Vliegwiel / koppel

Vliegwieldemper.

Past op:
Porsche 924 S 1986-88
Porsche 944 1982>> Automatische auto's

Diagram ref. nr. 21

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

94411606505

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Vliegwiel Aandrijfplaat



Past bij:
Porsche 944 2.5L 1982-85 Automatische transmissie (M249)

Klik op de afbeelding voor een groot onderdelenschema.
Schema ref.nr. 2

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

94410205301

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Blokkeergereedschap vliegwiel. Dit blokkeergereedschap wordt gebruikt om de distributieriemen te vervangen als blokkeerapparaat van de krukas en is ontworpen om spelingsvrij te passen door het sleufgat.



Past bij:
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

00072192060

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Blokkeergereedschap vliegwiel.
Porsche-referentienummer 00072192060



Past bij:
Porsche 924S
Porsche 944 (ook S, S2, turbo)


Dit blokkeergereedschap wordt gebruikt om de distributieriemen te vervangen als blokkeerapparaat van de krukas en is ontworpen om spelingsvrij te passen door het sleufgat.

Gemaakt in Duitsland. Het oppervlak is gegalvaniseerd.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

1085

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Vliegwiel-spitlager

Zorg voor een soepele koppeling en een nauwkeurige uitlijning van de ingaande as van de versnellingsbak met dit originele vliegwiellager, ontworpen voor geselecteerde Porsche 911, 924, 944, 968 en 997 GT3 RS-modellen. Dit hoogwaardige vervangingslager is vervaardigd volgens de specificaties van de originele fabrikant en ondersteunt de ingaande as van de versnellingsbak in het vliegwiel of de krukas, waardoor wrijving wordt verminderd en een soepele koppeling wordt gegarandeerd.

Geschikt voor:

• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT3 RS 2007-09
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Diagram referentienummer 3

Hoewel compact, is het spigotlager een cruciaal onderdeel van de aandrijflijn. Vervanging ervan tijdens het onderhoud van de koppeling helpt de nauwkeurige uitlijning van de transmissie te behouden, vermindert slijtage aan de versnellingsbak en garandeert een betrouwbare werking op lange termijn.

Wat is de functie van het vliegwielspitslager?

Het vliegwiellager, ook wel geleidelager genoemd, ondersteunt het uiteinde van de ingaande as van de versnellingsbak en zorgt ervoor dat deze onafhankelijk van de motor kan draaien wanneer de koppeling is ontkoppeld.

De belangrijkste functies zijn onder meer:

• Het ondersteunen van de ingaande as van de versnellingsbak.
• Het nauwkeurig afstemmen van de motor en de transmissie is essentieel.
• Het verminderen van wrijving tijdens het gebruik van de koppeling.
• Maakt een soepele ontkoppeling van de koppeling mogelijk.
• Het minimaliseren van slijtage aan de ingaande as van de versnellingsbak.
• Helpt bij het soepel schakelen en zorgt voor een consistente werking van de koppeling.

Een goed functionerend spillager is essentieel voor de soepele werking van de koppeling en de transmissie.

Waarom gaan de lagerpennen van het vliegwiel kapot?

Het lager wordt gedurende zijn gehele levensduur blootgesteld aan continue rotatiekrachten, koppelingswerking en hitte. Veelvoorkomende oorzaken van defecten zijn onder andere:

• Normale slijtage van de lagers na een hoge kilometerstand.
• Verlies of verslechtering van de smering.
• Vervuiling door vuil of koppelingsstof.
• Corrosie veroorzaakt door vocht.
• Overmatige hitte die ontstaat door slippende koppeling.
• Slijtage veroorzaakt door verkeerde uitlijning of intensief gebruik van de koppeling.

Naarmate het lager slijt, kan er overmatige speling of ruwheid ontstaan, waardoor de koppeling en versnellingsbak extra worden belast.

Wanneer moet het vliegwiellager vervangen worden?

Vervanging wordt aanbevolen wanneer:

• Er is een nieuwe koppelingsset geïnstalleerd.
• De versnellingsbak is verwijderd.
• Het vliegwiel wordt vervangen.
• Het lager voelt stroef aan of maakt lawaai.
• Overmatig spelgedrag is geconstateerd.
• Tijdens motor- of transmissierevisies.

Omdat het lager relatief goedkoop is in vergelijking met de arbeidskosten om erbij te komen, raden Porsche-specialisten ten zeerste aan om het te vervangen bij elke koppelingsvervanging.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

93110211102

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Vliegwiel.

Past op:
Porsche 944 2.5L 1982-85 Handgeschakelde auto's

Diagram ref. nr. 2

Vliegwiel.



Past bij:
Porsche 944 2.5L 1986>> Handgeschakelde auto's

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref.nr. 2

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

94410205101

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Vliegwiel.

Past op:
Porsche 944 2.5L 1986>> Handgeschakelde auto's

Diagram ref. nr. 2

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

94410205101

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Vliegwiel.

Past op:
Porsche 944 2.5L 1986>> Automatische auto's

Diagram ref. nr. 2

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

94410205302

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Vliegwiel

Past op:
Porsche 944 Turbo 2.5L 1986>>

Diagram ref. nr. 2

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

95110205101

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Vliegwiel.

Past op:
Porsche 944 S 1987>> Handgeschakelde auto's

Diagram ref. nr. 2

Lichtgewicht vliegwiel van gegoten aluminium.
Gewicht: 7 lbs / 3,17 kg

Past op:
Porsche 944 2.5ltr 8v - 1982 tot 1987
Porsche 944 2.7ltr 8v - 1988 tot 1989
Porsche 924S - 1986 tot 1988

"Gestemde" billetvliegwielen
Gemaakt van uitsluitend staal en aluminium van de hoogste kwaliteit, zijn dit de enige vliegwielen op de markt die zijn vervaardigd met een machinetolerantie van 0,001. Dit garandeert een vlak contactoppervlak voor de koppeling en soepele rotatie-eigenschappen voor een perfecte balans en een langere levensduur van de motor.

De bewerkte frictieplaat is vastgeschroefd en kan indien nodig worden vervangen

SPEC-vliegwielen worden geproduceerd en ontwikkeld voor specifieke rijomstandigheden en worden aanbevolen op basis van de manier waarop de auto reageert op veranderingen in de roterende massa.

Let op
Afbeeldingen zijn slechts een voorbeeld en weerspiegelen mogelijk niet het daadwerkelijke product.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

94410205100

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Lichtgewicht vliegwiel van massief aluminium.



Past op:
Porsche 944 S2 3.0ltr - 1989 tot 1991

“Gestemde” Billet Vliegwielen
Gemaakt van alleen de hoogste kwaliteit staal en aluminium zijn ze de enige vliegwielen op de markt die zijn vervaardigd met een .001 machinetolerantie. Dit garandeert een vlak zitvlak voor de koppeling en soepele rotatiekwaliteiten voor een perfecte balans en een langere levensduur van de motor.

De bewerkte frictieplaat is vastgeschroefd en kan indien nodig worden vervangen

SPEC-vliegwielen worden geproduceerd en ontwikkeld voor specifieke rijomstandigheden en worden aanbevolen op basis van de manier waarop elke auto reageert op veranderingen in de roterende massa.

Let op
Afbeeldingen zijn mogelijk een weergave en geven mogelijk niet het werkelijke product weer.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

94410210507

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Lichtgewicht billet aluminium vliegwiel.



Past bij:
Porsche 928 4.5ltr - 1978 tot 1982
Porsche 928 S 4.7ltr - 1981 tot 1983
Porsche 928 S2 4.7ltr - 1984 tot 1986

"Gestemde" billet vliegwielen
Vervaardigd van alleen de hoogste kwaliteit staal en aluminium, zijn dit de enige vliegwielen op de markt die zijn vervaardigd met een machinetolerantie van .001. Dit garandeert een vlak zitvlak voor de koppeling en soepele rotatie-eigenschappen voor een perfecte balans en een langere levensduur van de motor.

De machinaal bewerkte frictieplaat is met bouten op zijn plaats bevestigd en kan indien nodig worden vervangen

SPEC knuppelvliegwielen worden vervaardigd en ontwikkeld voor specifieke rijomgevingen en worden aanbevolen op basis van hoe elke auto reageert op veranderingen in roterende massa.

Houd er rekening mee dat
Afbeeldingen kunnen een weergave zijn en geven mogelijk niet het daadwerkelijke product weer.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

95110205101

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Achterste krukasafdichting
Herstel de afdichtingsintegriteit van uw motor en voorkom kostbare olielekkages met deze originele achterste krukasafdichting voor de Porsche 964, Porsche 993 en Porsche 996. Deze essentiële motorafdichting is vervaardigd volgens de originele specificaties en heeft een binnendiameter van 90 mm, een buitendiameter van 110 mm en een breedte van 12 mm. De afdichting is ontworpen om te voorkomen dat motorolie ontsnapt aan de achterzijde van de krukas, waar deze de motorcarter verlaat en aansluit op het vliegwiel.

Geschikt voor:

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
• Porsche 996 TURBO 2000-2005
• Porsche 996 GT2 2001-2005
• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagramreferentienummer 21

De achterste krukasafdichting, vaak aangeduid als RMS (Rear Main Seal), is een van de belangrijkste afdichtingsonderdelen van de motor. Deze afdichting houdt de motorolie in het carter vast, terwijl de krukas met hoge snelheid kan draaien. Een versleten of beschadigde afdichting kan leiden tot olielekkages, vervuiling van de koppeling en onnodige onderhoudskosten als er niets aan gedaan wordt.

Dit OE Match-vervangingsonderdeel biedt de juiste pasvorm, afdichtingsprestaties en duurzaamheid die nodig zijn voor onderhoud, motorrevisies en preventief onderhoud.

Wat is de functie van de achterste krukasafdichting?

De achterste hoofdkeerring vormt een afdichting rond het achterste gedeelte van de krukas.

De belangrijkste functies zijn onder meer:

• Het voorkomen van motorolielekkages
• Het afdichten van de opening aan de achterzijde van de krukas
• Het vliegwielgebied beschermen tegen vervuiling
• Het juiste motoroliepeil handhaven
• Voorkomen dat olie de koppelingsconstructie bereikt
• Ondersteuning van de betrouwbaarheid van de motor op de lange termijn
• Maakt een soepele krukasrotatie mogelijk

Zonder een goed functionerende achterste krukasafdichting kan er olie uit de motor lekken, wat tot diverse betrouwbaarheidsproblemen kan leiden.

Waarom gaan de oliekeerringen van de achterste krukasafdichting kapot?

Net als alle rubberen afdichtingsonderdelen zijn ook de oliekeerringen van de achterste krukasafdichting onderhevig aan slijtage en veroudering.

Veelvoorkomende oorzaken van storingen zijn onder andere:

• Warmtecyclus
• Leeftijdsgebonden verharding
• Krukasslijtage
• Motorvibratie
• Langdurige blootstelling aan olie
• Onjuiste installatie
• Overmatige carterdruk
• Hoog kilometrage

Na verloop van tijd kan de afdichtingslip zijn flexibiliteit verliezen en het vermogen om consistent contact met het krukasoppervlak te behouden afnemen.

Symptomen van een defecte achterste krukasafdichting

Veelvoorkomende waarschuwingssignalen zijn onder andere:

• Olielek tussen motor en versnellingsbak
• Olie druppelt onder het voertuig.
• Olieverontreiniging rond de behuizing van het vliegwiel
• Koppeling slippen veroorzaakt door olieverontreiniging
• Geur van brandende olie
• Geleidelijk oliepeilverlies
• Olieresten op de transmissiebehuizing

Omdat de afdichting zich achter het vliegwiel bevindt, kunnen lekkages vaak worden aangezien voor andere motorolielekkages, tenzij ze correct worden gediagnosticeerd.

Wanneer moet de achterste krukasafdichting worden vervangen?

Vervanging wordt aanbevolen wanneer:

• Er is sprake van olielekkage.
• De versnellingsbak wordt verwijderd.
• Het vervangen van de koppelingsassemblage
• De motor reviseren
• Het reviseren van de krukas
• Het uitvoeren van preventief onderhoud
• Het originele zegel vertoont tekenen van veroudering.
• Het brandstofverbruik van de motor is hoog.

Veel Porsche-specialisten raden aan om de achterste krukasafdichting te vervangen wanneer de koppeling of het vliegwiel wordt verwijderd, omdat de toegang voor de werklieden tijdens deze werkzaamheden aanzienlijk gemakkelijker is.

Waarom vervanging belangrijk is

Een lekkende oliekeerring van de achterste krukas kan tot veel duurdere reparaties leiden als deze niet wordt genegeerd.

De voordelen van vervanging zijn onder meer:

• Voorkomen van motorolielekkages
• Bescherming van de koppelingsconstructie
• Verbeterde motorreiniging
• Lagere onderhoudskosten
• Verbeterde betrouwbaarheid
• Professionele herbouwstandaarden
• Langdurige afdichtingsprestaties
• Meer gemoedsrust

Het vervangen van de keerring tijdens werkzaamheden aan de koppeling of de motor wordt beschouwd als een verstandige preventieve onderhoudsmaatregel.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99911342642

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Vliegwiel met schroefdraad.
Per stuk verkocht - 3 per auto nodig



Past op:
Porsche 924S - 1986 tot 1988
Porsche 944 / 944S / 944 S2 - 1982 tot 1991
Porsche 944 turbo - 1985 tot 1991

Klik op 'Inzoomen' voor een diagram met grotere onderdelen.
Diagram ref nr. 23

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

477105276

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers