OE Match

Verlengde naaf met diep lederen stuurwiel 380 mm Carrera RS-stijl. Porsche 911 1965 tot 1973
Diep stuurwiel met een extra 'kromming' van 40 mm toegevoegd aan de spaken en een verlengde naaf van 30 mm.

Geschikt voor:
Porsche 911 - 1965 tot 1973
Porsche 914

Bij een verlengde naaf is de naaf aan de achterkant van het stuurwiel dieper dan bij een standaard exemplaar. Hierdoor komt de stuurwielrand dichter bij de bestuurder.

Als je 1,85 meter (6 voet) of langer bent, ken je waarschijnlijk het probleem van goed zitten, schakelen en sturen in een 911 of 914. Het originele stuurwiel in de 911 tot 1973 en in de 914 is erg groot, heeft een zeer dunne rand en staat ver van de bestuurder af.

Voor bestuurders die comfortabel willen zitten, schakelen en sturen in hun 911 of 914, hebben we daarom een nieuw stuurwiel ontwikkeld dat voldoet aan alle eisen op het gebied van originaliteit, rijcomfort en sportiviteit.

Onze stuurwielen zijn bekleed met het fijnste leer en dikkere vulling, net als bij de Carrera RS.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91134708205

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Diep gecapitonneerd lederen stuurwiel 380 mm Carrera RS-stijl.



Past bij:
Porsche 911 - 1965 tot 1973
Porsche 914

Diep schotelstuur met en extra 40 mm "schotel" toegevoegd aan de stuurwielspaken

Als u 1,85 m of langer bent, kent u waarschijnlijk het probleem van goed zitten, schakelen en sturen in de 911 of 914. Het originele stuur in de 911 tot 1973 en in de 914 is erg groot, heeft een zeer dunne velg en is ver weg van de bestuurder.

Voor bestuurders die verstandig willen zitten, schakelen en sturen in hun 911 of 914 hebben we daarom een nieuw stuur ontwikkeld dat voldoet aan alle eisen van originaliteit, rijcomfort en sportiviteit.

Onze stuurwielen zijn net als de Carrera RS bekleed met het fijnste leer en met een dikkere vulling.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91434780515

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Koppelingspedaal. Porsche 911 87-89 LHD Auto's



Past op:
Porsche 911 1987-89 LHD-auto's
Porsche 911 Turbo 1989 LHD-auto's

Klik op 'Inzoomen' voor een diagram met grotere onderdelen.
Diagram ref nr. 15

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91142307706

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Bevestigingsriem voor de accu.
Deze accuband is een originele vervangingsbevestigingsband die is ontworpen om de accu stevig op zijn plaats te houden in de motorruimte of accubak van Porsche 912-modellen. De band is vervaardigd om qua pasvorm en functie overeen te komen met het originele Porsche-onderdeel en zorgt ervoor dat de accu stevig vastzit tijdens dagelijks gebruik en onder dynamische rijomstandigheden.

Geschikt voor:
Porsche 912 1965 - 1969

Diagram referentienummer 6

De accuband houdt de accu stevig vast in de accubak of montagebeugel. Hij voorkomt zijwaartse en verticale beweging en beschermt de accu, elektrische aansluitingen en omliggende componenten tegen spanning, trillingen en mogelijke schade.

Functie:
• Houdt de accu stevig op zijn plaats tijdens dynamische rijomstandigheden
• Vermindert trillingen en voorkomt dat de batterij verschuift
• Helpt bij het behouden van goede elektrische verbindingen
• Ontwerp voor directe pasvorm en correcte montage
• Duurzame materialen zijn bestand tegen corrosie en veroudering.

Een accu die niet goed vastzit, kan verschuiven of overmatig trillen. Dit kan leiden tot losse elektrische verbindingen, beschadiging van de kabelboom, zuurlekkage of versnelde slijtage van de accu en de bevestigingsonderdelen. Door een zwakke of verouderde accuband te vervangen door een originele accuband, wordt de accu weer stevig vastgezet en blijven de accu en het elektrische systeem betrouwbaar functioneren.

