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奈米斯特
保时捷的 Ninemeister
Design911 提供适用于保时捷车型的 Ninemeister 零件，结合了专业的保时捷知识和丰富的升级维护经验。
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本页上的 Ninemeister 信息基于制造商或分销商提供的详细信息，以及零件随附的任何 OE 参考信息。
为您的保时捷选择合适的配置
如果 Ninemeister 的产品适用于保时捷，请使用提供的车型覆盖范围和原厂零件编号来确认其适用性。检查通常会影响安装的细节，例如车型年份、安装位置以及连接器类型（如适用）。
- 人们选择这些部件的典型原因包括对已知的薄弱环节进行预防性维护，以及构建更精准、经过充分测试的操控或性能套件，而不是“廉价的修补”。
- 常见的故障原因包括漏油、冷却问题、悬架或传动系统衬套老化、刹车性能下降以及非专业维修导致的反复故障。
- 实用技巧：如果保时捷专家参与诊断和零件选择，通常会更准确，尤其是在改装车或高里程汽车上。
- 升级之前，请考虑进行一些必要的调整，例如调整方向、更换轮胎、更换液体、冷却系统等，以保持系统的可靠性。
按类别浏览
如果您已经了解所研究的领域，请先从类别入手，然后按保时捷车型筛选。如果提供了实际故障症状和典型更换原因，请使用这些信息来确保措辞通俗易懂。
发动机大修零件——发动机大修零件通常在计划性大修期间更换，或者当检测结果显示内部磨损时更换，例如压缩不足、机油消耗量高、持续泄漏、异常噪音或机油污染。许多保时捷车主和专业技师选择在发动机拆解时同时更换链条、导轨、轴承、密封件、垫片和硬件，以减少重复拆卸的几率，并恢复发动机的长期可靠性。
- 在进行重大维修工作之前，请进行压缩测试和泄漏测试、内窥镜检查以及仔细的机油/滤清器检查。
- “趁着这次大修的机会”，通常会更换正时部件、关键密封件和其他难以触及的易损件，以确保大修后的部件能够经受住未来的考验。
涡轮增压器/中冷器及相关部件 — 当出现增压不足、负载下冒烟、轴间隙过大或进气系统油污污染等问题时，通常需要更换涡轮增压器和中冷器部件。对于保时捷涡轮增压车型而言，保持进气温度稳定和管路畅通无阻是确保动力输出稳定可靠的关键，因此车主在追求性能提升或解决增压相关故障时，往往会更换或升级这些部件。
- 由于增压泄漏的感觉与涡轮磨损类似，因此在更换主要部件之前，对系统进行压力测试是一个重要的步骤。
- 为了保护投资，安装新的或翻新的涡轮增压器时，通常建议更换供油管和回油管。
发动机调校——发动机调校通常是为了提升驾驶性能、油门响应和燃油效率，或是为了使发动机的标定与进气、排气或强制进气等硬件升级相匹配。对于保时捷发动机而言，良好的机械基础至关重要；调校的目的是优化发动机的动力输出，而不是掩盖诸如压缩不足、燃油供应不稳定或冷却问题等潜在缺陷。
- 调校无法修复机械故障，因此应首先进行压缩或泄漏测试、传感器数据审查以及增压或真空泄漏检查等检查。
- 通过将任何负载或增压的增加与适当的支持性修改和保守的校准相结合来保持可靠性。
变速箱/传动系统——当变速箱出现换挡问题、异响、漏油，或作为高里程翻新或性能升级的一部分时，需要更换变速箱和传动系统的部件。在保时捷车型上，这可能包括离合器、同步器、轴承、支架、连杆、差速器或整个变速箱，重点在于选择与特定变速箱类型和预期用途相匹配的部件。
- 并非所有传动系统噪音或换挡不良都来自变速箱本身；离合器状况、支架、连杆调整和正确的润滑油都值得首先检查。
- 在诊断轻微的换挡质量问题时，更换符合正确规格的变速箱油通常是一个明智的早期步骤。
飞轮/扭矩转换器——当车辆出现抖动、异响、振动或过热损坏迹象时，或者在进行离合器或变速箱大修时，通常会更换飞轮和扭矩转换器。对于手动挡保时捷车型，飞轮的状况和类型会显著影响驾驶性能和噪音水平；而对于自动挡和PDK型变速箱，扭矩转换器对于平顺的动力输出和换挡质量至关重要。
- 双质量飞轮如果间隙过大或发出嘎嘎声，通常会更换而不是进行表面修复，以避免损坏新的离合器。
- 升级到单质量、更轻的飞轮可以提高响应速度，但通常会增加怠速和低转速时的传动系统噪音，这是公路使用时需要考虑的问题。
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9米浮动式后刹车盘升级套件 – 350 x 20毫米
成对出售
使用 Ninemeister 9m 浮动式后刹车盘升级套件，将您的保时捷制动性能提升至全新境界。这款高端升级套件采用 350 x 20 毫米两片式浮动开槽刹车盘组件，旨在提供卓越的制动一致性、优异的散热性能以及更低的簧下质量，从而满足公路和赛道驾驶的需求。
适用：
- 保时捷 Boxster 981 2.7L 2012-16
- 保时捷 Boxster 718 2.0L 手动挡（300 马力）2017款及之后车型
- 保时捷 Boxster 718 2.0L PDK（300 马力）2017款及之后车型
- 保时捷 Boxster T 718 2.0L 手动挡（300 马力）2019 年 1 月起
- 保时捷 Boxster T 718 2.0L PDK（300 马力）2019 年 1 月起
- 保时捷 开曼 2.7L 981 2013-16
- 保时捷 Cayman 718 2.0L 手动挡（300 马力）
- 保时捷 Cayman 718 2.0L PDK（300 马力）
- 保时捷 Cayman T 718 2.0L 手动挡（300 马力）
- 保时捷 Cayman T 718 2.0L PDK（300 马力）
每个组件均采用轻量化CNC加工铝合金盘帽和精密设计的高碳铸铁转子，打造出可在极端制动温度下独立膨胀的浮动式刹车盘。这种浮动式设计有助于最大限度地减少转子内部应力，降低变形、振动和刹车抖动的风险，同时在反复重刹时保持一致的踏板脚感。
该刹车盘采用CM-250配方高碳合金铸铁制造，具有卓越的热稳定性、优异的耐磨性和在严苛条件下出色的制动性能。配合72个内部冷却叶片，可快速散热，最大限度地减少制动衰减，提升驾驶信心。
专为对保时捷性能有更高要求的车迷而设计的 Ninemeister 9m 浮动式刹车盘升级套件，可在不影响日常驾驶性能的前提下，显著提升制动性能。
两片式浮动刹车盘有哪些优点？
与传统的一体式刹车盘不同，两件式浮动组件将刹车面与安装帽分开。
这种先进的设计具有诸多优势：
- 允许铸铁转子在受热时独立膨胀。
- 降低制动面内部的热应力。
- 最大程度降低光盘变形的可能性。
- 有助于消除刹车时的振动和抖动。
- 提高制动稳定性。
- 减少非簧载质量和旋转质量。
- 提升悬架性能。
- 在严苛的驾驶条件下延长使用寿命。
这种浮动式设计因其能够在极端温度下保持制动性能，而被广泛应用于赛车运动和高性能公路车辆中。
先进转子技术
Ninemeister 9m转子采用优质材料和精密制造工艺开发而成。
每个转子均具有以下特点：
- 72 个内部冷却叶片，实现最大气流。
- CM-250 是一种高碳合金铸铁，具有优异的强度和热稳定性。
- 转子环经热处理以消除内部应力。
- 不易受热变形的影响。
- 提高了抗震性能。
- 精密加工的制动表面，确保刹车片与地面始终保持接触。
- 开槽式路面图案可持续清洁刹车片表面，并有助于排出气体和灰尘。
其结果是制动性能可预测，并且在反复重制动过程中具有出色的耐久性。
轻量化CNC铝合金帽组件
每个浮动圆盘都包含一个由 6061-T6 航空级铝材制造的轻质铝帽。
每顶帽子都是：
- 采用数控机床精密加工，精度极高。
- 经硬质阳极氧化处理，具有防腐蚀性能。
- 轻量化设计，降低旋转质量。
- 按照精确公差制造。
- 专为长期可靠性能而设计。
非簧载质量的降低使悬架能够更有效地做出反应，从而改善操控性、乘坐舒适性和转向响应。
为什么要升级后刹车盘？
高性能驾驶会产生极高的制动温度，这对传统的制动盘来说是一个挑战。
升级到 Ninemeister 9m 浮动式刹车盘可获得以下好处：
- 散热性能提升。
- 降低刹车衰减。
- 更稳定的制动性能。
- 减少刹车抖动。
- 更强的抗热裂纹能力。
- 踏板脚感更佳。非簧载质量更轻。
- 在公路驾驶和赛道驾驶中增强自信心。
在需要保持性能稳定的情况下，反复重刹车时，这些优势会显得尤为明显。
好处
- 卓越的制动稳定性。
- 卓越的散热性能。
- 提高了抗刹车衰减能力。
- 降低转子变形。
- 降低刹车振动。
- 降低簧下质量，提升悬架响应速度。
- 卓越的耐用性。
- 非常适合公路快速行驶和偶尔赛道使用。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
9M9812771820
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
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9米浮动式前刹车盘升级套件 – 350 x 34毫米
成对出售
9m浮动式前刹车盘升级套件，专为追求卓越制动力、更佳散热性能和持久耐用性的驾驶者而设计，可将制动性能提升至全新境界。这款两片式浮动开槽刹车盘组件是原厂前刹车盘的优质替代品，采用先进材料和精密工程技术，无论公路还是赛道，都能提供始终如一的制动性能。
适用：
- 保时捷 Boxster S 718 2.5L 手动挡（350 马力）2017年5月起
- 保时捷 Boxster S 718 2.5L PDK（350 马力）2017 年 5 月起
- 保时捷 Boxster GTS 718 2.5L 手动挡（365 马力）2017年5月起
- 保时捷 Boxster GTS 718 2.5L PDK（365 马力）2017 年 5 月起
- 保时捷 Cayman S 718 2.5L 手动挡（350 马力）
- 保时捷 Cayman S 718 2.5L PDK（350 马力）
- 保时捷 Cayman GTS 718 2.5L 手动挡（365 马力）
- 保时捷 Cayman GTS 718 2.5L PDK（365 马力）
每个组件均由一个数控加工的铝合金盘帽和一个高碳合金铸铁浮动式转子环组成，在减轻簧下质量的同时，还能使制动面在极端温度下自然膨胀和收缩。这种浮动式设计有助于最大限度地减少应力，降低刹车盘变形的风险，并在反复重刹时保持更一致的踏板脚感。
转子环采用 CM-250 配方高碳合金铸铁制造，并在加工前经过热处理以消除内部应力，从而提高强度、稳定性和抗裂纹、抗振动性能。结合 72 个精密设计的内部冷却叶片，这些转子盘具有出色的散热效率，能够快速散热，并有助于在持续高负载条件下保持制动性能。
最终打造出的刹车盘组件具有卓越的可靠性，提高了驾驶员的信心，并达到了保时捷为激情公路驾驶和偶尔赛道使用而开发的性能标准。
两片式浮动刹车盘的作用是什么？
浮动式刹车盘将刹车面与安装座隔开，使每个部件都能更有效地发挥其特定功能。
主要优势包括：
- 允许转子环在重制动时独立膨胀。
- 降低传递到轮毂组件的热应力。
- 最大限度降低刹车抖动和刹车盘变形的风险。
- 改善散热性能。
- 降低簧下质量。
- 提供更一致的踏板脚感。
- 增强高速连续制动时的制动性能。
与传统的一体式刹车盘相比，浮动式刹车盘组件在严苛的驾驶条件下具有更好的散热性能和更高的耐用性。
为什么要升级到 9m 浮动式刹车盘总成？
9m浮动式刹车盘升级套件采用优质材料和精密制造工艺开发而成，旨在最大限度地提高制动效率。
福利包括：
- 两片式浮动刹车盘设计。
- 开槽式刹车面，可改善刹车片清洁和气体排出。
- 72 个内部冷却叶片，带来卓越的气流。
- CM-250配方高碳铸铁转子环。
- 转子经热处理以降低内部应力。
- CNC加工的6061-T6铝合金帽。
- 采用硬质阳极氧化处理的帽组件，具有良好的耐腐蚀性。
- 降低了簧下质量。
- 提高了抗热变形能力。
- 在反复重度使用下仍能保持稳定的制动性能。
- 非常适合激情驾驶、快速改装公路和赛道日活动。
高级工程
每个部件都经过精心设计，以提供卓越的耐用性和性能。
转子环
转子环采用 CM-250 高碳合金铸铁制造，具有以下特点：
- 优异的高温强度。
- 优异的耐磨性。
- 热稳定性得到提升。
- 制动稳定性增强。
- 使用寿命长。
铸造完成后，每个转子都要经过热处理以消除内部应力，从而有助于防止其在整个使用寿命期间发生变形和振动。
铝合金帽组件
中心帽采用 6061-T6 铝材经精密数控加工而成，然后进行耐用的硬质阳极氧化处理。
福利包括：
- 轻量化结构。
- 尺寸精度极佳。
- 耐腐蚀性。
- 降低非簧载质量。
- 高结构刚度。
开槽式刹车盘设计
精密加工的槽口有助于保持最佳制动性能，具体表现在：
- 清除刹车片表面的刹车粉尘。
- 允许重刹车时产生的气体逸出。
- 保持垫片与地面持续接触。
- 提高湿地制动响应性能。
- 提高踏板稳定性。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
9M71825GTS
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- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
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Ninemeister 9m 运动型带阀门不锈钢消音器
使用 Ninemeister 9m 运动型阀门不锈钢消音器，彻底改变您的保时捷的声浪和个性。这款高性能排气系统让您只需轻触按钮，即可在日常驾驶的优雅格调和澎湃的运动排气声浪之间自由切换，让您完全掌控驾驶体验。
适用：
- 保时捷 Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- 保时捷 Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- 保时捷 Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- 保时捷 Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Ninemeister 9m 带阀消音器采用优质 304 级不锈钢，运用精密焊接工艺制造而成，兼具卓越的耐用性、原厂品质的适配性和终身质保。其高效的 X 型管设计可改善排气流量，提升油门响应，并带来更浑厚、更饱满的跑车声浪，同时又不影响日常驾驶的舒适性。
这款消音器设计为原厂消音器的直接替代品，安装无需切割、焊接或永久性改装，是希望在保持原厂可靠性的同时提升音效和性能的车主的理想升级之选。
提供黑色或抛光银色排气尾管选择，让您可以根据自己的个人风格定制保时捷的外观。
Ninemeister Sports阀门消音器有什么作用？
Ninemeister 阀门消音器用高流量不锈钢高性能排气系统取代了原厂限制性后消音器，该系统带有集成式排气阀。
只需轻触按钮，即可在以下选项之间进行选择：
- 更精致、更安静的日常驾驶体验。
- 更低沉、更具侵略性的运动型排气声浪。
- 在整个转速范围内，发动机特性得到增强。
- 油门响应更灵敏。
- 更顺畅的废气排放。
- 更具吸引力的保时捷驾驶体验。
集成式 X 型排气管平衡了两个气缸组之间的排气脉冲，从而产生更平稳的排气流和更独特的水平对置六缸发动机声浪。
为什么要升级到 Ninemeister Sports 阀门消音器？
保时捷标准排气系统旨在满足全球噪音法规和广大客户的需求。虽然设计精良，但许多车迷更喜欢悦耳动听的声浪和更灵敏的发动机响应。
升级可带来诸多好处，包括：
- 一键切换排气声浪。
- 更浑厚的水平对置六缸发动机排气声浪。
- 油门响应更灵敏。
- 降低排气阻力。
- 采用优质304不锈钢材质。
- 终身保修。
- 直接螺栓固定安装。
- 无需切割或焊接。
- 保持排放合规性。
- 不会触发发动机故障指示灯。
- 可选黑色或抛光银色排气管。
- 具备原厂品质的装配和做工。
对于希望提升车辆个性但又不牺牲日常实用性的驾驶者来说，这是理想的升级选择。
绩效优势
Ninemeister 9m 阀门式排气系统提供：
- 跑车声浪明显提升。
- 更快的发动机响应速度。
- 通过 X 型管设计改善废气清除效果。
- 降低排气背压。
- 动力输出平稳。
- 增强驾驶员参与度。
- 原厂品质，完美贴合，可靠性高。
最终打造出的保时捷车型更具驾驶乐趣，同时又完美适用于日常道路驾驶。
优质建筑
每款 Ninemeister 消音器都具备以下特点：
- 精密焊接的304级不锈钢。
- 耐腐蚀结构。
- 高品质的内部阀门机构。
- 原厂品质的安装点。
- 终身保修。
- 直接替换设计。
- 可选黑色或抛光银色排气管尾嘴。
旨在为各种驾驶条件下的多年可靠性能而设计。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
9M98711351131
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
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9米碳陶瓷刹车盘和刹车片套装- 钢制刹车盘升级为碳陶瓷刹车盘
前后套件
使用 9m 碳陶瓷刹车盘和刹车片套件升级您的保时捷 981 Spyder 的制动性能——这是一款完整的轻量化高性能制动解决方案，专为公路、高速公路和赛道驾驶而设计。
适用：
- 2016款保时捷Boxster 981 Spyder 3.8L
套装内容
• 2 个前轮碳陶瓷刹车盘
• 2 个后轮碳陶瓷刹车盘
• 1 套前刹车片
• 1 套后刹车片
这款先进的制动系统旨在直接升级替换原厂钢制制动盘，它将赛车级碳陶瓷技术与优质高性能刹车片相结合，从而提供卓越的制动力、降低簧下质量和出色的热稳定性。
该套件采用轻量化两片式浮动碳陶瓷刹车盘，中心盘片由航空级 7075-T6 铝合金坯料精密加工而成，以实现最大的刚性和强度。中心盘片经过硬质阳极氧化处理，提高了在极端工作条件下的耐用性和抗腐蚀性。
9m碳陶瓷盘采用碳化硅增强的长纤维碳纤维制成，形成高度耐用的制动表面，能够承受反复的高负荷制动而不会衰减。
结合所配备的高性能刹车片，该系统可在公路和赛道环境中提供出色的制动调节性、平顺的释放特性和一致的制动性能。
与传统的铸铁刹车盘相比，此次升级可显著减轻 16 公斤的重量，从而显著改善车辆的动态性能、转向响应、悬架控制和整体操控性能。
主要特点
• 9米碳陶瓷刹车盘和刹车片套装
• 专为保时捷 981 Spyder 设计
• 可直接替换原厂钢制刹车盘
• 轻巧的两件式浮动盘设计
• 前后均采用 350 毫米碳陶瓷刹车盘
• CNC加工的7075-T6铝合金中心钟
• 采用硬质阳极氧化处理的钟形罩，经久耐用，耐腐蚀
• 碳纤维增强碳化硅陶瓷结构
• 与铸铁盘相比，重量减轻约16公斤
• 降低非簧载质量和旋转质量
• 优异的热稳定性和抗褪色性
• 与铸铁系统相比，刹车粉尘显著减少
• 原厂替换刹车片，制动性能优异
• 适用于公路、高速公路和赛道日活动
先进碳陶瓷制动技术
9m碳陶瓷碟片采用长纤维碳纤维结构，并以碳化硅增强，可在极端条件下提供卓越的制动一致性。
这项先进材料技术具有以下优势：
• 优异的耐热性
• 出色的热稳定性
• 降低制动衰减
• 提高了耐用性和使用寿命
• 在反复高强度使用下仍能保持稳定的制动性能
浮动盘设计进一步提高了热膨胀控制和制动精度。
包含高性能刹车片（图片仅供参考）
随附的 9 米 OEM 替换刹车片经过精心设计，具有出色的调节和释放特性，可提供可预测的制动感觉和驾驶员信心。
刹车片采用低金属树脂粘合摩擦材料制造，并以钢和芳纶纤维增强，在公路和赛道条件下均能保持稳定的低至中等摩擦系数，从而实现均衡的制动性能。
福利包括：
• 平稳的制动接合
• 出色的踏板感觉
• 稳定的摩擦特性
• 提高了耐热性
• 制动响应稳定
轻量化性能优势
降低非簧载质量和旋转质量可以显著改善车辆的整体动力学性能。
与标准铸铁制动系统相比，该套件具有以下优点：
• 更快的转向响应
• 提升了悬架性能
• 增强敏捷性和转向能力
• 降低了刹车系统的整体重量
• 更灵敏的刹车脚感和操控性
重量减轻 16 公斤，显著提升了操控性和制动性能。
减少刹车粉尘，使用寿命更长
与传统的钢制刹车系统不同，碳陶瓷刹车产生的刹车粉尘明显更少，有助于保持车轮更长时间的清洁，同时减少刹车残留物的堆积。
这种碳陶瓷结构还具有以下优点：
• 出色的耐磨性
• 超长的使用寿命
• 高温性能稳定
• 降低维护需求
在适当的操作条件下，这些光盘的使用寿命可达数十万英里。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
9M98135103100KIT
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
适用于 Ninemaister 碳陶瓷刹车盘的 9m 后轮碳陶瓷赛道刹车片
使用这款高性能 9m 后碳陶瓷刹车片，提升您的保时捷 981 Spyder 的后轮制动性能。该刹车片专为公路、高速公路和赛道日驾驶应用而设计。
适用：
- 2016款保时捷Boxster 981 Spyder 3.8L
仅兼容9毫米碳陶瓷刹车盘
这些优质原厂替换刹车片专为搭配 9m 碳陶瓷刹车盘而设计，即使在严苛的驾驶条件下，也能提供出色的制动调节性、平顺的释放特性和稳定的制动性能。
这些刹车片采用低金属树脂粘合摩擦化合物制造，并以钢和芳纶纤维增强，具有出色的热稳定性、可预测的踏板感觉和优异的耐用性。
摩擦特性经过精心设计，以保持稳定的低至中等摩擦系数，从而确保平稳的制动响应、渐进的制动力，以及在公路和赛道环境中为驾驶员提供极佳的信心。
非常适合追求日常实用性和高性能制动性能之间完美平衡的保时捷车主。
主要特点
• 9米后轮碳陶瓷刹车片
• 专为保时捷 981 Spyder 设计
• 仅兼容9毫米碳陶瓷刹车盘
• 适用于公路、高速公路和赛道日活动
• OEM 替换高性能刹车片
• 低金属树脂粘结摩擦材料
• 采用钢丝和芳纶纤维加固
• 出色的制动调节和释放特性
• 稳定的低至中等摩擦性能
• 高热稳定性和耐久性
先进的制动化合物技术
这些 9m 刹车片采用精心设计的低金属摩擦材料，旨在提供在不同温度和驾驶条件下一致可靠的制动性能。
加入钢材和芳纶纤维增强材料有助于实现以下性能：
• 提高了耐热性
• 刹车脚感始终如一
• 稳定的摩擦特性
• 增强耐用性
• 制动响应平顺
最终打造出的后刹车片，在性能平衡和驾驶信心方面都进行了优化。
卓越的调制和制动控制
精准的刹车控制对于高性能驾驶至关重要。
这些护垫的设计旨在提供：
• 渐进式踏板响应
• 平稳的制动释放特性
• 可预测的后轮制动平衡
• 提高了制动稳定性
• 在激烈驾驶中保持稳定的制动性能
非常适合激烈的公路驾驶和赛道日活动，在这些场合，刹车脚感和稳定性至关重要。
为什么要升级到9m碳陶瓷刹车片？
普通刹车片在反复高负荷制动条件下可能难以保持性能。
本次升级提供：
• 提高了热稳定性
• 增强了制动一致性
• 降低制动衰减
• 更佳的踏板脚感和调制效果
• 增强了在高速公路和赛道驾驶中的信心
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
9M99735294800
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
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12 个月保修
全球交付
适用于 Ninemaister 碳陶瓷刹车盘的 9m 前轮碳陶瓷赛道刹车片
使用这款高性能 9m 前碳陶瓷赛道刹车片，提升您的保时捷 981 Spyder 的制动性能。该刹车片专为在严苛的驾驶条件下实现卓越的制动调节性、一致的摩擦性能和可靠的制动力而设计。
适用：
- 2016款保时捷Boxster 981 Spyder 3.8L
仅兼容9毫米碳陶瓷刹车盘
这些刹车片是专为碳陶瓷制动系统设计的优质原厂替换刹车片，在保持平顺的踏板感觉和可预测的制动响应的同时，兼顾了公路实用性和赛道性能。
这些刹车片采用含钢纤维和芳纶纤维的低金属树脂粘合化合物制造，在很宽的工作温度范围内具有优异的热稳定性和一致的摩擦特性。
摩擦材料保持稳定的低至中等摩擦系数，提供渐进式制动感觉、出色的释放特性，以及在激烈的公路或赛道驾驶中为驾驶员带来的出色信心。
非常适合追求更高制动精度和可靠性能的保时捷车主，适用于公路快速行驶、激情驾驶和赛道日等应用场景。
主要特点
• 9米前轮碳陶瓷赛道刹车片
• 专为保时捷 981 Spyder 碳陶瓷刹车系统设计
• 优质原厂替换刹车片升级
• 低金属树脂粘结摩擦材料
• 采用钢丝和芳纶纤维加固
• 出色的刹车控制和踏板感觉
• 释放特性
• 负载下摩擦性能稳定
• 适用于公路快速行驶和赛道日活动
• 专为高热稳定性和耐久性而设计
先进的制动化合物技术
这些 9m 刹车片采用精心设计的低金属摩擦化合物，旨在提供在各种驾驶条件下稳定和可预测的制动性能。
钢材与芳纶纤维增强材料的结合具有以下优点：
• 提高了耐热性
• 稳定的摩擦特性
• 增强耐用性
• 平稳的制动接合
• 优秀的驾驶员反馈
这样就能实现可靠的制动性能，而不会产生生硬或不一致的踏板感觉。
出色的制动调节和制动脚感
在高性能驾驶过程中，刹车控制至关重要。
这些垫子旨在提供：
• 渐进式制动响应
• 可预测的停止性能
• 踏板操作平稳
• 释放特性稳定
• 提高了在急刹车区域的信心
非常适合那些在公路和赛道上都追求精准制动控制的驾驶者。
为什么要升级到高性能碳陶瓷刹车片？
原厂刹车片在反复重刹时可能难以保持性能一致性。
此次性能升级带来以下好处：
• 提高了热稳定性
• 降低制动衰减
• 更稳定的制动响应
• 增强了踏板脚感和调制效果
• 更佳的高性能制动能力
相关参考编号
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9M99135194802
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- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
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9米碳陶瓷刹车套件 - 钢制刹车盘升级为碳陶瓷刹车盘
一套4个出售——前轮和后轮
使用 9m 碳陶瓷升级制动套件，提升您的保时捷 981 Spyder 的制动性能——这是一款高性能轻量化制动解决方案，专为卓越的制动力、热稳定性和降低簧下质量而设计。
适用：
- 2016款保时捷Boxster 981 Spyder 3.8L
这款先进的制动系统旨在直接升级替换原厂钢制制动盘，它结合了赛车级工程技术和尖端碳陶瓷技术，为公路和赛道驾驶提供卓越的性能。
该套件采用轻量化两片式浮动刹车盘，中心盘片由航空级 7075-T6 铝坯精密加工而成，以实现最大的刚性和强度。盘片经过硬质阳极氧化处理，提高了在极端工作条件下的耐用性和抗腐蚀性。
碳陶瓷刹车盘采用碳化硅增强的长纤维碳纤维制造，形成高度耐用的制动表面，能够承受极端高温和反复高负荷制动而不会出现热衰减。
与传统的铸铁刹车盘相比，该系统重量减轻了惊人的 16 公斤，显著改善了车辆的动态性能、转向响应、悬架性能和整体操控特性。
主要特点
• 适用于保时捷 981 Spyder 的 9 米碳陶瓷升级版刹车套件
• 可直接替换原厂钢制刹车盘
• 轻巧的两件式浮动盘设计
• 前后均采用 350 毫米碳陶瓷刹车盘
• CNC加工的7075-T6铝合金中心钟
• 中心钟采用硬质阳极氧化处理，经久耐用，耐腐蚀
• 碳纤维增强碳化硅陶瓷结构
• 与铸铁盘相比，重量减轻约16公斤
• 降低簧下质量，提升操控性和悬架响应
• 在极端温度下具有卓越的抗褪色性能
• 与钢制刹车系统相比，刹车粉尘显著减少
• 出色的热稳定性和散热性能
• 极长的使用寿命潜力
赛车级碳陶瓷技术
9m碳陶瓷刹车盘采用先进的碳纤维长丝结构，并以碳化硅增强，从而提供卓越的制动性能。
这项技术提供：
• 耐高温性能
• 在极端条件下保持稳定的制动性能
• 降低制动衰减
• 降低旋转质量
• 超强的耐用性和使用寿命
最终得到的制动系统专为高性能公路和赛车运动应用而设计。
轻量化性能优势
降低非簧载质量和旋转质量对车辆动力学有重大影响。
与传统铸铁盘相比，该系统具有以下优势：
• 更快的转向响应
• 改进的悬架控制
• 增强敏捷性和转向能力
• 降低车辆整体重量
• 更灵敏的刹车脚感和操控性
显著减轻的 16 公斤重量改变了保时捷 981 Spyder 的驾驶特性。
减少刹车粉尘，延长使用寿命
与传统的铸铁刹车系统不同，碳陶瓷刹车产生的刹车粉尘明显更少，有助于保持车轮更长时间的清洁，同时减少刹车残留物的堆积。
此外，碳陶瓷碟片还具有以下优点：
• 出色的耐磨性
• 超长的使用寿命
• 稳定的热性能
• 降低维护需求
在正确的操作条件下，这些光盘的使用寿命可达数十万英里。
相关参考编号
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9M98135103100
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- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
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9米编织刹车油管
一套四件——前后
使用 Ninemeister 自主设计的高品质 9 米编织刹车油管，升级您的保时捷制动性能，可直接替换标准橡胶刹车软管。
适用：
- 保时捷 Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- 保时捷 Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- 保时捷 Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- 保时捷 Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- 保时捷 Boxster 981 2.7L 2012-16
- 保时捷 Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- 2016款保时捷Boxster 981 Spyder 3.8L
- 2017款保时捷Boxster 718 2.0L手动挡（300马力）
- 保时捷 Boxster 718 2.0L PDK（300 马力）2017款及之后车型
- 保时捷 Boxster S 718 2.5L 手动挡（350 马力）2017年5月起
- 保时捷 Boxster S 718 2.5L PDK（350 马力）2017 年 5 月起
- 保时捷 Boxster T 718 2.0L 手动挡（300 马力）2019 年 1 月起
- 保时捷 Boxster T 718 2.0L PDK（300 马力）2019 年 1 月起
- 保时捷 Boxster GTS 718 2.5L 手动挡（365 马力）2017年5月起
- 保时捷 Boxster GTS 718 2.5L PDK（365 马力）2017 年 5 月起
- 保时捷 Boxster GTS 718 4.0L 手动挡（400 马力）2019 年 1 月起
- 保时捷 Boxster GTS 718 4.0L PDK（400 马力）2019 年 1 月起
- 保时捷 Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- 保时捷 Boxster 25 周年纪念版 718 4.0L 手动挡（400 马力）2020 年 1 月起
- 保时捷 Boxster 25 周年纪念版 718 4.0L PDK（400 马力）2020 年 1 月起
- 保时捷 开曼 2.7L 987C 2006-08
- 保时捷 开曼 S 3.4L 987C 2005-08
- 保时捷 Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- 保时捷 Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- 保时捷 开曼 2.7L 981 2013-16
- 保时捷 Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- 保时捷 开曼 GT4 3.8L 2015-16
- 保时捷 Cayman 718 2.0L 手动挡（300 马力）
- 保时捷 Cayman 718 2.0L PDK（300 马力）
- 保时捷 Cayman S 718 2.5L 手动挡（350 马力）
- 保时捷 Cayman S 718 2.5L PDK（350 马力）
- 保时捷 Cayman T 718 2.0L 手动挡（300 马力）
- 保时捷 Cayman T 718 2.0L PDK（300 马力）
- 保时捷 Cayman GTS 718 2.5L 手动挡（365 马力）
- 保时捷 Cayman GTS 718 2.5L PDK（365 马力）
- 保时捷 Cayman GTS 718 4.0L 手动挡（400 马力）
- 保时捷 Cayman GTS 718 4.0L PDK（400 马力）
- 保时捷 Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- 保时捷 Cayman GT4 Clubsport
- 保时捷 Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024
这些编织油管经过精心设计，可提供更佳的制动响应和一致性，消除了老化或高负荷橡胶软管常见的柔软、海绵状的踏板感觉。
在紧急制动时，普通橡胶软管会因压力和高温而膨胀，导致制动精度下降。这款9米长的刹车油管采用编织结构，并配备304级不锈钢接头，即使在极端驾驶条件下，也能确保最小的膨胀和最高的可靠性。
主要特点
• 可直接替换原厂橡胶刹车软管
• 适用于保时捷 987、981 和 718 车型
• 消除刹车踏板软绵绵的感觉
• 编织设计可减少软管在压力下的膨胀
• 采用304级不锈钢配件，坚固耐用
• 由 Ninemeister 内部设计
绩效优势
改善了刹车踏板脚感
提供更扎实、更灵敏的踏板反馈。
稳定的制动性能
减少反复或重刹时的抖动。
增强控制力和自信心
非常适合激情驾驶和赛道使用。
提高耐用性
与橡胶软管相比，它具有更耐热、更耐压、更耐磨的特性。
为什么要升级到编织刹车油管？
标准橡胶刹车软管可能：
• 在压力下膨胀
• 导致踏板感觉不一致
• 降低制动精度
• 随时间推移而劣化
编织刹车油管能显著提升刹车稳定性和反馈效果，尤其是在激烈驾驶时。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
9M878118
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- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche Cayman GT4 Clubsport
- Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024
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9m RSR锻造合金轮毂 – 17英寸至22英寸
价格为一套4个轮子的价格
9m RSR 高级锻造合金轮毂，尺寸从 17 英寸到 22 英寸不等，专为各种保时捷 911、Boxster 和 Cayman 车型设计。
适用：保时捷964
保时捷993
保时捷996
保时捷997
保时捷991
保时捷 992
保时捷 986 Boxster
保时捷 981 Boxster / Cayman
保时捷 718 Boxster / Cayman
请注意——轮毂均为定制产品，交货周期最长可达 12 周。
可提供标准颜色或您的定制颜色（选择PTS选项）。
订购轮毂时，请在结账阶段的备注栏中注明所需的轮毂偏距（如果知道）和车辆详细信息。
如果不知道偏移量，请留下车辆详细信息（VIN），我们可以提供建议。
这些轮毂专为提升性能、强度和减轻重量而设计，采用高等级锻造 6061 铝合金制造，并经行业领先的 10,000 吨压力工艺成型。这确保了其卓越的刚性、耐用性和轻量化结构，是公路和高性能应用的理想之选。
每套产品均为定制生产，可完全根据您的保时捷的造型和性能要求进行定制。
建筑与性能
• 采用高强度 6061 铝合金锻造而成
• 采用10,000吨锻造压力制造
• 设计旨在实现最大强度和刚性
• 轻量化结构，提升操控性和性能
• 两片式锻造轮毂设计
近似重量
• 18英寸 – 11至11.5公斤
• 19英寸 – 12至12.5公斤
• 20英寸 – 13.5至14公斤
（重量可能因规格而异）
自定义选项
提供多种饰面选择，以满足您的建筑需求：
• 可根据要求定制颜色
• 可选抛光唇边
• 根据尺寸和造型量身定制的规格
重要信息
• 定制产品
• 最短交货期：12 周
• 可根据要求提供定制规格
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Speedster 4.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
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12 个月保修
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前轮浮动式两片式开槽刹车盘套件 – 350mm x 34mm 和 350mm x 28mm
一套4个出售。
这款高性能前后刹车盘套件采用专为保时捷 992.1 Carrera S 和 992.2 Carrera 车型设计的双片式浮动开槽刹车盘。该套件可直接替换原厂钢制刹车盘，显著提升散热性能、耐用性和制动性能，满足公路驾驶和激烈驾驶的需求。
适用：
- 保时捷 992.1 卡雷拉 2S 3.0L 2019-24
- 保时捷 992.1 卡雷拉 4S 3.0L 2019-24
- 保时捷 992.1 Carrera 2S Cabriolet 3.0L 2019-2024
- 保时捷 992.1 Carrera 4S 敞篷车 3.0L 2019-24
- 保时捷 992.1 Targa 4S 3.0L 2020-24
- 保时捷 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- 保时捷 992.2 Carrera 2 3.0L敞篷跑车 2024款>>
不适用于 PCCB（保时捷陶瓷复合制动系统）改装。
专为配备 350 毫米钢制刹车盘的车辆设计，包括中央锁止式车轮配置，可直接替换原有刹车盘。
每个组件由精密加工的铝制帽和高碳铸铁转子环组成，可提供最佳的散热管理和降低簧下质量。
这款刹车盘套件的作用
制动盘在制动过程中将动能转化为热能。升级后的系统提高了散热性能，并增强了负载下的制动稳定性。
这样做有帮助：
• 提高制动性能和稳定性
• 增强反复制动时的散热性能
• 降低高温下的制动衰减
• 改善踏板脚感和制动响应
• 与标准光盘相比，耐用性更高
先进的两件式浮动设计
浮动盘结构使转子环在受热时能够独立于盘帽膨胀，从而减少应力并防止变形。
主要优势包括：
• 降低重刹车时发生变形的风险
• 提高了热稳定性
• 最大限度减少振动和制动抖动
• 增强了重复制动循环下的性能
高性能材料与工程
CM-250 高碳合金铸铁转子
采用特制高碳合金制造，以提高强度、耐用性和耐热性。
72 冷却叶片
内部叶片设计最大限度地提高了流经圆盘的气流，显著提高了冷却效率。
热处理转子环
制造过程中进行应力消除，以防止在极端条件下发生变形和振动。
CNC加工6061-T6铝合金帽
轻巧而坚固，精密加工并经过硬质阳极氧化处理，具有耐腐蚀性和耐用性。
开槽圆盘表面
改善刹车片咬合力，帮助清除气体和碎屑，并增强各种条件下的制动性能。
主要规格
• 碟片类型：两片式浮动开槽碟片
• 光盘尺寸：350毫米 x 34毫米
• 冷却：72叶片内部设计
• 结构：高碳铁转子，铝合金帽
为什么要升级您的保时捷992刹车盘？
原厂刹车盘的设计适用于一般道路行驶。在高性能驾驶条件下，它们可能会出现过热、热衰减和效率降低等问题。
升级到两件式浮动系统可带来以下好处：
• 更好的冷却和散热管理
• 提高了抗热衰减能力
• 降低了非簧载质量
• 提高了负载下的制动一致性
• 在严苛条件下具有更长的使用寿命
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
9M992.1S992.KIT
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- Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>
后轮浮动式两片开槽刹车盘套件 – 350mm x 28mm
成对出售
这款高性能后刹车盘套件采用专为保时捷 992.1 Carrera S 和 992.2 Carrera 车型设计的双片式浮动开槽刹车盘。该套件可直接替换原厂钢制刹车盘，显著提升散热性能、耐用性和制动性能，满足公路驾驶和激烈驾驶的需求。
适用：
- 保时捷 992.1 卡雷拉 2S 3.0L 2019-24
- 保时捷 992.1 卡雷拉 4S 3.0L 2019-24
- 保时捷 992.1 Carrera 2S Cabriolet 3.0L 2019-2024
- 保时捷 992.1 Carrera 4S 敞篷车 3.0L 2019-24
- 保时捷 992.1 Targa 4S 3.0L 2020-24
- 保时捷 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- 保时捷 992.2 Carrera 2 3.0L敞篷跑车 2024款>>
不适用于 PCCB（保时捷陶瓷复合制动系统）改装。
专为配备 350 毫米钢制后刹车盘的车辆设计，包括中央锁止式车轮配置，可直接替换原有部件。
每个组件由精密加工的铝制帽和高碳铸铁转子环组成，可提供最佳的散热管理和降低簧下质量。
这款刹车盘套件的作用
制动盘在制动过程中将动能转化为热能。升级后的系统提高了散热性能，并增强了负载下的制动稳定性。
这样做有帮助：
• 提高制动性能和稳定性
• 增强反复制动时的散热性能
• 降低高温下的制动衰减
• 改善踏板脚感和制动响应
• 与标准光盘相比，耐用性更高
先进的两件式浮动设计
浮动盘结构使转子环在受热时能够独立于盘帽膨胀，从而减少应力并防止变形。
主要优势包括：
• 降低重刹车时发生变形的风险
• 提高了热稳定性
• 最大限度减少振动和制动抖动
• 增强了重复制动循环下的性能
高性能材料与工程
CM-250 高碳合金铸铁转子
采用特制高碳合金制造，以提高强度、耐用性和耐热性。
72 冷却叶片
内部叶片设计最大限度地提高了流经圆盘的气流，显著提高了冷却效率。
热处理转子环
制造过程中进行应力消除，以防止在极端条件下发生变形和振动。
CNC加工6061-T6铝合金帽
轻巧而坚固，精密加工并经过硬质阳极氧化处理，具有耐腐蚀性和耐用性。
开槽圆盘表面
改善刹车片咬合力，帮助清除气体和碎屑，并增强各种条件下的制动性能。
主要规格
• 碟片类型：两片式浮动开槽碟片
• 光盘尺寸：350毫米 x 28毫米
• 冷却：72叶片内部设计
• 结构：高碳铁转子，铝合金帽
为什么要升级您的保时捷992刹车盘？
原厂刹车盘的设计适用于一般道路行驶。在高性能驾驶条件下，它们可能会出现过热、热衰减和效率降低等问题。
升级到两件式浮动系统可带来以下好处：
• 更好的冷却和散热管理
• 提高了抗热衰减能力
• 降低了非簧载质量
• 提高了负载下的制动一致性
• 在严苛条件下具有更长的使用寿命
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
9M992.1S992.2R
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前轮浮动式两片开槽刹车盘套件 – 350mm x 34mm
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这款高性能前刹车盘套件采用专为保时捷 992.1 Carrera S 和 992.2 Carrera 车型设计的两片式浮动开槽刹车盘。该套件可直接替换原厂钢制刹车盘，显著提升散热性能、耐用性和制动性能，满足公路驾驶和激烈驾驶的需求。
适用：
- 保时捷 992.1 卡雷拉 2S 3.0L 2019-24
- 保时捷 992.1 卡雷拉 4S 3.0L 2019-24
- 保时捷 992.1 Carrera 2S Cabriolet 3.0L 2019-2024
- 保时捷 992.1 Carrera 4S 敞篷车 3.0L 2019-24
- 保时捷 992.1 Targa 4S 3.0L 2020-24
- 保时捷 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
- 保时捷 992.2 Carrera 2 3.0L敞篷跑车 2024款>>
不适用于 PCCB（保时捷陶瓷复合制动系统）改装。
专为配备 350 毫米钢制前刹车盘的车辆设计，包括中央锁止轮毂配置，可直接替换原有刹车盘。
每个组件由精密加工的铝制帽和高碳铸铁转子环组成，可提供最佳的散热管理和降低簧下质量。
这款刹车盘套件的作用
制动盘在制动过程中将动能转化为热能。升级后的系统提高了散热性能，并增强了负载下的制动稳定性。
这样做有帮助：
• 提高制动性能和稳定性
• 增强反复制动时的散热性能
• 降低高温下的制动衰减
• 改善踏板脚感和制动响应
• 与标准光盘相比，耐用性更高
先进的两件式浮动设计
浮动盘结构使转子环在受热时能够独立于盘帽膨胀，从而减少应力并防止变形。
主要优势包括：
• 降低重刹车时发生变形的风险
• 提高了热稳定性
• 最大限度减少振动和制动抖动
• 增强了重复制动循环下的性能
高性能材料与工程
CM-250 高碳合金铸铁转子
采用特制高碳合金制造，以提高强度、耐用性和耐热性。
72 冷却叶片
内部叶片设计最大限度地提高了流经圆盘的气流，显著提高了冷却效率。
热处理转子环
制造过程中进行应力消除，以防止在极端条件下发生变形和振动。
CNC加工6061-T6铝合金帽
轻巧而坚固，精密加工并经过硬质阳极氧化处理，具有耐腐蚀性和耐用性。
开槽圆盘表面
改善刹车片咬合力，帮助清除气体和碎屑，并增强各种条件下的制动性能。
主要规格
• 碟片类型：两片式浮动开槽碟片
• 光盘尺寸：350毫米 x 34毫米
• 冷却：72叶片内部设计
• 结构：高碳铁转子，铝合金帽
为什么要升级您的保时捷992刹车盘？
原厂刹车盘的设计适用于一般道路行驶。在高性能驾驶条件下，它们可能会出现过热、热衰减和效率降低等问题。
升级到两件式浮动系统可带来以下好处：
• 更好的冷却和散热管理
• 提高了抗热衰减能力
• 降低了非簧载质量
• 提高了负载下的制动一致性
• 在严苛条件下具有更长的使用寿命
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
9M992.1S992.2F
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
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运动型不锈钢无阀消音器
这款运动型不锈钢无阀消音器是一款高性能排气升级套件，专为 2005 年至 2009 年款保时捷 987.1 Boxster 和 Cayman 车型设计。该系统旨在增强声浪、改善油门响应并减轻重量，在保持日常实用性的同时，提供更具吸引力的驾驶体验。
适用：
- 保时捷 Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- 保时捷 Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- 保时捷 开曼 2.7L 987C 2006-08
- 保时捷 开曼 S 3.4L 987C 2005-08
这款排气消音器采用优质 304 级不锈钢制造，并经过精密焊接，具有耐用性、耐腐蚀性和长期可靠性，并提供终身保修。
这款运动型消音器的作用
排气消音器控制废气流量，并塑造保时捷的声浪。这款升级版运动型消音器可提升车辆性能和排气声浪。
这样做有帮助：
• 改善废气流动，提高发动机效率
• 带来更浑厚、更具运动感的排气声浪
• 提升油门响应和驾驶感受
• 与原厂系统相比，降低背压
• 遵守排放法规
主要特点和优势
304级不锈钢结构
采用优质 304 不锈钢制造，具有最大的耐用性、耐腐蚀性和较长的使用寿命。
精密焊接，终身保修
按照高标准制造，并提供终身保修，让您安心无忧。
减重6公斤
与原厂消声器相比，可减轻车辆整体重量，从而提高操控性和性能。
X型管性能设计
采用 X 型排气管设计，优化排气流量，带来更均衡、更浑厚的排气声浪。
音质明显提升
产生更深沉、更浑厚的跑车声浪，且噪音不大。
油门响应改善
增强的气流有助于发动机更快地响应油门输入。
没有发动机故障灯
设计用于与原厂系统配合使用，不会触发警告灯。
符合排放标准
符合道路使用排放法规。
直接螺栓固定安装
可直接替换原厂消音器，无需切割或焊接。
排气管尾嘴的选择
提供黑色或银色笔尖，以满足您不同的审美偏好。
为什么要升级您的保时捷987排气系统？
原厂排气系统的设计是为了满足噪音和排放法规的要求，这往往会限制声音和性能。
常见的升级原因包括：
• 低沉的工厂排气声
• 内部设计受限
• 较重的原厂零部件
• 渴望提升驾驶参与度
这款运动型消音器通过改善气流、减轻重量和增强声音来克服这些限制。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
9MS98711311731-
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
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Ninemeister 超轻合金锻造中心锁轮毂
一套4个出售。
Ninemeister 超轻锻造合金中央锁止轮毂是专为保时捷 991.2 GTS 中央锁止车型打造的极致性能升级方案，可实现极致轻量化、增强刚性，并采用赛车级工程技术。这些轮毂旨在显著降低簧下质量和旋转质量，从而提升转向响应、改善悬架性能并增强整体驾驶动态性能。
适用：
- 保时捷 Boxster Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- 保时捷 Cayman 718 GT4 RS 718 4.0L
这些轮毂采用6061铝合金锻造坯料，并运用行业领先的1万吨锻造工艺成型，在保持轻量化设计的同时，实现了卓越的结构完整性。其结果是提升了操控性能，降低了簧下质量，并增强了车辆动态性能。
Ninemeister 中心锁紧式合金轮毂有什么作用？
这些车轮通过优化质量和结构刚度来提高车辆性能。
核心功能：
- 降低非簧载质量和旋转质量。
- 提高转向精度和反馈。
- 提高加速和制动效率。
- 使悬架部件能够更有效地发挥作用。
- 在高性能驱动载荷下保持较高的结构强度。
其结果是驾驶体验明显更加灵敏、灵活，并能增强驾驶信心。
为什么要升级到 Ninemeister 超轻合金轮毂？
升级到锻造合金轮毂是 991.2 GTS 平台最有效的性能提升方式之一。
升级优势：
- 与原厂铝合金轮毂相比，重量更轻。
- 采用锻造合金坯料结构，强度极高。
- 采用1万吨锻造压力制造。
- 降低旋转惯性，实现更灵敏的油门响应。
- 源自赛车运动的中央锁设计，以实现最佳性能。
这些轮毂非常适合希望在不牺牲耐用性和独特性的前提下，获得切实性能提升的保时捷车主。
车轮规格及结构
- 锻造合金坯料结构
- 行业领先的1万吨锻造工艺
- 超轻型中央锁设计
- 可提供多种颜色选择，欢迎订购。
- 专为保时捷 991.2 GTS 设计
请注意：轮毂均为定制产品，交货周期最长可达 14 周。
不含中心锁紧螺母
主要优势
- 大幅降低非簧载质量
- 更精准的转向和更佳的底盘响应
- 增强的制动和加速性能
- 赛车级材料和工程技术
- 独家定制饰面选项
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
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Ninemeister 超轻合金锻造中心锁轮毂
一套4个出售。
Ninemeister 超轻锻造合金中央锁止轮毂是专为保时捷 991.2 GTS 中央锁止车型打造的极致性能升级方案，可实现极致轻量化、增强刚性，并采用赛车级工程技术。这些轮毂旨在显著降低簧下质量和旋转质量，从而提升转向响应、改善悬架性能并增强整体驾驶动态性能。
适用：
- 保时捷 991.2 Carrera GTS 3.0L（420/450 马力）2016-19
- 保时捷 991.2 Carrera GTS 3.0L（420/450 马力）2016-19
- 保时捷 991.2 Cabriolet GTS 3.0L（420/450 马力）2016-19
- 保时捷 991.2 Cabriolet GTS 3.0L（420/450 马力）2016-19
- 保时捷 991.2 Targa GTS 3.0L（420/450 马力）2016-19
这些轮毂采用6061铝合金锻造坯料，并运用行业领先的1万吨锻造工艺成型，在保持轻量化设计的同时，实现了卓越的结构完整性。其结果是提升了操控性能，降低了簧下质量，并增强了车辆动态性能。
Ninemeister 中心锁紧式合金轮毂有什么作用？
这些车轮通过优化质量和结构刚度来提高车辆性能。
核心功能：
- 降低非簧载质量和旋转质量。
- 提高转向精度和反馈。
- 提高加速和制动效率。
- 使悬架部件能够更有效地发挥作用。
- 在高性能驱动载荷下保持较高的结构强度。
其结果是驾驶体验明显更加灵敏、灵活，并能增强驾驶信心。
为什么要升级到 Ninemeister 超轻合金轮毂？
升级到锻造合金轮毂是 991.2 GTS 平台最有效的性能提升方式之一。
升级优势：
- 与原厂铝合金轮毂相比，重量更轻。
- 采用锻造合金坯料结构，强度极高。
- 采用1万吨锻造压力制造。
- 降低旋转惯性，实现更灵敏的油门响应。
- 源自赛车运动的中央锁设计，以实现最佳性能。
这些轮毂非常适合希望在不牺牲耐用性和独特性的前提下，获得切实性能提升的保时捷车主。
车轮规格及结构
- 锻造合金坯料结构
- 行业领先的1万吨锻造工艺
- 超轻型中央锁设计
- 可提供多种颜色选择，需提前订购。
- 专为保时捷 991.2 GTS 设计
请注意：轮毂均为定制产品，交货周期最长可达 14 周。
不含中心锁紧螺母
主要优势
- 大幅降低非簧载质量
- 更精准的转向和更佳的底盘响应
- 增强的制动和加速性能
- 赛车级材料和工程技术
- 独家定制饰面选项
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
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Ninemeister 超轻合金锻造中心锁轮毂
一套4个出售。
Ninemeister 超轻锻造合金中央锁止轮毂是专为保时捷 992 GT3 RS 车型打造的极致性能升级方案，可实现极致轻量化、增强刚性，并采用赛车级工程技术。这些轮毂旨在显著降低簧下质量和旋转质量，从而提升转向响应、改善悬架性能并增强整体驾驶动态性能。
适用：
- 保时捷 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
这些轮毂采用6061铝合金锻造坯料，并运用行业领先的1万吨锻造工艺成型，在保持轻量化设计的同时，实现了卓越的结构完整性。其结果是提升了操控性能，降低了簧下质量，并增强了车辆动态性能。
Ninemeister 中心锁紧式合金轮毂有什么作用？
这些车轮通过优化质量和结构刚度来提高车辆性能。
核心功能：
- 降低非簧载质量和旋转质量。
- 提高转向精度和反馈。
- 提高加速和制动效率。
- 使悬架部件能够更有效地发挥作用。
- 在高性能驱动载荷下保持较高的结构强度。
其结果是驾驶体验明显更加灵敏、灵活，并能增强驾驶信心。
为什么要升级到 Ninemeister 超轻合金轮毂？
升级到锻造合金轮毂是 992 GT3 RS 平台最有效的性能提升方式之一。
升级优势：
- 与原厂铝合金轮毂相比，重量更轻。
- 采用锻造合金坯料结构，强度极高。
- 采用1万吨锻造压力制造。
- 降低旋转惯性，实现更灵敏的油门响应。
- 源自赛车运动的中央锁设计，以实现最佳性能。
这些轮毂非常适合那些希望在不牺牲耐用性和独特性的前提下，获得切实性能提升的保时捷车主。
车轮规格及结构
- 锻造合金坯料结构
- 行业领先的1万吨锻造工艺
- 超轻型中央锁设计
- 可提供多种颜色选择，欢迎订购。
- 专为保时捷 992 GT3 RS 设计
请注意：轮毂均为定制产品，交货周期最长可达 14 周。
不含中心锁紧螺母
主要优势
- 大幅降低非簧载质量
- 更精准的转向和更佳的底盘响应
- 增强的制动和加速性能
- 赛车级材料和工程技术
- 独家定制饰面选项
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
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12 个月保修
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