Oliekoelers / radiatoren / warmtewisselaars

Universele dubbele oliekoeler met directe montage voor Porsche 911 middenvoor-oliekoeler (RS-stijl).
Aangepaste eindtanks met een afschuining van 45°
M22 x 1,5 aansluitingen - 22" L x 4,75" H x 2,25" B
Dubbele doorgang voor betere oliekoeling

Past
911/930 modellen tot 1989

Oliekoelers met stangen en platen in RS-stijl voor luchtgekoelde Porsche 911/930-modellen (tot 1989) . Deze oliekoeler is een direct te monteren vervanging voor de originele Porsche-onderdelen, maar kan ook worden gebruikt als universele, robuuste units.

Deze nieuwe oliekoelers hebben aangepaste eindtanks met een afgeschuinde voorhoek van 45°, waardoor ze perfect in de '73-stijl RS/RSR-bumpers passen. De fittingen zijn recht naar achteren gericht. Voor de beste luchtstroom en de hoogste prestaties adviseert CSF om de voorkuip in te korten om een goede luchtstroom mogelijk te maken, die achter de oliekoeler en onder het voertuig uitstroomt. Door de voorkuip in te korten, ontstaat er ook ruimte voor het plaatsen van een ventilatorkap aan de achterzijde om meer lucht door de koeler te zuigen bij lagere snelheden of tijdens stationair draaien.

Producteigenschappen:

•Hoge efficiëntie en robuust duurzaam staaf-/plaatontwerp

• M22 x 1,5 inlaat-/uitlaataansluitingen
• "Aero-Flow"-stangontwerp voor lichtgewicht, sterkte en maximale doorstroming
• Driehoekige vlakke bevestigingsbouten aan zowel boven- als onderkant (M8x1.25)
• Satijnzwarte afwerking voor extreme bescherming tegen corrosie en vuil
• Druk getest op 120 psi

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

8201

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Universele enkelvoudige oliekoeler met directe montage voor Porsche 911 middenvoor-oliekoeler (RS-stijl).
Aangepaste eindtanks met een afschuining van 45°
M22 x 1,5 aansluitingen - 22" L x 4,75" H x 2,25" B

Past op:
Porsche 911/930 modellen tot 1989

Oliekoelers met stangen en platen in RS-stijl voor luchtgekoelde Porsche 911/930-modellen (tot 1989) . Deze oliekoeler is een direct te monteren vervanging voor de originele Porsche-onderdelen, maar kan ook worden gebruikt als universele, robuuste units.

Deze nieuwe oliekoelers hebben aangepaste eindtanks met een afgeschuinde voorhoek van 45°, waardoor ze perfect in de '73-stijl RS/RSR-bumpers passen. De fittingen zijn recht naar achteren gericht. Voor de beste luchtstroom en de hoogste prestaties adviseert CSF om de voorkuip in te korten om een goede luchtstroom mogelijk te maken, die achter de oliekoeler en onder het voertuig uitstroomt. Door de voorkuip in te korten, ontstaat er ook ruimte voor het plaatsen van een ventilatorkap aan de achterzijde om meer lucht door de koeler te zuigen bij lagere snelheden of tijdens stationair draaien.

Producteigenschappen:

•Hoge efficiëntie en robuust duurzaam staaf-/plaatontwerp

• M22 x 1,5 inlaat-/uitlaataansluitingen
• "Aero-Flow"-stangontwerp voor lichtgewicht, sterkte en maximale doorstroming
• Driehoekige vlakke bevestigingsbouten aan zowel boven- als onderkant (M8x1.25)
• Satijnzwarte afwerking voor extreme bescherming tegen corrosie en vuil
• Druk getest op 120 psi

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

8202

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Afdekplaat voor oliekoeler, RECHTS, incl. pakkingen.

Past op:
Porsche 911S 2.0 1969
Porsche 911S 2.2 1970-71

Diagram ref. nr. 18

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90110708500

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Afdekplaat voor oliekoeler, RECHTS



Past bij:
Porsche 911S 2.0 1969-71
Porsche 911S 2.2 1969-71

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 18

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90110708500

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Radiateuroliekoeler met hoge prestaties. Porsche 911 / 911 Turbo

OEM+ / Hoogwaardige reproductie van de originele Behr oliekoeler
CNC-gefreesde montageplaat met spiraalvormig ontwerp voor extra stevigheid en uitsparingen voor gewichtsbesparing.
Moderne buis- en vinconstructie met een lagere drukval en een hogere warmteafvoer dan het origineel.
Roestvrijstalen fittingen voor latere modellen met slip-on aansluiting (72-89) en vroege modellen met schroefdraad (65-71) met verbeterd M30 "Widemouth"-ontwerp voor een betere doorstroming.
Alle originele Behr-functies zijn overgenomen op de gefreesde montageplaat en de koelerbehuizing.
Wordt standaard geleverd met een moderne Cerakote titanium afwerking (voor extra warmteafvoer) – een moderne interpretatie van de originele Behr afwerking.
Geoptimaliseerde binnendiameter en stromingskarakteristieken van de olieleiding voor maximale oliedoorstroming door het oliesysteem van het voertuig.
Past perfect, er zijn absoluut geen aanpassingen nodig voor de installatie.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Diagramreferentie nr. 8

Na ruim twee jaar ontwikkeling en vier prototyperondes werd de CSF Porsche 911/930 motoroliekoeler tijdens Rennsport Reunion 2023 wereldwijd met groot enthousiasme ontvangen. Liefhebbers van luchtgekoelde motoren kennen de problemen die gepaard gaan met de oliekoeler op het motorblok van de oude zescilinder boxermotor. De langverwachte nieuwe release van CSF is wellicht de belangrijkste moderne motorupgrade voor de 911 in jaren.
Hoewel het oorspronkelijke ontwerp destijds effectief was, is het niet goed verouderd. Bovendien is het ontwerp niet meer bijgewerkt en zijn originele vervangingsonderdelen moeilijk te vinden. Toen de CSF 911 werd gebouwd, realiseerde CSF zich dat dit een broodnodig onderdeel was voor de luchtgekoelde motoren en besloot iets bijzonders te ontwerpen.

De oude originele koelers zijn echter niet het enige probleem. CSF heeft veel meldingen ontvangen van gloednieuwe originele koelers uit de vernieuwde "Porsche Classic"-catalogus van Porsche die binnen enkele maanden na installatie lekken. Blijkbaar zijn de nieuwe onderdelen van Porsche niet zo degelijk gebouwd als de originele Behr-koelers. CSF heeft nu een moderne OEM+-oplossing voor dit vintage ontwerp op de markt gebracht.

De krachtige koeler maakt gebruik van 7 koelbuizen met 8 rijen koelvinnen. Dankzij het uiterst efficiënte ontwerp van de koelvinnen en de buizen met hoge doorstroming is de CSF-koeler circa 10% efficiënter dan een gloednieuw origineel exemplaar en tot wel 25% efficiënter dan een gebruikt exemplaar.

Omdat de bodemplaat van de koeler ook een veelvoorkomend probleemgebied is, heeft CSF ernaar gestreefd dit onderdeel zoveel mogelijk te verbeteren. In plaats van het oorspronkelijke gegoten ontwerp, gebruikt de CSF-koeler een CNC-gefreesde plaat van massief aluminium. Dit biedt een perfect vlak montageoppervlak dat zowel sterker is als beter bestand tegen vervorming na verloop van tijd. Je zult ook een speciaal spiraalvormig ontwerp opmerken dat de stevigheid verhoogt en tegelijkertijd het gewicht minimaliseert.

Elk apparaat wordt individueel getest op lekkage en druk en heeft 10 jaar garantie.
Nieuwe OEM-koelers van Porsche zijn extreem schaars/moeilijk te verkrijgen en kosten meer dan $1300.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91110704102

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Prestatie-motoroliekoeler.

Past op:
Porsche 356A / 356B / 356C - 1950 tot 1965
Porsche 912 - 1965 tot 1969

Dit is een nieuwe maatstaf voor luchtgekoelde prestaties voor uw Porsche 356 en 912.

Deze aluminium oliekoeler biedt de beste functies en mogelijkheden in zijn klasse, waaronder:

• CNC-gefreesde boven- en onderkanttanks
• Thermische afwijzing keramische coating voor verbeterde warmteafvoer
• De ultramoderne staaf-/plaatkern levert 10% meer koeloppervlak in de OE-voetafdruk vergeleken met de OE-buis-/vinconstructie
• Gemiddelde verlaging van 10 graden in motorolietemperatuur tussen 2000 en 5000 tpm
• Multi-fit voor zowel Porsche 356 als VW. Inclusief installatiemateriaal en oliekeerringen/pakkingen van het merk Elring.
• Drukgetest tot 120 psi (~8,3 bar)

Diagram ref. nr. 1

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

PCG10791250

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Motoroliekoeler. Porsche 356 / 912

referentie: PCG10791250 / 61610704101 / 61610704102 / 61610704103

Past op:
Porsche 356 A/B/C 1.3-1.6 01/1950-12/1965
Porsche 912 1.6 01/1965-02/1970

Diagram ref. nr. 1

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

PCG10791250

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Voorste oliekoeler olieleiding.



Past bij:
Porsche 911 1965-71

Vorig OE-onderdeelnummer:
- 90110736110

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Diagram ref. nr. 16.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90110736111

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Olieleiding van de oliekoeler aan de voorzijde.

De OE Match olieleiding voor de voorste oliekoeler is een hoogwaardig vervangend onderdeel van het smeersysteem, ontworpen om motorolie te transporteren tussen het oliekoelsysteem en de motor van compatibele Porsche-modellen. Deze olieleiding is vervaardigd volgens OE-specificaties voor pasvorm, doorvoercapaciteit en duurzaamheid en zorgt voor een efficiënte oliecirculatie, terwijl de juiste bedrijfstemperatuur van de motor behouden blijft.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Diagram Ref. nr. 16

De olieleiding is vervaardigd uit hoogwaardige, corrosiebestendige metalen buizen met nauwkeurig gevormde bochten en OE-stijl schroefdraadaansluitingen. Hij is ontworpen om hoge oliedrukken, hoge temperaturen en continue motortrillingen te weerstaan. De leiding is ontworpen voor een veilige, lekvrije verbinding en speelt een essentiële rol in de prestaties en levensduur van het smeer- en koelsysteem van de Porsche-motor.

Wat dit product doet:

• Voert motorolie af en naar de oliekoeler aan de voorzijde.
• Zorgt voor een efficiënte oliecirculatie in het gehele smeersysteem.
• Ondersteunt effectieve koeling van de motorolie.
• Helpt bij het reguleren van de bedrijfstemperatuur van de motor.
• Zorgt voor een constante toevoer van smeerolie onder druk.
• Zorgt voor een veilige, lekvrije olieoverdracht tussen componenten.
• Helpt interne motoronderdelen te beschermen tegen overmatige slijtage.
• Het vormt een essentieel onderdeel van het oliekoelings- en smeersysteem van de motor.

Symptomen van slijtage of defecten:

• Zichtbare motorolielekkages.
• Olieresten rond de olieleiding of fittingen.
• Laag motoroliepeil.
• Waarschuwingslampje voor oliedruk.
• Er is een oliegeur te ruiken in de motorruimte of onder de auto.
• Corrosie of roest op de olieleiding.
• Gebarsten of beschadigde leidingaansluitingen.
• Verhoogde bedrijfstemperaturen van de motor.
• Verminderde oliecirculatie.
• Voortijdige motorslijtage veroorzaakt door gebrek aan smering.

Waarom vervanging belangrijk is:

• De olieleiding van de voorste oliekoeler staat continu bloot aan hete motorolie, hoge werkdrukken, trillingen, wegvuil en corrosie door omgevingsfactoren. Na verloop van tijd kan de leiding verslechteren door corrosie, stootschade of vermoeidheid, terwijl schroefdraadverbindingen en afdichtingsvlakken kunnen gaan lekken.
• Een lekkende of verstopte olieleiding kan de oliedruk verlagen en de smering en koeling van de motor in gevaar brengen. Doorrijden met onvoldoende olietoevoer kan de slijtage van lagers, nokkenassen en andere cruciale motoronderdelen versnellen, wat mogelijk kan leiden tot ernstige motorschade en kostbare reparaties.
• Het vervangen van een versleten of beschadigde olieleiding van de oliekoeler aan de voorzijde herstelt een betrouwbare oliecirculatie en zorgt ervoor dat de smeer- en koelsystemen van de motor efficiënt blijven werken. De OE Match-vervangingsonderdelen bieden een perfecte pasvorm, een robuuste constructie en betrouwbare afdichting op lange termijn, waardoor de betrouwbaarheid, prestaties en levensduur die u van uw Porsche mag verwachten, behouden blijven.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90110736111

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Voorste oliekoeler olieleiding.



Past bij:
Porsche 911 1965-71

Dit onderdeelnummer is vervangen door eerdere nummers:
- 90110736400
- 90110736402

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 15.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90110736403

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Voorste oliekoeler olieleiding.



Past bij:
Porsche 911 1965-71

Dit onderdeelnummer is vervangen door eerdere nummers:
- 90110736400
- 90110736402

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Diagram ref. nr. 15.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90110736403

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Montageset voor oliekoeler voor oudere motorcarters met 8 mm x 8 mm bouten.
(De set bevat twee oliekoelerafdichtingsringen, een onderdeel en twee bouten)
De OE Match oliekoeler installatieset voor oudere Porsche-motoren met 8 mm x 8 mm bouten is een hoogwaardige installatieset die alle essentiële onderdelen bevat voor een correcte montage en afdichting van de motoroliekoeler op compatibele oudere Porsche-motoren met 8 mm x 8 mm bevestigingsbouten. Deze complete set is vervaardigd volgens OE-specificaties voor pasvorm, afdichting en duurzaamheid en garandeert een veilige, lekvrije installatie met behoud van de juiste oliestroom, oliedruk en koelefficiëntie.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65   

De set bevat hoogwaardige afdichtingen, pakkingen en, waar van toepassing, montagemateriaal in OE-stijl, allemaal vervaardigd van eersteklas hitte- en oliebestendige materialen die bestand zijn tegen de veeleisende bedrijfsomstandigheden van het Porsche-smeersysteem. Deze set is ontworpen als directe vervanging van de originele onderdelen en is ideaal voor het vervangen van de oliekoeler, het reviseren van een motor of het uitvoeren van preventief onderhoud aan oudere motorcarters met 8 mm x 8 mm bouten.

Wat dit product doet:

• Bevat de onderdelen die nodig zijn voor een correcte installatie van de motoroliekoeler.
• Zorgt voor een veilige, lekvrije afdichting tussen de oliekoeler en het motorblok.
• Zorgt voor een correcte doorstroming van de motorolie door de oliekoeler.
• Ondersteunt een efficiënte koeling van de motorolie.
• Helpt oliedrukverlies door lekkende afdichtingen te voorkomen.
• Herstelt de installatienormen voor oliekoelers zoals die in de fabriek gelden.
• Garandeert compatibiliteit met oudere motorcarters die gebruikmaken van 8 mm x 8 mm bouten.
• Het vormt een essentieel onderdeel van het smeer- en koelsysteem van de motor.

Symptomen van slijtage of defecten:

• Motorolie lekt rond de oliekoeler.
• Olieresten op het motorcarter of de koelvinnen.
• Een te laag motoroliepeil als gevolg van externe lekkages.
• Verlaagde oliedruk als gevolg van een defecte afdichting.
• Olieverontreiniging rond het montagegebied van de oliekoeler.
• Verharde, gebarsten of samengedrukte afdichtingen.
• Het is lastig om een ​​lekvrije oliekoeler te installeren.
• Olie druppelt onder het voertuig.
• Verhoogde motortemperatuur als de olietoevoer wordt belemmerd.
• Voortijdige slijtage van onderdelen van het smeersysteem.

Waarom vervanging belangrijk is:

• De afdichtingen en installatieonderdelen van de oliekoeler worden continu blootgesteld aan hete motorolie, drukschommelingen en herhaalde thermische uitzetting en krimp. Na verloop van tijd verharden, comprimeren of verliezen de afdichtingen hun elasticiteit, waardoor ze minder goed in staat zijn om een ​​effectieve afdichting tussen de oliekoeler en het motorblok te garanderen.
• Een lekkende oliekoeler kan leiden tot olieverlies, verminderde smering en vervuiling van de motorruimte. Indien dit niet wordt verholpen, kan de oliedruk in gevaar komen, waardoor het risico op versnelde motorslijtage of ernstige interne schade toeneemt. Bij het vervangen van de oliekoeler of het reviseren van de motor is het essentieel om nieuwe afdichtingen en bevestigingsmaterialen te installeren voor betrouwbare prestaties op lange termijn.
• Door de originele installatieonderdelen te vervangen door de OE Match oliekoeler installatieset, bent u er zeker van dat de oliekoeler stevig gemonteerd en correct afgedicht is. Deze set is vervaardigd volgens OE-normen met behulp van hoogwaardige, hitte- en oliebestendige materialen en biedt een perfecte pasvorm, betrouwbare afdichting en een lange levensduur. Dit draagt ​​bij aan een efficiënte motorkoeling, betrouwbare smering en de prestaties die u van uw Porsche mag verwachten.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

SMC10704110

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Motoroliekoeler.



Past bij:
Porsche 356 1950-65
Porsche 912 1965-69

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelendiagram.
Diagramreferentienr. 1.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

PCG10791250

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Radiateur motoroliekoeler voorzijde "Snake Type".
Radiateur past voorin onder de vleugel.



Past bij:
Porsche 911 2.7 08/73-07/74
Porsche 911 2.7 RS 08/72-07/73

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 22

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91110704700

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Radiator motoroliekoeler voorzijde "slangvormig"

Behoud de juiste bedrijfstemperatuur van uw klassieke luchtgekoelde Porsche met deze OE Match motoroliekoeler voorin, ook wel bekend als de slang- of trombone-oliekoeler. Deze hoogwaardige OE-kwaliteitscomponent is ontworpen als directe vervanging voor de originele fabrieksoliekoeler die in Porsche 911-modellen van 1970-1973 werd gemonteerd en herstelt de efficiënte koeling van de motorolie met behoud van de originele uitstraling van uw voertuig.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Diagramreferentienummer 22

In tegenstelling tot latere oliekoelers met koelvinnen, maakt de trombone-oliekoeler gebruik van een doorlopende olieleiding die in de voorste wielkast is gemonteerd. Terwijl de lucht over de gebogen buis stroomt, wordt overtollige warmte uit de motorolie afgevoerd voordat deze terugkeert naar de motor. Het kenmerkende lusvormige ontwerp leverde hem de bijnaam "Trombone Oil Cooler" op, en het is nog steeds een iconisch kenmerk van de vroege Porsche 911-modellen met lange wielbasis.

Deze vervangende oliekoeler is vervaardigd volgens OE-specificaties en biedt een uitstekende pasvorm, corrosiebestendigheid en duurzaamheid op lange termijn, waardoor hij ideaal is voor restauraties, onderhoud of het vervangen van beschadigde originele exemplaren.

Wat doet de oliekoeler?

Motorolie vervult twee essentiële functies in een luchtgekoelde Porsche: het smeren van interne motoronderdelen en het afvoeren van overtollige warmte.

De aan de voorzijde gemonteerde oliekoeler van het slangtype helpt bij:

• Verlaag de temperatuur van de motorolie.
• Verbeter de smering onder veeleisende rijomstandigheden.
• Bescherm interne motoronderdelen tegen overmatige hitte.
• Zorg voor een stabiele olieviscositeit.
• Verhoog de betrouwbaarheid en levensduur van de motor.
• Ondersteunt consistente motorprestaties bij warm weer en sportief rijden.

Hoewel het ontwerp eenvoudig is, biedt de trombone-oliekoeler een aanzienlijke verbetering in de regeling van de olietemperatuur in vergelijking met motoren zonder een aan de voorzijde gemonteerde oliekoeler.

Waarom moeten oliekoelers vervangen worden?

Na tientallen jaren gebruik kunnen oliekoelers beschadigd raken of minder effectief worden als gevolg van:

• Externe corrosie.
• Steenslag en wegdekpuin.
• Interne besmetting.
• Olielekkages veroorzaakt door corrosie of fysieke schade.
• Schade door een ongeval.
• Eerdere gebrekkige reparaties of vervorming van het koelcircuit.

Het vervangen van een beschadigde oliekoeler helpt de juiste olietemperatuur te handhaven en voorkomt mogelijk kostbare motorschade door olieverlies.

Symptomen van een defecte oliekoeler

Veelvoorkomende waarschuwingssignalen zijn onder andere:

• Er zijn zichtbare olielekken rondom de koeler.
• Stijgende motorolietemperatuur.
• Olieresten rond de wielkast aan de voorzijde.
• Gecorrodeerde of beschadigde koelbuis.
• Verminderde koelefficiëntie.
• Problemen met de oliedruk als gevolg van olieverlies.
• Fysieke schade door wegdekpuin.

Bij olielekkage dient het koelsysteem onmiddellijk te worden gecontroleerd.

Wanneer moet de oliekoeler van de trombone vervangen worden?

Vervanging wordt aanbevolen wanneer:

• Er ontstaan olielekken.
• Corrosie verzwakt de koelbuis.
• Er is schade ontstaan door een ongeval.
• Een klassieke Porsche in fabrieksspecificaties restaureren.
• Beschadigde olieleidingen aan de voorzijde vervangen.
• Het uitvoeren van een complete revisie van het oliekoelsysteem.

Het vervangen van verouderde koelcomponenten draagt bij aan een betrouwbare temperatuurregeling van de motor en beschermt uw investering.

Waarom kiezen voor een OE Match oliekoeler?

Onze OE Match Snake Type oliekoeler is ontworpen om het originele Porsche-onderdeel zo nauwkeurig mogelijk na te bootsen.

De voordelen zijn onder andere:

• Correct ontwerp van de trombone (slangtype).
• Constructie van OE-kwaliteit.
• Nauwkeurig gevormde koelkringloop.
• Corrosiebestendige afwerking.
• Uitstekende oliestroomeigenschappen.
• Eenvoudige installatie met behulp van de originele bevestigingspunten.
• Ideaal voor restauraties en voertuigen waarbij originaliteit centraal staat.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91110704700

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Radiator motoroliekoeler met schroefbus
Radiatortype dat in de motorruimte past.

Past op:
Porsche 911 1965-71

Diagram ref. nr. 8

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90110704103

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers