经典改造

经典改装型 175A 高输出交流发电机

使用 Classic Retrofit 175A 高输出交流发电机，让您的经典保时捷在未来几年内保持领先地位。这款交流发电机是 1974-1983 年款保时捷 911 的终极充电系统升级方案。这款全新交流发电机在英国设计和制造，可大幅提升充电性能、可靠性和效率，使其成为目前适用于经典风冷保时捷 911 的最高输出交流发电机。

适用：

• 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
• 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC

与翻新或重绕的原厂交流发电机不同，这款交流发电机是基于高效的电装（Denso）六相发夹式交流发电机全新打造的。它采用专为保时捷风扇组件设计的专用外壳，可直接安装到 1965-1989 年款保时捷 911 的风扇外壳中；同时，随附的 10 毫米适配器也使其能够轻松安装在 1974-1983 年款的中期车型和 SC 车型上。

该交流发电机能够产生令人印象深刻的 175 安培最大输出电流，使用标准保时捷皮带轮和 V 型皮带测试时输出电流超过 150 安培，怠速输出电流超过 75 安培，能够轻松支持现代电气升级，同时保持稳定的充电电压。

无论您是安装了电动空调、升级了照明设备、安装了大功率音响设备还是加装了其他电气配件，这款交流发电机都能为您的经典保时捷提供应有的电力容量。

高输出交流发电机的作用是什么？

交流发电机在发动机运转时产生电力，为车辆的电气系统供电，并保持电池充满电。

经典改装型高输出交流发电机提供：

• 充电容量显著提升。
• 待机状态下电池电压稳定。
• 电池恢复速度更快。
• 前大灯亮度提升。
• 更高效的起动电机运行。
• 为现代电器配件提供可靠的电源。
• 降低重载用电时的电压降。

输出功率的提升改变了配备现代电气升级套件的经典保时捷车型的实用性。

为什么要升级到经典改装型交流发电机？

保时捷最初的交流发电机是为用电量相对较低的车辆设计的。如今的经典911车型通常配备的设备远超保时捷最初的设计。

升级可带来诸多优势，包括：

• 最大输出功率高达 175 安培。
• 空载输出电流超过 75A。
• 在标准滑轮和皮带上测试超过 150A。
• 现代电装六相发夹式技术。
• 更高的电力效率。
• 降低工作温度。
• 更高的充电电压。
• 电池健康状况得到改善。
• 更好的起步性能。
• 更亮的前大灯。
• 采用电动空调，运行可靠。
• 支持大功率音频系统和辅助照明。
• 直接替换安装。
• 无需兑换单位或支付附加费。

与经典改装电动空调系统配合使用时，该交流发电机可提供额外的充电容量，以保持出色的冷却性能，而不会牺牲电池电压。

卓越的工程技术

与翻新的原厂交流发电机不同，该装置是从零开始全新设计的。

功能包括：

• 全新交流发电机总成。
• 电装六相发夹式定子技术。
• 专为保时捷定制设计的外壳。
• 与原厂交流发电机相比，效率更高。
• 减少热量产生。
• 包含高强度液压压接充电线。
• 随附 10 毫米适配器，适用于 1974-1983 年款车型。
• 直接安装到保时捷风扇壳体中。
• 没有使用翻新元件。
• 内部零件未翻新。
• 无需交换核心。
  
  

重要安装信息

每台交流发电机均配有重型充电电缆，电缆端子采用专业液压压接工艺。

这些电缆必须按照供货时的状态进行安装，不得缩短、修改或改动，以确保安全操作和最大充电性能。

该交流发电机的实际输出能力为 175 安培。对于持续运行电流超过 150 安培的情况，Classic Retrofit 建议升级为蛇形皮带驱动系统。

相关参考编号
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911603175AMP

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清洗瓶重新定位套件。

适合:
保时捷 911 1974>>1989

该套件和线路适用于没有前照灯的汽车以及将洗涤瓶加注口保留在油箱盖碗中的汽车。

经典改造洗涤瓶套件可让您将安装在 G 型/防撞保险杠保时捷 911（1974-1989 年）上的大型重型洗涤罐替换为保时捷 996 和 Boxster 上使用的紧凑型装置。
这个现代化的水箱配有集成泵和液位传感器。
套件中不包含油箱、加油口和泵，但它们在我们的网站上可以广泛购买。
该套件包括定制支架，用于将油箱牢固地安装到前轮后面的前翼支撑面板上。
即插即用线束直接连接到原厂油泵线路。新的油位传感器可连接到油箱低油位警告灯，使其具有双重功能：燃油不足或清洗液不足。

套件内容：
后洗涤瓶支架和顶部支撑架
泵和液位传感器的线束
填料连接管
紧固件

与原来的系统一样，新油箱仍然可以通过油箱盖加油口进行加油。

注意：较大的车轮/轮胎或较低的悬架可能会减少油箱的间隙。

圆形通风口，时钟位置。

适合:
保时捷 911 1965>>1989

时钟位置通风口，非常适合在 911 的时钟位置添加面部通风口。
使用 60 毫米管道连接到 Classic Retrofit 鼓风机装置。

相关参考编号
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911552205CR

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仪表板下方的定向空气管道（一对）。
成对出售。

适合:
保时捷 911 1970>>1989

这些升级版风管成对出售，是对 964 年之前 911 车型通风系统的智能升级。它们可为您的上半身提供可调节的定向冷风，同时仍将暖风引导至您的双脚。每个风管均可旋转，让您将乘客侧的冷风导向驾驶员侧，从而提升舒适度。
与工厂通风设置和我们的 Electrocooler AC 系统兼容，安装非常简单 - 只需拆下原来的仪表板下扩散器并将我们的管道安装到位即可。
这些管道采用耐高温碳纤维填充尼龙制成，不易在高温下变形或熔化。订购前，请检查混合阀底座的状况，以确保最佳性能。

相关参考编号
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911571CR

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适用于 Classic Retrofit CDI 盒的替换 USB 编程电缆

用于 Classic Retro 系列 CDI 点火装置的丢失或损坏电缆的替换电缆

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911602707CDI

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点火启动盒 CDI+ 8 PIN - 定制

经典改造 8 针 CDI+ 点火装置是我们直接替换许多经典保时捷赛车中使用的博世 CDI 火花箱的装置，包括 911 RSR、934、935、917 和 962。它也适用于早期的 3 升 930/911 Turbo 和当时的其他赛车，包括 BMW CSL。

这款装置安装在仿制的CDI箱体中，对于注重原创性和可靠性的复古赛车来说，无疑是一项绝佳的升级。它已在众多车型上进行过测试，其中包括多辆至今仍在使用的勒芒冠军赛车。

经典改装版 8 针 CDI+ 装置无需对原厂线束或金属部件进行任何改装，即插即用。软硬转速限制器均可通过笔记本电脑进行编程。所有 CDI+ 装置均搭载 48 MHz 微处理器，用于控制点火正时。

鲜为人知的是，8针CDI盒比3针和6针单元能更好地调节输出电压。我们重新设计的电子系统将原有的电压调节理念提升到全新高度，不仅为所有CDI单元提供更稳定的输出，还以400us的间隔提供真正的双火花输出，真正提升燃烧效率，最高转速可达10,000 RPM。

请注意：
此部件为特殊订购条款。将按订单生产，如无需求，不可取消或退货。

相关参考编号
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91160270700

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适用于保时捷 911 的电动空调压缩机和冷凝器半套件

Electrocooler“半系统”允许现有的空调车使用我们的电动压缩机和现代冷凝器，并将现有的蒸发器鼓风机安装在走私箱中。

适合 1965 年至 1989 年的保时捷 911 车型，配备工厂/经销商安装的空调。

如果您原厂或经销商安装的蒸发器/鼓风机状况良好，但压缩机和软管已老化，那么这套套件非常适合您。套件包含压缩机和用于安装在油箱前方的支架。新款冷凝器可安装在74年及以后车型的清洗瓶位置。早期车型可将冷凝器安装在后轮舱内。套件内含全套全新软管和所有线路。

这是一个“半系统”空调系统，可与工厂蒸发器/鼓风机一起使用。

• 全电动。所有现代组件
• 重约 22 磅（10 公斤）
• 保留工厂蒸发器/鼓风机
  
• 适合放在前行李舱
• 重量不到 4 磅（1.5 公斤）的轻型窄软管组
• 安装简便。无损螺栓安装
• 整洁有序。利用现有通风口输送冷空气
• 使用简单。只需一个“智能按钮”即可控制
• 节能。消耗的发动机功率不到 1 马力
• 适用于 1965 年至 1989 年 911 的套件（请在购买前检查是否适合）

点击此处查看安装指南

空调用大功率鼓风机电机和蒸发器组件。

适合:
保时捷 911 - 1965 年至 1989 年

我们为保时捷 911 车型设计的全新第二代新鲜空气鼓风机组件旨在取代老旧且嘈杂的原装新鲜空气鼓风机。
与所有 Classic Retrofit 产品一样，它无需改装即可直接安装到汽车上，使用原装电插头和 Bowden 电缆。
这是真正的即插即用。

内部鼓风机采用现代双笼风扇，比原版风扇能输送更多空气。真正颠覆性的是，它集成了现代平行流蒸发器。

这样，搭载我们空调系统的 911 就无需再在行李箱（左驾）或乘客脚踏板后方（右驾）安装笨重的独立空调鼓风机了。两个鼓风机集成在一个现代化的装置中，节省了重量和空间。

您可以将此鼓风机与传统的空调系统配对，或者如果您想加入电动空调革命，请尝试我们的完整电动套件。

• 更换原有新风鼓风机
• 双笼风扇
• 平行流蒸发器
• 再循环功能
• 即插即用电连接器和鲍登电缆
• 重量 5.0 公斤
  
  

点击此处查看安装指南

相关参考编号
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90157302100

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带双冷凝器的电动空调套件

这款先进的电动空调套件配备双冷凝器系统，可显著提升您经典风冷保时捷 911 的舒适性和实用性。该革命性的 Electrocooler 系统专为 1974 年至 1989 年款保时捷 911 车型设计，采用现代电气技术彻底改造了原厂空调和通风系统，显著提升了制冷性能、可靠性和能源效率。

与传统的皮带驱动系统不同，Electrocooler 采用紧凑型电动压缩机和现代化的 HVAC 组件，在提供强劲冷却效果的同时，显著降低发动机负荷。其结果是，即使在极端气候条件下，也能带来更舒适的驾乘环境、更优异的性能和更显著提升的驾驶体验。

这款双冷凝器版本专为在高温高湿环境下驾驶车辆的车主而设计，非常适合佛罗里达、新加坡、中东、南欧和澳大利亚等地区。

保时捷911空调系统的全面重新设计
许多经典保时捷911车型原装的空调系统通常被认为是车辆最薄弱的环节之一。制冷性能有限、部件老化以及气流效率低下，都会导致在炎热天气下驾驶舒适性下降。

Electrocooler系统通过以下方式解决了这些不足：

• 现代电动空调技术
• 增强的冷却性能
• 改善新风通风
• 升级后的供暖空气分配系统
• 简化操作
• 降低发动机负荷
• 提升了车厢舒适度
• 更高的可靠性

最终打造出的气候控制系统堪比现代跑车，同时又保留了经典保时捷的特色。

为什么要升级到电动空调？
传统发动机驱动的压缩机消耗大量发动机功率，并增加发动机舱的复杂性。

Electrocooler系统具有诸多优势：

降低发动机负荷
该系统通常消耗不到 1 马力，有助于保持发动机性能，同时提高燃油效率。

轻量化设计
整个系统的重量约为

• 整套系统重量：35磅（16公斤）
• 重量低于 4 磅（1.5 公斤）的轻型窄壁软管

现代组件
所有主要部件均采用现代技术重新设计，以提高性能和可靠性。

清洁安装
该系统安装在前行李舱内，并利用原厂新鲜空气通风口来分配冷空气，从而保持车厢内部干净整洁。

操作简单
控制通过一个智能控制按钮进行管理，提供简单直接的操作和工厂级的用户体验。

适用于极端气候的双冷凝器系统
该版本增加了一个冷凝器，以最大限度地提高在严苛环境下的冷却性能。

福利包括：

• 提高冷却能力
• 提高制冷剂效率
• 在高湿度环境下表现更佳
• 交通高峰期增强冷却效果
• 在温度超过 35°C 的情况下，车厢内仍能保持卓越的舒适度。
• 降低系统负载

额外的冷凝器可以安装在左后翼区域内，根据安装要求，可以安装在后轮的前面或后面。

对于在特别炎热气候下运行的车辆，强烈建议采用双冷凝器配置。

安装配置
该系统专为保时捷 911 车型设计，并适用于左舵和右舵车辆。

左舵车辆
压缩机安装在走私箱内

右舵车辆
压缩机安装在燃油箱前方

这种方法既能保证包装的高效性，又能保持实用性和易用性。

包含组件
该工具包包含：

• 电动空调压缩机和控制ECU。
• 冷凝器、风扇和外罩组件。
• 替换鼓风机组件，内部装有现代风扇和蒸发器。
• 轻型窄壁软管套装，配有定制接头。
• ECU线束及杂项。

我们不提供：

• 60mm / 40mm 风管（我们推荐使用正品 Webasto 铝/纸软管）
• 风管卡箍。建议备有 60 毫米和 40 毫米两种规格。我们比较喜欢保时捷的卡箍。
• 橡胶垫圈（用于软管和电线布线）
• “Oetiker”压线钳/钳子
• 需要更换雨刮器水壶，但我们有适用于 Boxster/996 水壶的套件。

所需工具和杂项：

• 一套质量不错的内六角扳手
• 标准扳手和套筒扳手套装。
• 斜口钳
• 少量公母铲形端子（6.8mm）
• 上述压接工具
• 精选通用型扎带（300mm）
• 软管切割器
• 锋利的刀（用于切割风管）

更多信息请参见附件PDF文件和YouTube视频。

第二代鼓风机系统
所有套件现均包含最新的第二代鼓风机组件，其特点如下：

• 现代双笼式鼓风机设计
• 增加气流容量
• 效率提升
• 降低噪音水平
• 增强冷却分布

升级后的鼓风机还提高了新鲜空气循环和供暖性能。

重要安装信息
虽然技术娴熟的爱好者可以完成物理安装，但最终调试仍应由合格的空调工程师进行。

建议由专业人员进行安装：

• 软管压接
• 压力测试
• 制冷剂加注泄漏测试
• 系统调试

出于安全性和可靠性考虑，不建议使用消费级 R134a 制冷剂补充罐进行制冷剂充注。

其他建议
由于电动压缩机需要充足的电力供应，因此建议大多数安装情况下升级原有的交流发电机。

这有助于确保：

• 可靠的系统运行
• 稳定的电压供应
• 电气性能提升
• 长期系统可靠性

安装指南请点击此处

保时捷 964 和 993 电动空调（两个冷凝器）

适用于保时捷 964/993 的 Electrocooler 电动空调系统是使用电动压缩机泵的原厂空调系统的更新版本。

•适合配备或不配备工厂空调的车辆

964/993 鼓风机装置和风扇被保留，但其他所有部件均被更换。

套件包含或不包含高性能蒸发器，其他所有部件均已提供。如需原厂蒸发器，请使用 96457390100
• 全电动。所有组件均为现代部件。
• 重约 22 磅（10 公斤）
• 适合安装在车辆前部
• 轻型窄软管组，重量不到 4 磅（1.5 公斤）
• 易于安装。螺栓固定安装
• 整洁有序。使用标准新鲜空气通风口输送冷空气
• 使用简单。通过单个“智能按钮”或原装 CCU 进行控制
• 节能。消耗的发动机功率不到 1 马力
•适合所有 964 / 993 型号，包括 RS
•适合配备或不配备工厂空调的车辆

所有 964 系统现均配备两个冷凝器，以提升冷却性能。点击此处查看我们的安装指南，了解有关第二个冷凝器安装的详细信息。

请注意！我们的电动空调需要健康的电流。我们建议绝大多数情况下升级原装交流发电机。保时捷 964 和 993 车型受影响较小，但仍可能受益。

单冷凝器电动空调套件

这款先进的电动空调套件采用单冷凝器系统，可显著提升您经典风冷保时捷 911 的舒适性和实用性。该革命性的 Electrocooler 系统专为 1974 年至 1989 年款保时捷 911 车型设计，运用现代电气技术彻底改造了原厂空调和通风系统，显著提升了制冷性能、可靠性和能源效率。

与传统的皮带驱动系统不同，Electrocooler 采用紧凑型电动压缩机和现代化的 HVAC 组件，在提供强劲冷却效果的同时，显著降低发动机负荷。其结果是，即使在极端气候条件下，也能带来更舒适的驾乘环境、更优异的性能和更显著提升的驾驶体验。

这款双冷凝器版本专为在高温高湿环境下驾驶车辆的车主而设计，非常适合佛罗里达、新加坡、中东、南欧和澳大利亚等地区。

保时捷911空调系统的全面重新设计
许多经典保时捷911车型原装的空调系统通常被认为是车辆最薄弱的环节之一。制冷性能有限、部件老化以及气流效率低下，都会导致在炎热天气下驾驶舒适性下降。

Electrocooler系统通过以下方式解决了这些不足：

• 现代电动空调技术
• 增强的冷却性能
• 改善新风通风
• 升级后的供暖空气分配系统
• 简化操作
• 降低发动机负荷
• 提升了车厢舒适度
• 更高的可靠性

最终打造出的气候控制系统堪比现代跑车，同时又保留了经典保时捷的特色。

为什么要升级到电动空调？
传统发动机驱动的压缩机消耗大量发动机功率，并增加发动机舱的复杂性。

Electrocooler系统具有诸多优势：

降低发动机负荷
该系统通常消耗不到 1 马力，有助于保持发动机性能，同时提高燃油效率。

轻量化设计
整个系统的重量约为

• 整套系统重量：35磅（16公斤）
• 重量低于 4 磅（1.5 公斤）的轻型窄壁软管

现代组件
所有主要部件均采用现代技术重新设计，以提高性能和可靠性。

清洁安装
该系统安装在前行李舱内，并利用原厂新鲜空气通风口来分配冷空气，从而保持车厢内部干净整洁。

操作简单
控制通过一个智能控制按钮进行管理，提供简单直接的操作和工厂级的用户体验。

适用于极端气候的双冷凝器系统
该版本增加了一个冷凝器，以最大限度地提高在严苛环境下的冷却性能。

福利包括：

• 提高冷却能力
• 提高制冷剂效率
• 在高湿度环境下表现更佳
• 交通高峰期增强冷却效果
• 在温度超过 35°C 的情况下，车厢内仍能保持卓越的舒适度。
• 降低系统负载

额外的冷凝器可以安装在左后翼区域内，根据安装要求，可以安装在后轮的前面或后面。

对于在特别炎热气候下运行的车辆，强烈建议采用双冷凝器配置。

安装配置
该系统专为保时捷 911 车型设计，并适用于左舵和右舵车辆。

左舵车辆
压缩机安装在走私箱内

右舵车辆
压缩机安装在燃油箱前方

这种方法既能保证包装的高效性，又能保持实用性和易用性。

包含组件
该工具包包含：

• 电动空调压缩机和控制ECU。
• 冷凝器、风扇和外罩组件。
• 替换鼓风机组件，内部装有现代风扇和蒸发器。
• 轻型窄壁软管套装，配有定制接头。
• ECU线束及杂项。

我们不提供：

• 60mm / 40mm 风管（我们推荐使用正品 Webasto 铝/纸软管）
• 风管卡箍。建议备有 60 毫米和 40 毫米两种规格。我们比较喜欢保时捷的卡箍。
• 橡胶垫圈（用于软管和电线布线）
• “Oetiker”压线钳/钳子
• 需要更换雨刮器水壶，但我们有适用于 Boxster/996 水壶的套件。

所需工具和杂项：

• 一套质量不错的内六角扳手
• 标准扳手和套筒组。
• 斜口钳
• 少量公母铲形端子（6.8mm），以及用于上述端子的压接工具
• 精选通用型扎带（300mm）
• 软管切割器
• 锋利的刀（用于切割风管）

更多信息请参见附件PDF文件和YouTube视频。

第二代鼓风机系统
所有套件现均包含最新的第二代鼓风机组件，其特点如下：

• 现代双笼式鼓风机设计
• 增加气流容量
• 效率提升
• 降低噪音水平
• 增强冷却分布

升级后的鼓风机还提高了新鲜空气循环和供暖性能。

重要安装信息
虽然技术娴熟的爱好者可以完成物理安装，但最终调试仍应由合格的空调工程师进行。

建议由专业人员进行安装：

• 软管压接
• 压力测试
• 制冷剂加注
• 泄漏测试
• 系统调试

出于安全性和可靠性考虑，不建议使用消费级 R134a 制冷剂补充罐进行制冷剂充注。

其他建议
由于电动压缩机需要充足的电力供应，因此建议大多数安装情况下升级原有的交流发电机。

这有助于确保：

• 可靠的系统运行
• 稳定的电压供应
• 电气性能提升
• 长期系统可靠性

安装指南请点击此处

更换从分电器尾纤到 CDI 盒的线束。如果您需要更换从点火分电器到 CDI 盒的线束，则还需要添加短绿线（零件号 930.602.907.01）以完成连接。

适用于 1969-73 年款保时捷 911 的前部 18 路保险丝面板

品牌：Classic Retrofit

• 18 路保险丝面板。
• LED 保险丝故障指示灯
• 集成式前照灯继电器
• 盖子和背板
• 保险丝包（4 x 25、4 x 15A、6 x 7.5A、6 x 5A）

911-FPE 保险丝面板适用于 1969 年至 1973 年的所有“长引擎盖”911。它不需要对原始线束或金属制品进行重大改动，并且是“即插即用”的。

烟熏有机玻璃保险丝面板暗示了标准外观，但可以看到 LED 指示灯。

点击此处查看安装指南

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

91161208600

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点火启动器装置 CDI 6 PIN。
（博世编号 0227300004）

经典改装版 CDI+ 点火系统，在标准外观的套件中提供定制的现代电子设备。CDI+ 装置无需改装原厂线束或车辆金属部件，并且“即插即用”。

CDI+ 直接取代了 1969 年至 1983 年保时捷 911（以及 1988 年前的涡轮增压车型）上安装的 3 针和 6 针博世点火装置。所有 CDI+ 装置均内置 48 MHz 微处理器，用于控制点火正时。

先进单位：
这款先进的装置允许通过连接笔记本电脑来调整/微调点火提前曲线及其他功能。具体操作方式如下：将曲线“叠加”在分电器重量/弹簧曲线上，或锁定分电器并完全替换曲线。无论哪种方式，您都可以通过调整燃油并匹配点火曲线来释放发动机的真正潜力。

CDI+ 具有基本单元的所有功能，但允许更灵活的调整：
-完全可编程的点火提前曲线。
-硬转速限制器，带可调点火切断方案
- 软转速限制器，带可调点火延迟
-启动转速限制器
-所有转速下均有双火花
-最大转速指示
-Shift 光输出
-离合器踏板输入
-转速表校准
-可通过固件更新升级

适合:
保时捷911 1978-83
保时捷 930 3.3L 1978-89

点击此处查看安装指南

点击此处查看911-CDI+ 测功机测试结果

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

93060270200

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点火启动器盒 CDI 3 PIN。
（博世参考号 227-200-001）

经典改装版 CDI+ 点火系统，在标准外观的套件中提供定制的现代电子设备。CDI+ 装置无需改装原厂线束或车辆金属部件，并且“即插即用”。

CDI+ 直接替代了1969 年至 1983 年间安装在保时捷 911 上的 3 针和 6 针博世装置（以及 1988 年前的涡轮增压车型） 。所有 CDI+ 装置均配备 48 MHz 微处理器来控制点火正时。

基本单元是原装博世 CDI 的即插即用替代品。它无需改装即可与现有分电器配合使用，并仍使用配重块和弹簧来实现提前曲线。它在工厂已根据您的规格进行预设，并具有以下特点：
- 硬转速限制器。
- 软转速限制器。
- 所有转速下均有双火花
- 移位光输出
- 转速表校准
- 可通过固件更新进行升级（由我们的专家进行）
- 可以使用隐藏的“转盘”调整以下参数。
- 硬转速限制器。
- 软转速限制器。
- 换档灯转速。
- 转速表校准。

经典改造 3 针 CDI+ 点火装置直接替代了 1969 年至 1977 年经典保时捷 911 中使用的博世 CDI 装置。广泛的开发和严格的测功机测试证明，我们的 CDI+ 装置比原来的博世 CDI 有了很大的改进，在整个转速范围内扭矩都有所提高。

CDI点火系统最初应用于20世纪70年代和80年代的众多欧洲跑车，包括玛莎拉蒂Ghibli、阿尔法罗密欧Montreal，并且深受宝马3.0 CSL赛车的青睐。我们的CDI+系统是所有这些应用的理想升级。

点击此处查看安装指南

点击此处查看911-CDI+ 测功机测试结果


相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

91160270700

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发动机舱后部 3 路保险丝面板，带 LED 保险丝故障指示灯
品牌：Classic Retrofit

适合:
保时捷 911 1974-89 款（含 Turbo）

单击“放大”可查看大部件图。
图表参考编号 18

点击此处查看安装指南

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

91161209306

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系