Wanneer te vervangen:
• De band vertoont zichtbare scheuren, rafels of uitrekking.
• Batterijbeweging waargenomen tijdens het rijden
• De bevestigingsonderdelen van de riem zijn gecorrodeerd of ontbreken.
• Tijdens het vervangen of onderhouden van de accu
• Als onderdeel van een opfrisbeurt of restauratie van de motorruimte

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90261102200

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Verlengd met naaf bekleed lederen stuurwiel 380 mm Carrera RS-stijl.
30 mm verlengde naaf

Past bij:
Porsche 911 - 1965 tot 1973
Porsche 914

Verlengde naven zijn waar de naaf aan de achterkant van het stuur dieper is dan het standaard item. Hierdoor komt de stuurwielrand dichter bij de bestuurder.

Als u 1,85 m of langer bent, kent u waarschijnlijk het probleem van goed zitten, schakelen en sturen in de 911 of 914. Het originele stuur in de 911 tot 1973 en in de 914 is erg groot, heeft een zeer dunne velg en is ver weg van de bestuurder.

Voor bestuurders die verstandig willen zitten, schakelen en sturen in hun 911 of 914 hebben we daarom een nieuw stuur ontwikkeld dat voldoet aan alle eisen van originaliteit, rijcomfort en sportiviteit.

Onze stuurwielen zijn net als de Carrera RS bekleed met het fijnste leer en met een dikkere vulling.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91134708400

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Evenwichtsbalk rempedaal montage - LHD



Past bij:
Porsche 911 - 1965 tot 1977

Porsche 911 - 1978 tot 1989 als rembekrachtiger (servo) wordt verwijderd
Porsche 914 - 1970 tot 1976

NB - Er zijn geen carrosserieaanpassingen aan de voetenruimte vereist om de pedalen te monteren.

We hebben dit door de motorsport geïnspireerde accessoire dat al vele jaren niet meer verkrijgbaar was, opnieuw uitgebracht

Alleen linksgestuurd (LHD).

Zoals gemonteerd op de 911 SC RS door de Porsche-fabriek, werkt een evenwichtsbalkremsysteem door een nauwkeurige verdeling van de remkrachten tussen de voor- en achteras mogelijk te maken door de remstraal aan te passen. Dit zorgt voor maximale remprestaties voor het voertuig.

Bij gebruik van verbeterde (van standaard) remklauwen met verschillende zuigermaten, verschillende remblokken of grotere remschijven kan de remkracht op de respectieve assen worden gewijzigd, zodat een remsysteem met een evenwichtsbalk moet worden gebruikt. Remklauwen met grotere zuigermaten kunnen ook leiden tot een "zacht" rempedaal en het evenwichtsbalkremsysteem voorkomt dit.

Het evenwichtsbalksysteem heeft twee hoofdremcilinders die parallel zijn gemonteerd op een beugel die een nauwkeurige afstelling tussen de voor- en achteras mogelijk maakt.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91142305401

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Gestoffeerd lederen stuurwiel 380 mm Carrera RS-stijl.

Past bij:
Porsche 911 - 1965 tot 1973
Porsche 914

Als u 1,85 m of langer bent, kent u waarschijnlijk het probleem van goed zitten, schakelen en sturen in de 911 of 914. Het originele stuur in de 911 tot 1973 en in de 914 is erg groot, heeft een zeer dunne velg en is ver weg van de bestuurder.

Voor bestuurders die verstandig willen zitten, schakelen en sturen in hun 911 of 914 hebben we daarom een nieuw stuur ontwikkeld dat voldoet aan alle eisen van originaliteit, rijcomfort en sportiviteit.

Onze stuurwielen zijn net als de Carrera RS bekleed met het fijnste leer en met een dikkere vulling.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91134708400

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

12-stekkerverdeler, Bosch-stijl. Porsche 911 1972 tot 1989

Draait met de klok mee

Past op:
Porsche 911 - 1972 tot 1989
Exclusief 911 SC 3.0ltr

Deze verdeler is gemaakt in het historische ontwerp van de originele Bosch 3.0 RSR ontstekingsverdeler en combineert de nieuwste technologie met een authentieke uitstraling.

De ontstekingskaart is eenvoudig en vrij programmeerbaar via een app en Bluetooth.

Daarnaast kan een startonderbreker met een pincode worden vergrendeld/ontgrendeld en kan een snelheidsbegrenzer eenvoudig via een smartphone worden ingesteld.

Deze versie vereist twee 3-pins HKZ-apparaten, maar past op alle motoren van 1972 tot 1989, dus van de 2,4 liter tot de 3,2 Carrera

Deze ontstekingsverdeler draait met de klok mee, dus voor alle motoren behalve 911 SC 3.0ltr

Verdeler met 12 stekkers, Bosch-stijl.

Linksom draaien



Past bij:
Porsche 911 SC - 1978 tot 1983

Deze verdeler is uitgevoerd in het historische design van de originele Bosch 3.0 RSR ontstekingsverdeler en combineert de nieuwste techniek met een authentieke uitstraling.

De ontstekingskaart is eenvoudig en vrij programmeerbaar via een app en Bluetooth.

Daarnaast is een startonderbreker te vergrendelen/ontgrendelen met een pincode en is ook een snelheidsbegrenzer eenvoudig in te stellen via een smartphone.

Deze versie vereist twee 3-pins HKZ-apparaten en past op de 911 SC 3.0ltr

Deze ontstekingsverdeler draait linksom.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90160202510

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Verdeler met 12 stekkers, Magneti Marelli-stijl.

Met de klok mee draaien



Past bij:
Porsche 911 - 1972 tot 1989
Exclusief 911 SC 3.0ltr

Deze verdeler is gemaakt in het historische ontwerp van de originele Magneti Marelli 2.8/3.0 RSR ontstekingsverdeler en combineert de nieuwste technologie met een authentieke uitstraling.

Het werd in de fabriek geïnstalleerd op de 911 ST 2.5ltr en op de 2.8ltr 911 RSR en de ontstekingskaart is eenvoudig en vrij programmeerbaar via een app en Bluetooth.

Daarnaast is een startonderbreker te vergrendelen/ontgrendelen met een pincode en is ook een snelheidsbegrenzer eenvoudig in te stellen via een smartphone.

Deze versie vereist twee 3-polige HKZ-apparaten maar past op alle motoren van 1972 tot 1989, dus van de 2.4ltr tot de 3.2 Carrera

Deze ontstekingsverdeler draait rechtsom, dus voor alle motoren behalve 911 SC 3.0ltr

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90160202500

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Houderbus verwarmingsbuis.

Past bij:
Porsche 955 MKI Cayenne S 2003-06
Porsche 955 MKI Cayenne Turbo 2003-06

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Diagram ref. nr. 18

Prijs is per stuk.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

94810627900

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Uitlaatmoer met zeskantkop . M8, verzinkt. Zelfborgend.
Een originele zeskantmoer (maat M8) voor uitlaatsystemen, ontworpen als zelfborgende bevestiging voor het vastzetten van onderdelen van het uitlaatsysteem op Porsche 996- en 997-modellen.
Verkocht per stuk

Geschikt voor:
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 1998 - 1905
Porsche 996 GT3 2000 - 2005
Porsche 997 C2 / C4 / C2S / C4S 2005 - 2008

Diagram referentienummer 16

Deze zeskantmoer bevestigt de onderdelen van het uitlaatsysteem, zorgt voor een goede verbinding en voorkomt losraken door temperatuurschommelingen en trillingen.

Functie

• Bevestigt uitlaatcomponenten en bevestigingspunten
• Biedt een zelfvergrendelende, trillingsbestendige pasvorm
• Behoudt een sterke klemkracht onder hittebelasting
• Bestand tegen corrosie en blootstelling aan de omgeving
• Zorgt voor een veilige en stabiele montage van het uitlaatsysteem

Bevestigingsmoeren van het uitlaatsysteem worden blootgesteld aan extreme hitte en corrosie, waardoor ze kunnen vastlopen, slijten of hun borgende werking verliezen. Dit kan leiden tot lekkages in het uitlaatsysteem, losse onderdelen of problemen bij het verwijderen. Het vervangen van versleten of beschadigde moeren zorgt voor een veilige bevestiging, voorkomt problemen met het uitlaatsysteem en vereenvoudigt toekomstig onderhoud.

Wanneer te vervangen?
• Tijdens reparaties of vervanging van het uitlaatsysteem
• De moer is gecorrodeerd, vastgelopen of afgerond
• Verlies van vergrendelingsfunctie of klemkracht
• Aanwijzingen voor uitlaatgaslekkages bij verbindingen
• Als onderdeel van preventief onderhoud

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90038000501

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Onderste afdichting voor het voorste kwartlichtraam.
Vervangende rubberen afdichting voor kleine ventilatieramen (zijruiten) of vaste ventilatieruiten op klassieke Porsche 911/912/964-modellen. Deze is gevormd naar het profiel en de lengte van de originele afdichting, waardoor deze goed in de groef van het deurkozijn past en de originele afdichting wordt hersteld.

Past
Porsche 911 1964 - 1973 voor de uitzetramen (beide zijden)
Porsche 911 / T 1974 - 1989 voor de buitenkant van de deur (beide zijden)
Porsche 964 1989 - 1994 (beide zijden)

Diagram ref. nr. 11

Deze raamafdichting vormt een strakke, weerbestendige barrière rond het ventilatierooster of het zijraam en voorkomt dat water, stof en wind de cabine binnendringen. Het vermindert windgeruis en tocht voor meer comfort, terwijl de juiste plaatsing en uitlijning van het glas behouden blijven voor een strakke, originele uitstraling. De afdichting dempt ook het glas en beschermt zowel het deurkozijn als de glasrand tegen trillingen en slijtage na verloop van tijd.

Afdichtingen verslechteren na verloop van tijd - rubber kan verharden, krimpen of scheuren door veroudering, blootstelling aan uv-straling en herhaaldelijk buigen. Wanneer de afdichting het begeeft:
• Er kan water in de cabine lekken, waardoor natte tapijten of corrosie in het interieur kunnen ontstaan.
• Stof, windgeruis en tocht kunnen de cabine binnendringen en ongemak veroorzaken.
• De uitlijning van het glas kan slecht worden, wat leidt tot spleten of rammels.
• Het risico op corrosie neemt toe als er vocht achter de deurbekleding ophoopt.
Door de afdichting te vervangen door een nieuwe, wordt de weersbestendigheid hersteld, wordt het comfort in de cabine hersteld en blijft de carrosserie intact. Dit is vooral belangrijk bij klassieke 911's die dagelijks worden gebruikt of in showauto-conditie zijn.

Vervang deze afdichting als het originele rubber broos, gebarsten, vervormd of helemaal verdwenen is. Een nieuwe afdichting wordt ook aanbevolen als u waterlekkage, stof dat via het ventilatieraam naar binnen komt, of meer windgeruis of geratel bij hoge snelheid opmerkt. Als het ventilatieraam niet meer recht zit, of als u een restauratie uitvoert of de deurbekleding en het glas opknapt, zorgt een nieuwe afdichting voor een goede pasvorm en bescherming tegen weersinvloeden.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90153193320

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Slijtagesensoren van de remblokken geven aan wanneer uw remblokken aan vervanging toe zijn. Deze sensoren moeten normaal gesproken tegelijk met de remblokken worden vervangen.


Voor auto's met keramische remklauw PCCB (I450)
Porsche 981 Boxster / Boxster Spyder 2012-16 (VOORKANT)
Porsche 982 (718) Boxster 2017>> (VOOR)
Porsche 981C Cayman / Cayman GT4 2014-16 (VOORKANT)
Porsche 982C (718) Cayman 2017>> (VOORKANT)

De getoonde prijs is per draadsensor.
Geschikt voor links of rechts


Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99160918100

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Slijtagesensoren van de remblokken geven aan wanneer uw remblokken aan vervanging toe zijn. Deze sensoren moeten normaal gesproken tegelijk met de remblokken worden vervangen.


Porsche 991.1 C2S / C4S 2012-16 VOORKANT
Porsche 991.2 C2S / C4S 2017>> VOORKANT
Porsche 991.1 Turbo >>2016 (VOORKANT)
Porsche 991.2 Turbo 2017>> (VOORKANT)
Porsche 991 GT3 2014-17 (VOOR)

Voor auto's met keramische remmen PCCB (I450)
Porsche 991.1 C2 / C2S / C4 / C4S 2012-16 (VOORKANT)
Porsche 991.2 C2 / C2S / C4 / C4S 2017>> (VOORKANT)

De getoonde prijs is per draadsensor.
Geschikt voor links of rechts

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99160918100

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Binnenste draagarmbus achter.
OE Match binnenbus voor de achterste draagarm, ontworpen als directe vervanging voor de onderste draagarm (wishbone) aan de achterzijde van bepaalde Porsche 924S- en Porsche 944-modellen.
Per stuk verkocht. 2 stuks per voertuig nodig.

Geschikt voor:
Porsche 924 1976 - 1985
Porsche 924S 1986 - 1988
Porsche 944 1982 - 1985

Diagramreferentienummer 11.

Dit product is een OE Match vervangende binnenste draagarmbus voor de achterste draagarm, die past in het binnenste draaipunt van de onderste achterste draagarm (wishbone) van klassieke Porsche sportwagens.

De binnenste bus van de achterste draagarm zorgt ervoor dat de draagarm soepel kan draaien ten opzichte van het chassis, terwijl schokken en trillingen van het wegdek worden geabsorbeerd. Deze bus speelt een belangrijke rol bij:
• Behoud van de geometrie van de achterwielophanging
• Demping van trillingen en geluid
• Ondersteuning van zijdelingse en longitudinale belastingen
• Zorgt voor een stabiele wieluitlijning onder belasting.

Zonder een goed functionerende bus kan de achterwielophanging ongewenste speling ontwikkelen, wat leidt tot onvoorspelbaar rijgedrag en versnelde bandenslijtage.

Functie
• Draaipuntsteun: Maakt gecontroleerde beweging van de achterste draagarm mogelijk
• Trillingsisolatie: Vermindert NVH (geluid, trillingen, ruwheid) die op het chassis wordt overgebracht.
• Belastingsverwerking: Ondersteunt dynamische belastingen tijdens acceleratie, remmen en bochten.
• Stabiliteit van de wieluitlijning: Helpt bij het behouden van de juiste camberhoek, toespoor en algehele geometrie van de wielophanging aan de achterzijde.

Een versleten of beschadigde bus kan de balans van het voertuig en het gevoel met de achterwielen negatief beïnvloeden.

De bussen van de achterwielophanging spelen een centrale rol in de dynamische wielcontrole. Naarmate deze bussen verouderen, kan de rubbersamenstelling:
• Verharden, barsten of splijten door hitteveroudering
• Losraken of loskomen van de metalen huls
• Laat te veel speling in de ophangingsarm toe
• Veroorzaakt kloppende of bonkende geluiden
• Dit leidt tot ongelijkmatige slijtage van de banden en een verminderde stuurprecisie.

Versleten binnenste draagarmbussen verminderen het rijcomfort en de stabiliteit van het chassis. Door ze te vervangen door bussen van OE Match-kwaliteit wordt de juiste wieluitslag hersteld, verbetert het rijgedrag en blijft de asuitlijning consistent – wat essentieel is voor veilig en zelfverzekerd rijden.

Wanneer te vervangen. Vervang de binnenste bus van de achterste draagarm wanneer:
• U merkt dat de achterwielbesturing vaag of los aanvoelt.
• Bij het overrijden van oneffenheden hoor je bonkende geluiden uit de achterwielophanging.
• De bandenslijtage is ongelijkmatig of onregelmatig.
• De uitlijning van de achterwielen kan niet binnen de specificaties worden gehouden.
• U voert een revisie van de wielophanging uit.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

477407181B

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers