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罗勒
罗勒为保时捷
Design911 出品的 Rohler 保时捷车型零件
罗勒公司概览
本页上的 Rohler 信息基于制造商或分销商提供的详细信息，以及零件随附的任何 OE 参考信息。
为您的保时捷选择合适的配置
如果 Rohler 的产品适用于保时捷，请使用提供的车型覆盖范围和原厂零件编号来确认其适用性。检查通常会影响安装的细节，例如车型年份、位置/侧面以及连接器类型（如适用）。
- 选择这些零件的典型原因包括解决磨损相关问题、恢复稳定运行以及在保时捷日常维护中使用已知且正确匹配的组件。
- 根据组件类型不同，导致需要更换的常见症状包括噪音、泄漏、活动部件松动或间歇性电气或液压故障。
- 务必核对您的保时捷车型/年份，并在可能的情况下交叉核对原厂零件编号，以确认您购买的零件是否正确。
- 安装新部件时，请更换关键耗材，例如密封件、卡扣和螺栓，以便维修能够持久有效，无需再次维修。
- 解决诸如安装支架磨损、错位或污染等根本问题，以免将未解决的根本原因归咎于新零件。
按类别浏览
如果您已经了解所研究的领域，请先从类别入手，然后按保时捷车型筛选。如果提供了实际故障症状和典型更换原因，请使用这些信息来确保措辞通俗易懂。
发动机大修零件——发动机大修零件通常用于计划性大修或出现内部磨损迹象时，例如压缩不足、机油消耗过量、持续泄漏、异常噪音或检查中发现的污染。在保时捷发动机上，这些零件通常会在发动机拆解时一起更换，以减少重复拆卸的几率，并提高大修后的长期可靠性。
- 在决定进行发动机大修之前，请进行压缩测试和泄漏测试，用内窥镜检查缸孔，并检查机油/滤清器中是否有金属碎屑。
- 计划趁着拆机的机会，把链条、导轨、密封件、轴承、垫圈和关键硬件等部件也一并更换，以充分利用所投入的人力。
凸轮轴盖/垫片——更换凸轮轴盖和垫片通常是为了解决漏油问题并清理发动机，尤其是在老旧或频繁热循环的保时捷发动机上。垫片硬化或收缩、凸轮轴盖变形以及密封表面损坏都可能导致泄漏，从而产生异味、高温部件冒油烟，并且难以追踪其他潜在的泄漏源。
- 不要仅仅依靠拧紧螺栓来止漏；要按照正确的扭矩设置更换垫片，同时检查盖子的平整度和密封表面。
- 检查呼吸器或 PCV 系统和曲轴箱通风系统，因为过高的压力会加剧凸轮盖和垫片周围的漏油。
发动机调校——选择合适的发动机调校部件旨在提升驾驶性能、油门响应和动力表现，或配合保时捷发动机的进气、排气或强制进气等硬件改装。此外，调校还能消除动力输出不平顺的现象，改善冷热运转性能，并在发动机机械状况良好的情况下，优化其在重大维修或改装后的性能表现。
- 在进行调校之前，请检查压缩、燃油、传感器数据、冷却、机油温度，确认发动机健康状况良好，并检查是否存在增压或真空泄漏。
- 请记住，调校无法修复机械故障；请先解决任何潜在问题，以免掩盖问题或降低可靠性。
凸轮轴盖——当凸轮轴盖出现裂纹、变形或密封性能下降时，通常需要更换，并同时更换新的垫片。在保时捷发动机上，这是大修时的常见项目，有助于控制漏油、减少异味和烟雾，并保持发动机舱清洁，便于检查和维护。
- 更换凸轮轴盖时，检查是否有翘曲、螺栓孔周围是否有损坏以及密封件是否变脆，并按照规定的扭矩模式进行操作，以避免变形。
- 同时检查呼吸器/PCV系统是一个好做法，因为呼吸受限会导致顶部周围反复出现泄漏。
内饰及配件— 更换内饰部件和配件，可使磨损的触点焕然一新，修复破损的饰件，或为您的保时捷增添实用储物空间和舒适性升级。更换老化的部件并升级关键区域，可在不改变车辆核心特性的前提下，显著提升车厢的质感。
- 许多内饰零件都是特定于车型年份的，因此务必查看兼容性详情和零件参考信息，以确保正确安装。
- 安装过程中，使用合适的修边工具，并更换缺失或损坏的卡扣和紧固件，以最大程度地降低出现新的嘎嘎声或面板松动的风险。
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适合:
保时捷 996 C2 / C4 / C4S 1998-05
保时捷 997 Carrera 2009-08（运动型排气系统）
图表参考编号 10
选择钛合金支架有几个关键优势。钛合金比低碳钢或标准合金更耐锈蚀、腐蚀和疲劳，这意味着即使在排气系统的高温和应力作用下，它的使用寿命也更长。钛合金的重量也更轻，有助于减轻非簧载重量，并有助于改善排气响应和车辆整体平衡。最后，钛合金支架与原装支架一样精确贴合，确保消声器牢固对齐和支撑，防止异响、错位或损坏。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
99611322350T
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- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
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在保时捷排气系统上安装钛合金螺母和螺栓，而不是标准钢制螺母和螺栓（容易生锈），具有几个明显的优势，特别是在排气区域等高温、腐蚀性环境中。
适合:
保时捷 997.2 卡雷拉 2009 - 2012
钛合金排气紧固件相对于钢合金的优势
• 耐腐蚀，即使暴露在道路盐、水或废气中，钛也不会像钢一样生锈。
• 这使其成为排气系统的理想选择，因为排气系统的钢固定装置经常会卡住或腐蚀，导致将来的拆卸变得困难。
• 轻量化。钛金属比钢轻约40-45%。对于保时捷而言，减轻非簧载或尾部的重量有助于提升性能、平衡性和操控性。
• 高强度重量比，钛紧固件具有出色的抗拉强度，同时重量更轻。
• 这使得它们能够处理排气振动和热膨胀而不会拉伸或断裂。
• 耐热性，与标准钢相比，钛在更高的温度下仍能保持其强度。
• 排气区域的温度很容易达到 600–900°C，钛在这种条件下不易变弱。
• 不会因生锈而卡住或磨损，标准钢排气螺母经常卡住，维护期间需要切割或钻孔。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
EXHFITTING.997.2.3
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- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
制动软管编织不锈钢（4 套）前部和后部
编织不锈钢制动软管是传统橡胶制动软管的流行升级，特别是在性能和重度使用应用中。
Rohler 高性能编织制动管路采用 PTFE（特氟隆®）管路，外覆 304 不锈钢编织层。其测试压力远高于普通主缸所能承受的压力。端部接头采用 15A（Q235）钢材制成，表面镀锌镍，可承受 1000 小时盐雾测试。
适合:
- 保时捷 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
- 保时捷 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
- 保时捷 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
- 保时捷 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
- 保时捷 997 TURBO 2007>>
- 保时捷 997 GT3 2007>>
- 保时捷 997 GT2 2007>>
- 保时捷 997 MKII 卡雷拉 C2 3.6L 2009>>
- 保时捷 997 MKII 卡雷拉 C4 3.6L 2009>>
- 保时捷 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009>>
- 保时捷 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009>>
- 保时捷 997 MKII GT3 2010>>
- 保时捷 997 MKII Turbo 2009>>
减少制动管路膨胀：橡胶软管在高液压和高温下会膨胀，导致制动踏板踩起来感觉“松软”。编织不锈钢软管内部采用特氟隆 (PTFE) 芯材，外层包裹不锈钢编织层，可有效防止膨胀。效果：制动踏板踩起来更稳固、更顺畅。
提升制动响应：由于软管不会膨胀，液压能够更高效地传输至卡钳。这意味着制动响应更快、更精准。
增强耐用性：不锈钢编织层保护内层特氟龙软管，使其免受磨损、冲击和紫外线损伤，这些损伤会导致橡胶软管性能随时间推移而降低。耐化学品、油污、道路碎屑和腐蚀。与橡胶软管相比，更不易随时间开裂或老化。
使用寿命更长：橡胶软管通常由于老化和开裂，每隔几年就需要更换一次。编织不锈钢软管的使用寿命显著延长，尤其是在保养得当的情况下。
耐热性更佳：橡胶软管在极端高温下（例如赛道使用、牵引或山地驾驶）会软化并变得脆弱。不锈钢编织软管可承受更高的温度，从而降低褪色或失效的风险。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
360355181
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- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
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制动软管编织不锈钢（4 套）前部和后部
编织不锈钢制动软管是传统橡胶制动软管的流行升级，特别是在性能和重度使用应用中。
Rohler 高性能编织制动管路采用 PTFE（特氟隆®）管路，外覆 304 不锈钢编织层。其测试压力远高于普通主缸所能承受的压力。端部接头采用 15A（Q235）钢材制成，表面镀锌镍，可承受 1000 小时盐雾测试。
适合:
- 保时捷924S 2.5L 1986-87
- 保时捷924S 2.5L 1988
- 保时捷944 2.5L 8V 1982-87
- 保时捷944 2.7L 8V 1988-89
减少制动管路膨胀：橡胶软管在高液压和高温下会膨胀，导致制动踏板踩起来感觉“松软”。编织不锈钢软管内部采用特氟隆 (PTFE) 芯材，外层包裹不锈钢编织层，可有效防止膨胀。效果：制动踏板踩起来更稳固、更顺畅。
提升制动响应：由于软管不会膨胀，液压能够更高效地传输至卡钳。这意味着制动响应更快、更精准。
增强耐用性：不锈钢编织层保护内层特氟龙软管，使其免受磨损、冲击和紫外线损伤，这些损伤会导致橡胶软管性能随时间推移而降低。耐化学品、油污、道路碎屑和腐蚀。与橡胶软管相比，更不易随时间开裂或老化。
使用寿命更长：橡胶软管通常由于老化和开裂，每隔几年就需要更换一次。编织不锈钢软管的使用寿命显著延长，尤其是在保养得当的情况下。
耐热性更佳：橡胶软管在极端高温下（例如赛道使用、牵引或山地驾驶）会软化并变得脆弱。不锈钢编织软管可承受更高的温度，从而降低褪色或失效的风险。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
360355131
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
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制动软管编织不锈钢（4 套）前部和后部
编织不锈钢制动软管是传统橡胶制动软管的流行升级，特别是在性能和重度使用应用中。
Rohler 高性能编织制动管路采用 PTFE（特氟隆®）管路，外覆 304 不锈钢编织层。其测试压力远高于普通主缸所能承受的压力。端部接头采用 15A（Q235）钢材制成，表面镀锌镍，可承受 1000 小时盐雾测试。
适合:
- 保时捷 Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- 保时捷 Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- 保时捷 Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- 保时捷 Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- 保时捷 Boxster 981 2.7L 2012-16
- 保时捷 Boxster S 981 3.4L 2012-16
- 保时捷 Boxster Spyder 3.8L 2016
- 保时捷 Boxster 718 2.0L 手动（300 马力）
- 保时捷 Boxster 718 2.0L PDK（300 马力）
- 保时捷 Boxster S 718 2.5L 手动（350 马力）
- 保时捷 Boxster S 718 2.5L PDK（350 马力）
- 保时捷 Boxster T 718 2.0L 手动（300 马力）
- 保时捷 Boxster T 718 2.0L PDK（300 马力）
- 保时捷 Boxster GTS 718 2.5L 手动（365 马力）
- 保时捷 Boxster GTS 718 2.5L PDK（365 马力）
- 保时捷 Boxster GTS 718 4.0L 手动（400 马力）
- 保时捷 Boxster GTS 718 4.0L PDK（400 马力）
- 保时捷 Boxster Spyder 718 4.0L（420 马力）
- 保时捷 Boxster 25 年款 718 4.0L 手动（400 马力）
- 保时捷 Boxster 25 年款 718 4.0L PDK（400 马力）
- 保时捷 开曼 2.7L 987C 2006-08
- 保时捷 开曼 S 3.4L 987C 2005-08
- 保时捷卡曼 2.9L 987C MKII 2009-12
- 保时捷 Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- 保时捷 开曼 2.7L 981 2013-16
- 保时捷卡曼 S 3.4L 981 2013-16 保时捷卡曼 GT4 3.8L 2015-16
- 保时捷 Cayman 718 2.0L 手动（300马力）
- 保时捷 Cayman 718 2.0L PDK（300马力）
- 保时捷 Cayman S 718 2.5L 手动（350马力）
- 保时捷 Cayman S 718 2.5L PDK（350马力）
- 保时捷 Cayman T 718 2.0L 手动（300马力）
- 保时捷 Cayman T 718 2.0L PDK（300 马力）
- 保时捷 Cayman GTS 718 2.5L 手动（365 马力）
- 保时捷Cayman GTS 718 2.5L PDK（365马力）
- 保时捷 Cayman GTS 718 4.0L 手动（400 马力）
- 保时捷Cayman GTS 718 4.0L PDK（400马力）
- 保时捷 Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
减少制动管路膨胀：橡胶软管在高液压和高温下会膨胀，导致制动踏板踩起来感觉“松软”。编织不锈钢软管内部采用特氟隆 (PTFE) 芯材，外层包裹不锈钢编织层，可有效防止膨胀。效果：制动踏板踩起来更稳固、更顺畅。
提升制动响应：由于软管不会膨胀，液压能够更高效地传输至卡钳。这意味着制动响应更快、更精准。
增强耐用性：不锈钢编织层保护内层特氟龙软管，使其免受磨损、冲击和紫外线损伤，这些损伤会导致橡胶软管性能随时间推移而降低。耐化学品、油污、道路碎屑和腐蚀。与橡胶软管相比，更不易随时间开裂或老化。
使用寿命更长：橡胶软管通常由于老化和开裂，每隔几年就需要更换一次。编织不锈钢软管的使用寿命显著延长，尤其是在保养得当的情况下。
耐热性更佳：橡胶软管在极端高温下（例如赛道使用、牵引或山地驾驶）会软化并变得脆弱。不锈钢编织软管可承受更高的温度，从而降低褪色或失效的风险。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
360355191
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
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制动软管编织不锈钢（4 套）前部和后部
编织不锈钢制动软管是传统橡胶制动软管的流行升级，特别是在性能和重度使用应用中。
Rohler 高性能编织制动管路采用 PTFE（特氟隆®）管路，外覆 304 不锈钢编织层。其测试压力远高于普通主缸所能承受的压力。端部接头采用 15A（Q235）钢材制成，表面镀锌镍，可承受 1000 小时盐雾测试。
适合:
- 保时捷 996 C2 3.4L 1997-08/01
- 保时捷 996 C4 3.4L 1997-08/01
- 保时捷 996 C2 3.6L 09/01-2005
- 保时捷 996 C4 3.6L 09/01-2005
- 保时捷 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- 保时捷 996 TURBO 2000-05
- 保时捷 996 GT2 2001-05
- 保时捷 996 GT3 MKI 1999-02
- 保时捷 996 GT3 MKII 2003>>
- 保时捷 996 GT3 RS 2003-04
减少制动管路膨胀：橡胶软管在高液压和高温下会膨胀，导致制动踏板踩起来感觉“松软”。编织不锈钢软管内部采用特氟隆 (PTFE) 芯材，外层包裹不锈钢编织层，可有效防止膨胀。效果：制动踏板踩起来更稳固、更顺畅。
提升制动响应：由于软管不会膨胀，液压能够更高效地传输至卡钳。这意味着制动响应更快、更精准。
增强耐用性：不锈钢编织层保护内层特氟龙软管，使其免受磨损、冲击和紫外线损伤，这些损伤会导致橡胶软管性能随时间推移而降低。耐化学品、油污、道路碎屑和腐蚀。与橡胶软管相比，更不易随时间开裂或老化。
使用寿命更长：橡胶软管通常由于老化和开裂，每隔几年就需要更换一次。编织不锈钢软管的使用寿命显著延长，尤其是在保养得当的情况下。
耐热性更佳：橡胶软管在极端高温下（例如赛道使用、牵引或山地驾驶）会软化并变得脆弱。不锈钢编织软管可承受更高的温度，从而降低褪色或失效的风险。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
360355121
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
安全购物
12 个月保修
全球交付
制动软管编织不锈钢（4 套）前部和后部
编织不锈钢制动软管是传统橡胶制动软管的流行升级，特别是在性能和重度使用应用中。
Rohler 高性能编织制动管路采用 PTFE（特氟隆®）管路，外覆 304 不锈钢编织层。其测试压力远高于普通主缸所能承受的压力。端部接头采用 15A（Q235）钢材制成，表面镀锌镍，可承受 1000 小时盐雾测试。
适合:
- 保时捷 Boxster 986 2.5L 1997-99
- 保时捷Boxster 986 2.7L 1999-02
- 保时捷 Boxster S 986 3.2L 1999-02
- 保时捷 Boxster 986 2.7L 2003-04
- 保时捷 Boxster S 986 3.2L 2003-04
减少制动管路膨胀：橡胶软管在高液压和高温下会膨胀，导致制动踏板踩起来感觉“松软”。编织不锈钢软管内部采用特氟隆 (PTFE) 芯材，外层包裹不锈钢编织层，可有效防止膨胀。效果：制动踏板踩起来更稳固、更顺畅。
提升制动响应：由于软管不会膨胀，液压能够更高效地传输至卡钳。这意味着制动响应更快、更精准。
增强耐用性：不锈钢编织层保护内层特氟龙软管，使其免受磨损、冲击和紫外线损伤，这些损伤会导致橡胶软管性能随时间推移而降低。耐化学品、油污、道路碎屑和腐蚀。与橡胶软管相比，更不易随时间开裂或老化。
使用寿命更长：橡胶软管通常由于老化和开裂，每隔几年就需要更换一次。编织不锈钢软管的使用寿命显著延长，尤其是在保养得当的情况下。
耐热性更佳：橡胶软管在极端高温下（例如赛道使用、牵引或山地驾驶）会软化并变得脆弱。不锈钢编织软管可承受更高的温度，从而降低褪色或失效的风险。
相关参考编号
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360355101
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- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
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制动软管编织不锈钢（4 套）前部和后部
编织不锈钢制动软管是传统橡胶制动软管的流行升级，特别是在性能和重度使用应用中。
Rohler 高性能编织制动管路采用 PTFE（特氟隆®）管路，外覆 304 不锈钢编织层。其测试压力远高于普通主缸所能承受的压力。端部接头采用 15A（Q235）钢材制成，表面镀锌镍，可承受 1000 小时盐雾测试。
适合： 1994 年 9 月至 1998 年 9 月的993 型号
- 保时捷993（911）C2 1994-97年
- 保时捷993（911）C4 1994-97年
- 保时捷993（911）RS 1994-97
- 保时捷 993（911）C2S 1994-97
- 保时捷993（911）C4S 1994-97年
- 保时捷 993 (911) 涡轮 1994-96
减少制动管路膨胀：橡胶软管在高液压和高温下会膨胀，导致制动踏板踩起来感觉“松软”。编织不锈钢软管内部采用特氟隆 (PTFE) 芯材，外层包裹不锈钢编织层，可有效防止膨胀。效果：制动踏板踩起来更稳固、更顺畅。
提升制动响应：由于软管不会膨胀，液压能够更高效地传输至卡钳。这意味着制动响应更快、更精准。
增强耐用性：不锈钢编织层保护内层特氟龙软管，使其免受磨损、冲击和紫外线损伤，这些损伤会导致橡胶软管性能随时间推移而降低。耐化学品、油污、道路碎屑和腐蚀。与橡胶软管相比，更不易随时间开裂或老化。
使用寿命更长：橡胶软管通常由于老化和开裂，每隔几年就需要更换一次。编织不锈钢软管的使用寿命显著延长，尤其是在保养得当的情况下。
耐热性更佳：橡胶软管在极端高温下（例如赛道使用、牵引或山地驾驶）会软化并变得脆弱。不锈钢编织软管可承受更高的温度，从而降低褪色或失效的风险。
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360355141
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- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
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制动软管编织不锈钢（4 套）前部和后部
编织不锈钢制动软管是传统橡胶制动软管的流行升级，特别是在性能和重度使用应用中。
Rohler 高性能编织制动管路采用 PTFE（特氟隆®）管路，外覆 304 不锈钢编织层。其测试压力远高于普通主缸所能承受的压力。端部接头采用 15A（Q235）钢材制成，表面镀锌镍，可承受 1000 小时盐雾测试。
适合:
- 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
减少制动管路膨胀：橡胶软管在高液压和高温下会膨胀，导致制动踏板踩起来感觉“松软”。编织不锈钢软管内部采用特氟隆 (PTFE) 芯材，外层包裹不锈钢编织层，可有效防止膨胀。效果：制动踏板踩起来更稳固、更顺畅。
提升制动响应：由于软管不会膨胀，液压能够更高效地传输至卡钳。这意味着制动响应更快、更精准。
增强耐用性：不锈钢编织层保护内层特氟龙软管，使其免受磨损、冲击和紫外线损伤，这些损伤会导致橡胶软管性能随时间推移而降低。耐化学品、油污、道路碎屑和腐蚀。与橡胶软管相比，更不易随时间开裂或老化。
使用寿命更长：橡胶软管通常由于老化和开裂，每隔几年就需要更换一次。编织不锈钢软管的使用寿命显著延长，尤其是在保养得当的情况下。
耐热性更佳：橡胶软管在极端高温下（例如赛道使用、牵引或山地驾驶）会软化并变得脆弱。不锈钢编织软管可承受更高的温度，从而降低褪色或失效的风险。
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360355161
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
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制动软管编织不锈钢（4 套）前部和后部
编织不锈钢制动软管是传统橡胶制动软管的流行升级，特别是在性能和重度使用应用中。
Rohler 高性能编织制动管路采用 PTFE（特氟隆®）管路，外覆 304 不锈钢编织层。其测试压力远高于普通主缸所能承受的压力。端部接头采用 15A（Q235）钢材制成，表面镀锌镍，可承受 1000 小时盐雾测试。
适合:
- 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
- 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
- 保时捷911 1984-1986 3.2L
- 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
- 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
- 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)
减少制动管路膨胀：橡胶软管在高液压和高温下会膨胀，导致制动踏板踩起来感觉“松软”。编织不锈钢软管内部采用特氟隆 (PTFE) 芯材，外层包裹不锈钢编织层，可有效防止膨胀。效果：制动踏板踩起来更稳固、更顺畅。
提升制动响应：由于软管不会膨胀，液压能够更高效地传输至卡钳。这意味着制动响应更快、更精准。
增强耐用性：不锈钢编织层保护内层特氟龙软管，使其免受磨损、冲击和紫外线损伤，这些损伤会导致橡胶软管性能随时间推移而降低。耐化学品、油污、道路碎屑和腐蚀。与橡胶软管相比，更不易随时间开裂或老化。
使用寿命更长：橡胶软管通常由于老化和开裂，每隔几年就需要更换一次。编织不锈钢软管的使用寿命显著延长，尤其是在保养得当的情况下。
耐热性更佳：橡胶软管在极端高温下（例如赛道使用、牵引或山地驾驶）会软化并变得脆弱。不锈钢编织软管可承受更高的温度，从而降低褪色或失效的风险。
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360355171
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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
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编织不锈钢制动软管是传统橡胶制动软管的流行升级，特别是在性能和重度使用应用中。
Rohler 高性能编织制动管路采用 PTFE（特氟隆®）管路，外覆 304 不锈钢编织层。其测试压力远高于普通主缸所能承受的压力。端部接头采用 15A（Q235）钢材制成，表面镀锌镍，可承受 1000 小时盐雾测试。
适合:- 保时捷964（911）C2 1989-93年
- 保时捷964（911）C4 1989-93年
- 保时捷 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- 保时捷 964 (911) RS 3.8L 1991-93
减少制动管路膨胀：橡胶软管在高液压和高温下会膨胀，导致制动踏板踩起来感觉“松软”。编织不锈钢软管内部采用特氟隆 (PTFE) 芯材，外层包裹不锈钢编织层，可有效防止膨胀。效果：制动踏板踩起来更稳固、更顺畅。
提升制动响应：由于软管不会膨胀，液压能够更高效地传输至卡钳。这意味着制动响应更快、更精准。
增强耐用性：不锈钢编织层保护内层特氟龙软管，使其免受磨损、冲击和紫外线损伤，这些损伤会导致橡胶软管性能随时间推移而降低。耐化学品、油污、道路碎屑和腐蚀。与橡胶软管相比，更不易随时间开裂或老化。
使用寿命更长：橡胶软管通常由于老化和开裂，每隔几年就需要更换一次。编织不锈钢软管的使用寿命显著延长，尤其是在保养得当的情况下。
耐热性更佳：橡胶软管在极端高温下（例如赛道使用、牵引或山地驾驶）会软化并变得脆弱。不锈钢编织软管可承受更高的温度，从而降低褪色或失效的风险。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
360355151
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- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
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.jpg?width=197&height=148&format=webp "方向盘 Alcantara。保时捷 957 卡宴 - 955347805225E6, 955347805205E6, 955347805235E6, 955347805215E6, 944347805265E6, 944347805245E6, 955347805275E6, 955347805255E6 - 957STG001")
适合:
保时捷 957 卡宴 - 2007 年至 2010 年
保时捷 957 卡宴柴油版 - 2007 年至 2010 年
保时捷 957 Cayenne S / GTS - 2007 年至 2010 年
保时捷 957 Cayenne Turbo / Turbo S - 2007 年至 2010 年
相关参考编号
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95534780521
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- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
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保时捷 957 卡宴 - 2007 年至 2010 年
保时捷 957 卡宴柴油版 - 2007 年至 2010 年
保时捷 957 Cayenne S / GTS - 2007 年至 2010 年
保时捷 957 Cayenne Turbo / Turbo S - 2007 年至 2010 年
适用于保时捷 957 卡宴的原铝发动机和变速箱防滑板。
包含组装套件硬件
图表参考编号 10、11 和 21
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
957504BP001
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- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
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适合:
保时捷 957 卡宴 - 2007 年至 2010 年
保时捷 957 卡宴柴油版 - 2007 年至 2010 年
保时捷 957 Cayenne S / GTS - 2007 年至 2010 年
保时捷 957 Cayenne Turbo / Turbo S - 2007 年至 2010 年
适用于保时捷 957 卡宴的粉末涂层铝制发动机和变速箱防滑板。
包含组装套件硬件
图表参考编号 10、11 和 21
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
957504BP002
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- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
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.jpg?width=197&height=148&format=webp "铝制后差速器防滑板。保时捷957卡宴 - 957OBP004")
适合:
保时捷 957 卡宴 - 2007 年至 2010 年
保时捷 957 卡宴柴油版 - 2007 年至 2010 年
保时捷 957 Cayenne S / GTS - 2007 年至 2010 年
保时捷 957 Cayenne Turbo / Turbo S - 2007 年至 2010 年
适用于保时捷卡宴 957 的铝制差速器护板
适用于保时捷卡宴 957 V6 柴油、V6 汽油和 V8 汽油发动机
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
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适合:
保时捷 957 卡宴 3.6 升 V6 - 2007 年至 2010 年
适用于保时捷卡宴 957 3.6 升 V6 空气通气管的空气管道安装套件发动机舱/空气滤清器
通过使用空气通气管，保时捷卡宴 957 可以应对更高的涉水深度，避免水进入发动机。空气通气管还能防止灰尘和其他可能堵塞空气滤清器的颗粒进入，从而提升车辆性能并延长发动机寿命。
有了玻璃钢空气通气管，保时捷卡宴957可以提升越野能力，更好地抵御恶劣环境的挑战。
适用于保时捷卡宴 957 3.6ltr V6
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
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