedicht raken. Beschadigd of ontbrekend plaatwerk kan de luchtstroomregeling belemmeren, recirculatie van warme lucht bevorderen en de koelefficiëntie verminderen – vooral belangrijk bij modellen met turbomotor. Vervanging door een origineel paneel (OE Match) herstelt de juiste dekking en pasvorm.

Wanneer te vervangen:
• Blikwerk is gebarsten, gecorrodeerd of verbogen
• Zichtbare kieren rondom het paneel of een slechte afdichting
• Na het verwijderen/terugplaatsen van de motor, wanneer panelen beschadigd of ontbreken.
• Tijdens restauratie of revisie van de motorruimte
• Tekenen van overmatige vuilophoping of hittegerelateerde problemen in de motorruimte

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

93010685100

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Bevestigingsbeugel voor remslang/leiding voor of achter. PER STUK.


Porsche 993 1994-1998

Dit product vervangt de oude onderdeelnummers van Porsche:
- 91435566500

Klik op 'Inzoomen' voor een gedetailleerder onderdelendiagram.
Diagram referentienummer 7

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

113611715A

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Ontluchtingsventiel brandstoftank. Past op de vulhals.



Past bij:
Porsche 986 Boxster 1995-04
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 1998-05
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 996 GT3 1999-05

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 12

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99620114301

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Ontluchtingslijn. Primaire naar secundaire olieafscheider. Cilinder 4-6.



Past bij:
Porsche 997.1 Carrera 4/ Carrera 4S 3.8L 2004-08

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 5

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99710714603

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Montageset voor het rempedaal met balansbalk.
De set bevat de extra onderdelen die nodig zijn voor de installatie van het balansbalkremsysteem in het voertuig.

Geschikt voor:
Porsche 911 - 1965 tot 1977
Porsche 911 - 1978 tot 1989 , indien de rembekrachtiger (servo) is verwijderd
Porsche 914 - 1970 tot 1976
Met rembalk rempedaal installatie

De set bevat:
•    Remvloeistofreservoirs met klemmen x 2
• De slangen tussen het reservoir en de hoofdremcilinder aansluiten met geschikte klemmen.
•    Aansluitingen op de hoofdremcilinder aan de inlaatzijde,
• Adapter naar M10x1 schroefdraad voor de remlichtschakelaar
•    Drukschakelaar remlichtschakelaar
•    Verdeelstuk voor het voorremcircuit (indien nodig kan de schakelaar hier worden gemonteerd)
•    Koperen afdichtingsringen x 4

Bij de standaardpedalen wordt de remlichtschakelaar mechanisch bediend door het rempedaal, wat met het balansarmremsysteem niet meer mogelijk is.

Dit vereist hydraulische bediening, die eenvoudig in de remleiding kan worden geïntegreerd met behulp van een connector en een drukgevoelige remlichtschakelaar.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91135501313

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Verlichte krukas voor titanium drijfstangen.

Geschikt voor:
Porsche 911 2.0 liter - 1965 tot 1969
Porsche 911 2.2 liter - 1970 tot 1971

Notities
Getest tot 10.000 toeren per minuut.

Het verhogen van de prestaties van een motor via de krukas lijkt op het eerste gezicht niet logisch, maar het is de moeite waard om er eens nader naar te kijken.

Het mechanisch rendement van een motor, dat samen met het thermodynamisch rendement en het volumetrisch rendement het nominale vermogen van een motor bepaalt, hangt in principe af van de diameter van de krukaslagers en de wrijving in de lagers.

De diameter kan natuurlijk niet zomaar veranderd worden, maar de wrijving wel, die op zijn beurt afhangt van de buigbelastingen en de daaruit voortvloeiende trillingen van de krukas. Juist daarom is het gebruik van hoogwaardige titanium drijfstangen van weinig nut als er aan de contragewichtzijde van de krukas geen rekening wordt gehouden met de daardoor aanzienlijk lagere roterende massa bij de drijfstangvoet.

Want alleen een perfect ontworpen krukas, berekend op het gewicht van de drijfstangen, zorgt daadwerkelijk voor minder wrijving in de lagers door het elimineren van trillingen, en dus voor een prestatieverhoging. Bovendien is deze krukas bestand tegen toerentallen tot 11.000 tpm en getest in continu bedrijf tot 10.000 tpm. Een prettig bijkomend effect is natuurlijk een lagere belasting van het carter en minder slijtage.

Deze krukas is ontworpen met behulp van de nieuwste berekeningsmethoden, waaronder CAD en eindige elementen (FE), en is uitsluitend bedoeld voor gebruik met drijfstangen van titanium.

Als u deze krukas wilt gebruiken met stalen drijfstangen, gebruik dan krukasonderdeelnummer 90110201100/1 . Het niet naleven van de massabalans zal er vroeg of laat toe leiden dat de krukas bij maximale snelheden breekt.

Bovendien is deze krukas een authentieke vervanging voor elke standaardkrukas van de 911 van 1965 tot 1971, oftewel elke 2.0 liter en 2.2 liter motor.

Je kunt elke 2.0 liter of 2.2 liter 911T krukas zonder fabrieksmatige contragewichten eenvoudig vervangen door deze krukas mét contragewichten.  

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91610201600

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Evenwichtsbalk rempedaal montage RSR-stijl - LHD.

Past bij:
Porsche 911 - 1965 tot 1977
Porsche 911 - 1978 tot 1989 als rembekrachtiger (servo) wordt verwijderd
Porsche 914 - 1970 tot 1976

We hebben dit door de motorsport geïnspireerde accessoire dat al vele jaren niet meer verkrijgbaar was, opnieuw uitgebracht

Alleen linksgestuurd (LHD).

Let op: De vloerplaat moet worden aangepast en in de set is het verstevigingspaneel vereist.

Zoals gemonteerd op de 2.8 RSR en 3.0 RSR door de Porsche-fabriek, werkt een evenwichtsbalkremsysteem door een nauwkeurige verdeling van de remkrachten tussen de voor- en achteras mogelijk te maken door de remstraal aan te passen. Dit zorgt voor maximale remprestaties voor het voertuig.

Bij gebruik van verbeterde (van standaard) remklauwen met verschillende zuigerafmetingen, andere remblokken of grotere remschijven kan de remkracht op de respectieve assen worden gewijzigd, zodat een remsysteem met een evenwichtsbalk moet worden gebruikt. Remklauwen met grotere zuigermaten kunnen ook leiden tot een "zacht" rempedaal en het balansremsysteem voorkomt dit.

Het evenwichtsbalksysteem heeft twee hoofdremcilinders die parallel zijn gemonteerd op een beugel die een nauwkeurige afstelling tussen de voor- en achteras mogelijk maakt.

Als u niets aan de carrosserie wilt veranderen of originaliteit niet zo belangrijk vindt, gebruikt u het balansarmremsysteem van de 911 SC RS (artikelnummer 91142305401/1).

Verlichte krukas voor stalen drijfstangen.

Geschikt voor:
Porsche 911 2.0 liter - 1965 tot 1969
Porsche 911 2.2 liter - 1970 tot 1971

Notities
Voldoet aan FIA Bijlage K
Getest tot 10.000 toeren per minuut.

Het verhogen van de prestaties van een motor via de krukas lijkt op het eerste gezicht niet logisch, maar het is de moeite waard om er eens nader naar te kijken.

Het mechanisch rendement van een motor, dat samen met het thermodynamisch rendement en het volumetrisch rendement het nominale vermogen van een motor bepaalt, hangt in principe af van de diameter van de krukaslagers en de wrijving in de lagers.

De diameter kan natuurlijk niet zomaar veranderd worden, maar de wrijving wel, die op zijn beurt afhangt van de buigbelastingen en de daaruit voortvloeiende trillingen van de krukas. Juist daarom is het gebruik van hoogwaardige titanium drijfstangen van weinig nut als er aan de contragewichtzijde van de krukas geen rekening wordt gehouden met de daardoor aanzienlijk lagere roterende massa bij de drijfstangvoet.

Want alleen een perfect ontworpen krukas, berekend op het gewicht van de drijfstangen, zorgt daadwerkelijk voor minder wrijving in de lagers door het elimineren van trillingen, en dus voor een prestatieverhoging. Bovendien is deze krukas bestand tegen toerentallen tot 11.000 tpm en getest in continu bedrijf tot 10.000 tpm. Een prettig bijkomend effect is natuurlijk een lagere belasting van het carter en minder slijtage.

Deze krukas is ontworpen met behulp van de nieuwste berekeningsmethoden met CAD en FE-methoden (eindige elementen), maar voldoet nog steeds aan de FIA-voorschriften voor historische autosport en aan Bijlage K, hoewel hij alleen is ontworpen voor gebruik met stalen drijfstangen. De focus lag op de FIA-regelgeving die stelt dat "bij een nieuwe productie het originele of het nieuw geproduceerde onderdeel lichter mag worden gemaakt", wat precies het geval was bij deze krukas.

Als u deze krukas wilt gebruiken met titanium drijfstangen, gebruik dan krukasonderdeelnummer 91610201600/1 , die is ontworpen voor de lagere roterende massa's van titanium drijfstangen. Het niet naleven van de massabalans zal er vroeg of laat toe leiden dat de krukas bij maximale snelheden breekt.

Bovendien is deze krukas een authentieke vervanging voor elke standaardkrukas van de 911 van 1965 tot 1971, oftewel elke 2.0 liter en 2.2 liter motor.


Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90110201101

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

12-stekkerverdeler, Magneti Marelli-stijl. Porsche 911 1965 tot 1971

Geschikt voor:
Porsche 911 2.0 liter - 1965 tot 1969
Porsche 911 2.2 liter - 1970 tot 1971

Deze verdeler is vervaardigd volgens het historische ontwerp van de originele Magneti Marelli-ontstekingsverdeler en combineert de nieuwste technologie met een authentieke uitstraling.

Het werd af fabriek geïnstalleerd op de 906, 911R, 914/6 GT en 911 ST en de ontstekingskaart is eenvoudig en gratis programmeerbaar via een app en Bluetooth.

Daarnaast kan een startonderbreker met een pincode worden vergrendeld/ontgrendeld en kan een snelheidsbegrenzer eenvoudig via een smartphone worden ingesteld.

Deze versie vereist twee 3-pins HKZ-apparaten, maar is geschikt voor alle motoren van 1965 tot 1971, dus van de 2.0 liter tot de 2.2 liter.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90160202500

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Complete MFI-gasklephuis.

Geschikt voor:
Porsche 911E 2.0 liter - alleen geproduceerd in 1969

Deze gasklephuizen zijn vervaardigd uit stabiel, duurzaam aluminium, volgens nauwkeurige specificaties en zijn uitwisselbaar met de originele onderdelen.

Elk gasklephuis wordt compleet geleverd met nieuwe bevestigingsmaterialen, korte verbindingsstukken en fittingen.

Directe vervanging voor uw versleten, breekbare magnesiumonderdelen.

Gasklephuis voor de Porsche 911E 2.0 liter met 140 pk uit 1969.

De diameter van het kanaal is 32 mm, de diameter van de gasklep is 38 mm en de steek van de bouten naar het inlaatspruitstuk is 68 mm.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90111000

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Complete MFI-gasklephuis.

Geschikt voor:
Porsche 911 2.4 S - 1972 tot 1973
Porsche 911 2.7 Carrera (MFI) - 1973 tot 1975

Deze gasklephuizen zijn vervaardigd uit stabiel, duurzaam aluminium, volgens nauwkeurige specificaties en zijn uitwisselbaar met de originele onderdelen.

Elk gasklephuis wordt compleet geleverd met nieuwe bevestigingsmaterialen, korte verbindingsstukken en fittingen.
Directe vervanging voor uw versleten, breekbare magnesiumonderdelen.

Gasklephuis voor de Porsche 911S 2.4 met 190 pk uit 1972 en 1973 en de 911 Carrera 2.7 met 210 pk uit 1973 tot 1976.

De diameter van het kanaal is 36 mm, de diameter van de gasklep is 38 mm en de steek van de tapeinden naar het inlaatspruitstuk is 72 mm.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91111008

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Injectie-inlaatspruitstuk.

Afzonderlijk verkrijgbaar - 2 per auto

Geschikt voor:
Porsche 911E 2.0 liter - alleen geproduceerd in 1969
Porsche 911S 2.0 liter - alleen geproduceerd in 1969

OPTIES:
1. 90111004301 - 911E met 901 110 317 0R in de behuizing gegoten
2. 90111003101 - 911S met 901 110 309 0R in de behuizing gegoten

Inlaatspruitstuk, uitsluitend voor de Porsche 911E en 911S van modeljaar 1969.

De 911E en 911S van modeljaar 1969 waren de eerste 911-modellen met het mechanische zuigerpompinjectiesysteem (MFI).

De diameter is 36 mm tot aan het gasklephuis en 38 mm tot aan de inlaatspruitstuk, en de afstand tussen de bouten tot het gasklephuis is 66 mm.

Deze inlaatspruitstukken zijn links en rechts identiek en worden apart verkocht - er zijn er 2 per auto nodig.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

9011100

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers